[LEO4NFS]

Добрый день, дорогие друзья! Эта тема станет аналогом вот этого треда, здесь мы вместе составим рейтинг автомобилей The Crew, отфильтруем самые быстрые и нагибающие, а так же создадим раздел для самых фановых машин и укажем, что они могут в гонке. Как водится, одному мне всё это не осилить, поэтому данные я буду собирать коллективные.

В игре присутствует относительный баланс, поэтому явных убер-нагибаторов здесь скорей всего не будет. Так же попрошу не разводить пустую полемику по пристрастиям к той или иной марке. Говорить о том, что катание для души, и не надо выискивать лучшее, тоже не стоит - как я уже сказал, будет отдельная подборка и от вас.

Однако, довольно слов, перейдем к делу.

На данный момент отлично себя показывает Mini Cooper S 2010, данный многоим за золотую версию игры. Он прекрасно управляется, довольно живо набирает скорость и, что важно, почти не буксует при нитро. Максималка набирается медленно, но в топ прокачке это более 350 км/ч!

-

-

-

-

-

[snakey]

Устойчивость не думаю что влияет..а то авентадор так медленное разгоняется для меня удивление..ибо сток корвет берет 303 помоему тут..

https://docs.google.com/spreadsheet/...VllFeHc#gid=40
вот табличка - правда надо проверять помоему это без скиллов.собранно

если бы не надо было поворачивать, тогда можно было бы сесть на корвет, а так да и отрыв начинается только на 6-ой передаче

[LocDog]

Народ всем привет. Выбираю себе "тяжелый" автомобиль на ралли спек. Остановился на трех машинах: РАМ, Силя, Хаммер. Что выбрать?

Ivanich, А Сильверадо что?

Внезапно RUF.

Внезапно есть уже

[Ivanich]

Народ всем привет. Выбираю себе "тяжелый" автомобиль на ралли спек. Остановился на трех машинах: РАМ, Силя, Хаммер. Что выбрать?

Рам ниразу не тяжелый, скачет как конь, хаммер потяжелее вроде, по-стабильней.
А вообще бери все

Иииии, теперь результат этого всего

А я так и думал

[Матрас]

Выбираю себе "тяжелый" автомобиль на ралли спек

Что выбрать?

Внезапно RUF.

[ximairon]

со всеми перками. детали 50 лвл. управление спорт. все детали есть только на устойчивость, на остальные по 2-3 детали не хватает.

ни чего нового. для чего деталь предназначена на то и влияет. разница как всегда на столько ничтожна, что не имеет значения.
из особенностей. чем выше максималка тем быстрее разгон после 350 км/ч. даже если делать упор на разгон (если у него наименьшая максималка), то после 350 он заметно ухудшается. а т.к. максималка это последнее по важности значение, то эта особенность незначительна.
больше подобного выкладывать не собираюсь т.к. оно того не стоит.
но если делать то только так.

[snakey]

больше подобного выкладывать не собираюсь т.к. оно того не стоит.

вот это ты заморочился )))

[Bambie]

Выскажу свои размышления
Во первых у каждого авто - свой прирост по характеристикам от деталей..от чего зависит не понятно, но скорей всего от общих характеристик авто - если авто с плохой устойчивостью - то упор в эту сторону, если слабый разгон - прирост в сторону разгона и.т.п. ну это не сильно важно и вообще не имеет значения..

Далее все 4 бонуса дают одинаковый прирост на любом уровне детали..что на 40 платине что 50 платине - прирост от бонуса всегда одинаковый
(пример на рапторе всегда)
+14 ускорение
+22 скорость
+ 53 устойчивость
+ 11 тормоза

Теперь что касается самих деталей
как мы видим в игре - силовая которая влияет только на параметр Разгон и Скорость состоит из Выхлопная система, ЭБУ, Впрыск, Турбо, Коробка передач, Блок двигателя
А ходовая влияет на Устойчивость и Тормоза из - Шины, Тормоза, Подвеска, Дифференциал, Вес.

Но не все так просто, есть несколько нюансов.
Первое- прирост всех характеристик у ЭБУ и Вспрыска - идентичен - это значит что у них можно взаимоисключающими бонусами на Разгон и Скорость нивелировать потерю других хар-к.
Второе - на самом деле на характеристику разгона влияют все детали кроме тормозов, когда на скорость влияет только силовая, а на ходовые харки - собственно сама ходовая.
Третье - Деталь Турбонагнетатель - не дает эффекта к параметру скорости, а Турбо с бонусом на Ускорение - дает прирост только 1 показателю разгона - это единственная уник.деталь с отсутствием эффекта на 3 других показателя.
Четвертое - по заметкам - у каждого авто имеется - определенный потолок каждого параметра - при котором бонусы начнут уходить в минус - поэтому важно смотреть на нужный прирост каждой детали и бонуса..чтобы постараться уйти от минусов...
Пятое - в принципе имея 44 детали 40 лвл - можно попытатся найти баланс в бонусах и характеристиках, чтобы в дальнейшем примениить уже на более высоком лвл деталей вплоть до 50.

Ну и главное - по сути разница в характеристиках настолько ничтожна - что при овералле 1299 и 44 тех же вариациях сборки авто - разницу мы просто не увидим.

По опыту - для буксующих машин можно пробывать собирать силовую 45 бронзы например.

По деталям и бонусам можно попробовать собрать такое:
Силовую качаем бонусами на прирост к ходовой
Ходовую качаем бонусами на прирост к силовой

Еще Детали дающие прирост по 4м пунктам - Шины, Подвеска, Дифф, Вес на скорость

[inCloud]

45 бронзы

мне пока не удалось выбить бронзовую трубу для перф агрегата - там лютый Побег который на перф. авто пройти очень сложно(может слипстримом можно вытянуть)

[Aleks440]

там лютый Побег который на перф. авто пройти очень сложно

Среди 45-го уровня есть дублеры, для выхлопной есть еще точность, где можно даже на базовом Хаммере бронзу выбить, если бы был смысл. Исключение - впрыск, задание 45-го уровня, побег, такое одно и начинается оно далеко от дороги, для суперкара/performance выбить помог только опять же Хаммер и вторая передача, как для стрита выбивать, не представляю.

[ximairon]

а зачем вам бронзовые детали 45го уровня?