[RunIck]

В данной теме размещаются только новости!
Обсуждение происходит в другой теме!
За сообщения, которые противоречат правилам топика, т.е. флуд и т.д. - бан.

Ссылка на тему для обсуждения

Правила оформления сообщений:
- оформлять новости по примеру (см. ниже)
- обязательно указать источник информации
- прятать видео под спойлер
- запрещается публиковать новость ссылкой

Фирма Volkswagen дала добро на выпуск Гольфа R400


Хэтчбек Golf R400 будет не ограниченным изданием, а полноценной серийной моделью, выпускаемой на той же линии, что и собратья.

Инсайдеры принесли ожидаемую новость: концепту Golf R400 дан зелёный свет. В следующем году сумасшедший хэтч превратят в серийную модель с высокофорсированным двухлитровым турбомотором, полным приводом, усиленными подвеской и тормозами, а также достаточно сдержанным обвесом. Дебют намечен на Франкфуртский автосалон (сентябрь), а в конце 2015 года «зажигалка» поступит в продажу.


По слухам, самый мощный Golf будет продаваться по цене около 50 000 евро (в Германии). Для сравнения, Golf R там стоит от 38 325 евро.

Мощность мотора на новом Гольфе будет не ниже 400 л.с. (столько было на концепте R400), а может, даже все 420 (столько немцы сняли с того же агрегата EA888 на шоу-каре TT quattro sport) — сообщает журнал Car. То есть хэтч может оказаться на 120 л.с. мощнее Гольфа «эрки», на основе которой построен. В таком случае серийная версия, по идее, получит индекс R420. Крутящий момент составит 450 Н•м или около того. Сейчас на рынке аналогов этой модели нет. По технике с таким Гольфом сможет потягаться разве что будущий хот-хэтч Audi RS3 Plus (в нём должно быть 400 сил). Но до Плюса далеко: ещё не вышла в свет даже обычная модель RS3 нового поколения.

Источник

[Ring Taxi]

Opel Astra OPC Extreme поедет из Женевы на дороги


Развитый аэродинамический обвес с большущим антикрылом на третьей двери, углепластиковые детали, пара двуствольных выпускных патрубков и особый окрас — внимание на дороге машине обепечено.

Двенадцать лет прошло с того момента, как компания Opel показала на автосалоне в Эссене свой концепт Opel Astra OPC X-Treme. Тот автомобиль был практически полной копией болида для гонок DTM, но так и остался единичным экземпляром. Спустя десятилетие большинство об этой идее забыло, но в недрах Опеля она осталась жива. И в этом году её возродили — в Женеву приедет хэтчбек Opel Astra OPC Extreme. Он станет самой мощной серийной Астрой в истории. Да-да, вы не ошиблись — на сей раз машина пойдёт в серию.

Точных технических характеристик супер-Астры пока нет, но известно, что она построена на базе кубковой машины Astra OPC Cup, подготовленной для участия в гонках серии VLN. Серийная машина получит те же технологии снижения веса, что и гоночная версия, включая углепластиковые компоненты (поговаривают, что из этого материала будут даже двери). Интерьеру достанутся гоночные ковши, шеститочечные ремни и интегрированный каркас безопасности.


Концепт Astra OPC 2002 года впечатлял. Расширение кузова, двери типа «крыло чайки». Из-за того что под капотом была гоночная V-образная «восьмёрка» 4.0, выдающая 445 л.с., кресла и приборную панель пришлось отодвинуть назад. Ну, и, разумеется, вся необходимая гоночная атрибутика присутствовала в полном объёме. Такой автомобиль в серию пойти просто не мог. Учитывая объём доработок, он наверняка был буквально на вес золота.

По идее, Astra OPC Extreme должна получить заметную прибавку в мощности по сравнению с «обычной» Астрой OPC. У кубковой версии мотор 2.0 выдаёт 300 л.с. на 5600 об/мин и 400 Н•м (против 280 л.с. и такого же момента у гражданского хот-хэтча). Почти наверняка мощность женевской Астры окажется как минимум такой же, а может, и немного подрастёт. Если у Астры OPC Extreme окажется действительно 300-сильный двигатель, с точки зрения мощности она попадёт в ту часть рынка, где царят полноприводные хот-хэтчи, например Volkswagen Golf R. Правда, Astra окажется заметно легче, да и вообще более подходящей для гонок. Ждём швейцарских автосмотрин, чтобы узнать подробности!

Источник

[MrTazzzik]

Гиперкар Koenigsegg One:1 дебютирует на автосалоне в Женеве



Согласно инсайдерской информации, на Женевском автосалоне в марте будет продемонстрирован суперкар Koenigsegg One:1 от шведской фирмы. Этой новинки ждут очень многие с тех пор, как ее анонсировали в 2012-м году. По словам главы компании Кристиана фона Кенигсегга этот автомобиль способен разогнаться до 450 км/час, и это не предел. Причем речь идет о полноценной серийной версии машины, доступной для дорог общего пользования. Если это действительно так, тогда грядущему гиперкару даже сам Bugatti Veyron в подметки не годится.



Каким образом, инженеры Koenigsegg собираются добиться подобной динамики – точно неизвестно. Однако фирма уже поделилась некоторыми спецификациями будущей новинки. Так, масса суперкара в 1400кг будет равна его мощности , что отразилось в названии One:1. Самый радикальный в истории Koenigsegg автомобиль оснастят бензиновым пятилитровым «сердцем» с восемью цилиндрами и двумя турбинами. Его мощность составит 1400 лошадиных сил. Разгон с 0 до 100 км/ч One:1 за 2,5 секунды, до 200км/ч – за 7,5 секунд, 300км/ч – за 14,5 секунд, и наконец, кульминация в 400км/ч будет достигаться за 20 секунд.

Представители Koenigsegg озвучили стоимость машины – она находится на уровне 2 млн. долларов.
Кому эта цифра кажется слишком заоблачной, фирма все же пойдет навстречу своим клиентам – шведы запускают программу по продаже поддержанных моделей марки, старт которой приурочен к десятилетнему юбилею Koenigsegg. За эти годы компании удалось собрать 100 суперкаров, и половина из них уже ждет нового хозяина. Гарантия на бэушную модель составляет два года.

Источник

[Ring Taxi]

Обновленное купе Hyundai Genesis сменило трансмиссии


Hyundai Genesis Coupe 2014

Южнокорейская марка Hyundai презентовала купе Hyundai Genesis Coupe 2014 модельного года. Автомобиль получил минимальные изменения экстерьера и салона, новые агрегаты и оборудование, передает Carscoops.
Кузов купе теперь может быть выкрашен в новые цвета: серебристый Santiago Silver, синий Ibiza Blue, черный Caspian Black, белый Casablanca White и серый Empire State Gray. Модель получила противотуманные фонари и подогрев зеркал заднего вида. В салоне появились новые коврики.

Оснащение обновленного купе было расширено за счет автозатемняющего зеркала заднего вида с системой радиоуправления HomeLink, сидений с увеличенной боковой поддержкой в версии R, круиз-контроля, обновленной навигационной системы и телематической системы Blue Link с пакетом Assurance Connected Care. Последний включает в себя автоматизированную систему оповещения о столкновении Automatic Collision Notification, систему экстренной связи SOS Emergency Assistance и программу помощи на дороге Enhanced Roadside Assistance.

Под капотом купе Hyundai Genesis 2014 можно найти двухлитровую «турбочетверку» мощностью 277 лошадиных сил и 372 Нм крутящего момента или 3,8-литровый двигатель V6, развивающий 352 лошадиные силы и 399 Нм крутящего момента.

В паре с ними может работать модернизированная шестиступенчатая «механика» с покрытыми карбоном кольцами синхронизатора для «более мягкого переключения передач и большей долговечности». Уже в «базе» Genesis с механической коробкой оснащается функцией помощи при стерте на подъеме Hill-Start Assist.

Вторая предлагаемая трансмиссия – восьмидиапазонный «автомат» с улучшенными подрулевыми переключателями и новой функцией Downshift Rev Matching.

Источник

[Ring Taxi]

Новый седан Subaru Legacy дебютирует в Чикаго


Компания Subaru расщедрилась только на один тизер новой четырёхдверки.

Американский вариант серийного седана Legacy следующего поколения компания Subaru намерена показать на автошоу в Чикаго, которое откроется 6 февраля 2014 года. Японцы пока почти ничего не сообщают о новинке. Только обещаны улучшенная управляемость и функциональность, а ещё дизайн, достойный флагманской модели. Кроме того, компания утверждает, что серийный автомобиль заимствует черты дизайна у шоу-кара Legacy Concept, представленного осенью 2013 года в Лос-Анджелесе.


Предлагаем сравнить тизер серийной машины и профиль прошлогоднего концепта.


Помимо несерийной оптики у концепта и чрезмерно заваленная в задней части крыша. У серийной машины здесь явно будет больше запаса над головами пассажиров.

Технические детали пока тоже остаются в тени, как и облик машины. Известно лишь, что традиционный симметричный полный привод, как на нынешней модели, никуда не денется. Будет здесь и последнее поколение системы безопасности EyeSight, зрение которой стало более острым и полноцветным. Можно ещё предположить, что серийная легковушка и по размеру будет приближена к прошлогоднему шоу-кару, а тот был заметно крупнее седана Legacy текущего, пятого, поколения (4930 мм против 4755 мм соответственно). И лишь в одно верить не хочется. Если судить по последним концептам и автомобилям Subaru, новый Legacy в конвейерном воплощении на вид окажется куда спокойнее шоу-кара.

Источник

[Ring Taxi]

Тюнеры подготовили первый спорт-пакет для эко-моделей BMW


BMW i3 с пакетом доработок Lumma Design. Фото Lumma Design

Немецкое тюнинг-ателье Lumma Design представило первые проекты доработок для электрокара BMW i3 и гибридного спорткара BMW i8. Для обоих моделей будет доступен спортивный аэродинамический обвес кузова.

Владельцам электрического хэтчбека BMW i3 немцы предложат карбоновый передний спойлер, а также боковые пороги и крышку капота, выполненные из углеволокна. Кроме того, электрокар получит 22-дюймовые колесные диски.

Супергибрид BMW i8 можно будет оснастить карбоновыми передним спойлером, новыми «юбками», другим задним бампером с диффузором и специальными колесными дисками. Кроме того, дизайнеры нанесут на кузов и колеса зеленые линии, которые «подчеркнут спортивный характер машины».



Хэтчбек i3 оснащается 170-сильным электродвигателем и литий-ионными батареями емкостью 22-киловатт-часа, которые без подзарядки позволят проехать до 160 километров. Кроме того, модель можно заказать с 650-кубовым бензиновым двигателем, питающем аккумуляторы и увеличивающим запас хода до 300 километров.

Модель i8 комплектуется гибридной силовой установкой суммарной мощностью 362 лошадиные силы. В ее состав входит 231-сильный трехцилиндровый турбомотор 1.5, электродвигатель, комплект литиевых батарей и шестиступенчатый автомат. Супергибрид способен набирать первую «сотню» за 4,4 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 километров в час.

Российские продажи эко-моделей BMW начнутся в текущем году. Реализацией машин займутся два дилера: один в Москве и один в Санкт-Петербурге.

Источник

[MrTazzzik]

Arash Cars готовит конкурента для Lamborghini Huracan



Относительно молодой британский производитель Arash Cars, который начал свою работу только в 2006 году, анонсировали дебютные изображения своего суперкара. Согласно опубликованному тизеру, официальную презентацию представители небольшой фирмы проведут 28 февраля.

Нужно подметить, что полностью засекреченная модель будет являться третьем по счету проектом в модельной коллекции Arash Cars, и о ней действительно на настоящее время ничего не известно. Благодаря анонсированному изображению можно предположить, что это двухместная машина с выраженными спорткару чертами, тогда как характерная фотография с частью карбонового руля наводит на мысль о сосредоточенности инженеров компании на снижения веса.

Общественности остается только с нетерпением ожидать новой информации и гадать, над чем же работает британский разработчик. Стоит напомнить, что последней новинкой Arash Cars была модель под коммерческим названием AF-10, которая своим дизайном сильно напоминает Ferrari Enzo и с семилитровым 554-сильным силовым агрегатом в моторном отделении.

Источник

[Ring Taxi]

Восстановлен первый в истории автомобиль, созданный Порше


Первый автомобиль, построенный Фердинандом Порше, был деревянным и электрическим. Таких машин было собрано всего четыре, но именно этот — самый-самый первый.

Недавно на одном из складов в Австрии был обнаружен старинный автомобиль, простоявший под замком аж с 1902 года. Собственно, это даже не автомобиль, а именно что самодвижущаяся повозка — модель Egger-Lohner C.2. Эдакая карета с моторчиком. Ну, нашли и нашли — музейная ценность, конечно, ну и что? А дело в том, что на всех основных агрегатах этой машины была гравировка P1 — её оставил создатель автомобиля Фердинанд Порше. На тот момент (1898 год) ему было всего 22 года, и это было его первое в истории творение. И лишь спустя 32 года появилась сама фирма Porsche.


Ещё одной фишкой электромобиля был кузов-трансформер. Подобно современным кабриолетам его можно было адаптировать для использования в разные сезоны. К сожалению, он не сохранился.

Автомобиль весил всего 130 кг, электромотор оригинальной конструкции выдавал 5 л.с., а максимальная скорость равнялась 35 км/ч. Располагался двигатель на задней оси, между амортизаторами, и приводил колёса в движение через 12-ступенчатую коробку передач. Шесть ступеней предназначались для движения вперёд, две назад и ещё четыре для торможения.


До сих пор у компании Porsche в музее был представлен лишь один из автомобилей той эпохи. Это далёкий предок полноприводных автомобилей Porsche и к тому же прадед гибридов аппарат Lohner-Porsche Semper Vivus (вечно живой). Но это была не отреставрированная машина, а реплика, построенная по оригинальным эскизам.

Уже тогда творения Порше обладали спортивными задатками — 28 сентября 1899 года, в рамках Берлинской международной автомобильной выставки, состоялась гонка электромобилей. Машинам полагалось преодолеть отрезок в 38 км с тремя пассажирами (плюс водитель) на борту. И P1 одержал в ней победу, оставив позади 19 соперников, а от ближайшего преследователя оторвавшись на 18 минут. При этом затратив на дорогу меньше всех энергии. Максимальный пробег на одном заряде при этом составлял 80 км. Результат, достойный современных электрокаров. С сегодняшнего дня электромобиль P1 выставляется в музее Porsche.

Источник

[nfs xxx]

У Volkswagen Polo появятся гибридная и газовая версии

Volkswagen Polo. Фото Volkswagen

В 2015 году Volkswagen пополнит линейку модификаций модели Polo гибридной версией с возможностью подзарядки батарей от бытовой электросети и вариантом, работающим на природном газе. Об этом сообщает издание Autocar со ссылкой на члена команды немецкого производителя по разработке двигателей Эккехарда Потта.
Подробности о новых агрегатах для «Поло» пока держатся в секрете. Потт лишь отметил, что гибридная силовая установка будет отличаться от той, которой обзаведется гибридный Golf GTE, так как последний построен на новой модульной платформе MQB, а Polo имеет старую базу PQ25.

Газовая версия Polo может обзавестись агрегатом, схожим с двигателем еще одной модификации «Гольфа» – TGI BlueMotion, которая была представлена в марте прошлого года на Женевском автосалоне. Она оснащена 1,4-литровой «четверкой» мощностью 110 лошадиных сил, способной работать как на природном газе, так и на бензине.

Ранее Volkswagen рассекретил обновленный хэтчбек Polo. Новинка стала первой в своем сегменте моделью, которая получила светодиодные фары головного света и подвеску с регулируемыми амортизаторами. Кроме того, «Поло» обзавелся адаптивным круиз-контролем и системой предупреждения о фронтальном столкновении.

Хэтчбек будет предлагаться с бензиновыми двигателями объемом 1,0, 1,2 и 1,4 литра и мощностью от 60 до 150 лошадиных сил, а также с 1,4-литровым дизелем, который будет доступен в трех вариантах мощности: 75, 90 и 105 сил. Мотор «заряженной» версии модели – Polo GTI – теперь развивает 190 сил (на 12 сил больше, чем ранее).

Источник

[Ring Taxi]

Фирма Saleen выпустит собственный электрокар на базе Tesla Model S


Saleen

Американская тюнинговая компания Saleen Autosport раскрыла подробности о недавно анонсированном электрокаре собственной разработки. Оказалось, что речь идет модели на базе премиального электроседана Tesla Model S.
Глава компании Стив Салин рассказал журналистам, что доработанный его маркой электроседан получит уникальный и революционный дизайн. «Я твердо намерен создать одну из наиболее убедительных Tesla, когда-либо появлявшихся на дорогах», — заявил он.

По словам Салина, компания которого известна тюнинговыми программами для Ford Mustang, ему близка философия Tesla Motors, нацеленная на объединение «силы, стиля и производительности». Салин отметил, что восхищен мастерством Tesla и хочет производить автомобили, которые не зависят от ископаемого топлива

Руководитель Saleen Autosport не раскрыл дату премьеры новинки, но пообещал в скором времени опубликовать эскизы и раскрыть динамические характеристики будущего электрокара.

Источник

[MrTazzzik]

Mercedes построит компактный кроссовер на базе Renault



Немецкая компания Mercedes-Benz вплотную работает над новым семейством компактного кроссовера X-Class, который получит от популярной модели Renault Captur модульную платформу. Интересно,что новинка В модельном ряду производителя встанет на ступеньку ниже самого маленького на данный момент кроссовера Mercedes-Benz GLA, что говорит нам ее длина не будет больше 4 417 мм.

Отметим, что первая информация о создании компактного кроссовера, который будет меньше GLA, получили распространение в СМИ в 2013 году в мае. Через несколько месяцев после этого, в сеть действительно попала информация о том, что Mercedes-Benz работает над бюджетным кроссовером с маркировкой X-Class. Каких то других комментариев компания не дает.

источник