BMW Club News Today
BMW M6 2012 дебютировал на Женевском автосалоне
На Женевском автосалоне немецкий автопроизводитель BMW представит обновленные версии модели M6 в кузовах купе и кабриолет.
Новинка получила новые бампера, расширенные колесные арки, аэродинамические боковые “юбки”, видоизмененную решетку радиатора. Также обновленная модель имеет новый задний диффузор, вентиляционные прорези в передних крыльях и четыре хромированных патрубка спортивной системы выпуска.
О сверхвозможностях и супердинамике этого спортивного автомобиля, благодаря которым новый BMW М6 Coupe лидирует среди моделей премиум-класса, можно судить по характеристикам, приводимым в официальных изданиях BMW Group Россия: рабочий объем двигателя - 4395 куб.см, мощность - 412 кВт/560, макимальный крутящий момент - 680 Нм в диапазоне 1500 – 5750 об/мин. Это позволит новому купе М6 разогнаться до скорости в сто километров в час за 4,2 секунды. Двигатель V8 с технологией M TwinPower Turbo агрегатируется с семиступенчатой коробкой передач M Drivelogic с двумя сцеплениями и активным дифференциалом M.
BMW заявляет, что M6 станет наиболее скоростным двухдверным дорожным автомобилем в мире, достигая максимальной скорости ограниченной 250 км/ч, причем как с фиксированной крышей, так и с открытым верхом. Дополнительный пакет M Driver позволяет довести максимальную скорость до 305 км/ч.
Ряд элементов дизайна, типичных для подразделения М BMW, поможет отличить M6, придав ему сразу более агрессивный внешний вид, чем у стандартной 6-й серии, параллельно с которым он будут производиться на заводе BMW в Дингольфинге (Германия).
Глубокий передний спойлер с интегрироваными больше сотовыми воздуховодами и мелкими губами, уникальная для M решетка радиатора с двойной планкой и небольшим значком M6, расширенные передние крылья, традиционные вентиляционные отверстия в задней части передней колесной арки, уникальная форма наружных зеркал заднего вида и усиленный боковые пороги, сразу бросаются в глаза.
Сзади появились новые горизонтальные элементы отражателя интегрированные в бампер измененной формы, в котором также находится более заметный диффузор, четырехъядерные хромированные выхлопные трубы и, как завершающий штрих, стандартные 19-дюймовые колеса шириной 9.5 дюймов спереди и 10.5 дюймов сзади. Новый М6 обут в шины 265/40R-19 и 295/35R-19.
Новые модели длиннее, шире и ниже, чем предыдущие версии. Подразделением M реализован ряд мер по снижению веса, некоторые из которых перешли из стандартной 6-й серии, вместе с решениями впервые разработанными для M3 CRT (технология карбон рейсинг).
Среди них уникальная лакированная армированная карбоном пластиковая крыша M6 купе, алюминиевые стенки двери и капот, передние крылья из композитного пластика и крышка багажника из композитного стекловолокна (для обеих моделей). Несмотря на это, вес увеличился в связи с повышенным уровнем стандартного оборудования и существенным увеличением места сзади.
Стандартные электронные средства включают уникально откалиброванный АБС, динамический контроль стабильности, контроль скольжения и система управления тормозами на поворотах. Пакет стальных дисковых тормозов с 15.7-дюймовыми вентилируемыми поперечными дисками спереди и 15.6-дюймовыми дисками сзади, помогают обуздать огромную производительность нового монстра BMW.
Впервые на M6, BMW предлагает дополнительные карбон-керамические тормозные диски (фото см. выше), которые доступны в сочетании с опциональными 20-дюймовыми колесными дисками, размерами 16.1 дюймов спереди и 15.6 дюймов сзади, и, как утверждается, весят меньше, чем в целом стандартные стальные элементы обеспечивая значительно меньшие неподрессоренные массы. Новые карбон-керамические тормоза отличаются скобами, окрашеными в золотой цвет.
А теперь о цене. Стоимость нового купе BMW М6 для россиян составит
6 миллионов 700 тысяч рублей.
И в заключении видео в тему.
Статья подготовлена по материалам сайтов:
http://autompv.ru
http://www.online-bmw.ru
http://www.dealeron.ru