[RACERDEN]

А Ламбор?

[DjWiLD]

RACERDEN,
если в реале, то отличный японский спорткар))
если в игре то Вы немного ошиблись топиком)

[TORK2010]

Мне лично нравится только две машины

Nissan Skyline GT-R (R34) и Nissan GT-R (R35)

[Sidewave]

Мне лично нравится только две машины

Nissan Skyline GT-R (R34) и Nissan GT-R (R35) fellow

Ну, первая всем нравится . Думаю когда появится возможность купить ее за игровую валюту, их будет больше чем Лотусов

[RACERDEN]

TORK2010,

Nissan Skyline GT-R (R34)

А кому этот красавец не нравится?))

[DjWiLD]

RACERDEN,
мне не нра его игровое исполнение, уж больно сплюснута..(( ибо в реале он намного интересней формами... или мне кажется

[Polluks]

RACERDEN, постарайся задавать все вопросы в одном посте, а не про каждый автомобиль отдельно. Для советов авто есть эта тема. Если тебя интересует конкретно информация по какому то автомобилю есть этот раздел с темами про каждый автомобиль.

[TORK2010]

Немного о машине

Основное преимущество машины - двигатель. Двигатель у Toyota Supra очень надежен, даже при усиленной эксплуатации. Имеет огромный потенциал, с возможностью прокачки свыше 1000 л.с. Капитальный ремонт ему светит не раньше, чем через 250—300 тыс. км. Расход бензина великоват. При спокойной езде он составляет 17—20 л на 100 км и это АИ-98. В атмосферный двигатель можно заливать АИ-95. На большинство Toyota Supra ставится 4-ступенчатый автомат. Есть мнение, что на подобных спортивных автомобилях должна быть механика, а некоторые считают, что автомат. АКПП здесь настроена на спортивную езду и задержки при переключениях минимальны, так что этот вопрос еще очень спорный. Кроме того, автомат исключает возможность перекручивания двигателя. Однако, механика служит дольше. МКПП ставят 5-ти или 6-ти ступенчатые. Что касается подвески Toyota Supra, то она не самая сложная. Везде стоит независимая на двойных поперечных рычагах со стабилизатором. Если ездить с умом, то эта подвеска проходит довольно долго. Toyota Supra имеет задний привод, мощный двигатель и легко поддается тюнингу. При том, что она очень надежный автомобиль, да и запчасти на нее стоят не намного дороже, чем на обычный автомобиль. Так что, это вполне достойный выбор для искушенного водителя.

не нужно весь текст делать жирным © RunIck

[Crashed]

Основное преимущество машины - двигатель. Двигатель у Toyota Supra очень надежен, даже при усиленной эксплуатации. Имеет огромный потенциал, с возможностью прокачки свыше 1000 л.с. Капитальный ремонт ему светит не раньше, чем через 250—300 тыс. км. Расход бензина великоват. При спокойной езде он составляет 17—20 л на 100 км и это АИ-98. В атмосферный двигатель можно заливать АИ-95. На большинство Toyota Supra ставится 4-ступенчатый автомат. Есть мнение, что на подобных спортивных автомобилях должна быть механика, а некоторые считают, что автомат. АКПП здесь настроена на спортивную езду и задержки при переключениях минимальны, так что этот вопрос еще очень спорный. Кроме того, автомат исключает возможность перекручивания двигателя. Однако, механика служит дольше. МКПП ставят 5-ти или 6-ти ступенчатые. Что касается подвески Toyota Supra, то она не самая сложная. Везде стоит независимая на двойных поперечных рычагах со стабилизатором. Если ездить с умом, то эта подвеска проходит довольно долго. Toyota Supra имеет задний привод, мощный двигатель и легко поддается тюнингу. При том, что она очень надежный автомобиль, да и запчасти на нее стоят не намного дороже, чем на обычный автомобиль. Так что, это вполне достойный выбор для искушенного водителя.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Toyota_Supra
(почти в самом низу)

И это ты называешь - высказать своё мнение по машине?

Давай еще вот это вставим:
Четвертое поколение модели Supra, использует шасси модели Z30 Soarer (известна также как модель Lexus SC300/400)

ну и по ремонту начнем забавляться, что ж терять то.

[TORK2010]

Crashed
ok