На данный момент было решено сделать немного обширнее рамки наших обзоров и поэтому теперь именоваться они будут как V2 или же Version 2.
Version 2
Сегодня мы поговорим и расскажем о двух замечательных автомобилях, которые, как ни странно, являются легендами японского автопрома: nissan silvia (в простонародье слива) и subaru impreza wrx sti (стиха).
"Хотя для многих последнее поколение стих вызвало куча отврата, но тем не менее спрос на этого японского зверька остаётся всё таким же актуальным".
Нашим первопроходцем является Nissan Silvia S15 spec-R.
Немножко предыстории:
Silvia S15 выпускалась с 1999 и закончила своё производство в 2002 году.
Изначально этот автомобиль был укомплектован двигателем SR20DES(139 kg) с мощностью около 160 л.с., а другая комплектация ( обычно это модель называлась spec-R) была оснащена двигателем SR20DET(149 kg), мощность которого примерно 250 л.c..
Коробки передач варьировались на 5-ти или 6-ти ступенчатую механику,а также на 4-ёх ступенчатый автомат.
На модели с комплектацией spec-R было выиграно множество региональных и мировых чемпионатов по дрифту.
В 2002 году завод перестал вешать шильдик "silvia", автоконцерн Nissan прекратил производство этой модели.
Сейчас же истинные искусители японской авто индустрии (ЖДМ посоны) покупают cливочки и стараются как можно сильнее и вкуснее сделать реабилитацию этого чудесного творения джапанов.
Непосредственно о нашей "вкусной" сливе.
Эта тёмно-красная, словно черешенка, Сильвия настолько вкусна, что любой проходящий мимо рискует свернуть шею, не смея оторвать глаз от такой неземной красоты.
Первым делом взор бросается на эти отменные катки от фирмы Work VS kf диаметром в 20 дюймов тёмно-золотого цвета.
Именно эта деталь придаёт свою уникальность и неповторимость автомобиля.
Обвес, многим наверное уже известный, от фирмы URAS.
Единственный в своём роде обвес отличного качества и с непревзойдённым дизайном.
Напомним, URAS, хорошо известен из-за гонщика D1GP, Кена Номуры, обладатель того самого blitz скайлайна белого цвета (заднеприводный седанчик)
По мотору всё легко и просто:
Свап на RB25DET, поскольку прежнему верному другу, а именно SR20DET, пришёл конец.
Такое решение было принято по инициативе старого знакомого.
- Знаю толк в железках, 25дет и точка!
- А, ок..
На десерт выкладываем последний замер со стенда, который выдал порядка 355 л.с., "боком валит и это превалирующей всего"
Второпроходец - Subaru Impeza WRX STI
Зверство, агрессия, дикость этого автомобиля намекают на бескомпромиссность в борьбе с возможными соперниками.
Новую Стиху можно либо любить, либо ненавидеть.Многим внешний вид и неуклюжесть автомобиля не по душе, но со временем эти линии начинают нравиться.
Mitsubishi Evoluiton, вечный соперник Subaru, многократно слышит слоган "Эвик, будь добр, постой в сторонке", не сказать, что это два врага, которые никак не могут насытится своей борьбой, но соперничество между ними никогда не унять.
Диски Volk Rays TE37 идеально вписались в экстерьер автомобиля.
А маленькая кисонька, Hello Kitty, умиляет эту животрепещущую картинку.
Хотелось бы отдельно рассказать про окраску автомобиля.
Изначально владелец стихи хотел добиться перламутрового цвета, но затем мысль пала на двух цветовую гамму с плавным переходом одного цвета в другой.
Розово-фиолетовый
Получилось шедеврально, краска словно играет, и глаз только радуется этому прелестному цвету.
Под капотом всё очень строго: 500-от лошадиный зверёк с турбинкой Ursa Motorsport 9-6, буст-контроллер по стоку с версии spec c, система впрыска закиси азота NOS Powersports Nitrous System и ещё много цветных безделушек, с которыми нам было сложно разобраться.
Замер на стенде у стихи показал немного иные результаты, хозяин очень доволен *найс*
Также вашему вниманию представляем видео обзор, сделанный нашим любимым silEighty
За сценой: DPIFTEP silEighty
Куча нервов, пота, удачных и не очень кадров.
Благодарим за внимание!!!
Древовидный вид
