Регистрация: 29.01.2012
Адрес: Алушта
Сообщений: 8,739
|
Марафон Дакар-2013 завершился победами фаворитов
Караван Дакара преодолел восемь с половиной тысяч километров по дороге из столицы Перу Лимы к столице Чили Сантьяго. Россияне смогли достойно выступить в марафоне 2013 года: Леонид Новицкий завоевал бронзу в зачёте внедорожников, а КамАЗы оккупировали весь подиум у грузовиков.
В субботу 5 января стартовала 34-я генерация легендарного марафона «Дакар», в пятый раз проходящего на территории Южной Америки. После технической инспекции судьи не допустили в гонку шестерых мотоциклистов, двух квадроциклистов и пару представителей автомобильного класса. Таким образом, на старт вышли 449 экипажей. Организаторы решили поощрить участников к борьбе с самого начала — результаты прохождения первого допа для мото- и квадроциклов умножались на пять, а для внедорожников и грузовиков — на три.
Путь до первого бивуака в городе Писко составлял 250 км, и по дороге караван ждали первые трудности. Вдоль обочины ожидало большое количество зрителей, а короткий боевой маршрут длиной 13 км изобиловал песками. Итоги пролога выдались неожиданными. Среди мотоциклистов лучшим стал Франсиско Лопес, второй — Франс Верхувен, третий — Пабло Кинтанилья. А вот главный претендент на «Золотого бедуина» — Сирил Депре — лишь пятый. У квадроциклистов первым на финише отметился Игнасио Флорес Семинарио, вторым — Себастьян Хуссейни, а третьим — Маркос Патронелли.
Среди внедорожников победу на участке праздновал Карлос Сайнс. Триумфатор Дакара-2010, пропустив прошлогодний рейд, не растерял своей скорости, а технические проблемы, преследовавшие машины команды Qatar во время тестов, пока не повторились в гонке. Вторым финишировал Лусио Альварес, третьим — Герлен Шишери. Лучшим из пилотов российских легковых автомобилей стал Леонид Новицкий, показавший одинаковое время со своими партнёрами по «конюшне» X-Raid — Стефаном Петеранселем и Кшиштофом Холовчиком. В итоговом протоколе у Леонида седьмая строчка.
Одним из неудачников первого допа стал Робби Гордон (на фото — справа внизу). Американец застрял на дюне и в итоге занял 137-е место с отставанием в полчаса от лидера.
В грузовом классе первым пересёк финишную черту Жерар де Рой, вторым — его напарник по команде Ханс Стейси, третьим — Алеш Лопрайс. Камазовцы на первом допе решили не гнать во весь опор, щадя технику, ведь марафон только начался. Лучшим грузовым «россиянином» стал Эдуард Николаев, занявший пятую строчку. Следующий спецучасток также расположен в окрестностях города Писко. На этот раз боевой маршрут будет насчитывать 242 км, а лиазон — 85 км. Тут-то и начнётся реальное сражение.
Первый реальный доп около Писко внёс серьёзные передвижки в турнирную таблицу. У мотоциклистов вчерашние лидеры заплутали на маршруте, потеряли время и опустились за пределы первой десятки, а на высшие три места прорвались Хоан Барреда Борт, Рубен Фария и Хуан Педреро Гарсия. Что примечательно, опытный Сирил Депре так и остался на пятой строчке. Француз явно не старается пока выложиться на 100% и просто стабильно едет гонку. Скорее всего, данная тактика и станет залогом его успеха.
У квадроциклистов же вперёд вышли фавориты, на которых и ставили перед стартом марафона. Первым стал Маркос Патронелли, вторую строчку удержал Себастьян Хуссейни, а на третью поднялся Игнасио Николя Касале. Победитель вчерашнего спецучастка Семинарио откатился на четвёртое место. Много позиций отыграл Томас Маффей, прилично потерявший время из-за пенальти на субботнем допе, — аргентинец взлетел с 34-го на седьмое место.
В категории внедорожников первоначально лидерство перехватил Стефан Петерансель. Опытный француз справился с проблемами навигации, на которых потеряли время многие гонщики, в том числе оба пилота команды Qatar. После финиша организаторы рассмотрели жалобы Сайнса и аль-Аттии на проблемы с GPS и компенсировали испанцу время. Так что матадор остался во главе гонки, а вот его напарнику не повезло — судьи аннулировали результат Нассера, показанный на прологе, и записали ему за первый доп 9 часов 15 минут. Из-за такого штрафа катарец скатился в самый конец турнирной таблицы, и борьба за победу для него, похоже, окончена.
На втором допе отлично проехал Жиньель де Вильер, переместившись на третью строчку в абсолюте. Также хорошо показали себя наши пилоты — каждый отыграл хоть одну позицию, а некоторые больше десяти. Новицкий поднялся на шестое место, Гадасин — на 13-е, Васильев — на 11-е, Нестерчук — на 44-е, Брискиндов — на 46-е, Варенцов — на 97-е, Савенко — на 70-е. Откатился ниже только Андрей Чередников, заняв 115-ю строчку.
Скандалист Робби Гордон перестал впустую молоть языком и начал восхождение по таблице, переместившись на 28-ю позицию.
Среди грузовиков лучшим остался де Рой. Его напарник Стейси упустил второе место, откатившись на седьмую строчку. Голландец на одной из дюн завалил на бок свой Iveco, Хансу ещё повезло, что на помощь быстро подоспел Мики Бьязьон. Даже несмотря на эту задержку, итальянец на втором спецучастке показал хорошую скорость и выбрался на третью строчку абсолюта.
А наши КамАЗы пока порадовать не могут. Николаев хоть и удержался на пятом месте, но отрыв от лидирующего де Роя увеличился до 20 минут. Для Каргинова воскресенье сложилось крайне неудачно — сразу же после старта спецучастка на машине № 510 сломалось сцепление. На устранение поломки экипаж вместе с коллегами на техничке Ильгизара Мардеева потратили полтора часа, поэтому провалились в итоговой таблице за пределы первой двадцатки. Артур Ардавичус также не избежал технических проблем — казахстанец занял 14-ю строчку в абсолюте. Единственным, кто поправил своё положение, стал Айрат Мардеев, отыгравший пару мест. На третьем допе участников ожидают 243 км боевого маршрута и 99 км лиазона.
Очередной песчаный спецучасток расставил всё на свои места в зачёте мотоциклистов. Теперь в гонке лидирует Депре, показавший третий результат на допе. Но его соперники недалеко, и расслабляться французу совершенно некогда, да и впереди ещё много километров марафона. А выиграл в понедельник Франсиско Лопес, до этого отметившийся победой на прологе. Так что это был неслучайный триумф чилийца. Второе время показал Паулу Гонсалвеш. У квадроциклистов опять впереди Маркос Патронелли, вторым финишировал Рафал Соник, третьим — Лукаш Ласкавьец. Но эти результаты практически не повлияли на верхушку турнирной таблицы, лишь Патронелли укрепил своё лидерство.
Среди внедорожников быстрейшим в понедельник стал Нассер аль-Аттия. Второе время показал Робби Гордон, занимающий теперь 13-ю строчку абсолюта. А третьим на финиш приехал Стефан Петерансель. Именно француз и возглавляет гонку, в то время как Карлос Сайнс столкнулся с техническими трудностями и потерял полчаса. На багги матадора весь доп были проблемы с контактами, кроме того, судьи передумали компенсировать испанцу время из-за проблем с GPS на прошлом спецучастке. Так что Сайнс откатился в конец первой десятки. И в отношении напарника по команде Qatar организаторы также пересмотрели своё решение. Нассеру засчитали результат пролога, и катарец опять стал претендентом на победу в марафоне, занимая на данный момент второе место в абсолюте.
Внедорожник G-Force Proto Бориса Гадасина штурмует дюну.
Команда X-Raid потеряла одного из участников: Кшиштоф Холовчик попал в аварию и повредил спину — Дакар для поляка закончен. Но в топ-10 остаются ещё два члена немецкой «конюшни»: Хоан Нани Рома на шестой позиции и Леонид Новицкий — на четвёртой. Также отлично показал себя на допе Борис Гадасин, финишировав восьмым, — в турнирной таблице россиянин поднялся на одну строчку. Десяток позиций отыграли Вадим Нестерчук и Андрей Чередников. К сожалению, остальные наши внедорожники столкнулись с проблемами по ходу третьего СУ. Владимир Васильев серьёзно провалился из-за ряда ошибок на трассе, а Роман Брискиндов и Сергей Варенцов затерялись в песках и до сих пор не значатся в протоколе понедельника. Надеемся, что наши соотечественники всё же смогут продолжить марафон.
В грузовом зачёте Жерар де Рой опять отметился победой на спецучастке, а вот вторым финишировал Эдуард Николаев, таким образом россиянин поднялся на одну строчку выше в абсолюте. Похоже, камазовцы наконец смогли вкатиться в гонку — своё положение поправили все экипажи из Набережных Челнов. Также в первую десятку вернулся и частный КамАЗ Артура Ардавичуса, расположившись на девятом месте. Третий результат на допе показал Мики Бьязьон. Следующий пункт у каравана Дакара — город Арекипа, по дороге участники преодолеют 288 км лиазона и 429 км боевого маршрута.
Марафон только начался, и пока среди мотоциклистов отрывы минимальны, поэтому каждый день серьёзно перетряхивает турнирную таблицу. Вот и вторник в категории двухколёсной техники обозначил нового лидера — на первую строчку абсолюта вышел Оливье Пэн, отметившийся вторым результатом на финише допа. А ещё одну победу на СУ записал на свой счёт Хоан Барреда Борт. Тем самым испанец неплохо поправил своё положение в абсолюте, поднявшись на четвёртое место. Третьим финишировал Давид Касто — француз переместился на вторую строчку мотозачёта. Сирил Депре на четвёртом спецучастке лишь 15-й в 17 с половиной минутах от лучшего времени, но опытный француз всё равно остался на промежуточном подиуме, заняв третью позицию.
В это время среди квадроциклистов царит заметное постоянство — Маркос Патронелли опять победил на допе с преимуществом почти в 10 минут над ближайшим преследователем, Себастьяном Хуссейни. Хоть за вчерашний спецучасток судьи решили увеличить время аргентинца на 15 минут, похоже, мало что может помешать Маркосу завоевать своего второго «Золотого бедуина». Да и преследователь у него по сути лишь один — Хуссейни, показывающий отличную скорость для дебютанта Дакара. Остальные пилоты уже в часе отставания от этой пары.
Среди внедорожников перестановки в топ-10 также были минимальны. Победу на спецучастке праздновал Нассер аль-Аттия, сокративший время до лидирующего Петеранселя до пяти минут. Заднеприводное багги катарца даёт неплохие шансы на победу. А вот Карлосу Сайнсу с подобной машиной пока не повезло — на каменистой дороге испанец остановился из-за технических проблем и на их устранение потратил 2,5 часа. Так что борьба за «Золотого бедуина» для него, скорее всего, окончена. Вторым на допе в полуминуте от Аттии финишировал Герлен Шишери, третьим — Стефан Петерансель.
Опять неудачно сложился день для Робби Гордона. Американец слишком рьяно начал форсировать дюну, в результате его Hummer перевернулся на крышу. Чтобы вернуться в бой, Гордон потратил пять часов.
Продолжают радовать россияне: Леонид Новицкий комфортно расположился на четвёртой строчке абсолюта, а Борис Гадасин благодаря стабильной езде попал в первую десятку. Остальные наши пилоты также неплохо проехали маршрут вторника. Нашлись Роман Брискиндов и Артём Варенцов — они продолжают марафон, хоть в протоколе их имена не значатся.
Ну а отлично во вторник себя показали камазовцы. Айрат Мардеев выиграл свой первый доп на Дакаре, вторым на финиш прибыл Андрей Каргинов, Эдуард Николаев финишировал четвёртым, даже Мардеев-старший на техничке попал в первую десятку на спецучастке. А вот Жерар де Рой столкнулся с проколами на трассе и отдал первое место Алешу Лопрайсу. Но отрыв между ними составляет всего минуту, а наседает на них Николаев. Занимающий до этого третью строчку Мики Бьязьон завалил на бок машину и откатился на 27-ю позицию. Потерял два часа на четвёртом допе и Артур Ардавичус, также вылетев из первой десятки турнирной таблицы. Этот Дакар пока не обрёл своих несомненных лидеров, и каждый день приносит много интересного. В среду участники разделятся, покинув Перу и перебравшись в Чили: мото- и квадроциклистов ждут 274 км боевого пути и 136 лиазона до города Арика, а внедорожники и грузовики преодолеют всего 172 км спецучастка и 337 км связки.
Дорога в Чили практически не сказалась на верхушке мотоциклетного зачёта. Спецучасток выиграл Касто, вторым финишировал Пэн, третьим — Педреро. Депре закончил СУ пятым, таким образом подвижок в первой десятке практичеки не было. Единственными провалившимися из топ-10 стали Барреда и Эскерре. Причём испанец потерял колосальные три часа, так что на победу главный пилот команды Husqvarna претендовать уже не сможет.
У квадроциклистов опять впереди всех оказался Патронелли, вторым клетчатый флаг в среду увидел Ласкавьец, третьим — Касале. И на пятом допе эта категория окончательно лишилась своей интриги, когда со спецучастка стали поступать тревожные вести о проблемах у Себастьяна Хуссейни. Гонщик из ОАЭ до сих пор не отметился на финише, так что теперь Маркос Патронелли может вздохнуть свободно — его ближайший преследователь Касале отстаёт на час и 18 минут, а первая десятка уже растянулась на 2,5 часа.
Герлен Шишери, скорее всего, не продолжит гонку. В среду на его багги вышел из строя гидроусилитель руля, и, управляя машиной, француз повредил запястье. Обидно, ведь Герлен сейчас идёт на шестом месте среди внедорожной техники.
После того как Дакар покинул песчаные спецучастки Перу, перебравшись на гравийные дорожки Чили, в классе внедорожников багги потеряли своё преимущество. Это отлично видно по результатам допа: первые два места за машинами Mini Ромы и Петеранселем, третьим финишировал Гордон. Лучший результат для багги — пятое место Сайнса, его напарник аль-Аттия занял седьмую позицию, но удержал вторую строчку в абсолюте. Вообще в первой десятке никаких подвижек не произошло. Для россиян день сложился хорошо — никто не потерял лишнего времени. Правда, преследователи Новицкого и Гадасина не простят им ошибок. На хвосте Леонида всего в восьми секундах сидит коллега по команде X-Raid Рома, а за Борисом в минуте идёт Томасс. К сожалению, совсем пропали с радаров Роман Брискиндов и Артём Варенцов, похоже, марафон для них уже закончился.
В категории грузовиков лидерство вернулось к де Рою, после того как Лопрайс застрял на песчаном участке. На финише голландец поругался на чеха и его напарника Коломы, которые долго не пропускали Жерара на трассе. Видимо, гонщики на Татрах решили придержать соперника, чтобы победа точно досталась их партнёру по «конюшне» Хансу Стейси. Второй результат в среду записал за собой Николаев, у де Роя в итоге третье время. Из-за своих проблем Лопрайс скатился на восьмое место абсолюта, а на втором и третьем местах обосновались КамАЗы Николаева и Мардеева. До лидера россиянам остаётся 5,5 и 17 минут соответственно. Следующим городом на пути каравана значится Калама с довольно серьёзными 438 км боевого маршрута и 331 км лиазона.
Для мотоциклистов минувший марафонский доп на удивление не сильно сказался на первой десятке. Лучшим на спецучастке стал Лопес, второе время застолбил Фариа, третье — Депре. Именитый француз постепенно разделывается со своими соотечественниками, идущими впереди. Сирил уже идёт вторым в абсолюте, обогнав Давида Касто, и подбирается к Оливье Пэну. В стане квадроциклов также всё практически без изменений. Для разнообразия в четверг Маркос Патронелли пришёл к финишной прямой не первым, а вторым. Победу же праздновал Касале, третий результат показал ван Бильон.
Неудержимый Маркос Патронелли на пути к своей второй победе на Дакаре.
Во внедорожном зачёте вовсю развернулось сражение между Петеранселем и аль-Аттией. Катарец выиграл доп, вторым приехал француз, проиграв восемь минут, так что в абсолюте гонщиков после четверга разделяет всего минута с небольшим. Третье место на допе показал Робби Гордон, американец на данный момент занимает 24-ю строчку и отстаёт от лидера Петеранселя почти на шесть часов. При более осмотрительной езде Робби наверняка смог бы побороться за «Золотого бедуина». Несмотря на вчерашние жалобы, смог продолжить борьбу Герлен Шишери — француз даже отыграл одну позицию в абсолюте.
Для Карлоса Сайнса марафон уже закончен, на шестом спецучастке его багги окончательно сломался.
Для россиян спецучасток сложился печально — Борис Гадасин, как и многие другие пилоты, засадил в канаве машину, оторвав переднюю левую подвеску, на починку ушло порядка трёх часов, так что сейчас россиянин откатился на 25-е место. Также до бивуака не доехал пока Сергей Савенко. Избежал серьёзных проблем только Владимир Васильев — после четверга россиянин поднялся ещё на три места в турнирной таблице.
По ходу допа в стане грузовиков быстрейшим был Николаев, но из-за ошибки на последних километрах Эдуард финишировал лишь восьмым. А победа досталась де Рою, вторым всего в полуминуте за голландцем пришёл Каргинов, третьим в секунде позже отметился Верслёйс. Мардеев посадил машину на дюне, поэтому откатился в конец десятки абсолюта.
Одним из соперников для камазовцев стало меньше — Стейси попал в аварию. После быстрого форсирования дюны грузовик голландца перевернулся через крышу. Машина всё же добралась до финиша спецучастка, но с огромными потерями времени — Ханс теперь последний из грузовиков. А вот сход записал в четверг Ардавичус — у его КамАЗа вышел из строя мотор. Дакар для казахстанца закончен. Оставшихся участников ждёт дорога в Аргентину до города Сальта. Причём в пятницу лиазон будет длиннее боевого допа — 533 и 118 километров соответственно. А мото- и квадроциклисты проедут на 50 км связки больше.
Четверг на Дакаре завершился трагическими известиями на дорожной секции. По пути в Сальту техничка команды Race2Recovery попала в серьёзную аварию: на встречной полосе Land Rover британцев столкнулся с такси, а другой автомобиль такси, пытаясь увернуться, вылетел на обочину и несколько раз перевернулся. Экипаж гоночного внеждорожника хотя и пострадал, но все остались живы. К сожалению, погибли два человека в одной из гражданских машин. Инцидент начала расследовать аргентинская полиция. А на следующий день, в пятницу, Дакар забрал ещё одну жизнь — по дороге на спецучасток мотоциклист Томас Буржан врезался как раз в машину чилийских защитников правопорядка. Обстоятельства этой аварии также выясняются.
Ралли-рейды являются одними из самых опасных видов автоспорта и в том числе поэтому привлекают самых отчаянных сорвиголов. Но жизнь продолжается, и караван движется дальше. На седьмом допе в мотозачёте проблемы подстерегли Депре. На его мотоцикле забарахлила коробка передач. Француз проиграл 13 минут, что стоило фавориту трёх мест в абсолюте. Выиграл в пятницу Каселли, вторым финишировал Лопес Контардо, третьим, с таким же временем, что и чилиец, — Оливье Пэн. Лидер гонки с облегчением вздохнул, узнав о неполадках мотоцикла именитого соотечественника, теперь ближайший соперник Лопес отстаёт на шесть минут, а Депре — почти на четверть часа.
У квадроциклов первая десятка осталась практически без изменений. Да и сложно было ожидать другого результата: сам маршрут допа не способствовал обгонам. Дорога зажата среди холмов — участники проходили тут своеобразным паровозом. Лучшее время среди наездников открытых четырёхколёсников показал Пальма, второе, в полуминуте, — Патронелли, третье, на четыре секунды позже аргентинца, — ван Бильон.
На Дакаре ошибка одного гонщика легко может привести к вылету другого.
В стане внедорожников также были плотные времена. По словам пилотов, трасса похожа на обычный раллийный доп — знай себе езжай по колее. Работы у штурмана было крайне мало, ни о каких навигационных ловушках речи не шло. Быстрейшим в пятницу стал Петерансель, вторым, в 38 секундах позже, на финише отметился Шишери, третьим, в минуте с небольшим, — Гордон. У оставшихся в гонке российских экипажей трудностей в пятницу не случилось — соотечественники без потерь добрались до бивуака. Новицкий подбирается к третьей строчке, Васильев — к 20-й, Гадасин — к 23-й.
И у грузовиков спецучасток прошёл в режиме «Следуй за лидером». Первым стартовал де Рой, голландец же был первым и на финише, второе место занял Лопрайс, третье — Каргинов. У Николаева в пятницу был седьмой результат, так что россиянин ещё на три с половиной минуты отстал от лидирующего де Роя. Приличное время на седьмом допе потерял Айрат Мардеев: на его КамАЗе порвался трос коробки передач. В абсолюте Мардеев-младший пропустил на промежуточный подиум Коломы, но догнать итальянца возможность представится — разрыв составляет всего пять минут.
В субботу, последний день перед отдыхом, должны были пройти два боевых спецучастка, но из-за начавшихся дождей организаторы решили отменить один маршрут, а ведь для грузовиков был запланирован проезд только по этому допу. Так что тяжёлая техника проедет сразу на стоянку в аргентинском городе Тукуман, внедорожникам уготованы 315 км боевого маршрута и 380 км лиазона, а мото- и квадроциклисты, бивуак которых расположили рядом со стартом спецучастка, проедут на 133 км связывающей дороги меньше, зато на 32 км хронометрируемого пути больше.
Казалось, среди мотоциклистов наметился новый лидер — молодой француз Оливье Пэн. Но субботний спецучасток — хоть и сокращённый — поставил всю мототаблицу с ног на голову. Огранизаторы задали такой причудчивый маршрут, что практически все пилоты ошиблись в навигации. Быстрее всех свой промах понял первый номер команды Husqvarna Барреда Борт, следом за ним на финиш приехал Джонни Кэмпбелл, третью строчку занял Иван Джейкс. А вот у квадроциклистов сюрпризов не произошло: Патронелли не выиграл доп, но второе время в субботу показал. Победу же записал на свой счёт ван Бильон, а третьим на финише был Пальма.
Напророченные на субботу осадки вылились настоящей неразберихой для зачёта внедорожников. Дело в том, что находящаяся на трассе река, которая в усохшем состоянии не должна была стать трудностью на пути легковых машин, из-за дождя разлилась, и почти никто из гонщиков на багги не решился на преодоление водяной преграды. Организаторы после сообщений со спецучастка остановили прохождение допа и записали участникам результаты контрольной точки, находящейся до реки.
Но часть пилотов справилась с разверзшейся стихией, и на момент нейтрализации гонки на финише отметилось четыре машины: первым был Шишери — единственный гонщик на багги, нашедший путь обхода возникшего препятствия. Второе время у Террановы, третье — у Гордона и четвёртое — у Петеранселя. Но если считать по последнему чек-пойнту, то получалось, что на допе выиграл аль-Аттия! Естественно, многие были не согласны с таким раскладом, и в итоге организаторы передумали — победу вернули Шишери, а всем нефинишировавшим гонщикам записали время, показанное Петеранселем. Это тоже нельзя считать соломоновым решением, но судьи Дакара славятся своей оригинальностью.
Ну а так как грузовики в бой и не выезжали, суббота не принесла вообще никаких перестановок в турнирные таблицы двух высших классов марафона. В воскресенье все пилоты получат заслуженный отдых в Аргентине: намечается большая развлекательная программа для зрителей. Участники же будут отсыпаться и приводить себя и технику в порядок. А в понедельник караван отправится в Кордобу — намечены 593 км боевого маршрута и 258 км лиазона, причём у грузовиков спецучасток на триста километров короче, а связка на 150 длиннее.
В связи с коротким спецучастком для грузовиков первые результаты поступили именно для зачёта тяжёлой техники. И вести не могут не радовать российских болельщиков: первое место в абсолюте после понедельника занял Эдуард Николаев. Бывший лидер Жерар де Рой столкнулся с техническими проблемами и потерял больше часа на их устранение, откатившись на четвёртую строчку в турнирной таблице. А лучшее время на девятом допе показал Лопрайс, вторым финишировал Верслёйс, третьим — Каргинов.
Девятый спецучасток был аналогичен по характеристикам допу, прошедшему в понедельник, только с большим количеством зелени вокруг и пыли на дороге. Многие пилоты жаловались, что теряли время из-за пылевой завесы, да и обгоны также были затруднены.
Для остальной техники Дакара прошедший в понедельник доп был самым длинным в марафоне этого года и серьёзно покосил ряды участников. Среди мотоциклистов опять новый лидер: на первое место вышел Фариа, показавший четвёртое время на спецучастке. Лучшим же на девятом СУ стал Депре, второй результат у Барреды Борта, третий — у Боттури. Вчерашний лидер Давид Касто попал в неприятный инцидент, врезавшись на трассе в корову и повредив плечо. Но у квадроциклистов всё идёт традиционно: Патронелли ещё немного увеличил отрыв, опять финишировав вторым. Выиграл доп Ласкавьец, третьм приехал Хуссейни. Пропал из турнирной таблицы Сарел ван Бильон, занимавший четвёртую строчку.
Поистине марафонский спецучасток хорошенько перетряхнул внедорожную категорию. И, похоже, вопрос с победителем Дакара стал риторическим: противостояние Петеранселя и аль-Аттии завершилось в пользу француза. Катарец врезался в дерево и не смог добраться до финиша, так что борьба за «Золотого бедуина» для Нассера уже закончена. А лучше всех с девятым спецучастком справился Рома, вторым на финише отметился Петерансель, третьим — Терранова.
Гордон и аль-Аттия были фаворитами перед стартом Дакара, но уже потеряли шансы даже на подиум.
После схода аль-Аттии первый номер команды X-Raid может немного расслабиться — ближайший преследователь де Вильер отстаёт уже на час. А на виртуальный подиум поднялся Леонид Новицкий, причём до второй строчки остаётся всего пять минут. Другие наши пилоты тоже неплохо справились с огромным боевым маршрутом: Васильев поднялся на 18-ю позицию, Гадасин — на 21-ю, Нестерчук — на 30-ю. Во вторник караван направится в город Ла-Риоха и преодолеет 353 км спецучастка и 280 км лиазона.
Вторничный спецучасток не принёс разнообразия на пути каравана: те же пыль и неширокая дорога. В стане мотоциклистов лидерство в абсолюте наконец вернулось к Сирилу Депре. Француз показал второе время на СУ. Да и не мог Рубен Фариа долго сопротивляться первому номеру своей команды. Победу же на допе одержал Барреда Борт, третьим отметился Гонсалвеш. У квадроциклистов небольшая сенсация: Маркос Патронелли финишировал лишь седьмым во вторник. Конечно, с его запасом времени такой результат никак не отразился на турнирной таблице. А лучшим на спецучастке стал Ласкавьец, второй — Касале, третий — Соник.
Среди внедорожников трасса опять больше подходила полноприводной технике. Первые три места во вторник заняли Терранова, Рома и Петерансель. Лучшим заднеприводником стал Гордон: американец поднялся уже на 19-ю строчку в общем протоколе внедорожников. Первая же десятка турнирной таблицы осталась почти без изменений. Отличную скорость во вторник показали два экипажа команд G-Force: Гадасин финишировал седьмым, Васильев — восьмым. На данный момент россияне расположились на 17-й и 21-й позициях соответственно. Новицкий закончил доп десятым и проиграл идущему перед ним на втором месте де Вильеру ещё 10 минут. Нестерчук проехал СУ без проблем, украинец удерживает 30-ю строчку в абсолюте.
У грузовиков победу во вторник отпраздновал Андрей Каргинов, что позволило россиянину обойти в абсолюте Жерара де Роя, заняв четвёртое место. После вчерашних технических проблем голландец уже не может поддерживать свою первоначальную скорость — на допе он лишь девятый. А вторым на финиш приехал ван ден Бош, третьим — ван ден Бринк. Николаев продолжает лидировать в гонке, а Мардеев сократил разрыв до второй позиции. В среду участники направятся в Фиабалу, их ожидает 219 км боевого маршрута и 262 км лиазона.
Погода не оставляет в покое участников Дакара: опять из-за ливневых дождей был остановлен спецучасток. Но это коснулось только двух высших классов техники, а мото- и квадроциклисты сумели закончить доп. И тут уже сенсаций, похоже, не будет: Депре и Патронелли спокойно наращивают отрыв от преследователей — лидеры финишировали третьим и вторым в среду. А лучшими на одиннадцатом СУ среди двух- и четырёхколёсных наездников стали соответственно Каселли и Смит, второе время среди мотоциклистов у Гонсалвеша, а третий у квадроциклистов — Гонсалес.
Маршрут Дакара постепенно возвращается в пески, уже на этом допе участники форсировали небольшие дюны.
Для легковых и грузовых машин спецучасток оказался настоящим кошмаром. На старте участники пережили пылевую бурю, а по ходу допа пришлось пересекать бурные горные реки. И если тяжеловозам водные преграды ещё давались, то легковушки в конце концов поплыли. Одним из потерпевших оказался Леонид Новицкий. Mini россиянина протащило порядка 20 метров по реке, а штурман Константин Жильцов чуть было не поплатился жизнью, пытаясь зацепить автомобиль тросом, — благо обошлось.
Как обычно, с опозданием, организаторы услышали крики о помощи с допа и остановили гонку. После долгих раздумий и ориентируясь на похожую ситуацию пару дней назад, судьи решили засчитать результаты СУ по контрольной точке CP1. Таким образом, первая тройка среды у внедорожников — это Гордон, Шабо и Альварес, а у грузовиков — де Рой, Лопрайс и Николаев. Оба лидера высших зачётов, Николаев и Петерансель, смогли ещё немного отъехать от преследователей.
Из-за своего происшествия Новицкий опять отстал от второго места, занимаемого де Вильером. Остальные наши пилоты хорошо справились с допом. А гонщик команды G-Force Борис Гадасин даже остался недоволен тем, что проезд остановили и не получится отыграть время. У грузовиков же Айрат Мардеев теперь прикрывает Николаева на втором месте, при этом Каргинову до третьей строчки осталось всего восемь минут. В четверг по дороге в Копьяпо караван ожидает 319 км боевого маршрута и 402 км лиазона.
Караван Дакара пересёк Анды и покинул территорию Чили, а до финиша осталось всего два дня. Но расслабляться не стоит — впереди участников ожидают коварные пески пустыни Атакама. Маршрут четверга также немного пришёлся на песчаное покрытие, но серьёзных перестановок в мотозачёте этот день не принёс. Да, к Сирилу Депре немного приблизился Рубен Фариа, но француз сам это позволил, решив отблагодарить напарника по команде и помочь удержать вторую строчку в абсолюте. Лучшим же мотоциклистом на 12-м спецучастке стал Верхувен, второе время как раз у Фариа, третье — у Барреды Борта. Среди квадроциклистов Маркос Патроннели планомерно едет к победе на Дакаре, аргентинец показал второй результат в четверг. Первое место занял Хуссейни, третье — Касале.
Во внедорожной категории, к нашему сожалению, сменился обладатель третьей позиции: Леонид Новицкий не смог удержать позади коллегу по команде X-Raid Хоана Нани Рому. Испанец демонстрирует потрясающую скорость на последних этапах и в четверг записал на свой счёт ещё одну победу на допе. Но россиянин проявляет необходимую осторожность — на ралли-рейде чревато лететь сломя голову, не думая о завтрашнем дне. Второй результат на СУ выдал Гордон и поднялся на 16-е место в абсолюте. Третьим стал де Вильер, ещё больше укрепив свою вторую позицию в общем протоколе. У лидера Петеранселя день прошёл штатно: четвёртое время на допе позволяет сохранить комфортный отрыв от де Вильера. Экипажи российской команды G-Force Васильев и Гадасин завершили четверг 12-м и 14-м соответственно, а в турнирной таблице наши соотечественники занимают 17-е и 21-е места. Нестерчук также спокойно движется к финишу Дакара на 27-й позиции.
Грузовой же зачёт подсластил россиянам ситуацию среди легковых автомобилей. Теперь первые три строчки абсолюта занимают КамАЗы. Впереди расположились Николаев и Мардеев, а Каргинов, в очередной раз выиграв на спецучастке, сумел отобрать третье место у Коломы. Но радоваться пока рано: чех всего в трёх с половиной минутах позади, а за ним ещё в трёх минутах расположился де Рой. Голландец остаётся быстрым — в четверг Жерар финишировал третьим, второе время показал Мардеев. На пятницу для участников Дакара запланированы солидное боевое расстояние в 414 км и 294 км лиазона до города Ла-Серена.
После предпоследнего спецучастка Дакара лидерство Сирила Депре среди мотоциклистов не кажется таким уж неоспоримым. Хоть в пятницу главный пилот заводской команды KTM и приехал вторым, но Франсиско Лопес из конкурирующей «конюшни», также выступающей на австрийской технике, победив на допе, обошёл Рубена Фариа в борьбе за второе место и подобрался к именитому французу. Чилийцу остаётся до первой строчки восемь минут, так что судьба «Золотого бедуина» у мотоциклистов будет решаться на финальном допе в субботу. Третьим на 13-м СУ стал Паулу Гонсалвеш на Хускварне.
Если Франсиско Лопес (на фото) сумеет опередить Сирила Депре, это станет главной сенсацией нынешнего Дакара.
В отличие от наездников двухколёсных машин у квадроциклистов интрига уже давно похоронена. Да, Патронелли показал пятое время на допе, но с преимуществом аргентинца над ближайшим соперником почти в два часа гнать уже некуда — нужно просто спокойно доехать до финиша. А лучшей тройкой в пятницу стали ван Бильон, Хуссейни и Касале.
В зачёте внедорожников Стефан Петерансель также без лишнего риска идёт к своему уже одиннадцатому «Бедуину». От следующего вторым де Вильера француза отделяет 45 минут. У южноафриканца тоже нет повода для беспокойства с запасом в те же 45 минут над третьей позицией, куда опять прорвался Леонид Новицкий. Россиянин после двух неудачных этапов выдал отличный пилотаж и обошёл напарника Нани Рому — испанец сейчас отстаёт на одиннадцать минут. Данного времени нашему соотечественнику должно хватить, чтобы удержать нижнюю ступень подиума. Первыми же в пятницу финишировали Гордон, Шишери и Терранова. Остальные российские участники на легковушках хорошо справились с 13-м спецучастком, сохранив свои места в общем протоколе.
Среди грузовиков впереди комфортно расположился Николаев, а вот вторым в абсолюте стал Каргинов, отпраздновавший свою пятую победу на допе в этом Дакаре. Мардеев-младший потерял время на 12-м спецучастке, подсев на дюне, но пока удержался на третьем месте в турнирной таблице. Правда, и Андрею, и Айрату спокойная поездка до клетчатого флага в субботу не светит. Жерар де Рой всерьёз намерен сразиться за место на подиуме — голландец закончил день вторым, поднявшись на четвёртое место в абсолюте, и до Мардеева ему осталось пять минут. Третий результат на допе показал Лопрайс. До финиша в Сантьяго каравану Дакара предстоит преодолеть 346 км боевого пути и 279 км лиазона.
Победитель среди мотоциклистов решился ещё на бивуаке в Ла-Серене, когда единственный преследователь Сирила Депре, Франсиско Лопес, был вынужден сменить мотор, за что получил штраф в 15 минут. Такое время за финальный доп было не отыграть, поэтому теперь уже пятикратный триумфатор Дакара, Депре, в спокойном темпе добрался до торжественного финиша в Сантьяго. В абсолюте Лопес вернул позицию Рубену Фариа, который и выиграл 14-й спецучасток. В общем протоколе на этом Дакаре опять видно доминирование техники KTM — первая пятёрка гонщиков выступает на мотоциклах именно австрийской марки.
По словам Депре (на фото — слева), победы на Дакаре никогда не даются легко, даже в отсутствие явных соперников надо сражаться с самой природой и трассой. Маркос Патронелли (на фото — справа) на финише признался, что этот марафон сложился для него идеально.
Квадроциклисты же своё сражение за победу уже давно оставили позади. И вот уже четвёртый год подряд «Золотой бедуин» в этом зачёте отправляется в аргентинский клан Патронелли. Маркос уверенно завоевал вторую победу на Дакаре, показав третий результат на допе. Победа же на СУ досталась ван Бильону, вторым финишировал Хуссейни. Именно уроженец Дубая, впервые участвовавший в легендарном марафоне, сразу смог навязать борьбу местному фавориту, но технические проблемы его Хонды на пятом спецучастке похоронили претензии Хуссейни на подиум. Явно более надёжные Ямахи и оккупировали первые три места в категории квадроциклов.
Стефан Петерансель посвятил свою победу Жану-Клоду Оливье, погибшему в аварии во Франции на прошлой неделе. Оливье участвовал в Дакаре и руководил дакаровской командой Yamaha в те времена, когда за неё побеждал Петерансель.
У внедорожников финальный спецучасток также не закончился сенсацией. Стефан Петерансель без шума и пыли доехал до своей одиннадцатой победы на Дакаре. Хоан Нани Рома отпраздновал победу на допе, но отобрать третье место в турнирной таблице у Леонида Новицкого не сумел. Россиянин отлично проехал в этом Дакаре, улучшив свой прошлогодний результат и впервые заработав маленького «Бедуина». Два экипажа команды G-Force, несмотря на поломку коробки передач у Васильева на последнем допе, всё же завершили Дакар: Васильев — 16-м, Гадасин — 21-м, что можно считать хорошим результатом для дебюта. Российско-украинский экипаж Вадима Нестерчука и Владимира Демьяненко добрался до финиша на 25-й позиции.
Эдуард Николаев после финиша сказал, что ещё не осознал своей победы в Дакаре.
Ну а в категории грузовиков пьедестал полностью заняла «синяя армада». Николаев, Мардеев и Каргинов именно в таком порядке расположились в итоговом протоколе. Причём разрыв между вторым и третьим местом составляет микроскопические по меркам ралли-рейда 47 секунд! После прошлогодней неудачи команда из Набережных Челнов сумела собраться и выдала прекрасный результат. Дакар 2013 года сложился удачно для большинства наших соотечественников, а сошедшие уже начали готовиться к марафону-2014.
Источник
|
Новая тема
Ответ
Сообщение от SninS
Комбинированный вид
