[ArA]

Двигатели: 2014 год станет первым сезоном, в котором используются 1,6-литровые турбированные двигатели V6 с максимумом 15000 оборотов в минуту. Мощность снижена до 600 л.с.

Коробка передач: Редукторы будут иметь восемь передач вперед, вместо семи, использовавшихся сезоном ранее.

Система Рекуперации Энергии (ERS): В 2014 году для каждого автомобиля увеличивается мощность ERS, которые поставляются вместе с двигателем. Кроме генерирования энергии при торможении, системы ERS будут также вырабатывать электроэнергию с использованием отходящего тепла от двигателя и турбокомпрессора. В отличие от KERS 2013 года, которая дает пилоту дополнительные 80 л.с в течение шести секунд на каждом круге, ERS образца 2014 года даст порядка 160 л.с в течение 33 секунд на каждом круге. Чтобы компенсировать дополнительную мощность, генерируемую при торможении на ERS, командам будет разрешено использовать электронные задние тормозные системы управления. Произошла смена названия — вместо KERS используется ERS-K.

Топливо: Повышается эффективность топлива, количество которого будет ограничено до 100 кг для каждой гонки.

Минимальный вес: В связи с увеличением массы новых двигателей, суммарный вес болидов приблизился к максимально разрешенному лимиту, в результате чего возникла проблема с ограничением запаса для размещения балласта и нивелировании разницы веса пилотов. В октябре 2013 года Дженсон Баттон заявил, что «FIA нужно внести коррективы, чтобы не нарушать спортивные принципы и не ставить в неравные условия гонщиков с разным весом». Его мнение поддержали Кристиан Хорнер и Мартин Уитмарш. Минимальная масса была увеличена с текущих 642 кг до 690. В дальнейшем данный лимит был отодвинут до 691 кг из-за утяжеления в весе шин Pirelli нового сезона.

Выхлоп: В 2014 году правила регламентируют использование только одной выхлопной трубы, которая должна быть расположена под углом вверх, чтобы предотвратить использование потока выхлопных газов для улучшения аэродинамического эффекта.

Высота носа: По соображениям безопасности высота края носового обтекателя будет снижена. Максимальная высота в сезоне 2013 составляла 550 мм, в сезоне 2014 она составит 185 мм.

Переднее крыло: Передние крылья станут чуть легче, за счет того, что уменьшается их ширина с 1800 мм, до 1650 мм. Это приведет к изменению положения крыла относительно переднего колеса. Ранее ширина крыла была такой же, как ширина автомобиля и было относительно легко проектировать концевые пластины, чтобы минимизировать сопротивление воздуха. В следующем году, чтобы компенсировать уменьшение ширины крыла концевые пластины будут более изогнуты снаружи таким образом, чтобы они могли направить поток воздуха по направлению к внешней стороне колеса.

Заднее крыло: Нижняя поперечная балка крыла будет запрещена и основная поверхность крыла будет немного уменьшена.

Номера гонщиков: Начиная с сезона 2014 вводится правило постоянных, пожизненных, персональных номеров для всех пилотов. Гонщикам предложено выбрать номера от 2 до 99, под которыми они будут выступать в Формуле 1 на протяжении всей карьеры. Номер 1 резервируется исключительно для чемпиона прошедшего сезона, является переходящим, но не обязательным для использования в течении сезона. Распределение номеров велось согласно предпочтениям самих гонщиков, в порядке итоговых позиций по окончании сезона 2013 года. Что касается резервных гонщиков, то они будут использовать свои собственные номера, а не номера пилотов, которых они подменяют.

Штрафы: Начиная с 2014 года, за незначительные нарушения будет присуждаться 5-секундный штраф[30]. Так же пилоты будут накапливать баллы за различные нарушения, и если за календарный год пилот достигнет лимита в 12 баллов, то его суперлицензия будет аннулироваться на один Гран-при. Таким образом, пилот будет вынужден пропустить один этап, после которого все штрафные очки будут списаны. Решение о выписывании баллов будут принимать стюарды Гран-при.

При этом пилоты не будут получать штрафные баллы, если не заедут на обязательное взвешивание по ходу тренировок или квалификации. Кары удастся избежать, если машина незамедлительно будет возвращена в бокс ФИА, а технический делегат будет уверен, что болид в той же конфигурации, в какой он находился во время проезда по пит-лейну.

С другой стороны, ужесточены штрафы за небезопасный выпуск с пит-стопа (в частности, плохо закреплённое колесо). За небезопасный выпуск по ходу практики или квалификации стюарды имеют право оштрафовать пилота потерей позиций на стартовой решётке. Если же инцидент произойдёт по ходу гонки, то пилот получит штраф в 10 стартовых позиций на следующем этапе, но также может получить штраф и по ходу текущей гонки. Возможные виды штрафов — проезд по пит-лейну или 10-секундный стоп-энд-гоу.

Также подтверждены серьёзные штрафы за нарушение лимита на силовые блоки, включающие в себя двигатели и другие составляющие. В 2014 году каждому пилоту будет выделено по пять силовых блоков, разделённых на шесть конкретных модулей — двигатель внутреннего сгорания, кинетический генератор, тепловой генератор, накопитель энергии, турбокомпрессор и электроника. При первом использовании шестого экземпляра любого из модулей будет наложен штраф в 10 позиций. За использование шестого экземпляра любого последующего модуля положен штраф в пять позиций. Аналогичная схема для каждого последующего экземпляра. Если потребуется полная замена силового блока в любой момент, то гонщику придётся стартовать с пит-лейна.

В правилах отмечается, что если стартовая позиция пилота столь низка, что он не теряет предписанное число позиций, то оставшаяся часть штрафа переносится на следующий Гран-при. Также регламент теперь гласит, что одна коробка передач теперь должна выдерживать шесть этапов подряд.

Очки за финальную гонку: По итогам финальной гонки пилоты и команды будут получать очки в двойном размере.

Проведение квалификации: Теперь каждый пилот, попавший в Q3, будет стартовать в гонке на шинах, на которых показал своё лучшее время в Q2. Как и раньше, это правило будет вступать в силу только при условии сухой погоды. Также каждый пилот получит по дополнительному комплекту резины. Те, кто попадёт в Q3, сможет использовать этот комплект только в данном сегменте, а не попавшие — только в гонке. Помимо этого была изменена длительность квалификационных сессий. Длительность Q3 увеличили с 10 минут до 12, а длительность Q1 сократили с 20 до 18.

СЕЗОНЫ 1950-2013гг.:
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1857756 (Торрент)
ИНТЕРНЕТ-ТРАНСЛЯЦИИ (ПРЯМОЙ ЭФИР)
http://auto.vesti.ru/formula1.html (Спорт-1)
http://news.sportbox.ru/Vidy_sporta/...ormula_1/video (Россия 2)
http://live.lasource.ru/
ТЕЛЕВИДЕНИЕ
Спорт 1 (Прямой эфир, без рекламы, HD-качество)
Россия 2 (Прямой эфир, с перерывами на рекламу)

http://www.formula1.com/ (Официальный сайт чемпионата Формула 1)
http://www.f1news.ru/ (Крупнейший русскоязычный ресурс по чемпионату Формула 1)
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%...%D0%BB%D0%B0-1 (Чемпионат Формула 1 на Википедии)

[LEO4NFS]

... Здравствуйте друзья! С вами вновь Россия 2, голос Формулы 1 и я, Алексей Попов, в прямом эфире с трассы Абу-Даби, арены 2-го гран при, проходящего в Бахрейне. Как и две недели назад, явным и единственным фаворитом является пилот Заубера россиянин Сергей Сироткин. На его боллиде установлена уникальная турбина, изготовленная совместно российским Национальным институтом авиационных технологий и Центром стратегических разработок «Северо-Запад», что дает Сергею среднее преимущество в 10 секунд на круге, если он ни разу не вылетает с трассы. Кстати, подвеска также претерпела изменения. Спереди и сзади установлены силовые элементы, позаимствованные у отечественной Нивы. Это позволяет не ломать подвеску каждый раз, когда юный Сережа теряет контроль над боллидом и покидает пределы трассы. Между прочим, полный привод так же от Нивы. Карбоновые аэродинамические элементы в силу своей хрупкости были заменены на стальные, что позволило упростить многочисленные ежедневные кузовные ремонтные работы. Однако, благодаря русским чудо-технологиям, Заубер все равно непобедим...

[Ring Taxi]

Все-таки Герр Заубер замечательный человек. Который раз уже команду из болота вытягивает. Браво!

[PaulVanDyk]

если кто еще не видел - это интервью брали у Алонсо во время покатушек по Нордшляйфе на F12
Alonso and the F12 on track at the Nordschleife

для тех кто не владеет итальянским - есть английские сабы.. неучи могут не смотреть

[MrTazzzik]

Из Свитера Алексея Попова:
@F1Popov: Ура! Даню Квята подтвердили в "Торо Россо" на тесты. Всего пол-дня, правда, зато под конец. А ещё будут Чекотто, Сайнц, Риккьярдо и Вернь.

[MrTazzzik]

MCR: Вместо Райкконена в Москву приедут Грожан и Вальсекки

Организаторы гоночного шоу Moscow City Racing объявили об изменениях в составе участников.

Команду Lotus F1 будет представлять не Кими Райкконен, а Роман Грожан и резервный пилот команды Давиде Вальсекки. Роман будет участвовать в субботней части программы, а в воскресенье за руль Lotus сядет Вальсекки.

Раллийную команду Citroёn Racing представит опытный испанец Дани Сордо, дебютировавший в чемпионате WRC десять лет назад.

Организаторы также сообщают, что в субботу, 20 июля, будет открыт свободный доступ в паддок на Болотной площади, где можно будет сфотографироваться на фоне гоночных машин и взять автограф у участников Moscow City Racing. Там пройдут автограф-сессии Дани Сордо, Макса Чилтона (Marussia F1), действующего чемпиона серии GP2 Давиде Вальсекки (Lotus F1) и Хейкки Ковалайнена (Caterham), который в 2009 году на Moscow City Racing представлял McLaren.

На Васильевском спуске состоятся автограф-сессии Романа Грожана (Lotus F1), Эдуарда Николаева («Камаз-Мастер»), Виталия Петрова, а также пилотов популярного кузовного чемпионата DTM – Майка Рокенфеллера, Энди Приоля и Ральфа Шумахера. Автограф-сессии состоятся сразу после презентации DTM, которая пройдет там же, на Васильевском спуске.

20 июля зрителей на Васильевском спуске ждет выступление Дани Сордо за рулем раллийного Citroen, а также заезды гоночных автомобилей DTM, впервые включенных в программу Moscow City Racing.

Также особая атмосфера на Васильевском спуске будет создана благодаря экстремальному фристайл-шоу от Nitro Circus. Сумасшедшие трюки от райдеров самого известного фристайл-коллектива можно будет наблюдать с утра и до трёх часов дня, после чего там же состоится автограф-сессия Nitro Circus для всех фанатов экстрима.

Основным элементом программы воскресенья по традиции станут заезды машин Формулы 1: впервые в истории шоу в Москве свое искусство покажут представители 5 команд. В этом году в Moscow City Racing примут участие Камуи Кобаяши (Ferrari), Дженсон Баттон (McLaren), Давиде Вальсекки (Lotus F1), Хейкки Ковалайнен (Caterham F1) и Макс Чилтон (Marussia F1).

Также в воскресной программе примут участие раллист Дани Сордо (Citroen Racing), гонщики DTM Майк Рокенфеллер (Audi), Энди Приоль (BMW) и Ральф Шумахер (Mercedes). Кроме того, за руль DTM Mercedes AMG C-Coupé впервые сядет Виталий Петров! От команды «Камаз-Мастер» выступит победитель ралли Дакар-2013 Эдуард Николаев.

Экстремальную часть программы воскресного дня составят автомобильное каскадерское шоу Терри Гранта, дрифт-шоу Пола Свифта и фристайл-шоу от Nitro Circus.

Приятным завершением гоночного уикенда станет концерт группы Eddie & The Robbers, который пройдет на сцене, расположенной на Васильевском спуске. В ее составе выступает Эдди Джордан, бывший владелец команды Jordan, а ныне популярный комментатор BBC. Группа исполнит известные рок-хиты в авторской аранжировке, с которыми она выступает по всему миру, принимая участие в культурной программе различных гоночных соревнований.

Новшеством этого года на Moscow City Racing станет организованная в пятницу, 19 июля, школа «Безопасное колесо» – это огромная площадка на Васильевском спуске с различными развлекательными и образовательными зонами для детей и подростков. Программа школы подчинена одной общей цели – информировать о правилах дорожного движения.

Источник

[RunIck]

Хорнер и тут читерит

видос заезда

[Ring Taxi]

Камуи Кобаяси разбил болид Формулы-1 в Москве


Ferrari F10 Камуи Кобаяси. Фото Мотора

Пилот Формулы-1 Камуи Кобаяси попал в аварию на демонстрационных заездах Moscow City Racing в центре Москвы. На мокрой от дождя трассе спортсмен не справился с управлением и врезался в отбойник. Гонщик не пострадал, однако болид Ferrari F10, построенный в 2010 году, оказался разбит. У автомобиля оторвало правое переднее колесо, также в инциденте оказалась повреждена подвеска и боковые понтоны.

Последние три года Кобаяси выступал в Формуле-1 в составе команды Sauber. В минувшее межсезонье японец остался без места, после чего принял приглашение Ferrari, которая предложила ему место в гонках спорткаров категории GT. На Moscow City Racing Кобаяси впервые управлял болидом Ferrari Формулы-1 на публике: до этого Камуи опробовал модель F10 на частных тестах в Италии. Спортсмен приехал в Москву специально для участия в демонстрационных заездах рядом с Кремлем.

В 2013 году гоночное шоу Moscow City Racing состоялось в шестой раз. Гостями этого мероприятия стали шесть команд Формулы-1, каждая из которых привезла собственный болид. Вместе с Кобаяси, представлявшим Ferrari, в заездах принял участие чемпион мира 2009 года Дженсон Баттон на McLaren, призовой пилот Marussia Макс Чилтон, бывший гонщик Caterham Хейкки Ковалайнен и резервист Lotus Давиде Вальсекки. Помимо конюшен Формулы-1 по перекрытым улицам Москвы проехали участники кузовной серии DTM и Даниэль Сордо на Citroen DS3 WRC.

Источник

[mj5king]

Забавное интервью с Феттелем. Вопросы задают дети.
И очень неплохой ресурс, посвященный всем видам авто-спорта. По сути, сайт, где можно найти видеоуроки по различным аспектам автоспорта. Создатели сайта постарались сделать его доступным международной аудитории, поэтому каждый урок сопровождается титрами на 64 основных языках планеты – надо только через настройки выбрать нужный.

Тематика уроков разнообразна: безопасность, физическая и психологическая подготовка, гоночное мастерство, правильное построение карьеры, спонсорство, маркетинг и еще многое другое. Все эти знания, безусловно, помогут любому начинающему гонщику, вне зависимости от того, в какой категории он выступает.

В съемках видеоуроков принимали участие многие известные люди из мира автоспорта, включая прославленных чемпионов, выступавших в Формуле 1, в американских гонках, в «24 часах Ле-Мана». Судя по статистике посещений, сайт пользуется популярностью в 142 странах мира.

[Ring Taxi]

[MrTazzzik]

Кобаяши преподнес сюрприз Евгению Касперскому



В воскресенье незадолго до завершения программы Moscow City Racing Камуи Кобаяши разбил Ferrari F60 на глазах московской публики, причем, машина получила достаточно серьезные повреждения, в том числе, в носовой части. Как пишет пресс-служба Ferrari, нельзя сказать, что механики подразделения F1 Clienti, которое отвечает за участие Скудерии в гоночных шоу, были этому рады, и все-таки был один человек, кто от происшедшего только выиграл.

Камуи подумал, что можно сделать красивый жест и подарить сломанный носовой обтекатель Евгению Касперскому, генеральному директору Kaspersky Lab, которая уже три года входит в число спонсоров Ferrari. В понедельник во время визита в новый офис известной российской компании Кобаяши преподнес этот «сувенир», что, судя по фотографии, вызвало весьма позитивную реакцию.

Источник...........