[JakRastaman]

-Читаем-
Jaguar XKR-S Convertible / Ягуар XKR-S Кабриолет.

Обновленная версия модели Jaguar XKR-S Convertible увидела свет в 2011 году. Jaguar XKR-S Convertible является самым мощным кабриолетом в линейке Jaguar и одним из самых мощных автомобилей с открытым верхом в мире. Помимо превосходной динамики, кабриолет обладает уникальным дизайном экстерьера. Особого шарма придает спортивный обвес, воздухозаборники и некоторые детали, выполненные из легкого материала - углепластика. Инженеры и дизайнеры компании довольно тщательно поработали с интерьером модели, придав ему эксклюзивной роскоши с намеком на спортивность. В отделке салона использована качественная кожа, вставки из полированного алюминия или ценных пород дерева.

Новый Jaguar XKR-S Convertible получил 5-литровый V8, мощностью 550 л.с. Аналогичный силовой агрегат устанавливают и на версию модели в кузове купе. Jaguar XKR-S Convertible имеет активную спортивную подвеску, настройки которой позволяют получить настоящее удовольствие за рулем. В "арсенале" XKR-S Convertible также новая система выхлопа, которая позволяет регулировать приятный сердцу звук брутального "рычания" модели.

Модельный ряд MINI John Cooper Works получил новый 1,6–литровый двигатель

MINI представил новый двигатель для своей линейки JCW. Турбированный 1,6–литровый четырехцилиндровый двигатель имеет такую же мощность и крутящий момент, как его предшественник, но «по существу» сократил потребление топлива и уменьшил выбросы CO2.

Для улучшения показателей, двигатель получил алюминиевый блок, усиленные поршни и низкий вес коленчатого вала. Также, заполненные натрием выпускные клапаны, систему стоп/старт и функцию регенерации тормозной энергии. В JCW Countryman, он производит 218 л.с. (160 кВт/215 л.с.) и 280 Нм (207 фунт–фут) крутящего момента. В остальном модельном ряду, двигатель развивает максимальную мощность 211 л.с. (155 кВт/208 л.с.) и 280 Нм (207 фунт-фут) крутящего момента.

- JCW Cooper: 6.5 (6.7) секунд; 238 км/ч (236 км/ч); 6.6 / (7.1) л/100км; CO2 – 153 (165) г/км

- JCW Clubman: 6.8 (7.0) секунд; 238 км/ч (236 км/ч); 6.7 (7.2) л/100км; CO2 – 155 (167) г/км

- JCW Cooper Convertible: 6.9 (7.1) секунд; 235 км/ч (233 км/ч); 6.8 (7.3) л/100км; CO2 – 157 (169) г/км

- JCW Coupe: 6.4 (6.6) секунд; 240 км/ч (238 км/ч); 6.6 (7.1) л/100км; CO2 – 153 (165) г/км

- JCW Roadster: 6.5 (6.7) секунд; 237 км/ч (235 км/ч); 6.8 (7.3) л/100км; CO2 – 157 (169) г/км

- JCW Countryman: 7.0 (7.0) секунд; 225 км/ч; (223 км/ч); 7.4 (7.9) л/100км; CO2 – 172 (184) г/км

Помимо получения нового двигателя, все модели JCW будут доступны с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.


Классический Aston Martin DB4 Zagato из углеродного волокна

Итак, на самом деле, это Aston Martin DB7, который был укорочен до нужного размера и собран наподобие DB4 Zagato с использованием углеродного волокна. Он стал более надежным, современным изнутри и получил новый V12.

Компания ответственная за создание классического Aston Martin является британской - Evanta Motor Co. Если сравнивать оригинальный ретро-кар и детище конторы, то последний не является точной копией DB4. Он лишь максимально приближенно напоминает икону. Например, если смотреть в профиль, то задняя часть автомобиля длиннее, колесные арки мускулистее, а размер окон меньше.

Технических характеристик Evanta Motor Co пока не раскрывает. Скорее всего, реплика в ближайшее время попадет на аукцион.

Появился DB4 GT Zagato Sanction-II в 1987 году благодаря владельцам Aston Martin. Питер Ливанос и Виктор Гонтлетт решили сконструировать 4 автомобиля, израсходовав оставшиеся неиспользованные шасси 1961 DB4 GT. Они были построены в мастерских бывшего служащего Zagato, Марио Гальбиатти, так как сам Zagato больше не имел средств на подобную работу.

DB4 GT Zagato Sanction II оснащен 3,6-литровым рядным шестицилиндровым двигателем, который обеспечивает в общей сложности 352 л.с. и максимальный крутящий момент в 447 Нм. Автомобиль может разогнаться от 0 до 96 км/ч всего за 5,5 секунды, и развивает максимальную скорость в 246 км/ч.

В конце 80-х классический автомобильный рынок был чрезвычайно неустойчив, но Aston Martin DB4 GT Zagato был самым желаемым из всех автомобилей британского концерна. На аукционе в 1991-м году один такой автомобиль был продан за $2.72 млн.

В 2011 году на конкурсе дизайна Concorso d'Eleganza Villa d'Este купе Aston Martin V12 Zagato было названо самым красивым среди прототипов и концептуальных автомобилей.







В сети появились наброски преемника McLaren F1

Британский автопроизводитель McLaren уде подтвердил, что преемник легендарной модели F1 будет представлен в 2013 году. Автомобиль, получивший название MP4-27, уже несколько раз был замечен на тестах, и основываясь на тех снимках, удалось сделать первые наброски модели.

Кузов будет являть собой схожую с MP4-12C карбоновую структуру Monocell. Автомобиль будет оснащаться восьмицилиндровым V-образным двигателем объёмом 3.8-литра с системой KERS (система рекуперации кинетической энергии), что лишает всяческих надежд тех, кто надеялся увидеть под капотом двенадцатицилиндровый двигатель.

Автопроизводитель официально подтвердил, что ни одна из будущих моделей не получит мотор V12. Но как бы то ни было, оснащаясь восьмицилиндровым двигателем, автомобиль всё ещё будет способен разогнаться до “сотни” всего за 2.9 секунды.



Сегодня так же празднует свое 65-летие Рон Деннис. Ему едва перевалило за восемнадцать, когда он стал одним из ведущих механиков Йохена Риндта. Истории же успеха McLaren под руководством Денниса можно посвятить немалых размеров трёхтомник. В кратчайшие сроки он смог добиться успеха. Британец уговорил вернуться Лауду и заключил контракт с молодым Аленом Простом, когда у того возникла размолвка с Renault. Итогом стали три чемпионских титула и два Кубка конструкторов с 1984 по 1986 годы. Его машины пилотировали сильнейшие гонщики десятиления – Прост и Айртон Сенна. С ними череда из титулов продолжалась уже четыре года. Затем, после некоторой неразберихи с поставщиками двигателей Деннис нашел нового партнера – Mercedes, а красно белую "ливрею" Marlboro сменила серебристая West. Коллекцию титулов смог пополнить Мика Хаккинен в 98-м и 99-м.