[KAN3000]

Две таблицы
(с деталями Amerikon, Gromlen, Ultra max и с разбивкой по классам)


Таблица 1. Характеристики автомобилей в стоке и с деталями Amerikon, Gromlen, Ultra (max overall):
Ссылка тут

Таблица 2. Характеристики автомобилей по классам (сток, E, D, C, B, A, S):
Ссылка тут
(Обратите внимание, в нижней части таблицы есть закладки-листы по каждому классу).

Как отсортировать таблицы по другим характеристикам (по максималке, управлению и т.п.)?
Для этого нужно переключиться в другой режим просмотра, выбрав в меню "Вид" > "Список". Шапка становится немного корявой, ничего страшного. Далее клацаем по выделенным синим с подчеркиванием наименованиям колонок. Ниспадающее меню (типа "Все") не трогаем. Отсортированная колонка помечается "треугольничком", сортировать можно по убыванию и возрастанию (клацнув второй раз).

Как узнать максимальную скорость с нитро?
Берём максимальную скорость из таблицы и умножаем на коэффициент 1,088, получаем скорость с нитро.
Работает на многих машинах, как на слабонитробустовых, так и с мощным нитробустом.

На основе данных из первой таблицы в Excel'e создавал графики зависимости скорости и ускорения от оверолла на каждую машину, построенные по точкам Stock, Amerikon, Gromlen, Ultra max.
По координатам на графике, ориентируясь по достаточно точной сетке, определял пограничные значения в классах максималки и ускорения.
Вообще можно узнать любую скорость (или ускорение) при любом оверолле.
Погрешность минимальна +/- 1 км/ч. К тому же точных данных никто не даст, так как схемы разные, детали могут стоять разные (как известно, чем больше "синих", тем выше ускорение и чуть меньше максималка (также +/- 1 км/ч), и наоборот с "зелеными" деталями). Но общее представление уже можно иметь о машинах, разделенных по классам.

Сам долгое время ориентировался на стоковые значения. Сравнивая их, думал, что раз в стоке одно авто лучше другого, значит с прокачкой будет также, просто машины будут быстрее и всё. Ничего подобного. Очень скоро заметил, что с детальками всё же картина меняется. Если у машины "X" в стоке было ускорение выше чем у машины "Y", то с деталями всё может поменяться с точностью до наоборот. "Y" станет быстрее, чем "X".

Например, возьмём две Рено: Клио и Меган. В стоке Меган имеет ускорение 183 км/ч (в порту), а Клио - 174 км/ч. На уличных деталях разница уже не такая очевидная. С гоночными деталями Громлен Клио (207 км/ч) имеет даже бОльшее ускорение, чем Меган (206 км/ч). С дальнейшей прокачкой превосходство Клио (по ускорению перед Меганом) только растёт, на ультра деталях Клио - 221 км/ч, Меган - 217 км/ч. Вот так с деталями некоторые машины преображаются. Без деталей всё равно никто не ездит, поэтому сравнивать машины лучше с деталями.

Думаю, с этим понятно. Таких примеров много. Вот для этого и была создана Таблица сравнения с деталями.

По поводу Custom деталей:
Ссылка тут

Еще раз напомню, что ускорение в порту с деталями измерял от стенки, прижавшись задом, до стенки (не от линии). Для сравнения характеристик не имеет значения (главное, что одинаково все машины сравнивал). А стоковые характеристики от линии до стенки.

Сравнивая скорость и ускорение, не забывайте про управляемость (колонка F) - это тоже очень важный критерий. Конечно управляемость отличается в стоке от управляемости с деталями (и также зависит от различного вида установленных деталей), она может немного улучшиться или ухудшиться, но тем не менее хоть какое-то представление можно иметь об управлении, опираясь на стоковые значения.

Некоторые данные стоковых характеристик взяты с world-garage.com, а также от Bambie и других пользователей нашего форума. За что им спасибо. А некоторые стоковые значения тестировал сам. Стоковые хар-ки взяты для сравнения с моими результатами тестов с деталями.
Также использовал "NFS World Tuning Calculator" http://www.team-ger.net/gxrdrago/NFS.../download.html

[Bambie]

у них отличный пилот 800RPM ))я за него ручаюсь)) видимо просто некорректные данные думаю..

[ovg]

обьясните мне как здесь карбон набрал меньше максималки чем обычный?
http://nfstat.com/cars_testdrive?sor...t=1&tier_opt=3

Приду с работы посмотрю еще раз, но насколько я помню после гонки была именно эта цифра, тоже удивился.

у них отличный пилот 800RPM ))я за него ручаюсь)) видимо просто некорректные данные думаю..

Димой доволен, уже успел меня удивить, в положительном смысле, но он только недавно пришел. Займется тестдрайвом на деталях, а все что в стоке пытаюсь тащить я, и по возможности 0LC.

[Bambie]

приглашайте помогу...

[Mer1in]

нужны либо разные машины, либо одна на разных наборах деталей

С чего ты взял? Одной достаточно

Соглашусь с Lion_Smith.
Вчера командой гоняли на MR-2 БЕЗ НИТРО и пёрфект старта. У всех фул про но по разному прокачан баланс. На извилистых трассах с короткими участками выигрывали те кто прокачал тачку на мах. ускорение. На длинных прямых,- те у кого больше мах. скорость.

[ovg]

Сообщение от Bambie Посмотреть сообщение
обьясните мне как здесь карбон набрал меньше максималки чем обычный?
http://nfstat.com/cars_testdrive?sor...t=1&tier_opt=3
Приду с работы посмотрю еще раз, но насколько я помню после гонки была именно эта цифра, тоже удивился.

Не соврал, так и есть, 274.

[Vemon]

Mer1in кэп спс, а автору вообще большое спасибо хорошая таблица и сам по себе автор помогает обьясняет подсказывает уверен лубому новичку все расскажет и покажет.

[KAN3000]

Просматривал новое видео этого товарища http://www.youtube.com/NFSWtester
Который тестирует все машины на Вероне с "прозрачностью", без нитро, вроде без фейлов (хотя я не все видео смотрел).
И обратил внимание, что он все тесты проводил на абсолютно одинаковых деталях, т.е. как надо, справедливо. Правда детальки слабые какие-то у него, но зато одинаковые на всех машинах (думаю, всем понятно как такое возможно . На этих деталях Т1 у него получается 366 (из 415), Т2 - 519 (из 554) и Т3 - 654 (из 680). Прокачка выглядит так 31% 30% 27% (если смотреть по "калькулятору"), всего 88% сумма всех деталей, не много. А то я раньше думал, что машины с разными деталями, нет всё Ок.

Можно посмотреть видео с каждой машиной и проанализировать, если что-то не нравится в результатах.

У него там появилось еще новое видео: М1 ПРОКАР (заняла первую строчку в рейтинге),
ДБС, Камаро ЗЛ1, Корветт ЗР1, Плимут (со своей "мегауправляемостью" ) и Панамера.

Вот его рейтинг машин на Вероне:

Раньше выкладывал в теме про Миуру, но здесь с последними машинами, обновленный рейтинг и новый лидер.

[Applebee]

Просматривал новое видео этого товарища http://www.youtube.com/NFSWtester

посмотри видео мегана... он же ваще не едет... нитробуст до 160 кмч. подвеска вообще не сидит. наверное в урсовой подвеске .по сравнению с моим меганом это небо и земля.... сегодня запилю видео

[vladbz]

Вот его рейтинг машин на Вероне:

А где ты взял эту картинку, или сам из видео слепил?.
Я офигел с позиции Миуры в этой таблице... Она реально так круто ездит???

[KENOR777RUSS]

Mer1in prav.Na korotkih trekah s bolshim koli4estom povorotov uskorenie viigrivaet..