[RunIck]

В данной теме размещаются только новости!
Обсуждение происходит в другой теме!
За сообщения, которые противоречат правилам топика, т.е. флуд и т.д. - бан.

Ссылка на тему для обсуждения

Правила оформления сообщений:
- оформлять новости по примеру (см. ниже)
- обязательно указать источник информации
- прятать видео под спойлер
- запрещается публиковать новость ссылкой

Фирма Volkswagen дала добро на выпуск Гольфа R400


Хэтчбек Golf R400 будет не ограниченным изданием, а полноценной серийной моделью, выпускаемой на той же линии, что и собратья.

Инсайдеры принесли ожидаемую новость: концепту Golf R400 дан зелёный свет. В следующем году сумасшедший хэтч превратят в серийную модель с высокофорсированным двухлитровым турбомотором, полным приводом, усиленными подвеской и тормозами, а также достаточно сдержанным обвесом. Дебют намечен на Франкфуртский автосалон (сентябрь), а в конце 2015 года «зажигалка» поступит в продажу.


По слухам, самый мощный Golf будет продаваться по цене около 50 000 евро (в Германии). Для сравнения, Golf R там стоит от 38 325 евро.

Мощность мотора на новом Гольфе будет не ниже 400 л.с. (столько было на концепте R400), а может, даже все 420 (столько немцы сняли с того же агрегата EA888 на шоу-каре TT quattro sport) — сообщает журнал Car. То есть хэтч может оказаться на 120 л.с. мощнее Гольфа «эрки», на основе которой построен. В таком случае серийная версия, по идее, получит индекс R420. Крутящий момент составит 450 Н•м или около того. Сейчас на рынке аналогов этой модели нет. По технике с таким Гольфом сможет потягаться разве что будущий хот-хэтч Audi RS3 Plus (в нём должно быть 400 сил). Но до Плюса далеко: ещё не вышла в свет даже обычная модель RS3 нового поколения.

Источник

[Ring Taxi]

Novitec Rosso решился на стайлинг новой Ferrari F12 Berlinetta



Только только новенький суперкар Ferrari Berlinetta V12 успел показать свой изящный облик у дилеров, как эти «тюнеры» уже готовы наделить его ядрёной начинкой и парочкой глянцевых ньюансов типа дисков, плафонов и карбоновых штучек.
Очередной новостью стала официальная презентация «мини» тюнинга от компании Novitec Rosso, где под руководством гуру Вольфганга Хагедорна, симпатичным итальяночками накладывают достойный макияж и учат правильной походке.

Что же сделали? А вот что. Пока весь боди-кит находится в стадии разработки, было решено добавить серийному 740-сильному 6,3-литровому V12-двигателю лишнюю пару лошадей. При помощи новой программы для электроники блока управления, мощность удалось увеличить до 763 сил, а максимальный крутящий момент поднять до 703 Нм. Теперь рубеж максимальной скорости отошёл на почётные 345 км/ч, а разгон до сотни стал реальным где-то за три секунды (серия — 3,1 секунды).
По второстепенным доработкам стоит выделить модернизированную выхлопную систему с регулировкой тембра звучания (переключается на руле) и модифицированную за счёт спортивных пружин подвеску (минус 40 мм), где при необходимости нос спорткара (функционал Noselift) можно опять легко поднять на прежнюю высоту.

Внешне феррари не сильно изменилась. Свою лепту в идеализацию внешки внесли эксклюзивные колёсные диски в 21 и 22-формате с шинами 255/30 ZR21 впереди и 335/25 сзади и затемнённые задние плафоны. Всё остальное — пока серия.

В салоне — предлагается богатая палитра отделки алькантарой и вставками карбона.
Ждём анонс с боди-китом и финальной версией.

Источник

[Ring Taxi]

Ателье Vilner добавило уюта седану BMW 5-Series и купе M6


BMW 5-Series и M6 с доработками Vilner

Специалисты болгарского ателье Vilner, которое занимается доработкой салонов автомобилей премиальных марок, добрались до седана BMW 5-Series и купе M6, передает Carscoop.
Обе модели получили одинаковые доработки внешности, включающие покрытие кузова белой матовой пленкой, тонировку задних фонарей и установку контрастных черных спойлеров.

Основная работа была проведена с салоном BMW 5-Series и M6. Причем внутри дизайнеры из Vilner постарались подчеркнуть индивидуальность каждой модели и не ограничились одинаковыми доработками.

Интерьер седана 5-Series сочетает обивку из белой кожи и темно-серой алькантары с красными акцентами на сиденьях, подлокотниках, дверях и ремнях безопасности.

Подход к M6 оказался более консервативным. В салоне купе нет ярких элементов: помимо черной и бежевой кожи, в его оформлении используется алькантара цвета слоновой кости.

Стоимость доработок пока не называется. В России седан BMW 5-Series доступен по цене от 1 миллиона 820 тысяч рублей (за вариант с четырехцилиндровым двухлитровым 184-сильным мотором и 6-ступенчатой «механикой»), а купе BMW M6 – от 6 миллионов 700 тысяч рублей (560-сильный V8 объемом 4,3 литра).

Источник

[Ring Taxi]

Новая модель Opel Insignia будет «сестрой» Кадиллака


Универсалу Insignia дизайнеры скорректируют внешность аналогично седану.

Четырёхдверку Opel Insignia немцы подвергли рестайлингу. Правда, пока перекроенные машины попадались фотографам лишь в камуфляже. Тем временем появились некоторые сведения об Инсигнии следующего поколения. Она должна выйти в свет во второй половине десятилетия. По словам генерального директора Опеля Томаса Седрана (с марта уступающего своё кресло Карлу-Томасу Нойманну), Insignia следующей генерации, как и ныне, будет родственницей седана Cadillac XTS. Но, соответственно, тоже уже нового поколения. Фактически это будут модели-«сёстры». Сейчас у них общая только «тележка» Epsilon II, да и то в разных вариациях (по длине базы).


Фейслифтинговые Инсигнии проходят сейчас зимние тесты на севере Европы.

На минувшей неделе General Motors Europe и PSA Peugeot-Citroen заявили о новых совместных шагах в рамках наметившегося сближения (с перспективой слияния). Речь идёт, в частности, о совместной разработке минивэнов. Однако о больших седанах в тот раз менеджеры не сказали ни слова. И Седран поясняет: Инсигния будет создаваться на основе собственных разработок GM. А ведь можно было бы с учётом специфики марки породнить новую Инсигнию с Peugeot 508.

Зато в нише малых автомобилей тесная кооперация немцев и французов должна проявиться сполна. И пусть новая Корса, которая дебютирует во Франкфурте осенью, — это ещё самостоятельная разработка марки, зато её сменщица, чей выход намечен на 2020 год, вероятнее всего, будет уже плодом совместного проекта GM и PSA.

Источник

[Ring Taxi]

Тюнеры из fifteen52 сделали Ford Focus ST вдвое мощнее


Ford Focus TrackSTer

На Чикагском автосалоне представлен концепт-кар Ford Focus TrackSTer, подготовленный тюнерами из американского ателье fifteen52, британского Mountune и подразделением Ford Racing в рамках официального «фордового» проекта ST Project, сообщает Motorauthority.
TrackSTer использует силовые агрегаты стандартного Ford Focus ST: 250-сильный двухлитровый турбомотор и шестиступенчатую «механику», передающую весь крутящий момент на передние колеса. При этом все агрегаты модели модернизированы таким образом, чтобы повысить отдачу мотора до 504 лошадиных сил и сделать новинку быстрее на треке.

Специалисты из подразделения Ford Racing повысили скорость переключения передач и улучшили производительность выпускной системы мотора, а компания Mountune добавила кованые поршни и шатуны, установила новый интеркулер, поставила турбонагнетатель Garrett и перенастроила электронный блок управления мотором.

TrackSTer также получил самоблокирующийся дифференциал повышенного трения Quaife, спортивное сцепление Centerforce, передние тормозные четырехпоршневые суппорты StopTech и амортизаторы с выносными резервуарами совместной разработки Eibach и fifteen52.

Особенности Ford Focus TrackSTer завершаются колесными арками, используемыми Ford на китайском кузовном чемпионате Touring Car Championship, и белыми 18-дюймовыми колесными дисками.

Динамические характеристики TrackSTer не раскрываются, но сообщается, что новинка ускоряется быстрее, несет в себе большее угловое ускорение и останавливается быстрее, чем Focus ST.

Напомним, стандартный хот-хэтч ускоряется с нуля до ста километров в час за 6,5 секунды. Его максимальная скорость составляет 250 километров в час.

Источник

[Ensdeil]

Volkswagen превратил городской компакт в кроссовер

Мода на вседорожные версии обычных автомобилей может быть действительно всеохватывающей. Иногда подобные улучшения получают модели, казалось бы, совсем для этого не предназначенные. Один из таких примеров — компакт-кар Volkswagen Up!, который на Женевском автосалоне будет показан в специальной модификации cross.



Внешне VW Cross Up! практически не изменился по сравнению с городским компактом. Единственные отличия заключаются в добавлении черной пластиковой защиты в нижней части кузова, специальных молдингов, указывающих на спецверсию, серебристых рейлингов и вставках на боковых зеркалах и бамперах.



В интерьере спецверсии стоит отметить специальную красную обшивку сидений, кожанную отделку рулевого колеса, ручки КП и стояночного тормоза и хромированные вставки в дверях и воздуховодах. Кроме того, передняя панель компакта может быть выполнена в трех различных вариантах: черном, красном и темно-сером.



Под капотом VW Cross Up! по сравнению с гражданской версией всё осталось без изменений: нас ждет тот же трехцилиндровый литровый мотор мощностью 75 л.с., который будет работать в паре с 5-ступенчатой механической коробкой.



Продажи VW Cross Up! в Европе начнутся летом 2013 года. В Германии автомобиль будет стоить 13 925 евро. Будут ли осуществляться поставки спецверсии в другие страны, не сообщается.

Источник

[Ring Taxi]

«Четырехдверное купе» VW Passat CC получит версию Shooting Brake


Предполагаемая внешность Volkswagen Passat CC Shooting Brake

Семейство Volkswagen Passat будет расширено за счет появления в начале 2015 года модификации CC Shooting Brake, сообщает Autocar. Решение о запуске такого автомобиля было принято в ответ на повышение числа продаж более практичного универсала Passat.
Высокопоставленные источники издания внутри компании сообщают, что новая пятидверная модель присоединится к преемнику «четырёхдверного купе» Passat СС во втором поколении. Обе модели будут построены на универсальной платформе MQB Фольксваген.

Согласно предварительным планам компании, следующий Passat CC будет запущен в серию в начале 2015 года. Модель увеличится в размерах и достигнет почти 4900 миллиметров в длину. Это позволит ей более эффективно заполнить пробел в линейке между классическим Passat и представительским седаном Phaeton.

Увеличенный размер позволит улучшить интерьер модели, в том числе, увеличить свободное пространство на заднем диване.

Как и нынешний CC, новинка будет оснащаться линейкой поперечно установленных четырехцилиндровых бензиновых и дизельных моторов. Рассматривается и выпуск бензин-электрического гибрида.

Покупатели получат выбор между стандартными переднеприводными вариантами и автомобилями, оснащенными системой полного привода 4Motion, использующей муфту Haldex пятого поколения.

Ожидается, что версия CC Shooting Brake будет нацелена на конкуренцию с последним Mercedes-Benz CLS Shooting Brake. Новинка получит сильно изогнутую линию крыши и задней двери. Вместительность багажника составит порядка 570 литров.

Источник

[Optimus Prime]

Показан самый маленький Bugatti Veyron в мире

Как стать обладателем Bugatti Veyron, не имея 1,7 млн долларов в кармане? Оказывается, это не так сложно, стоит лишь завести команду преданных единомышленников и действительно любить автомобили.



Именно по такому пути пошли в индийском тюнинг-ателье SF Carz. Специалисты компании разработали и воплотили так называемую «реплику» Bugatti Veyron — автомобиль, точно повторяющий внешние черты знаменитого суперкара.



Возможно, проект не привлек бы к себе такого внимания, ведь подобные копии дорогих авто в мире делаются сотнями. Однако Bugatti Veyron от SF Carz выполнен на базе Maruti Esteem, более известного во всем мире как Suzuki Swift одного из предыдущих поколений. Таким образом, индийским специалистам удалось создать самую маленькую реплику Veyron в мире.





Правда, некоторые нюансы у проекта все же есть. Так, под капотом автомобиля остался двигатель от Swift, а именно — 1,3-литровый агрегат мощностью 85 лошадиных сил.



С такой силовой установкой, развить 405 км/ч максимальной скорости по примеру настоящего Bugatti Veyron, конечно, не получится. Впрочем, выделиться из общего потока у мини-Veyron получается и без рекордов скорости.

Источник

[Ring Taxi]

Фирма Holden показала предвестника седана Chevrolet SS


Взгляните на этот автомобиль — скорее всего, серийный Chevrolet SS мало чем будет отличаться от него.

В Австралии на днях состоялась презентация нового поколения седана Holden Commodore. Нынешняя генерация получила индекс VF. Конечно, модель, казалось бы, не столь интересна для нас, ведь реализовываться она будет в Австралии, однако присмотреться к ней всё же стоит. Ведь в скором времени в слегка подправленном виде автомобиль дебютирует под маркой Chevrolet. Модель Chevrolet SS (до этого мы видели его в облике наскаровского болида) будет продаваться как в Америке, так и в Европе.


По словам представителей компании Holden, инженерам удалось улучшить аэродинамические показатели.


Австралийцы постарались доработать интерьер так, чтобы он производил впечатление более дорогого на вид.

Пока новый седан Holden Commodore значится в статусе концепта. Внешность автомобиля при этом вполне серийная, но вот технических подробностей пока особых нет. Известно, что большинство кузовных панелей четырёхдверки изготовлены из алюминия, что помогло снизить массу машины. Кроме того, было улучшено рулевое управление модели, а также снижен расход топлива примерно на 10% по сравнению с предшественником.

Источник

[Ring Taxi]

Всплыли подробности о модели BMW X1 следующего поколения


Следующий кроссовер X1 появится в 2015-м как машина 2016 модельного года. До того момента немцам останется только наводить ретушь на текущую пятидверку.

Сменщик компактного кроссовера BMW X1, как ранее и предполагалось, будет построен на новой переднеприводной платформе с поперечным расположением двигателя. Это позволит полнее использовать доступное пространство для пассажиров и багажа. Линейка моторов для X1 станет шире, мощности возрастут, а расход топлива уменьшится. В частности, линейка дизелей откроется полуторалитровым трёхцилиндровым агрегатом мощностью 116 л.с. (версия X1 16d), а венчать её будет «четвёрка» на 231 л.с. (вариант X1 25d).


Новая платформа дебютирует на новом Mini (конец 2013 года), а затем (в 2014 году) появится на хэтчбеке BMW 1-Series GT (его прототип показан на снимке). Выбранная схема подразумевает возможность создания полноприводных версий, но с подключением задних колёс по мере пробуксовки передних. То есть по характеру описанные новинки будут скорее переднеприводными.

Бензиновые моторы должны располагать «поголовьем» от 135 (X1 18i) до 272 (X1 30i) «лошадей». И это не считая спортивной модификации M35i с двухлитровым бензиновым ДВС, выдающим 350 л.с. Её выход намечен на 2017 год, как и появление гибридной версии с зарядкой от сети. Последняя будет располагать 190 «лошадками». Трёхцилиндровый ДВС в такой машине должен приводить в движение переднюю ось, а электромотор — заднюю. При пробеге только на одном аккумуляторе 30 км средний расход горючего у гибрида составит 2,1 л/100 км.

Источник

[Ring Taxi]

BMW запустит серийное производство «заряженного» купе 2-Series


BMW 1-Series M Coupe

Спорткупе BMW M235i будет запущено в серийное производство в ноябре 2013 года, сообщает Autoevolution со ссылкой на BMW Blog.
M-версия купе 2-Series будет приводиться в движение трехлитровым шестицилиндровым мотором N55 BMW TwinPower с двумя турбинами, развивающим 320 лошадиных сил. «Заряженный» хэтчбек BMW 1-Series с таким мотором ускоряется до ста километров в час за 4,7 секунды.

Динамические характеристики спорткупе будут улучшены за счет установки более мощных тормозов, спортивной подвески и множества других изменений. Также известно, что M235i получит полностью новые фары головного света.

У предыдущего поколения хэтчбека BMW 1-Series, на платформе которого планируется построить купе и кабриолет 2-Series, был вариант M Coupe. Этот автомобиль комплектовался шестицилиндровым двигателем мощностью 340 лошадиных сил, разгонявшим модель с места до 100 километров в час за 4,9 секунды. Максимальная скорость BMW 1-Series M Coupe была ограничена электроникой на 250 километрах в час.

Источник