[RunIck]

В данной теме размещаются только новости!
Обсуждение происходит в другой теме!
За сообщения, которые противоречат правилам топика, т.е. флуд и т.д. - бан.

Ссылка на тему для обсуждения

Правила оформления сообщений:
- оформлять новости по примеру (см. ниже)
- обязательно указать источник информации
- прятать видео под спойлер
- запрещается публиковать новость ссылкой

Фирма Volkswagen дала добро на выпуск Гольфа R400


Хэтчбек Golf R400 будет не ограниченным изданием, а полноценной серийной моделью, выпускаемой на той же линии, что и собратья.

Инсайдеры принесли ожидаемую новость: концепту Golf R400 дан зелёный свет. В следующем году сумасшедший хэтч превратят в серийную модель с высокофорсированным двухлитровым турбомотором, полным приводом, усиленными подвеской и тормозами, а также достаточно сдержанным обвесом. Дебют намечен на Франкфуртский автосалон (сентябрь), а в конце 2015 года «зажигалка» поступит в продажу.


По слухам, самый мощный Golf будет продаваться по цене около 50 000 евро (в Германии). Для сравнения, Golf R там стоит от 38 325 евро.

Мощность мотора на новом Гольфе будет не ниже 400 л.с. (столько было на концепте R400), а может, даже все 420 (столько немцы сняли с того же агрегата EA888 на шоу-каре TT quattro sport) — сообщает журнал Car. То есть хэтч может оказаться на 120 л.с. мощнее Гольфа «эрки», на основе которой построен. В таком случае серийная версия, по идее, получит индекс R420. Крутящий момент составит 450 Н•м или около того. Сейчас на рынке аналогов этой модели нет. По технике с таким Гольфом сможет потягаться разве что будущий хот-хэтч Audi RS3 Plus (в нём должно быть 400 сил). Но до Плюса далеко: ещё не вышла в свет даже обычная модель RS3 нового поколения.

Источник

[Ring Taxi]

Nissan представит в Токио зажигательное купе для молодёжи


Пока новинку, известную под кодовым именем Z35, можно представить только по сторонним рисункам.

В январе нынешнего года вице-президент Ниссана Энди Палмер анонсировал создание двухдверки, предназначенной для соперничества с заднеприводным купе Toyota GT86. Теперь же Палмер намекнул, что новый ниссановский спорткар дебютирует уже совсем скоро: 22 ноября на Токийском автосалоне. Босс компании не слишком много поведал о дебютанте, но, по слухам, новинка может получить мотор V6 3.7 от купе Nissan 370Z, но с меньшим уровнем форсировки (напомним, на 370-й он выдаёт 332 л.с.).


Предполагается, что по стилистике Z35 будет перекликаться с концептом Esflow 2011 года. Правда, тот шоу-кар был чисто электрическим автомобилем. Но при этом заднеприводным. А по пропорциям и размерам в него вполне поместился бы и ДВС.

Ещё есть данные, что новинке отрядят и более лёгкий четырёхцилиндровый мотор: это будет агрегат с прямым впрыском и турбонаддувом объёмом 2,5 литра от кроссовера Pathfinder Hybrid. На нём данный двигатель развивает 250 л.с., а для купе его можно было бы форсировать, скажем, до 300 «лошадок». Так или иначе, но новинка обещает оказаться весьма «горячей». Сам Энди Палмер неодобрительно отозвался о Тойоте GT86 и её клонах, как о машинах для 50-летних, для тех, у кого кризис середины жизни. «Это не то, что делаем мы», — заявил Палмер, добавив, что новинка Ниссана ориентирована на мужчин в возрасте 25–30 лет. Кстати, у Тойоты есть планы по выпуску более мощной версии GT86.

Источник

[Ring Taxi]

«ГАЗель» признали самым дорогим автомобильным брендом России


Иллюстрация "Группы ГАЗ"

«ГАЗель» названа самым ценным российским автомобильным брендом 2013 года. Согласно рейтингу консалтинговой компании Interbrand, в списке 40 самых сильных марок в стране «ГАЗель» заняла 12 строчку.

«ГАЗель» – сильный бренд с точки зрения показателей распространенности и узнаваемости. В частности, этому способствует солидный объем госзаказа на машины скорой помощи и ведомственных микроавтобусов», – говорится в сообщении Interbrand.

Стоимость марки «ГАЗель» оценена в 32,3 миллиарда рублей, что в десять раз больше по сравнению с 2010 годом. Кроме того, в 2013 году «ГАЗ» увеличил свою долю рынка в сегменте легких коммерческих автомобилей с 49 процентов по состоянию на январь и до 53 процентов в сентябре.

Согласно методологии Interbrand, ценность той или иной марки определяется по трем компонентам: финансовым показателям компании, значимости бренда в принятии решения потребителей в покупке продукта, а также способности конкретного бренда обеспечивать будущие доходы производителю.

«Лада» и компания «АвтоВАЗ» в рейтинг компании не попали. При этом ранее Минпромторг оценил бренд Lada в миллиард долларов. «Лада» присутствовала в рейтинге Interbrand в 2006 году, занимая 39 место из 40. В 2007-м бренд вылетел из этого списка, но в тот же год в него вернулась «ГАЗель», сразу же разместившись на 29-м месте с результатом в 3,7 миллиарда рублей

Лидером в списке самых дорогих автомобильных брендов во всем мире является «Тойота» – ее стоимость превышает 35 миллиардов долларов. Вслед за японской маркой расположились Mercedes-Benz и BMW. Всего в «Топ-100» наиболее дорогостоящих компаний 2013 года попало 13 автомобильных производителей.

Источник

[Ring Taxi]

Toyota работает над серийной версией «заряженного» Lexus LS


Lexus LS Sports 650

Специалисты спортивного подразделения Toyota Motorsport GmbH (TMG) уже приступили к работе над серийной версией «заряженного» Lexus LS Sports 650, передает Autoblog.
Новинка может составить конкуренцию топовым премиальным седанам Audi S8 и Mercedes-Benz S63 AMG. По данным Car Magazine, модель так понравилась главе Toyota Акио Тойоде, что он попросил TMG построить десять экземпляров седана для себя и своих друзей.

Прототип, о котором идет речь, построен на базе дорестайлингового Lexus LS. Поэтому, скорее всего, серийный LS Sports 650 дождется выхода нового поколения Lexus LS и появится в продаже не раньше 2015 года.

Концепт-кар Lexus LS TMG Sports 650 был представлен в 2012 году на автосалоне в Эссьене. Модель была оснащена пятилитровым V8 с двумя турбинами, развивающим 650 лошадиных сил и 710 Нм. Мотор агрегатировался с восьмиступенчатым «автоматом».

С места до ста километров в час двухтонный седан ускорялся за 4,2 секунды, а его максимальная скорость равнялась 320 километрам в час.

Экстерьер «заряженного» Lexus LS был изменен за счет агрессивного широкого обвеса кузова с вентилируемым капотом, другим бампером, переработанной решеткой радиатора, карбоновыми боковыми юбками и задним бампером со встроенным диффузором и четырьмя интегрированными патрубками выпускной системы.

Источник

[Ring Taxi]

Компания Rolls-Royce привезла в Дубай особый седан Phantom


Международный салон в Дубае проходит с 5 по 9 ноября. Ближний Восток компания называет одним из крупнейших рынков для заказных Роллс-Ройсов.

Седан Rolls-Royce Bespoke Celestial Phantom вообще-то впервые был показан во Франкфурте. Это длиннобазная версия Фантома с целым рядом необычных элементов отделки. Но к автосалону в Дубае британцы подготовили особенный вариант этого автомобиля: «дубайский» экземпляр украшен 446 бриллиантами. Они дополнили отделку дверей, центральной консоли и перегородки салона. Всё — по вкусу местных клиентов. Неслучайно на автосмотрины в Дубай фирма Rolls-Royce привезла и другие свои «особые издания»: модели Ghost Alpine Trial и Phantom Bespoke Chicane Coupe.


Бриллиантами дело не ограничилось. Известная фишка модели — звёздное небо над головами пассажиров, созданное при помощи более чем тысячи оптических волокон, — в модификации Celestial Phantom непростая. Она точно воспроизводит картину неба, которое было над головой первого владельца модели Phantom текущего поколения, и именно в тот момент, когда ему передавали автомобиль. А происходило это в полночь 1 января 2003 года.


Украшает салон Bespoke Celestial Phantom тонкая кожа оттенка «Сумерки», поддерживающая тему ночи в экстерьере и интерьере седана. Звёздное небо — это ещё и мотив ручной гравировки, нанесённой на посуду из фирменного роллсовского набора для пикника.

Интересно, что авторы идеи особо переживали за достоверность: рисунок созвездий на нужную дату и в нужной точке мира специалисты компании сначала реконструировали в планетарии South Downs в Чичестере, а после аккуратно воспроизвели вручную при создании обивки потолка. Тёмная окраска кузова новинки тоже отсылает к ночному небу — за особую глубину цвета тут отвечают мириады крохотных кусочков стекла, интегрированных в краску.

Источник

[Ring Taxi]

Lexus создаст преемника суперкара LFA вместе с BMW


Lexus LFA Nurburgring Package. Фото Lexus

Созданием преемника суперкара LFA компания Lexus займется совместно с BMW. Новая модель получит гибридную силовую установку. Об этом со ссылкой на собственные источники сообщает издание Motoring.

По предварительной информации, в гибридной силовой установке будущего Lexus LFA будет использоваться бензиновый двигатель BMW. Им может стать 4,4-литровая турбированная «восьмерка», используемая на семействах M5 и M6. На этих моделях мощность мотора составляет 560 лошадиных сил. Созданием и адаптацией электромотора для нового суперкара займутся специалисты Toyota.

Пока неясно, какая из компаний возьмет на себя разработку шасси, так как и у Toyota, и у BMW есть опыт в создании платформ с использованием карбона. При этом на испытательном полигоне японской компании сейчас находится гибридный спорткар BMW i8. Представители «Тойота» взяли его для оценки качества шасси с целью возможного применения его на новом суперкаре.

Ранее уже сообщалось о том, что в Lexus планируют выпустить преемника LFA. На такой шаг японцы готовы пойти для того, чтобы добавить люксовому подразделению Toyota дополнительной эмоциональной окраски в глазах покупателей.

Сборка Lexus LFA прекратилась в середине декабря 2012 года. Модель выпускалась ровно 500 дней – по одной машине в сутки.

Соглашение о совместной разработке спорткара компании BMW и Toyota подписали в январе. Сотрудничество также предполагает разработку силовой установки на топливных ячейках, легких композитных материалов и нового вида аккумуляторов. По неофициальным данным, результатами партнерства также станут преемник купе Toyota Supra и родстер BMW Z5.

Источник

[Ring Taxi]

Компания BMW вывела на испытания новую «пятёрку»


Новый седан пятой серии поступит в продажу ориентировочно в 2016 году. Пока же немцы обкатывают ранние прототипы.

Перед нами первые снимки седана BMW пятой серии седьмого поколения (а чуть ранее фотошпионам попадался и новый универсал, также обклеенный плёнкой с ног до головы). Напомним, что нынешняя, шестая генерация «пятёрки» производится с 2010 года. И совсем недавно, весной 2013 года, модель пережила рестайлинг. Так что ещё пара-тройка лет на конвейере ей обеспечена. Тем временем инженеры доводят до ума сменщика. По неофициальным данным, следующая «пятёрка» получит и новую «тележку». Позднее, вероятно, её распространят и на новое поколение шестой серии.


Судя по первым снимкам, в плане дизайна следующая «пятёрка» окажется эволюционным развитием нынешней.

Что касается моторов, то модель ждёт расширение диапазона как вверх, так и вниз. В качестве максимально бережливого варианта BMW 5 Series немцы рассматривают версию с трёхцилиндровым турбодизелем мощностью 150 л.с. С ним «пятёрка» сможет расходовать в смешанном цикле 3,9 л/100 км. Такой полуторалитровый агрегат впервые удивил публику на концепте Vision EfficientDynamics 2009 года, а в ближайшем будущем трёхцилиндровые бензиновые и дизельные моторы войдут в гамму компактной модели 1 GT. С другого полюса — «горячая» версия M5. В новом поколении она нарастит мощность до 600 «лошадок» с лишним. И она же станет первой «эмкой» с опциональным полным приводом.

Источник

[Ring Taxi]

В Лас-Вегасе дебютировало купе Dodge Challenger R/T Shaker


Окантовка решётки радиатора в цвет кузова, 20-дюймовые полированные алюминиевые диски с чёрными вставками и матовым прозрачным покрытием, глянцевая чёрная крышка бензобака — всё это лишь штрихи, дополняющие деталь, привлекающую основное внимание, — функциональный воздухозаборник на капоте.

Модель из лимитированной серии Dodge Challenger R/T Shaker, подготовленной в кооперации с отделением Mopar, представлена на выставке SEMA. Новинка отсылает зрителя в 1970-е годы, эпоху легендарных масл-каров. Приставка к имени намекает на присутствие весьма своеобразного элемента — воздухозаборника в вырезе на капоте, причём смонтированного прямо на двигателе и оттого трясущегося при работе могучего агрегата. Под капотом Шейкера установлен мотор 5.7 Hemi V8 (377 л.с., 540 Н•м). Базовая трансмиссия — «механика» на шесть передач, а в виде опции можно заказать пятиступенчатый «автомат» со спортивными настройками.


На багажнике Шейкера установлен спойлер цвета Satin Black. Он будет не лишним при максималке 250 км/ч. Другие отличительные детали: надписи Shaker на воздухозаборнике, HEMI — на «крыльях». Кроме того, надпись Challenger на решётке радиатора выполнена не тем шрифтом, что на современной модели, а классическим, из 1970 года.

Изменения по сравнению с обычным купе Challenger R/T включают: конический воздушный фильтр и оптимизированный воздушный тракт, перекалиброванную подвеску, пакет Super Track Pak с обострённым рулевым управлением, доработанными тормозными механизмами, однотрубными амортизаторами, шинами 245/45 R20 Goodyear Eagle F1 и электронной системой стабилизации с тремя режимами. К двигателю можно ещё заказать один из новых заводских пакетов доработок, называемых Scat, для повышения отдачи.


В салоне Шейкера появился оригинальный трёхспицевый кожаный мультируль, отличный по дизайну и отделке от серийного. Передняя панель и комбинация приборов получили уникальную окраску K-Black. А в правой части панели появилась табличка Shaker с номером автомобиля в серии. Кресла с развитой боковой поддержкой обшиты кожей Nappa, цвет их может быть тёмно-серым с прострочкой цвета «сепия» либо красным с красной прострочкой. На спинке вышит логотип Shaker. При запуске мотора логотип Shaker появляется на сенсорном экране «мультимедийки» Uconnect.


Новинка создана по мотивам модели Challenger R/T 1970 года, на которой и появился трясущийся воздухозаборник-«шейкер» с характерной парочкой ноздрей, поставленных уголком.

Одновременно американцы представили купе Mopar ’14 Challenger. Оно основано на версии R/T Shaker, но развивает её дальше. В первую очередь изменения затронули дизайн. Но также для этой модели клиентам доступны многочисленные опции от Mopar, затрагивающие технику: изменённый механизм переключения передач, более жёсткие элементы подвески, изменённый выпуск и так далее.


Двухдверка Mopar ’14 Challenger украшена множеством стилистических элементов от Mopar, начиная с оригинальной отделки колёсных дисков и заканчивая полосками с фирменным логотипом и оформлением салона в фирменном стиле.

Всего будет сделано 100 экземпляров Mopar ’14 (это будет самый редкий Challenger, уверяет отделение). Заказы начнут принимать в марте 2014 года. Цены объявят позже. Ну а серийный Dodge Challenger R/T Shaker поступит в продажу уже в первом квартале 2014 года по цене от $36 995. Доступны шесть цветов кузова. При этом, доплатив $500, клиент получит автомобиль с эффектными полосками, идущими от капота до «хвоста».

Источник

[Ring Taxi]

Компания Jaguar выложила первый кадр двухдверки F-Type Coupe


Форма верха F-Type Coupe практически повторяет «купол» у концепта C-X16, с которого, собственно, и пошёл нынешний F-Type, но показанный ныне новичок щеголяет панорамной крышей.

Модель Jaguar F-Type Coupe должна дебютировать в Лос-Анджелесе 19 ноября. Но перед автошоу британцы не могли обойтись без тизера. На нём новое купе можно увидеть только сверху. Впрочем, машину в профиль мы тоже уже разглядывали — на шпионских снимках обклеенного плёнкой прототипа. Технически купе повторяет одноимённый родстер (что, по идее, означает диапазон мощностей от 340 до 495 л.с.), но технические детали — ещё впереди. Может быть, всё же подшаманили инженеры что-то с моторами и подвесками.

Намёк происходит от главного дизайнера фирмы Jaguar Яна Каллума: «Мы были поражены положительной реакцией на открытый F-Type. Но для меня чистота создания спортивного купе — однозначно удовлетворяющий процесс, и я знаю, что как визуально, так и по динамике F-Type Coupe поднимает планку ещё раз».

Источник

[Ring Taxi]

Компания Mercedes представила мощный седан S 65 AMG


От стандартного седана S 65 AMG отличается другими бамперами, воздухозаборниками, а также патрубками выхлопной системы и шильдиками.

Немцы наконец-то рассекретили самую мощную модификацию нового флагманского седана Mercedes S-класса. Теперь в линейке появилась версия S 65 AMG, которая на 45 л.с. (100 Н•м) мощнее уже продающегося S 63 AMG. Конечно же, штутгартцы не были бы собой, если бы не выпустили лучший в своём классе автомобиль. Так, новинка является самой экономичной с V12 под капотом.


Мировая премьера S 65 AMG состоится на мотор-шоу в Токио в конце ноября.

Битурбодвигатель объёмом шесть литров на этой версии седана Mercedes S-класса выдаёт 630 л.с. (1000 Н•м). Агрегатируется он с семидиапазонным «автоматом» AMG Speedshift Plus 7G-Tronic. С ноля до 100 км/ч мощный флагман разгоняется всего за 4,3 с, а максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч.



Что касается экономичности, то, по уверениям создателей, на 100 километров пути седан Mercedes S 63 AMG расходует 11,9 л топлива, что совсем немного для столь мощного автомобиля. Седан получил систему Magic Body Control, а также систему стабилизации ESP Dynamic Cornering Assist. Цены на седан S 65 AMG в Европе будут начинаться с отметки 232 050 евро. Российский прайс пока не оглашён.

Источник

[Ring Taxi]

Седану Cadillac ATS-V сосватали форсированный мотор V6 3.2


Обычный ATS довольствуется тремя моторами: атмосферной «четвёркой» 2.5 (203 л.с.), наддувным агрегатом 2.0 (273 л.с.) и атмосферным V6 3.6 (324 л.с.).

Никаких официальных данных о начинке будущей «заряженной» четырёхдверки Cadillac ATS-V всё ещё нет, но появилась очень любопытная неофициальная информация. Ранее сообщалось, что этой модели могут подарить некую вариацию мотора 3.6 V6 Twin-Turbo, который трудится, к примеру, на седане CTS (там он выдаёт 420 л.с.). Но теперь якобы инженеры GM выбрали иной агрегат. Это тоже V-образная «шестёрка» с двумя турбокомпрессорами, однако меньшего объёма (3,2 литра) и большей мощности. Предполагается, что она может превышать 500 л.с.


Cadillac ATS-V уже тестируется. Что именно скрыто под его капотом сейчас, компания хранит в тайне. Возможно, что испытаны будут разные двигатели, прежде чем руководство выберет окончательный вариант.

Предполагается, что речь идёт о новом члене семейства GM High Feature (HFV6). И у него интересная предыстория. Исходный «атмосферник» HFV6 на 3,2 литра создала некогда компания Holden и сняла с него 230 «лошадок» и 297 Н•м. Чуть позже этот мотор взяла за основу компания Alfa Romeo, только серьёзно доработала. Она снабдила его прямым впрыском и фазовращателями на впуске и выпуске, что позволило поднять мощность до 260 л.с., а момент до 322 Н•м.


Основательно переработанный Альфой джиэмовский мотор получил индекс 3.2 JTS. Он ставился на несколько Альф, например на купе Alfa Romeo Brera (2005–2010 годы).

Теперь якобы GM задействует исходный агрегат HFV6 3.2 как заготовку. Мотор получит полностью новую систему питания, переработанные головки блока и два турбокомпрессора. Если предположения о максимальной мощности в районе 500 л.с. оправдаются, то седан ATS-V сможет легко потягаться с новым BMW M3 (у того будет рядная «битурбошестёрка» 3.0 с отдачей 430 л.с.) и Mercedes C 63 AMG следующего поколения (тому прочат наддувный агрегат V8 4.0 с отдачей где-то от 485 до 525 л.с.).

Источник