|
Да, каждый раз за него пальцы держу. У него самая нерушимая воля к победе.
3 года он катал как частник, сначала на ксаре, когда у всех уже были C4. Затем на C4, которая была все же хуже заводских (их обычно делают по остаточному принципу). И занимал 5,3,5 места, соответственно.
Теперь его взяли в заводскую команду, в которой он когда-то начинал... Верим, надеемся, ждем.
---------- Сообщение дополнено в 14:52 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 14:44 ----------
Добавил опрос, он закроется через 10 дней, чтобы была хоть интрига до конца года))
---------- Сообщение дополнено в 16:52 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 14:52 ----------
Кстати, c 2011 года много изменений в регламенте. Автомобили класса WRC теперь имеют объем двигателя не более 1.6 литра. Мощность все та же (около 300л.с.), установлены ограничения на нагнетательные возможности турбины.
Кроме того, в 2012 году наконец-то ввели квалификационные допы, после которых пилоты сами выбирают стартовую позицию. Таким образом, работать "бульдозерами" на гравийных участках победителям не придется [Себастьян Лёб бьется в истерике]. А на асфальте отстающие смогут стартовать по чистой дороге, без занесенного гравия и грязи. Также теперь уикенд длится 4-5 дней, что тоже не может не радовать.
__________________
Люблю солнышко
|