Новости Need For Speed World Новости, которые публикуются на главной странице сайта

 
Опции темы Опции просмотра
12.10.2012, 10:00  
Drag Racing - анатомия гонки
Arrjo
Сообщений: n/a


Версия для печати Отправить по электронной почте
Arrjo 12.10.2012, 10:00
Рейтинг: (2 голосов - 5.00 средняя оценка)

Вчера мы вкратце описали новый режим Drag Racing. Сегодня мы поговорим об этапах гонки в этом режиме в Need for Speed World!

Как только Вы зайдете в новое гоночное лобби, Вы заметите некоторые отличия от того экрана, который Вы привыкли видеть. Лобби было упрощено с помощью нового улучшенного набора элементов, который позволяет игрокам выбрать трансмиссию (автоматическую или ручную). Также теперь при нажатии на имени игрока, Вы увидите полное 3D изображение его автомобиля, его класс, характеристики и установленные детали.

Как только начнется гонка, Вы увидите абсолютно новый интерфейс в NFS World:


1. Индикатор передачи
Показывает текущую передачу

2. Зоны переключения передач
Показывает диапазоны оборотов двигателя, которые повлияют на переключение передачи:
Желтая зона: Хорошее переключение передачи
Зеленая зона: Идеальное переключение передачи, которое также придаст автомобилю дополнительное нитроускорение
Красная зона: Слишком высокие обороты двигателя, повлекут медленное переключение передачи

Примечание: когда обороты двигателя достигают определенной зоны, световой индикатор появится в верхней части экрана с соответствующим цветом, что даст дополнительную индикацию момента переключения передачи

3. Тахометр
Показывает текущие обороты двигателя

4. Информация о гонке
Отображает ключевую информацию о гонке, такую как время, позицию и имена противников.

Если Вы когда-нибудь наблюдали за подобной гонкой в реальной жизни, Вы должны знать, что стартовый отсчет является одной из важнейших частей гонки. Вам необходимо идеально стартовать с самого начала! Как и в других режимах гонки в игре, Вам необходимо держать обороты двигателя в зеленой зоне для идеального старта!

Как только гонка началась, Вы должны одновременно вовремя переключать передачи и следить за дорогой, чтобы не столкнуться с противником или трафиком. Идеальное переключение передач жизненно необходимо для победы в гонке, так что Вам нужно стараться всегда переключать передачу в зеленой зоне, чтобы также получить дополнительное ускорение!

Очень важно отметить, что если Вы проходите гонку на автоматической коробке передач, вы будете переключать передачи в желтой зоне. Так что, если Вы хотите достигнуть идеального переключения передач, Вам придется использовать ручную трансмиссию. Левый Shift или перемещение вверх правого аналогового стика на геймпаде XBox 360 повысит передачу, а левый Ctrl (или перемещение стика вниз) понизит передачу.

Во время гонки Вы должны управлять положением автомобиля на трассе. Автомобили всегда будут оставаться на одной полосе во время движения, нет необходимости поворачивать, даже если дорога не прямая. Чтобы поменять полосу движения, просто нажмите соответствующую кнопку поворота. Это важно для того, чтобы избежать столкновения с другими автомобилями на трассе. Также никто не гарантирует, что Ваша начальная полоса движения будет продолжаться всю гонку, она может закончиться.

Если у Вас получилось идеально переключать передачи и управлять полосой движения, вы с легкостью победите. В конце гонки вы увидите новое окно результатов гонки, которое больше выделяет первую тройку победителей.

Вот и все, что касается основных элементов гонки в режиме Drag Racing в Need for Speed World. Завтра мы поговорим о новых Улучшениях навыков, созданных для этого режима.
Копирование материалов возможно только с разрешения администрации сайта NFS-World.com
» Здесь обсуждается статья: Drag Racing - анатомия гонки
Просмотров: 31969
  #151  
17.10.2012, 15:59
Цитата Сообщение от vinrarus Посмотреть сообщение
ты что то имеешь против?
Только принципиальную нелюбовь к Лотусам

Цитата Сообщение от vinrarus Посмотреть сообщение
Да и по статах европе не дадут слишком сложного соперника
А вот тут ты заблуждаешься
  #152  
17.10.2012, 16:13
Цитата Сообщение от r35p4wn Посмотреть сообщение
Только принципиальную нелюбовь к Лотусам
У меня подобные чувства по отношению к поршам

Цитата Сообщение от r35p4wn Посмотреть сообщение
А вот тут ты заблуждаешься
Ну на дрег трасах я вообще не видел перекаченых зонд, поршей или подобной "элиты" пока была европа (но были недоукомплектованные деталями такие машинки), сменил на эвору и сразу соперники стали серьезнее.
__________________
Попробуй догони...

  #153  
17.10.2012, 16:23
Покатал дрэг, хрень полная. Мало что чуть клаву не расхирачил, так ещё не понятно соперники подбираются. На м3 катал, одни зонды да прокачанные поршаки. Взял зонду и тут же выигрываешь с огромным отрывом. Так вот вопрос: На чей чёрт дрэг нужен, коли интереса нет...
Единственное верное предназначение - приваты прокатывать и всё...

Пойду лучше холодец с горчичкой поем.
  #154  
19.10.2012, 14:38
А как попасть то туда?
  #155  
19.10.2012, 15:06
Цитата Сообщение от zbickij Посмотреть сообщение
А как попасть то туда?
Угадай с трех раз
  #156  
19.10.2012, 15:14
Цитата Сообщение от Arrjo Посмотреть сообщение
Угадай с трех раз
Думаю 3-х раз будет мало
  #157  
20.10.2012, 05:59
когда уже драг то будет в ворлде!? всё обещают только(((
  #158  
20.10.2012, 06:11
Цитата Сообщение от rus 27 Посмотреть сообщение
когда уже драг то будет в ворлде!? всё обещают только(((
WTF.Его уже ввели 17 числа.
__________________

Nissan Motorsport
  #159  
20.10.2012, 06:16
Цитата Сообщение от rus 27 Посмотреть сообщение
когда уже драг то будет в ворлде!?
жаль ,что сообщений 1,а так бы я тебя понял !
 

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Статистика Авторские права