[Ring Taxi]

Обсуждение новостей происходит в этой теме:

Обсуждение новостей автоспорта

За сообщения, которые противоречат правилам топика, т.е. флуд и т.д. - бан.

[Ring Taxi]

На юбилейной гонке в Ле-Мане трассе вернут "потерянный" поворот


Поворот Pontlieue на гонке "24 часа Ле-Мана" 1928 года. Фото hells-confetti.com

К 90-летию «24 часов Ле-Мана» организаторы марафона добавят к автодрому шпильку Pontlieue – этот поворот использовался пилотами с 1923 по 1928 год. Как сообщает Autosport, на историческом участке пройдет выставка автомобилей, гонявшихся в Ле-Мане в 1920-х годах. Шпильку исключили из конфигурации гоночной трассы 85 лет назад: в настоящее время протяженность автодрома составляет 13,6 километра.

Устроители марафона подготовили еще несколько мероприятий, приуроченных к юбилею суточной гонки. Так, перед стартом заезда по основному кольцу в Сарте проедут 11 автомобилей, которые лучше всего олицетворяют дух Ле-Мана – эти машины были отобраны специальным жюри в конце февраля. Участники парада провезут по трассе новый победный кубок, который достанется будущему триумфатору марафона.

Наконец, организаторы «24 часов Ле-Мана» соберут всех оставшихся в живых пилотов, которые выигрывали легендарную гонку четыре и более раз. Эти спортсмены примут участие в торжественной церемонии в Париже 31 мая.

Ежегодное соревнование «24 часа Ле-Мана» проводится с 1923 года – гонка брала паузу на время Второй мировой войны. В 2013 году марафон пройдет 22 и 23 июня. На старт выйдут 56 экипажей.

Источник

[Ring Taxi]

Компания Renault примет участие в гонках электромобилей


Фото Formulec

Автомобильный производитель Renault намерен принять участие в новой гоночной серии Формула-E. В этом первенстве будут участвовать болиды с электрическими двигателями – первый сезон намечен на 2014 год. В интервью Autosport главный операционный директор Renault Карлос Таварес заявил: «Мы внимательно следим за Формулой-Е. Если эта серия начнет проводить гонки, то мы в каком-нибудь качестве будем в этом участвовать».

Таварес отказался конкретизировать планы компании. Обозреватели полагают, что Renault может выставить собственную команду, построить гоночный болид, либо стать техническим партнером всего чемпионата. «Renault – лидирующий производитель электромобилей в Европе, а объединенное предприятие Renault-Nissan удерживает лидерство на мировом рынке. Формула-Е совместима с нашими технологиями, так что мы хотели бы использовать этот чемпионат в качестве платформы для демонстрации наших технологий», – отметил Карлос Таварес.

Операционный директор уточнил, что его не интересует зрелищность новой серии. «Есть разница между обычными гонками и гонками с нулевым уровнем выброса вредных веществ, – добавил Таварес. – Экологически чистые гонки созданы для продвижения новых технических решений – таким образом, здесь всегда будут побеждать наиболее совершенные болиды».

В календаре дебютного сезона Формулы-Е значатся восемь этапов. Ожидается, что в чемпионате примут участие десять гоночных коллективов, каждый из которых заявит двух пилотов. На данный момент о готовящемся выступлении заявили три команды: конюшня бывшего министра науки Великобритании лорда Драйсона, национальная китайская сборная, а также коллектив Sauber, представляющий Формулу-1. По сведениям британских СМИ, в будущем к ним может присоединиться Williams.

Источник

[Ring Taxi]

Себастьен Леб выступит на двух этапах Суперкубка Porsche


Себастьен Леб. Фото VIMAGES/Fabre/FIA GT

Девятикратный чемпион мира по классическому ралли WRC Себастьен Леб выступит в нынешнем сезона на двух этапах Суперкубка Porsche. Француз сядет за руль 450-сильного купе 911 GT3 Cup во время заездов в Барселоне и Монте-Карло, которые являются гонками поддержки Гран-при Испании и Монако Формулы-1. Об этом сообщает издание Autosport.

«Суперкубок Porsche – это очередной шаг вперед. Я буду соревноваться с людьми, которых сложно победить. Я немного знаю трассу в Барселоне, но незнаком с треком в Монте-Карло. Я хочу участвовать в кольцевых гонках как можно больше, чтобы выучить и узнать максимум возможного. Без сомнений, две предстоящие гонки будут полезными для меня», – заявил Леб.

За неделю до этапа в Испании Себастьен примет участие в ралли Аргентины, после которого он вновь выступит в WRC только в октябре на домашнем для себя французском этапе. Помимо этого, Леб планирует за рулем хэтчбека Peugeot 208 T16 Pikes Peak посоревноваться в подъеме на гору «Пайкс Пик» в США.

На постоянной основе Леб в нынешнем сезоне выступает в чемпионате FIA GT в собственной команде Sebastien Loeb Racing. Партнером француза, с которым он делит гоночное купе McLaren MP4-12C GT3, является португалец Альваро Паренте. В этом первенстве одним из главных конкурентов Себастьена является действующий обладатель титула Суперкубка Porsche Рене Раст, выступающий на Audi R8 LMS Ultra.

В следующем году Леб планирует выступать за рулем кольцевой модификации Citroen DS3 в серии WTCC. Француз уже начал тестировать гоночный хэтчбек.

У Леба уже есть опыт пилотирования гоночных купе Porsche. С 2008 года он в качестве приглашенного пилота выступает во французском кубке Porsche Carrera.

Источник

[Ring Taxi]

Update: Полностью рассекречен Peugeot 208 для Пайкc Пика


Как и полагается машинам для скоростных заездов в гору, 208 T16 оснастили огромными воздухозаборниками, передним сплиттером и задним антикрылом. На заднем плане позирует триумфальный 405 T16 GR Pikes Peak, за рулём которого Ари Ватанен принёс первую победу «львам» на легендарной горе.

Недавно автоспортивное подразделение Peugeot объявило о том, что в этом году хэтчбек 208 отправится на покорение легендарного Пайкс Пика. Управлять автомобилем будет не менее легендарный Себастьен Лёб. Понятное дело, что для этой гонки французам необходимо подготовить специальный прототип. На днях они распространили первые фотографии спортпрототипа.


Лёб за рулём Peugeot 208 T16 поборется за победу в самом быстром классе Unlimited. Спонсорами, как видно из раскраски болида, выступят фирмы Red Bull, Michelin и Total.

Update: Наконец стали известны и технические подробности пайкс-пикового Peugeot 208 T16. Прототип оснастили бензиновым битурбомотором V6 3.2 с неимоверной мощностью 875 л.с., которые посредством секвентальной шестиступенчатой коробки передач с подрулевыми «лепестками» передаются на все четыре колеса. Масса автомобиля составляет то же волшебное число — 875 кг, то есть на каждый килограм приходится ровно одна лошадиная сила. Динамические показатели под стать внешности и техническим параметрам. Разгон до сотни прокачанный «двести восьмой» осуществляет за 1,8 с, а до двухсот — за 4,8 с, максимальной же скорости 240 км/ч достигает за семь.

Помимо фотографий французы распространили и видеотизер, повествующий о новинке.

Достичь триумфа также поможет агрессивный аэродинамический обвес с задним антикрылом, построенным аналогично тому, что устанавливали на лемановский «девятьсот восьмой». Всё это позволит добиться максимальной прижимной силы на подъёме. Сам автомобиль сделан на основе стальной трубчатой рамы с навесными карбоновыми кузовными панелями, а в конструкции подвески использованы двойные поперечные рычаги со штангами-толкателями. Обут гоночный «лев» в 18-дюймовые колесные диски из магниевого сплава с изготовленными на заказ покрышками Michelin. За торможение отвечают карбоновые диски (380 мм спереди и 355 мм сзади). Но главной составляющей победы, конечно, станет Себастьен Лёб, который поведёт в бой этого монстра 30 июня.

Источник

[Ring Taxi]

Шумахер проедет по старому Нюрбургрингу на болиде Формулы-1


Михаэль Шумахер за рулем Mercedes W02 на "Нюрбургринге". Фото Mercedes GP

Семикратный чемпион мира Формулы-1 Михаэль Шумахер совершит показательный заезд на «Северной петле» Нюрбургринга. Как сообщает Autosport, 19 мая немецкий пилот проедет по легендарному автодрому за рулем болида команды Mercedes GP 2011 года выпуска.

Протяженность самой «петли» составляет 20,8 километра, а с участком «формульной» трассы дистанция увеличивается до 24,4 километра. В последнем случае такая конфигурация используется для проведения ежегодного марафона «24 часа Нюрбургринга». Заезд Шумахера будет предварять это соревнование. Однако по какой именно конфигурации проедет пилот – не уточняется.

В последний раз «Северная петля» принимала зачетный Гран-при Формулы-1 в 1976 году. После этого чемпионат мира приезжал только на укороченную версию автодрома: в данный момент ее длина составляет 5,1 километра. В последний раз болид Формулы-1 ездил по старому Нюрбургрингу 28 апреля 2007 года. В тот раз автомобилем BMW-Sauber F1.06 управлял Ник Хайдфельд, а на трибунах собрались 45 тысяч зрителей.

Шумахер завершил гоночную карьеру в прошлом году. В настоящее время Михаэль тестирует карты и занимается парашютным спортом. «У меня осталось множество теплых воспоминаний о гонках на «Нюрбургринге», – заявил семикратный чемпион мира. – Совершить круг по самому красивому автодрому в мире на современном болиде Mercedes – это мечта каждого гонщика».

Основным событием уикенда 19-20 мая станет марафон «24 часа Нюрбургринга». Одним из участников этой гонки будет россиянин Роман Русинов: спортсмен выведет на старт Audi R8 LMS Ultra под номером 3 немецкой команды Phoenix Racing. Партнерами Русинова по экипажу назначены пятикратный победитель «24 часов Ле-Мана» Франк Била, а также немцы Лука Людвиг и Кристер Йонс. Автомобиль будет выкрашен в цвета топливного бренда G-Drive, который спонсирует Русинова последние несколько лет.

Источник

[Ring Taxi]

Нобухиро Тадзима поедет в гонке Pikes Peak на монстре Toyota GT86


Нобухиро Тадзима становился победителем гонки Pikes Peak International Hill Climb в классе Unlimited рекордные девять раз. Среди других победителей значатся такие известные личности, как Род Миллен, Мишель Мутон, Вальтер Рёрль и Стиг Бломквист.

Монстр поедет на монстре! То есть легендарный Нобухиро Тадзима, которому 28 июня исполнится 63 года, собирается участвовать в гонке Pikes Peak International Hill Climb на безумном двухдверном суперкаре, стилизованном под купе Toyota GT86. И мотив у японца имеется — вернуть себе рекорд трассы Pikes Peak, который у него отнял Рис Миллен на болиде Hyundai Genesis Coupe (новозеландец проехал гонку за 9 минут и 46,164 секунды, на 5 секунд быстрее Тадзимы).

Помимо создания болидов для Pikes Peak технический центр Тадзимы Monster Sport занимается классическим тюнингом гражданских автомобилей японских брендов.

Пока технические хараткеристики болида Monster Sport Super 86, построенного силами собственного ателье Тадзимы, держатся в секрете. Но, по неофициальным данным, полноприводный среднемоторный автомобиль оснащён 670-сильным шестицилиндровым двигателем с двумя турбокомпрессорами. Как-то бледновато на фоне недавно представленного Peugeot 208 T16, который играет бицепсами 875-сильной «битурбошестёрки» 3.2. Но, с другой стороны, опытнейший Нобухиро Тадзима прекрасно знает, что делает и как.

Источник

[Ring Taxi]

Прототипу Audi R18 для Ле-Мана добавили плавник


Audi R18 e-tron quattro с плавником. Фото Audi Motorsport

Гибридный спортпрототип Audi R18 e-tron quattro получил кожух моторного отсека в форме плавника. В прошлом году этот автомобиль со стандартной конфигурацией кожуха выиграл марафон «24 часа Ле-Мана». В сезоне-2013 Audi попробует повторить успех.

Для того, чтобы оптимизировать аэродинамику прототипа под длинные прямые трассы в Ле-Мане, инженеры удлинили обтекатель над силовой установкой. Два года назад аналогичное решение использовали конкуренты Audi в модели Peugeot 908, а еще раньше плавники появились на болидах Формулы-1.

Первой гонкой усовершенствованного R18 e-tron quattro станет марафон «6 часов Спа», намеченный на 4 мая. Пилотами доработанного прототипа станут Марк Жене, Лукас ди Грасси и Оливер Джарвис. Экипаж изначально не будет претендовать на рекордные времена: вместо гонки на результат пилотам поручено собрать информацию о поведении машины для последующей настройки R18 к Ле-Ману.

В своем пресс-релизе команда Audi указала, что плавник не позволит гонщикам получить преимущество в Спа – напротив, выигрышным вариантом будет традиционная версия прототипа. Выступления Жене, ди Грасси и Джарвиса помогут сравнить поведение двух модификаций на различных секторах автодрома.

Гонка «24 часа Ле-Мана» 2013 года запланирована на 22-23 июня. Основными претендентами на победу считаются заводские команды Audi и Toyota.

Источник

[Ring Taxi]

На гонке NASCAR Пике-младший подрался с соперником


Нельсон Пике-младший. Фото с официального сайта пилота

Экс-пилот Формулы-1 Нельсон Пике-младший подрался с конкурентом по серии NASCAR Nationwide Брайаном Скоттом. Как сообщает The Epoch Times, инцидент произошел после финиша гонки в Ричмонде, где бразилец занял 14 место, а его соперник стал 20-м.

Стычка между спортсменами началась за 50 кругов до конца гонки, когда во время борьбы за 15 место Пике отправил Скотта в разворот. В отместку за это столкновение Брайан ударил автомобиль Пике-младшего на круге возвращения в боксы после окончания заезда. Ни один из пилотов не пострадал, однако после финиша недовольный инцидентом Брайан Скотт подошел к Пике. Нельсон не позволил ему ничего сказать, ударив противника в пах. Вскоре к спортсменам подбежали механики и разняли их.

Пилот команды Richard Childress Racing (RCR) Брайан Скотт заявил, что Пике провоцирует столкновения с ним в каждой гонке. В ответ Нельсон обвинил противника в том, что он уже второй раз толкает его после взмаха клетчатого флага – первый раз произошел на гонке NASCAR в Мартинсвилле. Экс-пилот Формулы-1 указал, что «больше не собирается терпеть» поведение Скотта. «Он опять на меня разозлился, – объяснил Пике-младший. – Я хотел убрать его с дороги: я даже не смотрел, куда бил».

Гонка ToyotaCare 250 на овале в Ричмонде произошла в пятницу, 26 апреля. Как сообщает Speedway Media, вечером после заезда рядом с территорией автодрома произошла вторая драка: потасовку на парковке устроили сотрудники команд RCR и Turner Scott Motorsports (TSM), за которую выступает Пике-младший. По информации Speed TV, инцидент начался в 23:15 по местному времени. Встретившиеся механики конкурирующих команд начали с устных оскорблений, а затем перешли к физическому выяснению отношений. Примечательно, что вместе с группой работников TSM по парковке шел Нельсон Пике.

«Члены нашей команды возвращались к своим машинам, когда началась эта перебранка, – рассказал владелец RCR Ричард Чилдресс. – Я все еще не знаю точных деталей случившегося, но поскольку драка произошла за пределами автодрома, вмешалась местная полиция». В результате стражи правопорядка арестовали двух сотрудников Richard Childress Racing: 50-летнего Майкла Сирса и 35-летнего Томаса Костелло. Обоим предъявлено обвинение в нападении. Работники RCR провели в участке ночь – их отпустили на следующее утро.

После инцидента Нельсон Пике извинился перед своей командой, спонсорами и фанатами NASCAR Nationwide «за то, что произошло после гонки в Ричмонде». При этом бразилец не стал извиняться перед Брайаном Скоттом.

Источник

[Ring Taxi]

Глава Toyota стартует в "24 часах Нюрбургринга"



Генеральный директор Toyota Акио Тойода выйдет на старт знаменитого марафона «24 часа Нюрбургринга». Об этом сообщает издание Japan Times. Марафон состоится 19-20 мая на «Северной петле» Нюрбургринга.

Это будет не первый старт для Тойоды в знаменитом марафоне. Он уже дважды – в 2007 и 2009 годах – принимал участие в гонке, однако тогда Акио еще занимал должность вице-президента Toyota Motor Corporation. В своей последней пока 24-часовой гонке на Нюрбургринге Тойода с командой занял 87 место из 170 участников.


«Парк» Toyota, подготовленный к предстоящим 24-часам Нюрбургринга

Подробности программы Тойоды пока неизвестны. Он станет одним из четырех пилотов экипажа Toyota, но имена напарников пока не названы. Непонятно и на каком автомобиле выступит директор марки. В 2009 году Тойода стартовал за рулем Lexus LF-A, однако теперь, по информации Car Scoops, Акио, вероятно, выступит в гонке на подготовленном купе Toyota GT-86.

Источник

[Ring Taxi]

На московском этапе WTCC в чемпионате появится второй россиянин


Николай Карамышев. Фото с официального сайта пилота

В чемпионате мира по кольцевым гонкам WTCC дебютирует 23-летний пилот из Курска Николай Карамышев. Как сообщает российская версия журнала Autosport, спортсмен впервые выступит в международном первенстве на шестом этапе, намеченном на 8-9 июня. Дебютной гонкой Карамышева станет заезд на подмосковной трассе Moscow Raceway, после чего Николай также выйдет на старт португальского этапа WTCC в Порту 29 и 30 июня.

Курянин подписал контракт с командой Campos Racing, которая подготовит для россиянина 1,6-литровый SEAT Leon WTCC. В испанском коллективе Карамышев заменит 20-летнего француза Уго Валенте. Ранее на освободившееся место претендовал украинец Игорь Скуз, но в итоге в Campos предпочли Николая. Карамышев станет 13-м представителем России за девятилетнюю историю WTCC. В настоящий момент в чемпионате мира представлен только один гонщик из РФ – за команду Lada выступает Михаил Козловский.

«Я никогда прежде не ездил на SEAT с бензиновым турбомотором, так что мы планируем провести короткие тесты, – заявил Карамышев. – Я не стал бы говорить, что хочу лишь доехать до финиша. Понятно, что лидеры чемпионата мира очень быстры. Но с гонщиками из второй половины пелотона, надеюсь, получится побороться, ведь я уже выступал на Moscow Raceway и хорошо знаю эту трассу».

Мастер спорта Николай Карамышев начал гоночную карьеру в 2007 году с автокросса. Со следующего сезона пилот регулярно участвовал в чемпионате России по кузовным гонкам, а также в европейских соревнованиях. В 2010 году курянин занял второе место в кубке страны по кольцевым гонкам в классе «Супер-Продакшн», а в сезоне-2012 спортсмен выиграл Кубок Европы ETCC в той же категории.

В 2013 году Карамышев участвует в ETCC в зачете Single-makes Trophy, где по итогам двух этапов занимает третью строчку. Старты в чемпионате мира не помешают программе Николая в европейском первенстве, так как гонки двух серий проходят в разные дни.

Источник