[RunIck]

В данной теме размещаются только новости!
Обсуждение происходит в другой теме!
За сообщения, которые противоречат правилам топика, т.е. флуд и т.д. - бан.

Ссылка на тему для обсуждения

Правила оформления сообщений:
- оформлять новости по примеру (см. ниже)
- обязательно указать источник информации
- прятать видео под спойлер
- запрещается публиковать новость ссылкой

Фирма Volkswagen дала добро на выпуск Гольфа R400


Хэтчбек Golf R400 будет не ограниченным изданием, а полноценной серийной моделью, выпускаемой на той же линии, что и собратья.

Инсайдеры принесли ожидаемую новость: концепту Golf R400 дан зелёный свет. В следующем году сумасшедший хэтч превратят в серийную модель с высокофорсированным двухлитровым турбомотором, полным приводом, усиленными подвеской и тормозами, а также достаточно сдержанным обвесом. Дебют намечен на Франкфуртский автосалон (сентябрь), а в конце 2015 года «зажигалка» поступит в продажу.


По слухам, самый мощный Golf будет продаваться по цене около 50 000 евро (в Германии). Для сравнения, Golf R там стоит от 38 325 евро.

Мощность мотора на новом Гольфе будет не ниже 400 л.с. (столько было на концепте R400), а может, даже все 420 (столько немцы сняли с того же агрегата EA888 на шоу-каре TT quattro sport) — сообщает журнал Car. То есть хэтч может оказаться на 120 л.с. мощнее Гольфа «эрки», на основе которой построен. В таком случае серийная версия, по идее, получит индекс R420. Крутящий момент составит 450 Н•м или около того. Сейчас на рынке аналогов этой модели нет. По технике с таким Гольфом сможет потягаться разве что будущий хот-хэтч Audi RS3 Plus (в нём должно быть 400 сил). Но до Плюса далеко: ещё не вышла в свет даже обычная модель RS3 нового поколения.

Источник

[Ring Taxi]

Тюнеры из DP Motorsport «перевыпустили» Porsche 911 1986 года


Porsche 911 3.2 Sleeper

Немецкая тюнинговая компания DP Motorsport отпраздновала 50-летие спорткара Porsche 911, переработав версию модели 1986 года выпуска. Ретро-новинка получила название Porsche 911 3.2 Sleeper, пишет WorldCarFans.
Тюнеры облегчили купе на 280 килограммов, зачистив кабину и удалив старую краску и нижний грунтовочный слой. Затем купе было полностью восстановлено с использованием легких компонентов и кузовных частей, в том числе оргстекла для окон. В итоге снаряженная масса автомобиля составила всего 905 килограммов, а кузов модели приобрел уникальный цвет «Мetallic rock-green».

На колеса купе были установлены уникальные 16-дюймовые легкосплавные диски Fuchs и шины полуслики Michelin.

Салон автомобиля оформлен ковриками RS, спортивным рулевым колесом и спортивными сиденьями как у гоночного Porsche 935. Гоночный характер модели также придают четыре-точечные ремни безопасности Williams и стабилизатор поперечной устойчивости.

Родной 3,2-литровый мотор купе подвергся глубокой модернизации, получив новые головки цилиндров, увеличенные дроссельные заслонки и облегченный маховик. Кроме того, тюнеры установили два каталитических нейтрализатора 100 HJS и гоночную титановую выхлопную систему RSR. В результате этих изменений отдача агрегата повысилась до 270 лошадиных сил и 307 Нм крутящего момента. Двигатель работает в паре с пятиступенчатой коробкой передач и дифференциалом повышенного трения.

Кроме того, специалисты DP Motorsport оснастили Porsche 911 3.2 Sleeper новыми амортизаторами Bilstein.

Автомобиль можно приобрести за 89 тысяч 911 евро (около 119 тысяч долларов).

Источник

[Ring Taxi]

Американская Saleen намекнула на премьеру нового суперкара


тизер, сообщающей о предстоящей премьере Saleen

Американский производитель спортивных автомобилей Saleen, известный как разработчик суперкара S7 и тюнинговых Ford Mustang, пообещал 17 августа представить новый автомобиль. Событие пройдет перед гонкой Rolex Monterey Motorsports Reunion на трассе Mazda Raceway Laguna Seca в американском Монтерее, штат Калифорния.
Представители Saleen пока не раскрыли никаких подробностей о новой модели. Ранее в июне глава компании лишь сообщил о работе над «новым поколением суперкара», в частности, над электрической силовой установкой.

Возможно, однако, что речь идет лишь о презентации анонсированного ранее тюнингового Mustang 351 или другого доработанного специалистами Saleen автомобиля.

В 2008 году компания Saleen представила концептуальный суперкар, предназначавшийся к последующему запуску в серию. Он получил центрально расположенный пятилитровый V8 с механическим нагнетателем, развивающий 650 лошадиных силы и 854 Нм крутящего момента. Заднеприводная модель под названием S5S Raptor была объявлена духовным наследником S7, но так и не появилась в продаже из-за возникших внутри компании проблем.



Источник

[Ring Taxi]

Доступный родстер BMW Z2 появится в 2016 году


Новинку расположат на ступень ниже модели Z4, соответственно и ценник окажется заманчивее.

Компактный родстер BMW Z2 будет построен на новой переднеприводной платформе UKL1, которую сначала получит Mini Cooper следующего поколения, далее — пятидверка BMW 1 GT, а ещё позже — паркетник X1 следующего поколения и его сородич X2. По размерам Z2 будет близок к родстеру BMW Z3 (напомним, его длина равнялась 4026 мм). Последний прогноз по начальной цене модели Z2, озвученный изданием Auto Express, составляет 20 000 фунтов стерлингов (23 500 евро). Для сравнения, стартовая цена на «открытку» Z4 в Германии — около 34 тысяч евро.

Под капотом родстера Z2 окажутся бензиновые турбомоторы и также дизели объёмом полтора (три цилиндра) и два литра (четыре цилиндра). Технических данных пока немного. Про старший мотор известно, что его отдача составит порядка трёх сотен «лошадок». Наиболее природолюбивая версия (дизель 1.5) будет выбрасывать в атмосферу менее 100 граммов углекислоты на километр пути.

Источник

[Ring Taxi]

Внешность гибридного купе BMW i8 рассекречена с помощью макета


Маcштабная модель BMW i8

На форуме BimmerPost появились фотографии масштабной модели гибридного купе BMW i8, премьера которого должна состояться в сентябре на автосалоне во Франкфурте.



Макет изображает купе, кузов которого окрашен в серый металлик, а не в серебристо-черную цветовую гамму с голубыми акцентами, как у прототипа. При этом в дизайне серийного купе прослеживается связь с концепт-каром M1 Homage 2008 года.



Компания BMW уже сообщила, что 1490-килограммовый автомобиль получит гибридную силовую установку, объединяющую 1,5-литровый трехцилиндровый ДВС TwinPower Turbo мощностью 231 лошадиная сила (320 Нм) и 131-сильный электромотор.

Агрегаты модели смогут работать как по отдельности, так и сообща. Причем электромотор отвечает за вращение передних колес, а ДВС толкает задние. Суммарно они развивают 362 лошадиные силы и 570 Нм крутящего момента, ускоряя купе с места до ста километров в час за 4,5 секунды.

Гибрид расходует менее 2,5 литров бензина на сто километров движения в смешанном цикле. Уровень выбросов CO2 составляет менее 59 граммов на километр. На одной электротяге BMW i8 способен проехать до 35 километров. Затем заряд батарей можно восстановить за 2 часа при помощи специальной зарядной станции BMW i Wallbox или за 3 часа от обычной розетки.

Источник

[Ring Taxi]

Audi опубликовала несколько эскизов нового седана A8


Эскиз обновленного Audi A8

Компания Audi напомнила о скорой премьере обновленного флагманского седана A8 серией эскизов этой модели. Вживую автомобиль будет представлен 21 августа, а широкая публика увидит его в сентябре на автосалоне во Франкфурте.

Судя по опубликованным скетчам, дизайн седана изменится не очень сильно. Самым большим нововведением станет появление новой светотехники, работающей на основе технологии матричных светодиодов.



Пока неизвестно, собирается ли Audi обновлять моторную линейку модели. Скорее всего, седан сохранит трехлитровый и четырехцилиндровый бензиновые моторы TFSI, а также топовый 6,3-литровый W12. Дизельная линейка будет представлена 240-сильным трехлитровым TDI, впервые появившимся на A8 2014 модельного года.

Ожидается, что новое поколение премиального седана Audi A8 будет представлено в 2016 году.



Источник

[Ring Taxi]

Opel обещает сделать Insignia OPC еще мощнее ко Франкфурту


тестовый прототип Opel Insignia OPC

Компания Opel анонсировала премьеру «еще более мощной» Insignia OPC в рамках сентябрьского автосалона во Франкфурте, сообщает Autoblog.
Никаких деталей автопроизводитель не сообщает, но ожидается, что новинка получит 2,8-литровым турбомотором V6 мощностью 405 лошадиных сил. Предшественник модели развивал 325 лошадиных сил и 435 Нм максимального крутящего момента.

Помимо дополнительных лошадиных сил, модель получит модернизированную подвеску, мощные тормозные механизмы и перенастроенную систему полного привода.

Как и стандартная модель, «заряженная» Insignia OPC выйдет с обновленной внешностью и переработанным салоном с новейшей информационно-развлекательной системой IntelliLink. Система получит восьмидюймовый дисплей и тачпад на центральной консоли, способный воспринимать рисуемые пальцем буквы и символы.

Вместе с «заряженной» версией Insignia во Франкфурте дебютирует внедорожная модификация универсала Country Tourer.

Источник

[Ring Taxi]

Ателье Galpin выпустило тизеры своего нового суперкара Ford GTR1


Galpin Ford GTR1

Американское кузовное ателье Galpin Auto Sports опубликовало тизеры своей новой модели – переработанной версии среднемоторного спорткара Ford GT, передает Motorauthority.
Премьера суперкара Galpin Ford GTR1 пройдет в рамках шоу The Quail: A Motorsports Gathering – одного из мероприятий-спутников калифорнийского Конкурса элегантности в Пеббл-Бич.

GTR1 будет приводиться в движение форсированным до 1039 лошадиных сил и 1001 Нм крутящего момента твин-турбо мотором V8 объемом 5,4 литра. Этот агрегат сможет разгонять суперкар до 362 километров в час. Торможение обеспечивается шестипоршневыми тормозными суппортами с цельными дисками из углеволокна.

Ранее сообщалось, что суперкар Galpin GTR-1 стал на 127 миллиметров шире Ford GT и получил алюминиевый кузов, сделанный вручную в Metalcrafters. В качестве опции можно будет заказать кузов из углеволокна.

Внешность модели представляет собой видение Galpin того, как выглядел бы спорткар Ford GT, если бы он продолжил свою эволюцию. Кузов GTR-1 украшен большим количеством хрома, а его колеса украшают 20-дюймовые кованые легкосплавные диски и шины Pirelli P-Zero. Салон автомобиля, оснащенный аудиосистемой McIntosh, отделан кожей и алюминием.

Источник

[Ring Taxi]

Концептуальное купе Cadillac Elmiraj дебютировало в Пеббл-Бич


Новинка, по определению создателей, являет собой новое измерение фирменной философии Art & Science.

Представленный на Конкурсе элегантности четырёхместный автомобиль компания характеризует как чистое удовольствие от вождения, но получать удовольствие от него можно уже в статике. Сбалансированные линии и несколько интересных мелких деталей, но без чрезмерного украшательства: так Cadillac представляет себе роскошное купе ближайшего будущего. При этом концепт Elmiraj создан с оглядкой и на классику (купе Eldorado 1967 года), и на футуризм (концептуальный кабриолет Ciel 2011-го). Сплав получился, пожалуй, куда интереснее, чем ранее обнародованные эскизы.


Заднеприводная двухдверка построена на основе элементов шасси и других узлов: как существующих, так и находящихся в разработке массовых Кадиллаков (вероятно, речь о «тележке» Omega). Под панелями кузова этого купе нет ничего экзотического, что нельзя было бы поставить на конвейер.


Длина купе равна 5207 мм, ширина — 1930, высота — 1397 мм. Снаряжённая масса составляет 1814 кг. Покоится концепт на 22-дюймовых алюминиевых колёсных дисках, за которыми скрыты тормозные механизмы с карбонокерамическими дисками. Отверстия в крыльях за передними колёсными арками являются функциональными: они улучшают отток горячего воздуха. Концепт Elmiraj первым из Кадиллаков получил новую эмблему.

Фирменная подпись Кадиллаков — вертикальная оптика спереди и сзади. На купе эти элементы соединены тонкими гранями, идущими по крыльям и под фонарём кабины. Но боковины кузова, по большей части, намеренно оставлены чистыми. Вместе с длинным капотом это должно передать целеустремлённость мощного купе. «Elmiraj — это уравновешенность и пропорции, — заявил Ники Смарт, главный дизайнер экстерьера. — Мы хотели получить зрелое проявление Кадиллака, в котором простота и тонкие украшения создают целенаправленный, важный облик».


Для дизайнеров интерьера проект послужил экспериментальной площадкой, на которой вёлся поиск новых форм и сочетаний элегантных и изысканных элементов отделки, собираемых вручную. Кожа верблюда и бразильское розовое дерево сочетаются тут с необычной комбинацией приборов. Она состоит из прозрачных аналоговых спидометра и тахометра, за которыми установлен большой экран. Из центральной консоли выезжает сенсорный экран на 10 дюймов, служащий для навигации и связи.

«Сердце» Elmiraj — мотор V8 4.5 с двумя турбокомпрессорами, выдающий 507 л.с. и 678 Н•м. Он построен с использованием элементов, технологий и узлов, взятых у сравнительно свежего агрегата 3.6 V6 Twin-Turbo от модели CTS Vsport, но новый двигатель расширил этот набор до классической для «больших американцев» схемы V8.


Задние сиденья оснащены системой помощи при посадке. Она не только сдвигает на 254 мм вперёд переднее сиденье, но и сдвигает на 102 мм навстречу пассажиру сиденье заднее, а после посадки возвращает его на место вглубь салона.

О серийном будущем Elmiraj американцы ничего не говорят, однако легко представить, как концепт превращается в конвейерный вариант. Может быть, мы сейчас видим сырой прообраз возможного купе CTS. Американцы ведь уже размышляли — не стоит ли его сильнее дистанцировать от одноимённого седана? Такое «ответвление» в линейке может подразумевать и куда большие отличия в дизайне, и выбор иного имени, и появление мощного мотора, специально сработанного для двухдверки.



Данные о динамике купе создатели не приводят, но намекают, что Elmiraj вполне можно было бы поместить в верхний диапазон гаммы Кадиллаков и речь идёт не только о роскоши, но и о ходовых качествах.

Источник

[Ring Taxi]

Американцы завершили проект необычной Мазды


Компания Mazda не считает этот проект своим, так что и будущее у данного автомобиля туманное. Но японцы следили за работой заокеанских коллег.

Концепт Mazda Deep Orange спроектирован, нарисован и построен студентами Центра автомобильных исследований университета Клемсона и Арт-центра колледжа дизайна Пасадены при участии ряда партнёров. Это совершенно самостоятельный проект американцев, хотя проводился он всё же под надзором Мазды и, к слову, на её средства. Данный хэтчбек оснащён ДВС и электроприводом, причём автоматика может включать их как вместе, так и любой мотор по отдельности.


Нынешний стиль Мазды читается в форме решётки радиатора и гранях боковин.


В экзотической пятидверке установлены шесть складных кресел в два ряда. Бензиновый двигатель внутреннего сгорания смонтирован спереди и приводит только переднюю ось, а электромотор, скрытый под полом багажника, отвечает за ось заднюю.

Одна из самых интригующих особенностей концепта: большая часть несущих элементов кузова выполнена из алюминиевых листов, сложенных по патенованной технологии от американской компании Industrial Origami. Суть её на первый взгляд проста. Сначала из листового металла делаются выкройки с точно рассчитанными отверстиями, выступами и регулярно расположенными надрезами, а затем рабочий просто руками складывает такие выкройки в объёмные детали с замкнутыми контурами. Детали сразу приобретают должную прочность и жёсткость. Это очень похоже на сборку прочной коробки из плоского листа картона. Так отпадает необходимость в дорогостоящих штампах и мощных прессах. По замыслу авторов технологии, детали-оригами окажутся очень выгодными при выпуске моделей со сравнительно небольшим тиражом.


На этом кадре хорошо видны панели пола и пороги, выполненные по новой технологии. Надрезы в нужных точках жёстко задают места и направление складывания. Других вариантов просто не возникает — уточняют представители Industrial Origami.


Шасси концепта без внешних панелей было построено (и показано на выставке SEMA) ещё в прошлом году.

Представитель североамериканского крыла Мазды, Дерек Дженкинс, прокомментировал: «Эти студенты показали свежие творческие идеи, довели их от эскиза до металла». Значит ли это внимание, что какие-то из наработок американцев японские конструкторы могут заимствовать, к примеру, при разработке преемника роторных шедевров — купе RX-7 и RX-8? Ведь про их идеологического наследника тоже говорили, что он будет гибридным. А ласкающая слух японца технология под названием «промышленное оригами» вполне может быть приспособлена к купе, выпуск которого явно будет существенно меньше объёмов производства массовых моделей фирмы.

Источник

[Ring Taxi]

Суперкар Audi R8 Spyder получил дырявые двери и 630-сильный мотор


PPI Razor Spyder GTR

Немецкая тюнинговая компания PPI Speed Design GmbH модифицировала открытый суперкар Audi R8 Spyder. Автомобиль под названием PPI Razor Spyder GTR был представлен на Monterey Car Week, мероприятии-спутнике Конкурса элегантности в Пеббл Бич.
Тюнеры заменили выхлопную систему автомобиля и перенастроили блок управления атмосфентым мотором V10. В результате отдача этого агрегата повысилась с 525 до 630 лошадиных сил и 565 Нм крутящего момента.

Ради улучшения динамических характеристик модели тюнеры разработали новый боди-кит из углеволокна, детали которого были подвергнуты испытаниям в аэродинамической трубе, а также установили новые двери из алюминия и углеволокна со сквозными отверстиями. Из того же материалы сделаны корпуса боковых зеркал со встроенными светодиодными поворотниками.



С места до ста километров в час PPI Razor Spyder GTR ускоряется за 3,2 секунды (вместо 3,8 у обычного родстера), а его максимальная скорость составляет 335 километров в час.

Интерьер модели оснащен обогреваемыми и вентилируемыми сиденьями на каркасе из углеродного волокна и спортивным рулевым колесом. В отделке салона используются детали из углеволокна.

Точно такой же тюнинг-пакет предлагается для Audi R8 Spyder, оснащенного 430-сильным восьмицилиндровым двигателем.

Источник