[Hunter]

Все наверно не раз сталкивались в темой Углубленное руководство по тюнингу в NFS World, блогом пользователя Laland2k и его руководством по тюнингу.

Дело в том, что с момента, когда начали развивать данную тему, многое в игре изменилось. Пользователи портала начали жаловаться, что авторы статьей по углублённому тюнингу вводят их в заблуждения. Это больше всего сказываться на новых игроках, которые мало что понимают в игре и ищут легкий способ побеждать.

Для решения проблемы, администрация решила создать голосование, в котором сами пользователи выберут во что верить, а во что - нет. Убедительная просьба, помимо голосования, оставить сообщение и обосновать свой выбор.

[z1oba]

Разницы не ощутил, между "как я натыкал" и "по правилам" (может это я корявый просто). Но под пиво статья хорошо пошла, спасибо за труды.

тогда возникает вопрос, а зачем в игре детали разных фирм так сказать? чего этим хотели разработчики добиться? надеюсь не просто выкачивание денег из игроков

думается мне что это просто сэты для управления, максимум скорости, ускорения и все в одном (среднячок так сказать)

[Reventon]

Тему удалить, автора забанить пожизненно)

Пользователи портала начали жаловаться, что авторы статьей по углублён ому тюнингу вводят их в заблуждения. Это больше всего сказываться на новых игроках, которые мало что понимают в игре и ищут легкий способ побеждать.

пусть для начала очнутся, что играют в аркаду.

Edit:

согласен..измерять в World степень сжатия, диаметр поршня и его ход - это слишком большой энтузиазм..но тем не менее надо уважать старания людей.

предлагаешь дальше ввести их в заблуждение?

[KAN3000]

Я считаю, что детали всё-таки влияют на машину. Не заметить этот факт просто нельзя. Особенно заметно по управлению, машина меняется, становится более дёрганной, либо устойчивой или как говорят "едет как по рельсам". Детали влияют и на устойчивость с нитро на больших скоростях (пока не проверишь и не заметно).
К примеру, синяя подвеска делает многие машины дёрганными на прямой. А полностью в красных деталях (только не ультра, а про) Ауди Р8 5.2 просто бешенный автомобиль, слишком отзывчивое и резкое управление, на кочках на два колеса ставит и т.п... экстрим короче (но радиус поворота все равно недостаточный). Такая же на синих деталях гораздо "спокойнее". Разницу в управлении сразу чувствуется, здесь не поспоришь.
Очень часто наблюдается картина, когда меняешь какую-то деталь и ухудшается управление (либо улучшается)...
И даже небольшой мой тест показал, что силовая также влияет. (Есть доказательство в виде таблички).
Об этом можно много писать и рассказывать, примеров и наблюдений куча.

Но есть одно "но", большое и жирное. Не хочу никого обижать, поэтому выскажусь максимально мягко.
Всё это работает, но не так как это описано в известной теме. Уверен всё гораздо проще, к сожалению нет людей, которые могут докопаться до истины и расставить все точки над i, да и сами разрабы не способствуют этому. Вся эта система покупок затрудняет исследования... Но я не об этом. Если бы автор просто тестировал и выкладывал результаты с комментариями и наблюдениями, типа краткого обзора: что почувствовал, какие ощущения, что с управлением, результаты на трассах и т.п., было бы гораздо эффективнее и полезнее. Вместо этого автор сочиняет что-то там, пытаясь найти аналогию с реальностью. И это многих жутко раздражает. Это же аркада, еще раз говорю, всё гораздо проще. Поэтому и возникают разногласия и споры.

Я абсолютно уверен детали влияют на авто.
Но я не согласен с "теорией влияния".

[Total]

Проголосовал за закрытие. Объясню почему.
Лично я уважаю стремление Laland2k и других пользователей помочь менее опытным в подборе наиболее эффективных деталей производительности, НО как мы все могли наблюдать, многоуважаемый Laland2k постоянно трудится, находит новые схемы, новые комбинации...Извините, но не это ли есть заблуждение других пользователей? Сегодня я, под впечатлением этих тем пошел, закупился бустами, затем голдпаками, и зарядил машину "по схеме", завтра я захожу в тему, и что я вижу? О нет, появились новые схемы, а значит что? Значит машина неправильно заряжена, следовательно она не едет, поэтому нужно опять идти покупать буст, голдпаки, заряжать машину и ждать новую схему, новых затрат? Извините, нет...

[Ring Taxi]

из блога Laland2k

"Примечание для пользователей:
Автомобили прокачаные по научной схеме быстрее не поедут, как по волшебству.
Они будут ехать согласно значению овералла.
Если проверять в одиночной гонке, скорость на разных схемах будет отличаться на 1-2 км/ч.
Время прохождения трассы на 0,5 сек.
Смысл схемы в том, чтобы прокачать машину и не испортить управление.
В многопользовательской гонке, в толпе, Вы с легкостью увернётесь от трафика и выйдите в лидеры!"

думаю комментарии не нужны

[KAN3000]

Я бы лучше порекомендовал присмотреться к работе пользователя KAN3000 (вроде правильно написал).
У него как раз таки таблицы с сухими фактами и цифрами, которыми можно руководствоваться.

К сожалению таблица не является рейтингом машин и цифры бывают обманчивы.
К примеру, РТР-Х средний по ускорению автомобильчик в Т3 (судя по таблице), но тем не менее даёт жару и на некоторых трассах даже лидирует, обгоняя ГТ3 РС. Потому что действуют другие факторы, управляемость, устойчивость с нитро и т.п... Тут уже опыт нужен, чтобы оперировать данными из таблицы и собственными наблюдениями, только так можно использовать с максимальной выгодой эти данные. Новички, к сожалению, могут также сделать ошибочные выводы, глядя в мою таблицу.

Лучший рейтинг - это таблица с временами по трассам.

[Юлик]

Понимаю если бы мы обсуждали Shift/Shift 2 допустим . Но там тоже большой закос под аркаду -.- . Но World ? Это аркада ! Голосую за первое . Ибо не вижу смысла в данных темах , уж извините .

[HYPER]

Моё мнение: его нет!

поэтому просто проголосовал за закрытие темы ок да :new-2:

[Ник Хайдфельд]

Согласен, что детали влияют на машину, особенно на её управление: например, босс 302 т3 после установки зеленого двигателя становится менее управляемым
Ну сама теория да, она неплоха, но все же многое в этой игре не соответствует реальности, так что уж проще подбирать детали по ощущениям, но саму тему со схемами к разным машинам нужно оставить: кривому не поможет, а кому-то поможет тем, что у машинки станет лучше управление

Тему нужно оставить

---------- Сообщение дополнено в 19:55 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 19:53 ----------

Смысл схемы в том, чтобы прокачать машину и не испортить управление.

Так что тема нужна: чем угодно все могут пичкать, но поди же напичкай так чтобы оно и ехало и этим можно было управлять, не привыкая неделю

[Ring Taxi]

Понимаю если бы мы обсуждали Shift/Shift 2 допустим

согласен..измерять в World степень сжатия, диаметр поршня и его ход - это слишком большой энтузиазм..но тем не менее надо уважать старания людей.
как выход, можно обязать авторов таких статей делать пометку "ответственность не несу или не претендует на реальность", хотя что-то подобное уже написано...