[RunIck]

В данной теме размещаются только новости!
Обсуждение происходит в другой теме!
За сообщения, которые противоречат правилам топика, т.е. флуд и т.д. - бан.

Ссылка на тему для обсуждения

Правила оформления сообщений:
- оформлять новости по примеру (см. ниже)
- обязательно указать источник информации
- прятать видео под спойлер
- запрещается публиковать новость ссылкой

Фирма Volkswagen дала добро на выпуск Гольфа R400


Хэтчбек Golf R400 будет не ограниченным изданием, а полноценной серийной моделью, выпускаемой на той же линии, что и собратья.

Инсайдеры принесли ожидаемую новость: концепту Golf R400 дан зелёный свет. В следующем году сумасшедший хэтч превратят в серийную модель с высокофорсированным двухлитровым турбомотором, полным приводом, усиленными подвеской и тормозами, а также достаточно сдержанным обвесом. Дебют намечен на Франкфуртский автосалон (сентябрь), а в конце 2015 года «зажигалка» поступит в продажу.


По слухам, самый мощный Golf будет продаваться по цене около 50 000 евро (в Германии). Для сравнения, Golf R там стоит от 38 325 евро.

Мощность мотора на новом Гольфе будет не ниже 400 л.с. (столько было на концепте R400), а может, даже все 420 (столько немцы сняли с того же агрегата EA888 на шоу-каре TT quattro sport) — сообщает журнал Car. То есть хэтч может оказаться на 120 л.с. мощнее Гольфа «эрки», на основе которой построен. В таком случае серийная версия, по идее, получит индекс R420. Крутящий момент составит 450 Н•м или около того. Сейчас на рынке аналогов этой модели нет. По технике с таким Гольфом сможет потягаться разве что будущий хот-хэтч Audi RS3 Plus (в нём должно быть 400 сил). Но до Плюса далеко: ещё не вышла в свет даже обычная модель RS3 нового поколения.

Источник

[Driftage]

Chevrolet не видит разницы между купе и кабриолетом



Corvette Z06 Convertible — мировая премьера Нью-Йорка, о которой практически нечего сказать. Все потому, что этот открытый суперкар в техническом плане почти не отличается от купе

Главное и, по большому счету, единственное отличие родстера — собственно складная тканевая крыша, которая способна автоматически укладываться в нишу за салоном на скорости до 50 км/ч. И все. В остальном открытая версия получилась идентичной купе.

Как такое возможно? Ведь мы привыкли к тому, что удаление крыши обычно требует усиления кузова. А это — лишний вес, потеря динамики, жесткости и, в конечном итоге, управляемости. Но разработчики Corvette Z06 Convertible уверяют, что дорабатывать кузов не пришлось. Вроде как алюминиевая структура суперкара текущего поколения получилась на 20 процентов жестче, чем у предшественника. И этого запаса вполне хватило для создания родстера. В итоге он имеет примерно равную с купе массу, динамику и предельно близкие настройки шасси.

Впрочем, начинка Corvette Z06 так интересна, что мы все же позволим себе еще раз о ней напомнить. Под капотом суперкара установлен 6,2-литровый компрессорный V8 отдачей 625 сил, снабженный непосредственным впрыском топлива, изменяемыми фазами газораспределения и системой отключения половины цилиндров при малых нагрузках. Он сочетается либо с семиступенчатой «механикой», либо с «автоматом» на восемь ступеней. На заказ доступны карбоно-керамические тормоза, трековые шины Michelin Sport Cup 2 и два аэродинамических пакета. Причем даже первый обеспечивает рост прижимной силы в четыре раза относительно стандартного варианта. А самый продвинутый набор позволяет еще и регулировать угол атаки заднего антикрыла, адаптируя родстер к особенностям конкретной трассы.

И, кстати, Z06 Convertible называют самым мощным открытым Corvette за всю историю модели. Нравится? Тогда придется подождать — даже в Америке родстер поступит в продажу не ранее июня 2015 года.

Источник

[MrTazzzik]

Citroen продемонстрировали свой первый серийный премиум-кроссовер

Компания Citroen представит на апрельском автосалоне в столице Китая очередную модель из премиальной линейки DS. Речь идет о долгожданной серийной версии кроссовера DS6 WR, построенного по мотивам известного концепт-кара Wild Rubis. Как и новенький седан DS5 LS, этот внедорожник предназначается для продажи на китайском рынке. Это неудивительно, ведь данный регион для Citroen является одним из самых приоритетных.

Экстерьер автомобиля практически такой же, как у соплатформенного концепта, представленного в Шанхае в прошлом году. Так, передок машины выполнен в стиле дизайнерской концепции Citroen DS Winds – что-то похожее можно было наблюдать и в седане DS5 LS. Данная концепция примечательна тем, что удачно сочетает в себе два хромированных крыла, которые объединяют передние фары. По центру расположена фирменная эмблема.

Габариты автомобиля, как ни странно, более компактные чему одноименного прототипа. Уже известно кое-чего о моторной гамме. В нее войдут знакомые бензиновые двигатели, передающие свой крутящий момент на передние колеса. Их мощность при аналогичном 1,6-литровом объеме составляет 160 и 200 лошадиных сил. Движки будут работать только с шестискоростной автоматической КПП.

Автомобиль получит фирменную систему Grip Control, в задачу которой входит оптимизация сцепления колес с дорожным покрытием любого качества. Это поможет улучшить проходимость даже без полного привода. Более того, снизиться расход топлива и улучшится экологичность.
Citroen DS6 WR станет третьей моделью марки, которая официально продается в Китае. Машину планируется выпускать на предприятии в Шеньчжене. Сейчас там собирают модели dS5 и dS5 LS.

Источник

[Ring Taxi]

Volkswagen поделился скетчами двух пекинских новинок


Точных сроков запуска модели Jetta CC в серию не называют. Наверняка известно главное — она встанет на конвейер.

Компания Volkswagen порадует в Пекине двумя интересными новинками. На автосалон немцы везут концептуальный купеобразный седан и форсированную версию «зажигалки» Golf R. Автомобили покажут уже на днях, а до тех пор мы располагаем официальными скетчами и первыми техническими подробностями.


Даже на скетчах интерьер производит впечатление серийного.

Концепт Midsize Coupe не что иное, как купеобразная версия седана Volkswagen Jetta. По предварительным данным, серийная версия получит приставку CC в названии. В длину шоу-кар насчитывает 4570 мм, в ширину — 1840, в высоту — 1420 мм. Он короче, шире и ниже стандартной Джетты. Багажник — на 10 л меньше. В движение автомобиль приводится двухлитровым бензиновым мотором мощностью 220 л.с. (такой же стоит на Гольфе GTI). Разгон до 100 км/ч — за 6,5 с.


Внешность шоу-кара дополнили жёлтыми элементами на кузове и расширенными колёсными арками.


Запускать этот Гольф в серию немцы пока не планируют.

Второй шоу-кар, который Volkswagen везёт в Китай, — Golf R 400. Уже в самом названии раскрыты все карты: это экстремальная версия хот-хэтча Golf R, оснащённая всё тем же двухлитровым двигателем, форсированным до 400 л.с. Производитель уверяет, что данная модификация «эрки» будет на секунду быстрее обычной и сможет разменивать сотню за 3,9 с. Кроме того, концепт на 100 кг легче стандартной модели за счёт отсутствия пассажирского кресла и заднего дивана, а также благодаря использованию кузовных элементов из углеволокна.

Источник

[Driftage]

АвтоВАЗ приостановит производство Lada Kalina, Granta и Priora



Остановка связана с необходимостью реализации излишков и ремонтом и модернизацией оборудования

АвтоВАЗ временно приостановил производство моделей Lada Granta и Lada Kalina. Остановка продлится до 30 апреля 2014 года и связана с реализацией излишков уже выпущенных автомобилей.

Остановка производства на АвтоВАЗе не коснется моделей, сделанных на платформе В0 (Lada Largus, Nissan Almera и новый Renault Logan). Однако сборочно-кузовное производство Lada Priora до 20 апреля будет работать в одну смену, а с 21 по 30 апреля запланирована остановка производства.

Во время остановки в производствах будет осуществляться плановый ремонт и модернизация оборудования, связанная с подготовкой к выпуску автомобилей LADA Priora с модернизированной коробкой передач и подготовкой производственного комплекса для сборки автомобилей Datsun компании Nissan.

АвтоВАЗ подчеркивает, что каждый сотрудник, отправленный в отпуск в дни остановки производства, получит оплату в размере двух третей средней заработной платы работника в соответствии с Трудовым кодексом РФ.

Источник

[PonyCar]

Модель Audi A3 названа всемирным автомобилем года


Автомобили марки Volkswagen за последние пять лет одерживали победу четырежды. На этот раз все лавры достались модели Audi. На фото — глава Североамериканского подразделения Audi Скотт Кеоф c наградой в руках.

Автосалон в Нью-Йорке знаменит не только премьерами, но и вручением ежегодной престижной премии WCOTY (World Car of the Year). В прошлом году всемирным автомобилем года назвали хэтчбек Volkswagen Golf седьмой генерации. На этот раз главный приз достался продукции этого же концерна — модели Audi A3, которая в итоговом протоколе обошла хэтчбек Mazda3 и купе BMW четвёртой серии.


Несмотря на то что BMW i3 не стал автомобилем года, баварцы получили сразу две награды в других номинациях — это хороший задел для новой модели.

В категориях «Зелёный автомобиль года» и «Дизайн года» победа осталась за электрокаром BMW i3. Кстати, мы с самого начала ставили на него, видя в нём основного претендента на главный приз. Лучшим премиальным автомобилем ожидаемо стал флагманский Mercedes S-класса, а спорткаром года назвали Porsche 911 GT3.

Источник

[Driftage]

Японцы к лету усовершенствуют купе Toyota GT86



Внешне двухдверка практически не изменится. Инженеры сосредоточились на улучшении управляемости.

Плановый рестайлинг купе Toyota GT86 пока не светит — да и рано. Но это вовсе не означает, что японцы не станут его улучшать. Целый комплекс доработок модель получит уже этим летом. Правда, речь идёт о двухдверках для Европы. До России модернизированные машины доберутся в августе этого года.

На передней панели должны появиться декоративные вставки «под углепластик». Фотографий обновлённого салона пока нет, перед вами интерьер нынешней модели.

Главным новшеством купе Toyota GT86 станут модернизированные крепления передней подвески и задние амортизаторы. По словам представителей компании, амортизаторы будут работать стабильнее, чем раньше. Это позволит улучшить отзывчивость рулевого управления. Кроме того, инженерам удалось уменьшить крены кузова. Внешние изменения сведутся к трём новым цветам для окраски кузова и к антенне на крыше в форме плавника.

Источник

[nfs xxx]

BMW показала свою «будущую роскошь»


BMW Vision Future Luxury. Фото BMW

Компания BMW представила на моторшоу в Пекине концепт-кар под названием Vision Future Luxury («видение будущей роскоши»), который может давать представление о том, как будет выглядеть седан 7-Series следующего поколения. Новинка получила открывающиеся против хода движения задние двери (как на Rolls-Royce), лазерные фары головного света и задние фонари на органических светодиодах.

Прототип построен на карбон-алюминиевом шасси, а общее широкое использование в конструкции углеволокна позволило почти полностью избавиться от центральной стойки, сделав интерьер, как говорят в компании, «воздушнее».



На заднем ряду установлены два отдельных кресла, два экрана, выдвигающиеся столики и съемный сенсорный планшет, с которого осуществляется управление мультимедийной установкой. На это устройство могут быть выведены любые данные — от текущей скорости движения до доступа к онлайн-сервисам, включая просмотр фильмов и прослушивание музыки.



Спереди установлен проекционный дисплей, который работает по принципу «дополненной реальности», отображая в поле зрения водителя необходимую ему информацию, например, прямо на дороге, зданиях или дорожных указателях.

Кроме того, на передней панели установлено три экрана, способных отображать трехмерную картинку. На один из них выводится информация о работе систем автомобиля, на другой — данные, например, о скорости (или информация, появляющаяся в соответствии с текущей дорожной ситуацией), а на третий — мультимедийная система.

«С помощью такого автомобиля, как Vision Future Luxury, мы показываем направление, в котором мы можем двигаться в будущем, давая самим себе необходимую мотивацию и вдохновение. Все в этой машине: современные технологии, дотошная точность ко всем мелочам и качество исполнение каждой детали — это то, как мы видим роскошь будущего и к чему будем стремиться», – заявил Адриан ван Хойдонк, старший вице-президент BMW, отвечающий за дизайн.



Источник

[Ring Taxi]

Паркетник Audi TT offroad пополнит семью ТТ


Новинка не случайно похожа на шоу-кар Audi allroad shooting brake, предвещавший появление обычного купе ТТ нового поколения. Теперь уже официально заявлено: ТТ превратится в целое семейство моделей.

Кроссовер Audi, подготовленный для Пекина, как мы и говорили, оказался предвестником паркетника, который расширит семейство купе ТТ. Именно об этом заявила немецкая компания в Китае. Да и при внимательном взгляде последние сомнения рассеиваются: перед нами словно «тэ-тэшка» с пятью дверями, с чуть более высокой крышей (но всё равно округлой), удлинённая и приподнятая над дорогой.


Длина концепта равна 4,39 м (это длиннее всего на 5 мм, чем Q3, но на 210, чем купе ТТ). Колёсная база новинки — 2,63 м (это больше на 125 мм, чем у купе, и на 27, чем у Q3). Ширина шоу-кара составляет 1,85 м (плюс 18 к купе). Высота TT offroad — 1,53 м. Это на 177 мм выше, чем серийный ТТ. Но гораздо интереснее сравнить данный параметр опять же с кроссовером Q3. Тот «в холке» насчитывает 1,59 м.

Концепт построен на платформе MQB, как и новое купе ТТ. Силовая установка шоу-кара идентична той, что на allroad shooting brake. Переднюю ось гибрида приводит в движение тандем, состоящий из турбомотора 2.0 TFSI (292 л.с., 380 Н•м) и электромотора (54 «лошадей», 220 «ньютонов»). Последний интегрирован в шестиступенчатую роботизированную коробку e-S tronic таким образом, что может использоваться как совместно с ДВС, так и самостоятельно. Задняя ось располагает собственным электромотором (116 л.с., 270 Н•м), так что полный привод реализован исключительно электрическим путём.



В этом ролике показано расположение ключевых агрегатов концепта. И ещё одна интересная фишка — беспроводная зарядка. Передающее устройство можно встроить в пол гаража или парковки. Его мощность составляет 3,3 кВт, КПД передачи — более 90%. Немцы пишут, что такая зарядка на TT offroad занимает примерно столько же времени, сколько и обычная заправка батареи через кабель. «Используемое здесь переменное поле безопасно для людей и животных, — уверяет компания. — Оно включается, только когда автомобиль находится над передающей антенной».

Суммарная отдача силовой установки достигает 408 «лошадей». С нуля до сотни новинка разгоняется за 5,2 с. Максималка в электрическом режиме составляет 130 км/ч, в гибридном — 250 км/ч. Литиево-ионная батарея ёмкостью 12 кВт•ч позволяет кроссоверу преодолевать на одной электротяге до 50 км. В паспортном комбинированном цикле средний расход топлива равен 1,9 л/100 км. Суммарный запас хода достигает 880 км.


Интерьер очень напоминает салон модели ТТ, но тут можно найти и черты паркетников. Например, многочисленные отсеки, ниши и подстаканники в центральном тоннеле, протянувшемся через весь салон. В нём также сделан отсек для мобильника с индуктивной (беспроводной) зарядкой. Система вентиляции оборудована ионизатором воздуха.

В комплект автомобиля входят три планшетника Audi Smart Display. Передний пассажир может хранить свой в бардачке, а у задних есть возможность закрепить планшеты на спинках передних сидений или сложить их в специальной нише в центральном тоннеле. Эти планшетники используются самостоятельно или в качестве составной части «мультимедийки» автомобиля. Благодаря ей они подключаются к Сети во время движения, на них же можно смотреть DVD или потоковое видео, скорость передачи данных высока и соответствует стандарту LTE.


Задние кресла могут складываться при помощи электропривода. В комплект шоу-кара немцы также включили его масштабную (1:8) радиоуправляемую модель. В багажнике для неё есть даже отсек, где можно хранить и сменные аккумуляторы, и пульт управления.

Компания Audi полагает, что покупателей заинтересует подобная смесь практичности кроссоверов Q и спортивности новой «тэ-тэшки». Потому здесь дорожный просвет паркетника и сравнительно короткие свесы сочетаются с огромными колёсными дисками (21 дюйм, размер шин при этом 255/40). Подвеска, как у купе (Макферсон спереди и четырёхрычажка сзади), от него же взято рулевое управление с прогрессивной характеристикой.

Источник

[Ring Taxi]

Прозводитель спорткаров TVR начал готовиться к возрождению


TVR Sagaris 2004 года. Фото TVR

Владельцы британского бренда TVR начали готовиться к возрождению производителя спорткаров — в скором времени в южной части Великобритании будет открыт собственный центр исследований и разработок компании, а затем построен первый прототип. Об этом сообщает Autocar.

«Мы завершили работу над дизайном концепта. В скором времени мы будем готовы сделать первый статичный прототип. Пока мы не готовы сказать, какое шасси ляжет в основу будущего автомобиля, хотя изучаем все возможные варианты — от трубчатого каркаса до полностью карбонового. Мы близки к тому, чтобы сделать окончательный выбор», – заявил председатель совета директоров TVR Лес Эдгар, основатель британской компании Bullfrog Productions, занимающейся разработкой компьютерных игр.

Также пока нет окончательного решения о том, какая силовая установка будет использоваться на будущем спорткаре. В TVR лишь готовы сказать, что намерены закупать агрегаты у сторонней компании и затем настраивать их в соответствии с идеологией бренда. Представители марки уверяют, что звучать новинка и реагировать на нажатие педали газа будет точно так же, как и прежние TVR.

О продаже марки TVR ее бывшим владельцем Николаем Смоленским стало известно летом прошлого года. Все права на бренд перешли к Лесу Эдгару и его партнерам. Бизнесмен заявлял, что первонально рассчитывает запустить в серию две модели — стоимостью 50 тысяч фунтов стерлингов (76 тысяч долларов) и 80 тысяч фунтов (121 тысяча долларов).

По словам Эдгара, основными конкурентами возрожденных TVR станут подержанные Aston Martin. Ожидается, что первая новинка выйдет через два-три года.

Источник

[Ring Taxi]

Ferrari F12berlinetta превратили в «таргу»


Ferrari SP America. Фото с сайта carscoops.com

Издание Carscoops опубликовало фотографию спецверсии суперкара Ferrari F12berlinetta, созданной в единственном экземпляре. Большая часть автомобиля скрыто под покрывалом, но автор снимка утверждает, что машина получила кузов типа «тарга».

Ожидается, что автомобиль, подготовленный подразделением итальянского производителя Special Projects, назовут SP America. Остальные подробности о новинке пока не известны.

Обычное купе F12berlinetta оснащается 6,3-литровым атмосферным бензиновым мотором V12 мощностью 740 лошадиных сил. Двигатель агрегатируется с семиступенчатой роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями. Суперкар способен набирать первую «сотню» за 3,1 секунды, а его максимальная скорость превышает 340 километров в час.

Ранее подразделение Special Projects построило по спецзаказу клиента из Японии уникальный вариант модели FF. Суперкар, выпущенный в единственном экземпляре, получил название SP FXX. Он лишился привычных очертаний кузова FF, который стал похож не на «Shooting Brake», а на традиционное купе с более плавными линиями и покатой крышей.

Источник