[RunIck]

В данной теме размещаются только новости!
Обсуждение происходит в другой теме!
За сообщения, которые противоречат правилам топика, т.е. флуд и т.д. - бан.

Ссылка на тему для обсуждения

Правила оформления сообщений:
- оформлять новости по примеру (см. ниже)
- обязательно указать источник информации
- прятать видео под спойлер
- запрещается публиковать новость ссылкой

Фирма Volkswagen дала добро на выпуск Гольфа R400


Хэтчбек Golf R400 будет не ограниченным изданием, а полноценной серийной моделью, выпускаемой на той же линии, что и собратья.

Инсайдеры принесли ожидаемую новость: концепту Golf R400 дан зелёный свет. В следующем году сумасшедший хэтч превратят в серийную модель с высокофорсированным двухлитровым турбомотором, полным приводом, усиленными подвеской и тормозами, а также достаточно сдержанным обвесом. Дебют намечен на Франкфуртский автосалон (сентябрь), а в конце 2015 года «зажигалка» поступит в продажу.


По слухам, самый мощный Golf будет продаваться по цене около 50 000 евро (в Германии). Для сравнения, Golf R там стоит от 38 325 евро.

Мощность мотора на новом Гольфе будет не ниже 400 л.с. (столько было на концепте R400), а может, даже все 420 (столько немцы сняли с того же агрегата EA888 на шоу-каре TT quattro sport) — сообщает журнал Car. То есть хэтч может оказаться на 120 л.с. мощнее Гольфа «эрки», на основе которой построен. В таком случае серийная версия, по идее, получит индекс R420. Крутящий момент составит 450 Н•м или около того. Сейчас на рынке аналогов этой модели нет. По технике с таким Гольфом сможет потягаться разве что будущий хот-хэтч Audi RS3 Plus (в нём должно быть 400 сил). Но до Плюса далеко: ещё не вышла в свет даже обычная модель RS3 нового поколения.

Источник

[Ring Taxi]

Компании BMW и Continental построят автопилот


В 2011 году экспериментальный седан с автопилотом накрутил в автономном режиме 10 тысяч километров по автостраде между Мюнхеном и Нюрнбергом. Автомобиль не только ускорялся и замедлялся, держался своей полосы, но и менял полосу для обгона.

Баварцы не один год экспериментируют с автопилотом, способным брать на себя рулевое управление в несложных ситуациях и даже выполнять обгоны на загородной трассе. Теперь этот проект выходит на новый виток: компания BMW заключила соглашение с крупным поставщиком автокомпонентов — фирмой Continental — о совместной разработке нового электронного пилота. Цель — отработать и довести продвинутую систему автоматического вождения до внедрения к 2020 году.


Для ориентации в окружающей обстановке автомобиль был оборудован лидаром, радаром, ультразвуковыми сенсорами и камерами. Суммарное поле обзора всех типов датчиков — 360 градусов.

В частности, в 2013 и 2014 годах партнёры намерены построить несколько новых тестовых прототипов, которые будут переданы для испытаний в группу подготовленных водителей. Автопилоты будут водить легковушки по европейским автомагистралям, а водители — отмечать особенности поведения электроники в самых разных условиях: от свободных трасс до случаев пересечения развязок, границ стран, въездов на платные участки шоссе или участки с дорожными работами.


Постепенная интеграция автопилота с навигационной системой и системой распознавания знаков в итоге приведёт к появлению машин, способных самостоятельно доставлять своих обитателей от одной заданной точки до другой. Вообще-то такие легковушки уже существуют и ездят по обычным дорогам, но пока это исследовательские проекты крупных университетов и неавтомобильных фирм. Сделать подобный комплекс массовым — задача иного уровня сложности.

Внедрение автопилотов повысит комфортность передвижения на дальние расстояния и, конечно, безопасность. Причём речь идёт не только о коррекции ошибок, совершённых по невнимательности или из-за усталости. У компании BMW есть исследовательский проект руля с биосенсорами, способными определять самочувствие водителя. В перспективе такая система, обнаружив, что у человека случился сердечный приступ, могла бы принудительно перевести машину с ручного управления на автоматическое. Электроника аккуратно перестроила бы легковушку в правый ряд, пропуская попутные машины, остановила бы её на обочине или в ближайшем «кармане», включила аварийку и послала бы сигнал о помощи медикам с указанием своих координат.

Источник

[Ensdeil]

Новый Chevrolet Trailblazer: известны российские цены

Компания Chevrolet объявила официальные российские цены на внедорожник Trailblazer нового поколения. Заказы на автомобиль принимаются в дилерских центрах с сегодняшнего дня. Новинка доступна в двух комплектациях по цене от 1 444 000 рублей.



В стартовой версии LT новый Chevrolet Trailblazer предлагается с 2,8-литровым дизельным двигателем мощностью 180 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач. За эти деньги покупатель, помимо прочего, получит боковые зеркала заднего вида с электроприводом, обогрев заднего стекла, ручную регулировку уровня фар и задние противотуманные фары. Также автомобили комплектации LT оснащаются электрическими стеклоподъемниками с функцией Express Up/Down со стороны водителя и регулировкой руля по наклону. Версия за автомобиль с 6-ступенчатым «автоматом» в той же комплектации LT обойдется в сумму от 1 510 000 рублей.



Chevrolet Trailblazer с таким же базовым 2,8-литровым дизельным мотором в более высокой комплектации LTZ стоит от 1 650 000 рублей. За эти деньги список оборудования дополняется противотуманными фарами с хромированной отделкой, климат-контролем, обивкой сидений темно-серой кожей, круиз-контролем и мультифункциональным рулевым колесом.



Наконец, топовая версия внедорожника в комплектации LTZ, оснащенная 3,6-литровым бензиновым мотором мощностью 239 л.с. и 6-ступенчатой автоматической трансмиссией предлагается за 1 777 000 рублей.

На фоне конкурентов цены на Chevrolet Trailblaizer выглядят довольно интересно. К примеру, Toyota Highlander предлагается по цене от 1 690 000 рублей, Nissan Pathfinder — от 1 534 000 рублей, а Ford Explorer можно купить за сумму от 1 977 000 рублей.


Источник

[Ring Taxi]

Volkswagen привезет в Женеву мини-версию Transporter


Volkswagen e-Co-Motion. Иллюстрация Volkswagen

Компания Volkswagen привезет на Женевское моторшоу концептуальный фургон e-Co-Motion, который, как ожидается, станет предвестником новой модели — компактной версии Transporter.

Габаритная длина новинки достигает 4,55 метра, ширина — 1,9 метра, а высота — 1,96 метра (для сравнения, длина модели Transporter в зависимости от модификации составляет от 4,9 до 5,3 метра). Объем багажного отделения прототипа — 4,6 кубических метра, а грузоподъемность равна 800 килограммам.

В движение Volkswagen e-Co-Motion приводится электрической силовой установкой. Ее технические характеристики пока не сообщаются.

Похожий электрический фургон — eT! — немецкая компания показала в 2011 году. Он был разработан «Фольксвагеном» вместе с почтовой службой Германии и Университетом искусств в Брауншвейге. Концепт-кар был оснащен системой, позволяющей ему передвигаться в полуавтоматическом режиме, без участия водителя следуя за почтальоном. Автомобиль мог самостоятельно подъехать к нем после соответствующей голосовой команды.

Источник

[Ring Taxi]

Немцы превратили Mercedes G 63 AMG в трёхосного монстра


Углы въезда и съезда составляют 52 и 54 градуса соответственно (у обычного G 63 AMG — 36 и 27 градусов). Глубина преодолеваемого брода — метр, что на 400 мм больше показателя армейского пикапа.

Удивлены? Мы сами шокированы! На фотографиях — трёхосный Mercedes G 63 AMG с колёсной формулой 6 x 6. Но самое удивительное то, что это не очередной результат разыгравшейся фантазии специалистов какого-нибудь небольшого тюнинг-ателье, хотя история знает Гелендвагены с тремя осями, сделанные по индивидуальным заказам. Перед нами — заводской предсерийный автомобиль, сделанный непосредственно работниками компании Mercedes-Benz. Если невероятный пикап понравится потенциальным покупателям, то машину поставят на конвейер завода в Граце.


Передаточные числа повышенного и пониженного рядов трансмиссии — 0.87:1 и 2.16:1 соответственно. Диаметр колёс в сборе — 940 мм!

Основа этого монстра — трёхосное шасси вездехода Mercedes G 320 CDI. Такие армейские автомобили служат, к примеру, в австралийской армии с 2011 года. Но кузов, конечно же, оригинальный, со сдвоенной кабиной и грузовым отсеком, отделанным бамбуковым деревом. Длина такого G 63 AMG — 5875 мм, а ширина и высота — 2110 и 2280 мм соответственно. Вместо традиционных неразрезных мостов инженеры установили портальные, что увеличило клиренс с 210 до 460 мм. И блокировок дифференицалов здесь аж пять — к трём от обычного Гелендвагена плюсуйте ещё межосевой между вторым и третьим мостами и межколёсный третьей оси.


Строго четырёхместный салон почти лишён пространства для багажа — его предполагается класть в отсек за сдвоенной кабиной. Общая грузоподъёмность автомобиля — 650 кг.

Вместо 185-сильного турбодизеля 3.0 от донора здесь установлен могучий 544-сильный V8 5.5 с двумя турбокомпрессорами. Пятиступенчатый «автомат» NAG1 также уступил место современной автоматической коробке передач AMG Speedshift Plus 7G-Tronic с семью диапазонами. Система постоянного полного привода распределяет тягу по осям в соотношении 30/40/30, а всеми блокировками можно пользоваться на ходу вне зависимости от режима раздаточной коробки. Также на ходу способна работать и система регулировки давления в шинах. Например, чтобы поднять давление с 0,5 бара до 1,8, ей требуется 20 секунд.


У вездехода будет два топливных бака суммарным объёмом 159 литров.

Полноприводный «трёхосник» обладает снаряжённой массой 3850 кг, но при этом может мчаться со скоростью 160 км/ч. А в этот момент в четырёхместном салоне седоки наслаждаются интерьером от стандартного Мерседеса G 63 AMG. Тут клиентам будет и натуральная кожа на центральной панели и сиденьях, оснащённых вентиляцией, и мультимедийный комплекс с навигацией и роскошной аудиосистемой. Если проекту дадут зелёный свет, то первый серийный Mercedes G 63 AMG 6 x 6 может выйти в октябре 2013 года. Предположительная цена — 350 тысяч евро.

Источник

[Ring Taxi]

Компания Chevrolet завершила выпуск Corvette шестого поколения


Chevrolet Corvette 427 Collector Edition. Фото Chevrolet

В США завершился выпуск суперкаров Chevrolet Corvette шестого поколения. Последний экземпляр сошел с конвейера в городе Боулинг-Грин, штат Кентукки. Об этом сообщает Motorauthority.

Финальным суперкаром стал автомобиль белого цвета в версии 427 Collector Edition – самый мощный и быстрый вариант открытого «Корвета», когда-либо выпускавшийся американской компанией. Эта модификация была представлена в январе 2012 года, а ее выпуск был приурочен к празднованию 60-летней годовщины с момента появления первого Corvette. Последний «шестой» Corvette будет храниться в центре культурного наследия Chevrolet в Детройте.



Версия 427 Collector Edition оснащается восьмицилиндровым семилитровым двигателем мощностью 505 лошадиных сил и шестиступенчатой механической коробкой передач. Суперкар может ускоряться с нуля до 96 километров в час за 3,8 секунды, а его максимальная скорость составляет 305 километров в час.



Chevrolet Corvette шестого поколения производился с 2004 года в кузове купе и кабриолет. Всего было построено более 215 тысяч таких автомобилей.

Новый «Корвет», получивший в названии легендарное имя Stingray (впервые машины с этим названием стали производить в 1963 году), впервые был показан на Детройтском автосалоне в январе 2013 года. Премьера открытой версии состоится на моторшоу в Женеве. Суперкар комплектуется 450-сильным двигателем V8 и семиступенчатой «механикой».

Источник

[MrTazzzik]

У Lamborghini появился суперкар за 3,6 миллиона евро

Самый быстрый когда-либо собранный Lamborghini предназначен, чтобы отпраздновать 50-летие бренда. В то время как Ferrari и McLaren начали бесконечную вереницу тизеров, Lamborghini представил крайне ограниченную информацию о суперкаре Veneno. Говоря об ограниченном, он сделан только в трех экземплярах и как и следовало ожидать, все они уже проданы.

The Sunday Times говорит, что он стоит колоссальные 3.1M GBP (3.57M EUR or 4.65M USD). В его сердце 6,5-литровый V12 мощностью 552 кВт (751 л.с./740 bhp), связанный с 7-ступенчатой ​​роботизированной коробкой передач ISR. Суперкар разгоняется до максимальной скорости 354 км/ч.

С точки зрения стиля, он еще более радикальный, чем другие специальные модели, такие как Reventon и Sesto Elemento. Хоть мы не видим заднюю панель автомобиля, но заднее крыло выглядит очень большим. Есть несколько компонентов из карбона, воздухозаборник на крыше и массивные колеса.

Более детальная информация станет доступна в течение нескольких дней, когда Lamborghini Veneno дебютирует в Женеве.

Источник

[Ring Taxi]

Конкурент Porsche 911 от Spyker получит 375-сильный мотор


Spyker B6 Venator. Фото со страницы Spyker в социальной сети Facebook

Глава компании Spyker Cars Виктор Мюллер рассказал изданию The Wall Street Journal, что новый спорткар голландского производителя, который получит название B6 Venator, оснастят 375-сильным бензиновым мотором V6. Представитель компании не стал раскрывать динамических характеристик модели, а также отказался говорить о поставщике мотора. Другая модель Spyker – суперкар C8 Aileron – комплектуется 4,2-литрвым атмосферным двигателем Audi.

Мюллер добавил также, что силовой агрегат B6 Venator будет работать вместе с шестидиапазонной автоматической коробкой передач. Масса спорткара, шасси которого сделано из алюминия, а кузов из карбона, составит чуть менее 1 тысячи 400 килограммов. Таким образом, соотношение массы к мощности равняется у «Венатора» 3,7 килограмма на лошадиную силу. У купе Porsche 911 Carrera текущего поколения этот показатель составляет четыре килограмма на силу.

Мюллер отметил, что стоимость новой модели в Европе составит от 125 до 150 тысяч евро. В компании рассчитывают производить спорткар «сотнями». Глава Spyker добавил также, что размещенный на радиаторной решетке логотип является копией того, что одноименная голландская авиационная компания использовала в 1903 году, а название Venator переводится с латинского как «охотник».

Первый тизер Spyker B6 был опубликован в середине февраля. О том, что голландский производитель намерен выпустить конкурента Porsche 911 стало известно в конце января.

Источник

[Ensdeil]

У Honda Civic появится еще один кузов

До открытия Женевского автосалона остается меньше суток, и, как обычно бывает накануне открытия крупных выставок, в Сеть хлынул поток «утечек». Например, у нас появилась возможность рассмотреть первые снимки новой модификации Honda Civic еще до официальной премьеры.




Японская компания уже традиционно выпускает под одним и тем же именем очень разные автомобили. Сегодня мы имеем крайне непохожие друг на друга седан и хэтчбек Civic (в США есть еще купе), а в будущем на рынок выйдет еще и универсал. Версия Civic Tourer пока носит статус концепта, но по тому, как проработаны все детали, видно, что перед нами практически готовая к запуску в серию разработка.



Эта версия базируется на основе хэтчбека, но кузов стал заметно длиннее и выше, что роднит эту версию с компактвэнами. О концепте, который покажут в Женеве, сообщается, что под капотом у него – 1,6-литровый дизельный мотор мощностью 120 л.с. Но, разумеется, если грузопассажирский Civic будет поставляться в Россию, то на нашем рынке он получит тот же 1,8-литровый бензиновый двигатель (142 л.с.), который ставится на хэтчбек и седан.



Велик ли багажник у универсала и какие практичные решения в салоне отличают его от уже выпускающихся «Сивиков», мы выясним после открытия автосалона. Корреспонденты Авто@Mail.Ru начнут прямую трансляцию новостей из Женевы завтрашним утром.
Источник

[Ring Taxi]

В Женеве дебютирует родстер имени Серджио Пининфарины


Похоже, у двухместного концепта Pininfarina Sergio нет не только лобового стекла и наружных зеркал, но и дверей. А что в нём всё-таки есть, можно будет узнать только после премьеры 5 марта на женевском стенде компании.

Итальянское кузовное ателье представило первое полноразмерное изображение концепт-кара Sergio, который назван именем великого дизайнера Серджио Пининфарины. «Мы отдаём дань уважения человеку, который возглавлял компанию 40 лет и создал автомобили, ставшие легендами, — говорится в заявлении фирмы. — Во славу его таланта и его работ Pininfarina проводит в Женеве мировую премьеру автомобиля, который напоминает о выдающихся достижениях Маэстро, демонстрируя их в современном прочтении во имя исключительности, инноваций и страсти».

Источник

[Ring Taxi]

"АвтоВАЗ" снял "Калину" с конвейера


Lada Kalina Sport. Фото АвтоВАЗа

В пятницу, 1 марта, «АвтоВАЗ» снял с конвейера «Калину» текущего поколения. В течение марта компания будет заниматься перенастройкой оборудования завода под выпуск обновленного варианта модели, а затем запустит его в серию.

Семейство Lada Kalina выпускалось на протяжении девяти лет. Первым на конвейер встал седан с восьмиклапанным мотором 1.6 (его сборка завершилась в мае 2011 года, на смену пришла четырехдверка «Гранта»). Затем к нему присоединились хэтчбек, универсал, версия «Спорт», а также модификации с 16-клапанниками объемом 1,4 и 1,6 литра. Постепенно в оснащение модели добавляли ABS, подушки безопасности, парктроник, аудио- и навигационную систему.

В общей сложности с 18 ноября 2004 года было произведено 760 тысяч «Калин». Модель экспортировалась в страны СНГ, Германию и Францию.

Обновленная «Калина» должна появиться в продаже весной. Как сообщалось ранее, хэтчбеки и универсалы будут представлены в семи люксовых комплектациях, тогда как автомобили в базовом оснащении укомплектуют подушкой безопасности. Не исключено, что семейство дополнят и вседорожной версией.

Источник