[ArA]

Двигатели: 2014 год станет первым сезоном, в котором используются 1,6-литровые турбированные двигатели V6 с максимумом 15000 оборотов в минуту. Мощность снижена до 600 л.с.

Коробка передач: Редукторы будут иметь восемь передач вперед, вместо семи, использовавшихся сезоном ранее.

Система Рекуперации Энергии (ERS): В 2014 году для каждого автомобиля увеличивается мощность ERS, которые поставляются вместе с двигателем. Кроме генерирования энергии при торможении, системы ERS будут также вырабатывать электроэнергию с использованием отходящего тепла от двигателя и турбокомпрессора. В отличие от KERS 2013 года, которая дает пилоту дополнительные 80 л.с в течение шести секунд на каждом круге, ERS образца 2014 года даст порядка 160 л.с в течение 33 секунд на каждом круге. Чтобы компенсировать дополнительную мощность, генерируемую при торможении на ERS, командам будет разрешено использовать электронные задние тормозные системы управления. Произошла смена названия — вместо KERS используется ERS-K.

Топливо: Повышается эффективность топлива, количество которого будет ограничено до 100 кг для каждой гонки.

Минимальный вес: В связи с увеличением массы новых двигателей, суммарный вес болидов приблизился к максимально разрешенному лимиту, в результате чего возникла проблема с ограничением запаса для размещения балласта и нивелировании разницы веса пилотов. В октябре 2013 года Дженсон Баттон заявил, что «FIA нужно внести коррективы, чтобы не нарушать спортивные принципы и не ставить в неравные условия гонщиков с разным весом». Его мнение поддержали Кристиан Хорнер и Мартин Уитмарш. Минимальная масса была увеличена с текущих 642 кг до 690. В дальнейшем данный лимит был отодвинут до 691 кг из-за утяжеления в весе шин Pirelli нового сезона.

Выхлоп: В 2014 году правила регламентируют использование только одной выхлопной трубы, которая должна быть расположена под углом вверх, чтобы предотвратить использование потока выхлопных газов для улучшения аэродинамического эффекта.

Высота носа: По соображениям безопасности высота края носового обтекателя будет снижена. Максимальная высота в сезоне 2013 составляла 550 мм, в сезоне 2014 она составит 185 мм.

Переднее крыло: Передние крылья станут чуть легче, за счет того, что уменьшается их ширина с 1800 мм, до 1650 мм. Это приведет к изменению положения крыла относительно переднего колеса. Ранее ширина крыла была такой же, как ширина автомобиля и было относительно легко проектировать концевые пластины, чтобы минимизировать сопротивление воздуха. В следующем году, чтобы компенсировать уменьшение ширины крыла концевые пластины будут более изогнуты снаружи таким образом, чтобы они могли направить поток воздуха по направлению к внешней стороне колеса.

Заднее крыло: Нижняя поперечная балка крыла будет запрещена и основная поверхность крыла будет немного уменьшена.

Номера гонщиков: Начиная с сезона 2014 вводится правило постоянных, пожизненных, персональных номеров для всех пилотов. Гонщикам предложено выбрать номера от 2 до 99, под которыми они будут выступать в Формуле 1 на протяжении всей карьеры. Номер 1 резервируется исключительно для чемпиона прошедшего сезона, является переходящим, но не обязательным для использования в течении сезона. Распределение номеров велось согласно предпочтениям самих гонщиков, в порядке итоговых позиций по окончании сезона 2013 года. Что касается резервных гонщиков, то они будут использовать свои собственные номера, а не номера пилотов, которых они подменяют.

Штрафы: Начиная с 2014 года, за незначительные нарушения будет присуждаться 5-секундный штраф[30]. Так же пилоты будут накапливать баллы за различные нарушения, и если за календарный год пилот достигнет лимита в 12 баллов, то его суперлицензия будет аннулироваться на один Гран-при. Таким образом, пилот будет вынужден пропустить один этап, после которого все штрафные очки будут списаны. Решение о выписывании баллов будут принимать стюарды Гран-при.

При этом пилоты не будут получать штрафные баллы, если не заедут на обязательное взвешивание по ходу тренировок или квалификации. Кары удастся избежать, если машина незамедлительно будет возвращена в бокс ФИА, а технический делегат будет уверен, что болид в той же конфигурации, в какой он находился во время проезда по пит-лейну.

С другой стороны, ужесточены штрафы за небезопасный выпуск с пит-стопа (в частности, плохо закреплённое колесо). За небезопасный выпуск по ходу практики или квалификации стюарды имеют право оштрафовать пилота потерей позиций на стартовой решётке. Если же инцидент произойдёт по ходу гонки, то пилот получит штраф в 10 стартовых позиций на следующем этапе, но также может получить штраф и по ходу текущей гонки. Возможные виды штрафов — проезд по пит-лейну или 10-секундный стоп-энд-гоу.

Также подтверждены серьёзные штрафы за нарушение лимита на силовые блоки, включающие в себя двигатели и другие составляющие. В 2014 году каждому пилоту будет выделено по пять силовых блоков, разделённых на шесть конкретных модулей — двигатель внутреннего сгорания, кинетический генератор, тепловой генератор, накопитель энергии, турбокомпрессор и электроника. При первом использовании шестого экземпляра любого из модулей будет наложен штраф в 10 позиций. За использование шестого экземпляра любого последующего модуля положен штраф в пять позиций. Аналогичная схема для каждого последующего экземпляра. Если потребуется полная замена силового блока в любой момент, то гонщику придётся стартовать с пит-лейна.

В правилах отмечается, что если стартовая позиция пилота столь низка, что он не теряет предписанное число позиций, то оставшаяся часть штрафа переносится на следующий Гран-при. Также регламент теперь гласит, что одна коробка передач теперь должна выдерживать шесть этапов подряд.

Очки за финальную гонку: По итогам финальной гонки пилоты и команды будут получать очки в двойном размере.

Проведение квалификации: Теперь каждый пилот, попавший в Q3, будет стартовать в гонке на шинах, на которых показал своё лучшее время в Q2. Как и раньше, это правило будет вступать в силу только при условии сухой погоды. Также каждый пилот получит по дополнительному комплекту резины. Те, кто попадёт в Q3, сможет использовать этот комплект только в данном сегменте, а не попавшие — только в гонке. Помимо этого была изменена длительность квалификационных сессий. Длительность Q3 увеличили с 10 минут до 12, а длительность Q1 сократили с 20 до 18.

СЕЗОНЫ 1950-2013гг.:
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1857756 (Торрент)
ИНТЕРНЕТ-ТРАНСЛЯЦИИ (ПРЯМОЙ ЭФИР)
http://auto.vesti.ru/formula1.html (Спорт-1)
http://news.sportbox.ru/Vidy_sporta/...ormula_1/video (Россия 2)
http://live.lasource.ru/
ТЕЛЕВИДЕНИЕ
Спорт 1 (Прямой эфир, без рекламы, HD-качество)
Россия 2 (Прямой эфир, с перерывами на рекламу)

http://www.formula1.com/ (Официальный сайт чемпионата Формула 1)
http://www.f1news.ru/ (Крупнейший русскоязычный ресурс по чемпионату Формула 1)
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%...%D0%BB%D0%B0-1 (Чемпионат Формула 1 на Википедии)

[SninS]

Цел хотя бы?

Выше обновил пост, чекай.

---------- Сообщение дополнено 01.12.2014 в 00:21 ---------- Начальное сообщение было опубликовано 30.11.2014 в 23:43 ----------

Тем временем братский экипаж #14 можно поздравить с первой победой Порше в старшей категории со времен... 24 часов Ле-Мана 1998 года пожалуй, когда гонку выиграл на Порше 911 GT1 #26 экипаж - Айелло, МакНиш, Ортелли.

Только сейчас обратил внимание - а не там же ли Марк 11 лет назад разбил свой Jaguar R4? Дежавю? :V

[SninS]

[Ring Taxi]

Немножко Феттеля в красном

Непривычно

[deadmoroz14]

Ну хоть побрился/подстригся
А то до этого не айс было. Особенно фотка в очках Алонсика

[Ring Taxi]

[SninS]

НОВОСТИ

1) Сегодня Всемирный совет FIA по автоспорту принял резолюцию, согласно которой гонщику будет отказано в выдаче суперлицензии, если ему нет 18 лет и он не провел минимум двух сезонов в младших формульных категориях. Благодаря этому нововведению Макс Верстаппен навсегда останется самым молодым дебютантом в истории F1.

2) Составлена финальная версия календаря F1 на сезон 2015 года, утверждённая сегодня на заседании Всемирного Совета FIA по автоспорту.

3) После успешного применения 5-секундных штрафов, FIA решила расширить арсенал возможностей стюардов и с 2015-го года вводит еще и 10-секундный штраф, который будет применяться по той же схеме - на пит-стопе или прибавлением к результату после гонки.

4) Сегодня на заседании Всемирного совета FIA по автоспорту был распространен окончательный отчет комиссии, которая занималась расследованием аварии Жюля Бьянки. В котором сообщается: «Бьянки не замедлился достаточно, чтобы сохранить контроль над болидом». Так же федерация отметила, что при такой аварии даже закрытый кокпит не помог бы гонщику избежать тяжелых травм.
(И у многих ТПшек которые смотрят Ф1 после этого горели пуканы, все виноваты кроме Жюлика, сволочи бессердечные).

5) Появление в календаре Гран-При Кореи назначанного на 3 мая означает, что Нико Хюлькенберг уже не сможет принять участие в гонке «6 часов Спа», так как они будут совпадать. (Он собирался ехать Ле-Ман и Спа для разминки за Порше - Примечание меня).

6) Со следующего сезона гонщики не будут получать отложенные штрафы за замену элементов СУ. Отныне, если пилот не может сместиться вниз по стартовой решетке на необходимое количество позиций, его будет ждать штраф в той же гонке. Недобрал 1 - 5 позиций - 5-секундный штраф, 6 - 10 позиций - 10-секундный, 11 - 20 позиций - проезд по пит-лейн, больше 20 позиций - 10-секундный штраф «стоп-н-гоу». Кроме того, у команд больше не будет возможности заменить всю силовую установку и позволить пилоту начать гонку с пит-лейн — штрафы за каждый отдельный элемент будут суммироваться.

[Fike666]

согласно которой гонщику будет отказано в выдаче суперлицензии, если ему нет 18

Я уж обрадовался что ферстаппен вылетит)

[SninS]

Я уж обрадовался что ферстаппен вылетит)

Да многие обрадовались, но в Торо Россо хитрозадые работают, успели протащить.

Намедни я выкладывал фотки Феттеля в форме Феррари, теперь выложу Халка в форме Порше.

[deadmoroz14]

теперь выложу Халка в форме Порше

Тут шумок пошёл, что Алонсо может выступить в Ле-Мане вместе с Халком (заодно сразу и что Макларен запрещает). Ябпосмотрел

[SninS]

Вот оно что.
Недавно проходила церемония награждения FIA, и Даня Квят мало того что в РБ в следующем году перейдет, так еще и "Новичка Года" получил. Так-то.

---------- Сообщение дополнено в 15:32 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 13:33 ----------

И еще новость. Про Ред Булл, но странная.

С базы Red Bull Racing похищено более 60-ти победных кубков

По сообщениям британской полиции, в ночь с пятницы на субботу база Red Bull Racing в Милтон-Кинс была ограблена. Группа из шести бандитов проникла внутрь, похитив больше шестидесяти победных кубков. Команда подтвердила этот инцидент, ведётся расследование.

Кристиан Хорнер, руководитель команды: «Мы серьёзно огорчены этим вторжением. Преступники въехали на машине через главный вход с помощью машины и украли больше шестидесяти кубков – нам потребовалось много лет, чтобы их завоевать.

Это вторжение нанесло нам серьёзный урон и очень расстроило наших сотрудников, которые в тот час исполняли свои служебные обязанности. Преступники похитили наши кубки, завоёванные благодаря усилиям преданных и трудолюбивых людей.

Кому могли понадобиться эти трофеи? Для команды их значимость очень высока из-за напряженной работы, которая понадобилась для их завоевания, но их фактическая стоимость невелика, кроме того, многие из них были лишь точными копиями.

Из-за действий этих людей мы, вероятно, будем вынуждены в будущем сделать базу менее доступной для людей, что несправедливо по отношению к сотням болельщиков, которые посещают её каждый год, чтобы увидеть наши трофеи и машины Формулы 1.

Мы хотели бы обратиться к тем, кто может располагать информацией по поводу местонахождения этих трофеев или преступников, чтобы они предоставили эту информацию полиции».