[ArA]

Двигатели: 2014 год станет первым сезоном, в котором используются 1,6-литровые турбированные двигатели V6 с максимумом 15000 оборотов в минуту. Мощность снижена до 600 л.с.

Коробка передач: Редукторы будут иметь восемь передач вперед, вместо семи, использовавшихся сезоном ранее.

Система Рекуперации Энергии (ERS): В 2014 году для каждого автомобиля увеличивается мощность ERS, которые поставляются вместе с двигателем. Кроме генерирования энергии при торможении, системы ERS будут также вырабатывать электроэнергию с использованием отходящего тепла от двигателя и турбокомпрессора. В отличие от KERS 2013 года, которая дает пилоту дополнительные 80 л.с в течение шести секунд на каждом круге, ERS образца 2014 года даст порядка 160 л.с в течение 33 секунд на каждом круге. Чтобы компенсировать дополнительную мощность, генерируемую при торможении на ERS, командам будет разрешено использовать электронные задние тормозные системы управления. Произошла смена названия — вместо KERS используется ERS-K.

Топливо: Повышается эффективность топлива, количество которого будет ограничено до 100 кг для каждой гонки.

Минимальный вес: В связи с увеличением массы новых двигателей, суммарный вес болидов приблизился к максимально разрешенному лимиту, в результате чего возникла проблема с ограничением запаса для размещения балласта и нивелировании разницы веса пилотов. В октябре 2013 года Дженсон Баттон заявил, что «FIA нужно внести коррективы, чтобы не нарушать спортивные принципы и не ставить в неравные условия гонщиков с разным весом». Его мнение поддержали Кристиан Хорнер и Мартин Уитмарш. Минимальная масса была увеличена с текущих 642 кг до 690. В дальнейшем данный лимит был отодвинут до 691 кг из-за утяжеления в весе шин Pirelli нового сезона.

Выхлоп: В 2014 году правила регламентируют использование только одной выхлопной трубы, которая должна быть расположена под углом вверх, чтобы предотвратить использование потока выхлопных газов для улучшения аэродинамического эффекта.

Высота носа: По соображениям безопасности высота края носового обтекателя будет снижена. Максимальная высота в сезоне 2013 составляла 550 мм, в сезоне 2014 она составит 185 мм.

Переднее крыло: Передние крылья станут чуть легче, за счет того, что уменьшается их ширина с 1800 мм, до 1650 мм. Это приведет к изменению положения крыла относительно переднего колеса. Ранее ширина крыла была такой же, как ширина автомобиля и было относительно легко проектировать концевые пластины, чтобы минимизировать сопротивление воздуха. В следующем году, чтобы компенсировать уменьшение ширины крыла концевые пластины будут более изогнуты снаружи таким образом, чтобы они могли направить поток воздуха по направлению к внешней стороне колеса.

Заднее крыло: Нижняя поперечная балка крыла будет запрещена и основная поверхность крыла будет немного уменьшена.

Номера гонщиков: Начиная с сезона 2014 вводится правило постоянных, пожизненных, персональных номеров для всех пилотов. Гонщикам предложено выбрать номера от 2 до 99, под которыми они будут выступать в Формуле 1 на протяжении всей карьеры. Номер 1 резервируется исключительно для чемпиона прошедшего сезона, является переходящим, но не обязательным для использования в течении сезона. Распределение номеров велось согласно предпочтениям самих гонщиков, в порядке итоговых позиций по окончании сезона 2013 года. Что касается резервных гонщиков, то они будут использовать свои собственные номера, а не номера пилотов, которых они подменяют.

Штрафы: Начиная с 2014 года, за незначительные нарушения будет присуждаться 5-секундный штраф[30]. Так же пилоты будут накапливать баллы за различные нарушения, и если за календарный год пилот достигнет лимита в 12 баллов, то его суперлицензия будет аннулироваться на один Гран-при. Таким образом, пилот будет вынужден пропустить один этап, после которого все штрафные очки будут списаны. Решение о выписывании баллов будут принимать стюарды Гран-при.

При этом пилоты не будут получать штрафные баллы, если не заедут на обязательное взвешивание по ходу тренировок или квалификации. Кары удастся избежать, если машина незамедлительно будет возвращена в бокс ФИА, а технический делегат будет уверен, что болид в той же конфигурации, в какой он находился во время проезда по пит-лейну.

С другой стороны, ужесточены штрафы за небезопасный выпуск с пит-стопа (в частности, плохо закреплённое колесо). За небезопасный выпуск по ходу практики или квалификации стюарды имеют право оштрафовать пилота потерей позиций на стартовой решётке. Если же инцидент произойдёт по ходу гонки, то пилот получит штраф в 10 стартовых позиций на следующем этапе, но также может получить штраф и по ходу текущей гонки. Возможные виды штрафов — проезд по пит-лейну или 10-секундный стоп-энд-гоу.

Также подтверждены серьёзные штрафы за нарушение лимита на силовые блоки, включающие в себя двигатели и другие составляющие. В 2014 году каждому пилоту будет выделено по пять силовых блоков, разделённых на шесть конкретных модулей — двигатель внутреннего сгорания, кинетический генератор, тепловой генератор, накопитель энергии, турбокомпрессор и электроника. При первом использовании шестого экземпляра любого из модулей будет наложен штраф в 10 позиций. За использование шестого экземпляра любого последующего модуля положен штраф в пять позиций. Аналогичная схема для каждого последующего экземпляра. Если потребуется полная замена силового блока в любой момент, то гонщику придётся стартовать с пит-лейна.

В правилах отмечается, что если стартовая позиция пилота столь низка, что он не теряет предписанное число позиций, то оставшаяся часть штрафа переносится на следующий Гран-при. Также регламент теперь гласит, что одна коробка передач теперь должна выдерживать шесть этапов подряд.

Очки за финальную гонку: По итогам финальной гонки пилоты и команды будут получать очки в двойном размере.

Проведение квалификации: Теперь каждый пилот, попавший в Q3, будет стартовать в гонке на шинах, на которых показал своё лучшее время в Q2. Как и раньше, это правило будет вступать в силу только при условии сухой погоды. Также каждый пилот получит по дополнительному комплекту резины. Те, кто попадёт в Q3, сможет использовать этот комплект только в данном сегменте, а не попавшие — только в гонке. Помимо этого была изменена длительность квалификационных сессий. Длительность Q3 увеличили с 10 минут до 12, а длительность Q1 сократили с 20 до 18.

СЕЗОНЫ 1950-2013гг.:
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1857756 (Торрент)
ИНТЕРНЕТ-ТРАНСЛЯЦИИ (ПРЯМОЙ ЭФИР)
http://auto.vesti.ru/formula1.html (Спорт-1)
http://news.sportbox.ru/Vidy_sporta/...ormula_1/video (Россия 2)
http://live.lasource.ru/
ТЕЛЕВИДЕНИЕ
Спорт 1 (Прямой эфир, без рекламы, HD-качество)
Россия 2 (Прямой эфир, с перерывами на рекламу)

http://www.formula1.com/ (Официальный сайт чемпионата Формула 1)
http://www.f1news.ru/ (Крупнейший русскоязычный ресурс по чемпионату Формула 1)
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%...%D0%BB%D0%B0-1 (Чемпионат Формула 1 на Википедии)

[AYRTONSENNAFAN]

А, Веттеля штрафанули на 20 секунд по окончании гонки. А то я голову ломаю, как Кимми и японец сдвинулись к верху.
Гонка выдалась скучная)

[Ring Taxi]

Зауберу повезло из-за сухих настроек на гонку

[SerGo_]

Льиюс вообще отжёг))
прокололся на обломках, но затем остал на круг от лидеров, но ехал быстрее их темпа, и в наглую обогнал себа )) который боролся с аликом за первое место))
давно не видела чтобы круговые обгоняли ) лидеров...себ от удивления слился..аж.

Да уж, бедолагу пальца это выбило из колеи. Видать он не привык бороться с круговыми

А чел из ренотуса как в воду глядел - сказав, что Кими будет на подиуме. Вот и не верь после этого в интуицию)

[PaulVanDyk]

а на Хунгароринге через неделю тоже дождик ожидается

[SninS]

а на Хунгароринге через неделю тоже дождик ожидается

Не ну вообще збс, дождя как такового не было только в Валенсии.

[Ring Taxi]

Гран При Германии: Любопытная статистика

После этапа в Хоккенхайме Микеле Мерлино – сотрудник известной энциклопедической базы Forix, опубликовал несколько любопытных статистических подборок...

Успехи Алонсо

Выиграв Гран При Германии, Фернандо Алонсо стал первым трёхкратным победителем в этом сезоне. Это 30-я победа в карьере испанца, продлившая серию его результативных гонок до 22-х подряд – Фернандо стабильно зарабатывает очки с Гран При Европы 2011 года. Ему не хватает двух гонок, чтобы повторить рекорд Михаэля Шумахера – 24 результативных гонки подряд.
После победы на Хоккенхаймринге одного первого места не хватает Алонсо, чтобы сравняться с Найджелом Мэнселлом на четвёртой строчке в общем рейтинге по числу побед.

Квалификация

В Хоккенхайме Алонсо завоевал 22-й поул в карьере и первый для Ferrari на этой трассе с 2004 года. Фернандо не позволил Red Bull Racing завоевать третий поул подряд в Гран При Германии.

Впервые за карьеру Пастор Мальдонадо в трёх Гран При подряд квалифицировался в первой десятке.

Роман Грожан стартовал 19-м после неудачной квалификации и штрафа с потерей пяти мест за замену коробки передач – это повторение его худшей стартовой позиции в Формуле 1 – в 2009-м он дважды стартовал 19-м – в Спа и Абу-Даби.

Впервые с 2008 года Нико Росберг не пробился в финал квалификации в двух Гран При подряд.

Гонка

Фернандо Алонсо в третий раз за карьеру выиграл Гран При Германии – такое же число побед у Хуана-Мануэля Фанхио, Джекки Стюарта, Нельсона Пике-старшего и Айртона Сенны. Только у Шумахера больше побед в Германии – четыре.

Команда Ferrari одержала 21-ю победу в Гран При Германии – по этому показателю Скудерия доминирует в рейтингах, на второй строчке – Williams с девятью победами.

Алонсо стал первым лидером сезона в этом году, кому удалось возглавлять личный зачёт больше, чем в двух гонках подряд. У него 100%-й шанс продлить эту серию до четырёх Гран при, поскольку после Гран При Венгрии он останется лидером, как бы не закончилась гонка.

Дженсон Баттон прервал самую продолжительную в своей карьере серию гонок без подиумов с 2008 года из шести Гран При подряд. В Хоккенхайме он классифицирован вторым – на той же позиции, что и в Шанхае, где он в прошлый раз поднимался на подиум.

Кими Райкконен в четвёртый раз классифицирован в тройке лучших в этом сезоне, хотя ни разу в первой тройке не стартовал. В этом году он дважды стартовал четвёртым – в Китае и Испании.

Камуи Кобаяши добился лучшего результата в карьере – в Хоккенхайме он был классифицирован четвёртым, а до этого его лучшим результатом было пятое место – в 2011-м в Монако и в 2012-м в Испании.

 Двадцать очков за уик-энд, заработанные Sauber – лучшее достижение команды с 2010 года, когда появилась новая система начисления очков.

Себастьян Феттель вновь не смог выиграть домашний Гран При, и пока не одержал за карьеру ни одной победы в июле.

Михаэль Шумахер впервые проехал лучший круг гонки после начала второго периода его карьеры в Формуле 1. Он закрепил и без того убедительное лидерство по числу лучших кругов в истории Формулы 1 – у немца их стало 77, а вторую строчку занимает Ален Прост – 41 лучший круг. Из действующих гонщиков ближе всего к немцу Кими Райкконен – 37 лучших кругов.

Марк Уэббер повторил вторую по продолжительности серию гонок без сходов из-за отказа техники – 51 Гран При подряд. Серия эта принадлежала Льюису Хэмилтону – с Австралии’07 до Бразилии’09. Марку нужно финишировать ещё в семи гонках, чтобы повторить рекордную серию Михаэля Шумахера – 58 гонок без механических сходов подряд с Венгрии’01 до Малайзии’05.

[SerGo_]

ГП Венгрии

Зона DRS на Хунгароринге



Точка замера интервала между машинами расположена на входе в 14-й поворот, если в ней разница не превысит секунды, гонщики смогут изменить положение управляемого элемента заднего антикрыла на последующей прямой.

Во время свободных заездов и квалификации гонщики могут активировать DRS по своему усмотрению, если сессия не будет объявлена дождевой.

Изменения на трассе

Конфигурация трассы осталась прежней, по сравнению с прошлым годом лишь уложен новый асфальт в четырнадцатом повороте.

Трасса

С полностью нажатой педалью газа проходится 55% дистанции (низкое значение). На дистанцию гонки требуется 150 кг топлива (среднее/высокое значение). Потребление топлива на одном круге: 2.11 кг (среднее значение). Дистанция, проходимая на торможении: 14 % круга. Зон торможения: 11. Износ тормозов: Высокий.

Потеря времени на пит-стопе: 15 секунд (среднее/низкое значение). Время проведения пит-стопа: 19 секунд. Дополнительные 10 кг топлива приводят к потере 0.35 секунды на круге (высокое значение).

Система KERS будет важна на старте, но в гонке её эффективность невелика – на Хунгароринге нет достаточного количества серьёзных торможений, поэтому перезарядить батареи KERS на одном круге очень непросто.

Шины

Выбор компанией Pirelli составов Medium и Soft для венгерской трассы, а не Soft и SuperSoft, как в прошлом году, был консервативным и удивил представителей многих команд, машинам которых больше подходит SuperSoft.
В Pirelli объясняют это тем, что Medium эффективнее работает при более низких температурах.

Прогноз погоды

В пятницу днём воздух прогреется до +30 градусов, вероятность осадков во второй половине дня сейчас оценивается в 40%.

В субботу и воскресенье температура воздуха поднимется до +31 при легкой облачности и слабом юго-восточном ветре. В субботу осадков не ожидается, а в день гонки вновь 40% вероятность осадков.

Ставки букмекеров

Алонсо, Феттель 4.00
Хэмилтон 6.00
Баттон, Уэббер 11.00
Грожан, Райкконен 13.00
Росберг, Шумахер 21.00
Мальдонадо, Масса, Перес 51.00
Кобаяши 67.00
ди Реста, Хюлкенберг 151.00
Сенна 251.00
Вернь, Риккардо 501.00
Ковалайнен, Петров 2501.00
Глок, Картикеян, Пик, де ла Роса 5001.00

Расписание & TV

27 Июля 2012
Практика 1 12:00 - 13:30 Спорт1
Практика 2 16:00 - 17:30 Спорт1

28 Июля 2012
Практика 3 13:00 - 14:00
Квалификация 16:00 Спорт1 15:50 Россия-2 15:55

29 Июля 2012
Гонка 16:00 Спорт1 15:30 Россия-2 15:55

[Gancher]

Жду, хотя лично я жду Гран-При Бельгии, Спа-Франкоршам одна из любимых трасс

[MrTazzzik]

IMPORTANTE: Please come to our new Youtube Channel
http://youtube.com/TheMinisHD

MiniDrivers are back! The most famous highlights for the Grand Prix are here again to show you the new vision of the races.

Do you remember what happened at the German Grand Prix? Don't worry your favourite characters will make you laugh with the highlights of the home race of 1/4 of the F1 grid.

Website: www.losminidrivers.com

[Bambie]

ну в Венгрии я частый гость на трассе много раз бывала

а так да ждем Монцу и Спа конечно же