[Ring Taxi]

Обсуждение новостей происходит в этой теме:

Обсуждение новостей автоспорта

За сообщения, которые противоречат правилам топика, т.е. флуд и т.д. - бан.

[Ring Taxi]

Пятикратный победитель «Дакара» сменил KTM на Yamaha


Сирил Депре. Фото Jean-Francois Muguet / Red Bull Content Pool и со страницы гонщика в сети Фейсбук

Пятикратный победитель ралли-рейда «Дакар» Сирил Депре перешел из заводского коллектива KTM во французскую команду Yamaha Motor France. Как сообщает официальный сайт 39-летнего мотоциклиста, в марафоне 2014 года ему предстоит стартовать на Yamaha YZF450. Первой гонкой Депре в новой конюшне станет Ралли Сардинии, намеченное на ближайший уикенд.

«Я управлял мотоциклом YZF450 совсем немного, но могу сказать, что у него огромный потенциал, – заявил французский гонщик. – В последние годы я работал в многонациональных коллективах. В 2010 году среди девяти сотрудников моей команды можно было встретить представителей семи разных стран. За это время я научился свободно говорить на английском и испанском, но теперь я окажусь в стопроцентно-французской конюшне. Будет интересно посмотреть, какое влияние окажет языковой фактор на процесс доводки и настройки мотоцикла – ведь я впервые смогу общаться с инженерами на родном языке».


Гоночный мотоцикл Сирила Депре

Партнерами Депре по команде Yamaha Motor France станут его соотечественники Оливье Пайн и Мишель Метж. Экс-напарник Сирила Марк Кома, бывший его основным соперником на «Дакаре» в последние девять лет, останется в KTM. Вместе с ним в составе чемпионской конюшни выступят чилиец Франсиско Лопес и американец Курт Кселли. Еще одну заводскую команду выставит Honda. Пилотами японского коллектива назначены Хавьер Пиццолито, Сэм Сандерленд, а также португальцы Элдер Родригес и Пауло Гонсалвеш.



Сирил Депре дебютировал в ралли-рейде «Дакар» в 2000 году. Для того, чтобы собрать деньги на старт в марафоне, пилот продавал вино, на этикетке которого был изображен маршрут «Дакара». В своем первом ралли-рейде мотоциклист занял 16-е место. На следующий год француза пригласили в команду BMW, а затем спортсмен перешел в KTM. В составе этой конюшни пилот десять раз поднимался на пьедестал почета «Дакара» и одержал пять побед. Спонсором Депре является производитель энергетических напитков Red Bull. Эта компания продолжит поддерживать Сирила и в новой команде.



Мотоциклы KTM непрерывно выигрывают «Дакар» с 2001 года – это рекорд ралли-марафона. До прихода австрийской марки лучшее достижение принадлежало компании Yamaha, на счету которой девять побед. Шесть из них одержал Стефан Петрансель. Лучшим представителем Yamaha на «Дакаре» 2013 года стал Оливье Пайн, занявший шестое место.

Источник

[Ring Taxi]

Тимо Глок завоевал первый подиум в DTM


Тимо Глок. Фото DTM

Бывший пилот Формулы-1 Тимо Глок впервые в карьере поднялся на подиум в кузовной серии DTM. На гонке в австрийском Шпильберге 31-летний спортсмен занял третье место, уступив своим партнерам по BMW Бруно Спенглеру и Марко Виттману. «Третья позиция в моей третьей гонке DTM: я сделал большой шаг вперед, – заявил Глок после финиша. – Вернуться на пьедестал почета и поливаться шампанским после четырех лет без подиумов – это потрясающе».

Немец стартовал 11-м, а на четвертом круге одним из первых совершил пит-стоп. Глоку поставили мягкую резину, на которой он провел следующие 29 кругов. Такая тактика позволила Тимо опередить множество конкурентов и выйти на вторую строчку. Перед заключительной сменой резины гонщик BMW проигрывал только действующему чемпиону BMW Бруно Спенглеру, однако задержка с установкой переднего левого колеса стоила Глоку второй строчки в итоговом протоколе. Из-за более медленного пит-стопа Тимо уступил позицию новичку DTM Марко Виттману.


Тимо Глок за рулем BMW M3 DTM команды MTEK. После трех этапов чемпионата 2013 года немец вышел на 11-е место в личном зачете.

Посмотреть на гонку DTM на трассе Red Bull Ring в Австрии пришли 44 тысячи зрителей. Болельщики стали свидетелями уверенной победы Бруно Спенглера, который стартовал с поул-позиции и контролировал ход заезда на протяжении большей части дистанции. Благодаря триумфу в Шпильберге канадец вышел на первое место в общем зачете. Бывший лидер DTM Майк Роккенфеллер из команды Audi финишировал четвертым: немцу пришлось пробиваться вперед с 13-й позиции на старте. Теперь Роккенфеллер уступает Спенглеру 12 очков. Лучшим представителем марки Mercedes-Benz оказался Кристиан Фиторис, классифицированный седьмым.


Бруно Спенглер (слева) и Тимо Глок на подиуме гонки в Австрии

Следующий этап кузовной серии DTM состоится на немецком автодроме «Лаузитцринг» 16 июня.

Источник

[Ring Taxi]

Французы превратили "Дастер" в гоночный MINI Paceman


MINI No Limit Pikes Peak. Фото Pelras Toulouse с официальной страницы в сети Фейсбук

Французский гоночный коллектив Poclain Technology, ранее известный как Tork Engineering, представил автомобиль для соревнований по подъему на холм. Новинку назвали MINI No Limit Pikes Peak. Как сообщает Yahoo, машина представляет собой позапрошлогоднюю модификацию Dacia Duster с мотором от Nissan GT-R и кузовом MINI Paceman. Автомобиль примет участие в гонке Pikes Peak, которая состоится в американском штате Колорадо 30 июня.



Пилотом MINI No Limit Pikes Peak станет четырехкратный чемпион ледовых гонок Andros Trophee Жан-Филипп Дайро. Предстоящий заезд станет для 44-летнего француза третьим стартом в Pikes Peak. В 2012 году Дайро претендовал на победу, однако за два километра до финиша его машина вышла из строя.



MINI No Limit Pikes Peak оказался на 50 лошадиных сил мощнее гоночной версии Dacia Duster 2011 года: инженерам Poclain Technology удалось снять с двигателя Nissan GT-R 900 лошадиных сил. По сведениям CarBuzz, новый автомобиль также на 80 килограммов легче «Дастера». Машину, подготовленную в соответствии с требованиями самого быстрого класса Unlimited, представили широкой публике в помещении официального дилера марки MINI во Франции – компании Pelras Toulouse.



Жан-Филипп Дайро стал четвертым французом, подтвердившим свое участие в гонке Pikes Peak. Вместе с ним на старт ежегодного соревнования выйдут заводской пилот Porsche в гонках на выносливость WEC Роман Дюма, участник INDYCAR Симон Пажено и девятикратный чемпион мира по ралли Себастьен Леб.

Подъем на холм Pikes Peak проводится в Соединенных Штатах с 1916 года. Спортсменам предстоит преодолеть 20-километровую асфальтированную дорогу, проложенную на высоте от двух до четырех километров над уровнем моря. Победителем станет пилот, проехавший зачетную дистанцию быстрее остальных.

Источник

[Ring Taxi]

Caterham разработает автомобиль для гонок на выносливость


Спортпрототип класса LMP2 команды Greaves Motorsport в цветах Caterham. Фото Caterham

Компания Caterham решила построить спортпрототип для гонок на выносливость. Как сообщает официальный сайт одноименной команды Формулы-1, британский производитель намерен выставить автомобиль на старт в 2016 году. По сведениям Autosport, речь идет о прототипе категории LMP1 или LMP2, причем дебют этой машины могут перенести на сезон-2015.

«У нас есть необходимое оборудование, талант и гоночное наследие для того, чтобы спроектировать собственный автомобиль для Ле-Мана, – рассказал исполнительный директор Caterham Technology Майк Гаскойн. – Сейчас в этом сегменте явный недобор производителей – для нас это преимущество».

Программа Caterham в чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC) начнется в июне, когда на старт марафона «24 часа Ле-Мана» выйдет спортпрототип Zytek-Nissan Z11SN команды Greaves Motorsport в фирменных цветах британской компании. Во время гонки сотрудники Caterham будут интегрированы в структуру Greaves Motorsport для обмена опытом. Пилотами экипажа станут трехкратный победитель «24 часов Ле-Мана» Том Кимбер-Смит, американец Эрик Люкс и резервист команды Caterham в Формуле-1 Александр Росси.

После постройки собственного прототипа в Caterham рассчитывают запустить масштабную клиентскую программу, в рамках которой на этом автомобиле смогут выступать частные команды.

Источник

[Ring Taxi]

Гонка "24 часа Ле-Мана" осталась без водородного автомобиля


Фото GreenGT

Водородный прототип GreenGT H2 сняли с гонки «24 часа Ле-Мана». Как сообщает официальный сайт суточного марафона, создатели автомобиля не успели подготовить машину к старту. Место спортпрототипа займет экипаж бельгийской команды ProSpeed Competition, которая выставит Porsche 911 GT3 в категории GTE Am.

Электромобиль с силовой установкой на топливных ячейках GreenGT H2 должен был занять бокс номер 56, зарезервированный для машин инновационной конструкции. В 2012 году это место досталось прототипу DeltaWing. Предполагалось, что возможность принять участие в «24 часах Ле-Мана» на уникальном автомобиле с номером 56 будет ежегодно выставляться на конкурс. Тем не менее, в 2013 году конкурентов у GreenGT H2 не нашлось, поэтому водородный прототип выиграл тендер на безальтернативной основе.

«Наш автомобиль идеально соответствует принципам «гаража 56», но увы – марафон 2013 года начнется слишком скоро, – заявил маркетинговый директор GreenGT Жан-Мишель Буреш. – Тем не менее, мы продолжим сотрудничать с организаторами «24 часов Ле-Мана». Так, на гонке 2013 года мы объявим наших пилотов, которые будут представлять GreenGT по всему миру».

Спортивный директор Западного автоклуба Франции (АСО), который устраивает гонки на выносливость, пообещал допустить водородный спортпрототип на стартовую решетку «24 часов Ле-Мана». Правила суточного марафона допускают такую демонстрацию при условии, что автомобиль не будет начинать заезд. На неделе, предшествующей «24 часам Ле-Мана», GreenGT устроит мировой тур, в ходе которого покажет гоночный прототип зрителям. Сам суточный марафон состоится 22-23 июня во Франции.

Источник

[Ring Taxi]

Чемпионат WTCC отменил гонку в Бразилии


Гонка WTCC на трассе в Куритибе. Фото WTCC

Чемпионат мира по кузовным гонкам WTCC лишился этапа в Бразилии. Как сообщает Autosport, вместо заезда в Куритибе международное первенство посетит Аргентину. Гонки состоятся на недавно реконструированном автодроме Termas de Rio Hondo на севере страны 4 августа.

Ранее планировалось, что WTCC приедет в Куритибу 28 июля. «Мы решили сменить Бразилию на Аргентину из-за логистики, – объяснил генеральный промоутер чемпионата мира Марчелло Лотти. – Тем не менее, мы поддерживаем связь с бразильскими властями и надеемся включить в расписание 2014 года оба этапа в Южной Америке».

Гонка в Бразилии входила в календарь WTCC с 2006 года. Аргентинский заезд должен был дебютировать в чемпионате мира в 2012 году, однако за пять месяцев до запланированной даты генеральный промоутер международного первенства исключил южноамериканскую гонку из расписания.

В текущем сезоне в WTCC намечены 12 этапов, пять из которых уже состоялись. Следующая гонка пройдет на российской трассе Moscow Raceway 9 июня.

Источник

[Ring Taxi]

Техдиректор команды Red Bull разбил гоночный Gallardo


Фото из твиттера редактора журнала Autosport Чарльза Брэдли

Технический директор команды Формулы-1 Red Bull Эдриан Ньюи не смог стартовать в гонке Супертрофея Lamborghini на трассе в Сильверстоуне. Как сообщает Automarket, британский инженер разбил свой Gallardo на прогревочном круге второй гонки. В первом заезде конструктор занял восьмое место.

Ньюи регулярно участвует в автоспортивных соревнованиях: на счету Эдриана старты в исторических гонках, а также в марафоне «24 часа Ле-Мана». В 2012 году конструктор дебютировал в Супертрофее Lamborghini: в тот раз Ньюи завершил оба заезда.



Источник

[Ring Taxi]

Пилота NASCAR заподозрили в угоне машины у конкурентки


Майк Хармон. Фото Eric Sturrock с сайта www.wikipedia.org

Полиция нашла в гараже пилота серии NASCAR Майка Хармона гоночные автомобили, принадлежащие его конкурентке Дженнифер Джо Кобб. Как сообщает Autoblog, помощники шерифа изъяли пять грузовиков и две гоночные машины дивизиона Nationwide. В полиции полагают, что эти транспортные средства находились внутри 18-колесного тягача, угнанного у Кобб в середине мая.

Сама Дженнифер обвинила в угоне Хармона. В середине мая Майку предъявили обвинение и заключили под стражу, однако гонщик вышел из тюрьмы, заплатив залог. В тот момент Хармон настаивал, что не угонял тягач, так как у него нет прав на вождение тяжелой техники. При этом Майк указал, что знает, где находится грузовик, но никому об этом не скажет. В данный момент местонахождение 18-колесного тягача остается неизвестным.

В прошлом году Дженнифер Джо Кобб выступала в нескольких дивизионах серии NASCAR в составе собственной команды, которую финансировал ее бывший жених Дэвид Новак. Менеджером коллектива был Майк Хармон, совмещавший управленческую работу с участием в заездах. В конце года Кобб и Новак расстались, после чего последний подал на свою бывшую возлюбленную в суд. Дэвид потребовал возместить миллион долларов, который он вложил в команду, а также захотел получить контроль над денежными счетами и имуществом гоночного коллектива. К настоящему моменту суд еще не вынес вердикт по этому делу.

Сейчас Майк Хармон продолжает работать на Дэвида Новака. После того, как пропавшие машины нашлись, полиция заподозрила Новака в соучастии в преступлении. Дженнифер Джо Кобб обратилась в администрацию NASCAR с просьбой отстранить Хармона от заездов, однако руководство гоночной серии отказалось это делать.

Источник

[Ring Taxi]

Range Rover Sport установил рекорд подъема на холм Пайкс Пик


Range Rover Sport и Пол Далленбах. Фото Land Rover

Новый Range Rover Sport установил в классе серийных внедорожников рекорд 20-километровой трассы, на которой проходит американская гонка по подъему на холм Пайкс Пик. Трасса содержит 156 поворотов. Маршрут начинается на высоте 2860 метров над уровнем моря, а финиш находится на 4300 метрах.

Автомобиль под управлением трехкратного победителя этого соревнования Пола Далленбаха проехал дистанцию за 12 минут 35,61 секунды. Средняя скорость во время заезда — 94,6 километра в час.

Участвовавший в подъеме на холм Range Rover Sport был оснащен наддувным восьмицилиндровым двигателем объемом пять литров и мощностью 510 лошадиных сил. С нуля до «сотни» такой внедорожник разгоняется за 5,3 секунды. Максимальная скорость — 225 километров в час.

Официальная гонка по подъему на Пайкс Пик состоится 30 июня. Основными претендентами на победу считаются восьмикратный чемпион Пайкс Пика Нобухиро Таджима, Рис и Род Миллены, а также девятикратный чемпион по ралли Себастьен Леб, который будет выступать на 875-сильном «Пежо» 208.

На данный момент абсолютный рекорд трассы принадлежит Рису Миллену, который в прошлом году на 700-сильном спортпрототипе Hyundai проехал дистанцию за 9 минут 46,164 секунды.

Источник

[Ring Taxi]

Honda поедет в "Гонке к облакам" на минивэне


Гоночный Honda Odyssey. Фото Honda

Компания Honda примет участие в гонке по подъему на холм Пайкс Пик, носящей неофициальное название «Гонка к облакам», на минивэне Odyssey.

Автомобиль построен подразделением Honda Performance Development, имеющем большой опыт в гонках спортпрототипов, и североамериканским центром исследований и новых разработок марки. За рулем минивэна во время соревнования будет находиться пилот IndyCar Симон Пажено.

Гоночный минивэн оснастили 539-сильным шестицилиндровым турбомотором 3.5, схожим с агрегатом устанавливаемым на болиды IndyCar, шестиступенчатой коробкой передач, дифференциалом повышенного трения от Acura TL на передней оси, гоночной подвеской, более мощными тормозами, каркасом безопасности, 19-дюймовыми колесными дисками BBS с покрышками Michelin Pilot Sport PS2.

Как ожидается, в «Хонде» не рассчитывают на призовые места с Odyssey. Машина построена скорее для привлечения внимания публики к марке во время соревнования.

Основными претендентами на победу в гонке по подъему на холм считаются восьмикратный чемпион Пайкс Пика Нобухиро Таджима, Рис и Род Миллены, а также девятикратный чемпион по ралли Себастьен Леб, который будет выступать на 875-сильном «Пежо» 208.

Гонка пройдет в США 30 июня.

Источник