Project CARS (2015)

Project CARS (2015) · 10.12.2010, 15:14

Разработчик: Slightly Mad Studios
Издатель: Bandai Namco
Дата выхода: 7 мая 2015 г.
Жанр: Авто-cимулятор
Режим: Одиночный, мультиплеерный
Движок игры: Madness Engine
Платформы: , , , ,

Cайт игры: ProjectCarsGame.com
Cайт разработчиков: WMDPortal.com
Страничка в Steam: store.steampowered.com

Project CARS - первый симулятор гонок, созданный при поддержке программы World of Mass Development, суть которой заключается в том, чтобы привлекать к финансированию разработки игр самих игроков. В Project CARS представлено более десяти различных режимов. Режим Franchise Mode позволит начать игру с гонок на картах, а затем продолжить карьеру в одной из представленных видов гонок, среди которых Rally, Touring Cars, Open-Wheel, GT, Le Mans, и множество других. Также есть возможность играть в кооперативе с другом, выступая в роли штурмана, и даже создать целую команду из гонщиков..

Взгляд на модель шин Seta в Project CARS

Главное в гонках, будь то реальный мир или виртуальный, это шины. Именно поэтому в Project CARS представлена революционная модель шин Seta (STM), играющая ключевую роль в том, чтобы подарить игрокам наиболее достоверный виртуальный гоночный опыт. Но что именно делает Seta Tire Model? Эксперт Slightly Mad Studios по части физики Эндрю Вебер (Andrew Weber) предлагает нам взглянуть под капот шинной технологии в Project CARS!

ОПИСАНИЕ SETA TIRE MODEL

Seta Tire Model (STM) представляет собой полноценную динамическую симуляцию. На самом деле, сочетание трех: одна для каркаса шины, одна для протектора и пятна контакта и одна для симуляции передачи тепла. Все они модульные и могут заменяться в зависимости от потребностей. Например, езда по бездорожью требует использования отличной от дорожной симуляции протектора.

СИМУЛЯЦИЯ КАРКАСА

Симуляция каркаса, используемая в Project CARS, это моделирование конечных элементов с учетом специфичных вычислительных оптимизации для моделирования шин в режиме реального времени. Каркас разбивается на мелкие соединенные между собой "элементы", каждый из которых изгибается и деформируется под действием сил.

Особенности:

• Эластичность меняется в зависимости от скорости, температуры и давления
• Сопротивление качению меняется в зависимости от скорости, температуры и давления
• Стенки изгибаются при низком давлении
• Используется диагональная, радиальная или гибридная конструкция корда
• Гироскопические эффекты
• Динамические реакции, такие как вибрация, телескопирование и скручивание

СИМУЛЯЦИЯ ПРОТЕКТОРА

Симуляция протектора, используемая в Project CARS, представляет собой моделирование разницы между пятном контакта и протектором, "проникающим" сквозь пятно контакта. Весь протектор разбивается на элементы, подобно каркасу, но само пятно контакта представляет собой результирующую сетку.

Особенности:

• Flash Heating (молниеносный нагрев) - изменение температуры внешних слоев резины через пятно контакта
• Модель сцепления, состоящая из нескольких компонентов. На каждый компонент по отдельности влияет состояние дорожного полотна, влажность и температура
• Деформация - резина деформируется на неровностях, сопротивляется скольжению
• Адгезия - резина прилипает к прорезиненной части полотна и другим материалам
• Липкость - приклеивание, которое вы можете чувствовать, когда шагаете по прорезиненной трассе (связано с адгезией)
• Гранулирование - отрывание кусочков резины от шин
• Срез - сцепление, зависящее от геометрии протектора (края, пазы и ламели) с особым эффектом от грязи и гравия
• Глубина протектора и поведение на воде
• Дискретизированный и чувствительный к температуре износ
• Восстановление
• Эластичные свойства, чувствительные к температуре

Симуляции каркаса и протектора объединены таким образом, что в результате нет никакой шероховатости или ступенчатости, но при этом сохраняются особенности обеих моделей. Размер пятна контакта, форма и распределение давления определяются симуляцией каркаса и затем используются при симуляции протектора. Силы, передающиеся пятну контакта от дорожного полотна, симулируются в модели протектора и затем передаются как внешние силы в симуляцию каркаса.

СИМУЛЯЦИЯ ПЕРЕДАЧИ ТЕПЛА

Симуляция передачи тепла управляет потоками тепла между тормозами, колесной аркой, диском, каркасом и пятном контакта. Передача тепла между элементами протектора, от протектора к дорожному полотну и от элементов протектора в воздух обрабатывается непосредственно при моделировании протектора (включая адвекцию и испарение). Давление в шине определяется при симуляции каркаса по законам идеального газа.

Полученные эффекты:

• Большинство эффектов просто "выпадают" из STM, без необходимости отдельного кода для получения этих эффектов
• Fy, Fx, и Mz против кривых угла скольжения, в комплекте с реалистичными оттенками, такими как инверсия Mz
• Эффекты наклона, такие как осевое усилие от развала колес
• Сложные и иногда тонкие изменения в поведении, связанные с загрузкой, нагревом, давлением и скоростью
• Правильное поведение в состоянии покоя и на малых скоростях (однако из-за ограничений функции обратной связи многих рулей колебания все же могут присутствовать). Состояние покоя - ахиллесова пята многих моделей шин
• Проплешины
• Аквапланирование
• Разница в поведении в зависимости от поверхности, будь то шероховатость, прорезиненность, влажность или загрязненность

Взято из http://www.wmdcars.ru/
Оригинал http://www.wmdportal.com/

PROJECT CARS COMMUNITY GALLERY #78 (20.01.2014)
PROJECT CARS COMMUNITY GALLERY #77 (09.01.2014)

PROJECT CARS COMMUNITY GALLERY #03 (27.12.2011)
PROJECT CARS COMMUNITY GALLERY #02 (19.12.2011)
PROJECT CARS COMMUNITY GALLERY #01 (09.12.2011)

Aston Martin DBR1 (1959)
Aston Martin DP212 (1963)
Aston Martin DBR1-2 (2009)
Aston Martin Vantage GT4 (2012)
Aston Martin Vantage V12 GT3 (2013)
Aston Martin Vantage GTE (2013)
Aston Martin Hybrid Hydrogen Rapide S (2013)
Audi 90 IMSA GTO (1989)
Audi A1 quattro (2012)
Audi R18 e-tron quattro (2014)

Audi R8 LMP900 (2002)

Bentley Continental GT3 (2013)
Bentley Speed 8 LMGTP (2003)

BMW 320TC WTCC (2012)

Ford Falcon FG (2013)

Ford Focus ST BTCC (2012)
Ford Fusion NASCAR (2012)

Ford Mustang 2+2 Fastback (1966)
Ford Mustang GT (2015)

McLaren F1 GTR (1997)

Mercedes-Benz 300 SL W194 (1952)

Mercedes-Benz CLK-LM (1998)

Radical RXC Turbo

Ruf CTR "Yellowbird" (1987)

Зелёные - лицензированные треки

European Circuits:
- Anhalt - Oschersleben
- Azure Circuit - Monaco
- Badenring - Hockenheim
- Belgian Forest Circuit - Spa Francorchamps
- Besos - Circuit de Catalunya
- Bologna - Imola
- Brands-Hatch - Brands-Hatch
- Derby - Donington Park
- Eifelwald - Nordschleife
- Eifelwald GP - Nurburgring GP
- Florence - Mugello
- Zolder
- Loire 24 - Circuit de la Sarthe
- Monza
- Moravia - Brno
- Northampton - Silverstone
- Oulton Park - Oulton Park
- Snetterton - Snetterton

American Circuits:
- California Raceway - Willow Springs
- Connecticut Hill GP - Watkins Glen
- Lakeville Raceway - Sonoma Raceway
- Monterey - Laguna Seca
- Wisconsin Raceway - Road America

Asian Circuits:
- Emirates Raceway - Dubai Autodrome
- Jin Ding - Zhuhai
- Sakitto - Suzuka

Oceania Circuits:
- Bathurst - Mount Panorama

Historic Tracks:
- Historic Badenring - Hockenheim (Pre 2002)
- Rouen Les Essarts
- Historic Milan - Monza (1967. GPL2.)
- Solitude Rennstrecke
- Old Spa
- Northampton Classic - Silverstone 1975

Oval Tracks:
- Concord - Charlotte Motor Speedway
- Delaware - Dover
- Harrison Pike Raceway - Indianapolis Speedway
- Henrico - Richmond
- Memphis - Bristol
- Volusia - Daytona

Kart Tracks:
- Belgian Forest Karting Circuit
- Chesterfield
- Emirates Kartdrome
- Glencairn
- Summerton

Country Roads:
- California Highway
- Azure Coast

Fictional Tracks:
- Test Track
- Bannochbrae

Planned/Confirmed Tracks:
- Cadwell Park Name:
- Ruapuna Parks
- Milan Oval
- Macau
- Sachsen Test Track****

Minimum:
OS: Windows Vista, Windows 7 with latest Service Packs
Processor: 2.66 GHz Intel Core 2 Quad Q8400, 3.0 GHz AMD Phenom II X4 940
Memory: 4 GB RAM
Graphics: nVidia GTX 260, ATI Radeon HD 5770
DirectX: Version 9.0
Network: Broadband Internet connection
Hard Drive: 25 GB available space
Additional Notes: Continuous Internet connection required; 1 GB VRAM required

Recommended:
OS: Windows 7 with latest Service Packs
Processor: 3.5 GHz Intel Core i7 3700, 4.0 GHz AMD FX-8350
Memory: 8 GB RAM
Graphics: GT600 series, AMD Radeon HD7000 series
DirectX: Version 9.0
Network: Broadband Internet connection
Hard Drive: 25 GB available space
Additional Notes: Continuous Internet connection required; 2 GB VRAM recommended

Ник Хайдфельд - Tarja Turunen
Ivanich - Ivanich
Svdeness - Svdeness
Chester - Chester
snakey - snakey
FDen - fden_f1
MacSys - MacSys

BoomBox_S · #2 29.11.2011, 12:42

Я так понял, аналог World, но намного лучше. Будет интересно посмотреть.

KseniaArt · #3 29.11.2011, 12:44

я вот жду с нетерпением, так как я люблю не только стритрейсинг, но и профессиональный автоспорт

BoomBox_S · #4 29.11.2011, 12:51

Сообщение от KSENIA1388

я вот жду с нетерпением, так как я люблю не только стритрейсинг, но и профессиональный автоспорт

Да и вообще интересно увидеть новый проект, плюс он развивается от вложения самих пользователей, что я нигде ещё не видел.

OrangeMan · #5 29.11.2011, 13:05

Сообщение от BoomBox_S

Я так понял, аналог World, но намного лучше. Будет интересно посмотреть.

Причем тут World ... Уж если кого и приплетать в аналоги , то iRacing и LFS , но не УГ онлайн аркаду ...

BoomBox_S · #6 29.11.2011, 13:09

Нашёл статью в интернете, 24 ноября, читаем.

We're a fussy bunch, really. Soon after a game's release and public forums become autopsy slabs, full of should have, would have, could have. It's at this point in a game's life cycle, once the hype has blown away and after the controller's been put down, that everyone becomes a game designer; everyone knows how to make a game better.

Project Cars, Shift developer Slightly Mad Studio's latest project, inverts the process. Here, it's those suggestions, that nitpicking and those moments of fan inspiration that are being harvested for a game that's bravely decided to do much of its growing up in public.

It's all quite simple; sign up to WMD, the somewhat unfortunate acronym chosen for Slightly Mad's World of Mass Development platform, and you're granted access to regularly released builds of the game, which you're then free to pick apart in the official forums. That feedback then gets absorbed by Slightly Mad Studios, a simple loop that means that, when the game is eventually released, it'll be as much a product of the community as it is of the studio.

"The whole point of WMD was creating a game where you're listening more to the fans than you are to the publisher," says Slightly Mad's creative director Andy Tudor - and it's hard not to start wondering how working with EA on the ever-shifting Need for Speed brand may have provided the catalyst for such an open-armed approach to development.

"I don't want to suggest that publishers are evil," Tudor continues, "but we'd rather ask the community what cars they want in the game and what tracks they want in the game, and then we know that the game we're making is the one that these people want to buy."
"In normal development you arrange all your design features," explains producer Suzy Wallace, "and then you get to post-alpha and you get some feedback on what real gamers think of your game. By then, you can make tweaks but you can't really change any kind of big design pillars. The whole idea was to get people involved right from the beginning."

For all of its novelty there's a solid logic underpinning Project Cars' unique approach to development, and while it's far from traditional the benefits are clear. "The great thing about having the community involved is all the feedback," says Wallace, "It's like having a focus group all of the time."

It's to be shaped by those who are playing it, then, and there's a stirring spirit of democracy to the whole process - even if it is, understandably, a democracy built around a financial framework. There are tiered memberships available, with bigger investment buying you a bigger voice, but once the finished product releases there'll be bigger rewards too, with proceeds from the final released product to be split 70/30 in the community's favour.

How that finished product makes it to the market remains in-flux. For now, it's set to be a free-to-play PC game, powered by micro-transactions that will, Slightly Mad says, be competitively pitched, undercutting its competitors in what they're calling a supermarket pricing philosophy. There's the intention of having it come to console too, with Xbox 360, PlayStation 3 and Wii U versions currently slated - which suggests a boxed copy when the project nears completion in 2013, an idea that Slightly Mad isn't entirely averse to.
We've an apocalypse and an Olympics to get through before then, but with builds being distributed on a weekly basis Cars can be played this very second if you so desire. It's light on content but otherwise feels surprisingly complete - though that's perhaps no real shock given that it's built upon the foundations of the technically adept Shift series. "We're using the same engine, but we're adding to it," says Tudor, "It's supposed to be modular so there are things like weather, streaming and all that stuff that is being added to this game. We didn't need to start from scratch again."

So what you're getting right now is a handsome racer that's inherited some of the attributes of the Shift games that preceded it. Thankfully for some, it's also jettisoned some of the excesses of those games, and in feel and spirit what's here feels closer to GTR 2, Slightly Mad's more sim-minded predecessor, than its work with EA.

The nervousness of Shift's cars is still there, though it's been toned down to make for what feels like a much more authentic ride, savage enough to punish but smooth enough to really engage with. "There's this illusion that to be a hardcore sim you have to be nearly impossible to drive," says Wallace, a veteran of track days across the country, "I don't think that's necessarily true - otherwise the roads would be a terrifying place. Cars are not that hard to drive on track until you start getting them to the limits."

One of Project Cars' big draws is the variety of machinery whose limits it allows you to explore. Licenses are currently being explored, and while there's some already in place - Caterham, Aerial Motors and the Gumpert Apollo are all confirmed, while on the track side Motorsport Visions will be bringing its UK quartet of Brands Hatch, Snetterton, Oulton Park and Cadwell Park - it's the fictional pairings that suggest where the real appeal may lie.
A thinly veiled Lotus 49 offers a thrilling ride around a track that's Watkins Glen in all but name, while elsewhere a take on the Lotus 98T pounds around a Bologna track that mimics Italy's Imola circuit. There are more modern machines too; a Formula B car provides a more contemporary open-wheeled experience, and there are recognizable variations on Audi's DTM tourer and its R18 TDI.

Such diversity is what the career mode's built on, and Slightly Mad's looking to create a single-player mode as compelling as anything seen since Codemasters' excellent Grid. Governed by an in-game calendar, you'll have to manage your career, starting off in karts and choosing whether you progress into tin-tops, single-seaters or off-roaders. "Basically, there are no stars, there's no XP - there's none of the traditional gamey things," assures Tudor, "We said the way to do an authentic racing game is to look and do what real racing drivers do."

As it stands it's an impressive racer, but of course the really exciting part is how much more is to come - and, more precisely, how what's to come is in the hands of the game's community. "People have a voice here, and the game's not finished," says Tudor, "If they want a feature, tell us and we'll look into doing it." Project Cars could well be one of the best racers of recent years - and whether it is or not is largely down to those that choose to support it.

Вот примерно, о чём говорится в тексте:
Мы хотим узнать у пользователей, какие автомобили и трассы они хотят видеть в игре, говорит творческий директор проекта.
Мы хотим воплотить все ваши пожелания, идеи.
Для всех является новизной особенный подход к развитию проекта, и при этом пользователи очень тесно влияют на развитие игры.
Сначала продукт будет выпускаться на PC, а потом возможно на X - BOX 360, Sony PS3 и Wii U.
Мы не боимся апокалипсиса [

], и Олимпийских игр, и мы всё равно выпустим игру, а играть в неё можно будет в любое время, в любую секунду.
Вы можете чувствовать себя ближе к GTR 2.
Начнёте игру с картинга, а дальше будете переходить на другое авто.

Авто:
Gumpert Apollo, Aerial Motors.

OrangeMan · #7 29.11.2011, 13:13

Сообщение от BoomBox_S

Aerial Motors.

Ariel ...

Champion · #8 29.11.2011, 13:18

Спасибо за новость

интересно будет опробовать что получилось ибо видео с игры мало что дает понять о графике и физике.

BoomBox_S · #9 29.11.2011, 13:42

Народ, насколько я понял из надписи на лого на сайте wmdportal.com/projects/cars/, идёт открытый бета - тест.
Я зарегался на форуме, есть меню "Downloads", но туда меня не пускают.
Но потом я нашёл ещё одно меню, оказалось, чтобы попасть в игру, нужно купить VIP статус, стоимостью от 10 € до 25000 €, чем больше вложили, тем больше возможностей на форуме, и тем чаще играть в игру (вроде такой перевод).
Вложивший 10 €, может играть раз в месяц.
Вложивший 25000 €, может играть в любое время.
Ну это и понятно, ведь компания совсем не вложила в проект денег, всё будет идти от пользователей.
Покупка происходит через PayPal, но при этом надо заполнить поля, но конечно же поля для Америки, и в следствии введения неверной инфы, возможна блокировка и потеря потраченных денег.
P.S. Минимальный взнос - 417 рублей. Аля 10 Евро.
Максимальный взнос - 1 050 000 рублей!

KseniaArt · #10 29.11.2011, 13:48

хм, интересная инфа

21 благодарности(ей) от:
ABYSS, DAVID31RUS, deadmoroz14, Driftage, Attelian Signnus, FDen, Kenwwod, krakodill, MacSys, mihxser, MSTR X, Polluks, Ring Taxi, Rolf`, Spectre-15rus-, Svdeness, tfk, SteelHawken, vali108, ximairon, Zerdone

Поблагодарившие пользователя KseniaArt:
POMKA226

Поблагодарившие пользователя BoomBox_S:
KseniaArt

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Статистика	Авторские права
	© NFS-World.com, 2010. Creator of the site - Hunter. Powered by vBulletin®