[RunIck]

Класс по умолчанию: A
Класс в стоке: A
Максимально возможный класс: S
Хар-ка: 689 / 860 / 691
Сток: 599 / 838 / 693
Стоимость: 5 100 BOOST со слотом в гараже
Арендная стоимость: недоступна
Установлен: пакет AMERIKON Tuned Street

Двигатель: 4 / 4 / 0
Турбина: 3 / 3 / 0
Трансмиссия: 4 / 3 / 2
Подвеска: 2 / 2 / 4
Тормоза: 0 / 0 / 4
Колеса: 2 / 3 / 4

Класс по умолчанию: S
Класс в стоке: A
Максимально возможный класс: S
Хар-ка: 731 / 870 / 691
Сток: 599 / 838 / 693
Стоимость: 5 600 BOOST со слотом в гараже
Арендная стоимость: недоступна
Установлен: пакет GROMLEN Tuned Race

Двигатель: 7 / 7 / 0
Турбина: 4 / 4 / 0
Трансмиссия: 7 / 4 / 3
Подвеска: 3 / 3 / 7
Тормоза: 0 / 0 / 7
Колеса: 3 / 4 / 7

[Jericho1]

Сейчас порш в ЗЗЗККК ультра тюн и ртр-х такой же оба тащут но ртр вроде как шустрее)

[Lion_Smith]

оказывается чуть раньше, даже рекорды ставил.
И даже без оверолла.
Было напихано что попало, как я уже написал.

Ну так я тоже катал и пару дней назад снова в старом акке начал откатывать.
Скилы магазин. Детали мусор. Только подвеска ультра. Остальные даже рейс есть.

Время правда не фонтан, но если глянуть тут
http://nfs-s.com/leaderboard#ev23
То очень даже нормально для начала

но ртр вроде как шустрее)

РТР-Х в поворотах намного шустрее, и угол лучше.

[S1mon]

Не буду поднимать тему о существование схем, но просто выходит, что они у всех свои

Есть две универсальные схемы - на овирол и ЖЖЖЖЖЖ - че-то среднее. Многие ставили детали по принципу "чему богаты, тому и рады"

С силовой более-менее ясно ЗЗЗ к примеру, хотя мне такая не по душе.

На каррере С стоит силовая ЗЖЗ (зеленой турбины не было тогда) - не топ-класс, но Campus Interchange проезжает вполне на уровне - даже один раз обогнал парня на Ф1 (арендном, но все равно ачика xD)

Вместе с РТР-Х рулили тогда они.

Сейчас на RTR-X тягаться получается с Boss'12, 959 и бентли, зондам и поршам он сливаем неслабо..

РТР-Х в поворотах намного шустрее, и угол лучше

Угол углом, а если прямая впереди длинная, то машинка задыхается. В отличие от Carrera S или обоих GT3 (правда 4.0 в америконе после 250-270 начинает выдыхаться)

[Lion_Smith]

Могет пока

Но сзади меня читал был.
Сорри не сзади, а третий.

[sindicat21]

Могет пока

пока нитробуст не урежут, а тогда кончит как бмв

[MacSys]

Не смешите вы мои тапки. M3 GTS убожество, народу кто умеет на нем ездить единицы. Вчера катался на 959 с уличными деталями против LP650-4, отставал от LP650-4 на финише до 1сек. LP650-4 была одета в про детали. Так что поршивци очень приличные самокаты. А насчет LP700 так это отдельная история. Дикое ускорение, хорошая скорость, но у него управление отказывает после 200км\ч

[Lion_Smith]

Ещё одни.

Который недоехал читак.

M3 GTS убожество, народу кто умеет на нем ездить единицы.

Полностью согласен. Такого же мнения. Мне большее удовольствие доставляет М3 Е46 сейчас, чем ГТС. А 959 главное разогнать, дальше сам катиться будет

[Матрас]

Могет пока

Нитро даже Эвору вывезет в мульте, а Порш тем более

[Lion_Smith]

Нитро даже Эвору вывезет в мульте, а Порш тем более

Нее. Как бы мне Эвора не нравилась и сколько у меня с ней связано, но уже нереально на ней катать даже против той же ГТС. Я пробовал, но терпел фиаско. Потому и не выкладываю скрины. Стыдно

[Матрас]

нереально на ней катать

Ну в хвосте точно не будет. Нитро же