Сообщение от
RolleN
Что скажете?
ну ты бы ещё ссылку на теорию лаланда дал
здесь ещё остались люди которые смотрят на овералл и проценты деталей?
зайди сюда парнишка потрать своего времени в пустую ещё чутка
http://nfs-world.com/forum/redirecto...php%3Ft%3D4223
и сюда
http://www.nfs-world.com/forum/showthread.php?t=2719
потом скажи мне где там что одинаково согласно овераллу возрастает
я на данный момент тебе не могу кинуть таблицу где можно было бы сравнить угол поворота в разных комплектах деталей (Amerikon Speedsystems / Gromlen / Medion / Transtek)
все видео пруфы у дяди олега
но могу сказать одно, точно.
чем больше звезд тем хуже управление, даже на самой православной схеме
ДАЖЕ проще, ответь мне на вопрос, который будет ответом на твой вопрос:
с какого перепуга тормоза в игре влияют на максималку и разгон?
ещё вопрос:
с какого перепуга на некоторых машинах (например карбон з06) показатель управления при прокачке уменьшается, чем больше звёзд тем меньше показатель?
как двигатель может влиять на управление? а наддув?
циферки же меняются когда ты эти детали ставишь, хотя по логике не должны.
ответ: по тому, что общий овералл, овералл показателей и проценты усиления показателей на деталях не соответствуют игровой действительности.
достаточно вспомнить яркий пример ССХ элитный который сначала был в В классе, потом его статы пофиксили он стал А класса. но при этом изменился только его овералл, а скоростные показатели остались те же.
так что нету смысла полагаться на овералл