[RunIck]

В данной теме размещаются только новости!
Обсуждение происходит в другой теме!
За сообщения, которые противоречат правилам топика, т.е. флуд и т.д. - бан.

Ссылка на тему для обсуждения

Правила оформления сообщений:
- оформлять новости по примеру (см. ниже)
- обязательно указать источник информации
- прятать видео под спойлер
- запрещается публиковать новость ссылкой

Фирма Volkswagen дала добро на выпуск Гольфа R400


Хэтчбек Golf R400 будет не ограниченным изданием, а полноценной серийной моделью, выпускаемой на той же линии, что и собратья.

Инсайдеры принесли ожидаемую новость: концепту Golf R400 дан зелёный свет. В следующем году сумасшедший хэтч превратят в серийную модель с высокофорсированным двухлитровым турбомотором, полным приводом, усиленными подвеской и тормозами, а также достаточно сдержанным обвесом. Дебют намечен на Франкфуртский автосалон (сентябрь), а в конце 2015 года «зажигалка» поступит в продажу.


По слухам, самый мощный Golf будет продаваться по цене около 50 000 евро (в Германии). Для сравнения, Golf R там стоит от 38 325 евро.

Мощность мотора на новом Гольфе будет не ниже 400 л.с. (столько было на концепте R400), а может, даже все 420 (столько немцы сняли с того же агрегата EA888 на шоу-каре TT quattro sport) — сообщает журнал Car. То есть хэтч может оказаться на 120 л.с. мощнее Гольфа «эрки», на основе которой построен. В таком случае серийная версия, по идее, получит индекс R420. Крутящий момент составит 450 Н•м или около того. Сейчас на рынке аналогов этой модели нет. По технике с таким Гольфом сможет потягаться разве что будущий хот-хэтч Audi RS3 Plus (в нём должно быть 400 сил). Но до Плюса далеко: ещё не вышла в свет даже обычная модель RS3 нового поколения.

Источник

[Ring Taxi]

Lexus возродит для спорткупе имя SC к 2017 году


Концепт Lexus LF-LC. Фото Lexus

Компания Lexus возродит имя SC для серийной версии концептуального купе LF-LC, дебютировавшего два года назад. Товарный автомобиль будет представлен в 2017 году на моторшоу в Детройте и появится на рынке с линейкой из двух силовых установок. Об этом пишет издание CarsGuide со ссылкой на японский журнал Holiday Auto.

Ожидается, что первый рабочий прототип нового купе будет построен «Лексусом» в этом году. В конструкции будущей двухдверки планируется использовать карбон и алюминий, при этом сам автомобиль, как говорят в компании, будет «потрясающе выглядеть» и сможет «по своим динамическим характеристикам превзойти модель RC F».

Купе SC будет предлагаться с пятилитровой «восьмеркой» от RC F, но форсированной с 450 до 482 лошадиных сил. Этот мотор сможет агрегатироваться с десятиступенчатой автоматической коробкой передач. Кроме того, для новинки станет доступна и гибридная силовая установка суммарной мощностью около 506 сил.

Изначально «Лексус» категорически отверг возможность постановки концепт-кара LF-LC на конвейер. Однако весной 2012-го стало известно, что японцы все же рассматривают такую возможность, оценивая шансы его серийного выпуска как «50 на 50».

Еще через год «зеленый свет» модели был дан официально. Свое мнение по поводу сборки LF-LC руководство «Тойоты» заставила пересмотреть положительная реакция на модель дилеров и потенциальных клиентов.

Источник

[Ring Taxi]

VW опять намекает на новый Passat


Премьера седана состоится в июле

Уже второй раз за последний месяц Volkswagen напоминает нам о том, что до премьеры обновленного Passat 2015 года осталось ждать совсем недолго. На этот раз пресс-служба VW показала вполне откровенный тизер седана, позволяющий в деталях рассмотреть его оптику и силуэт; покрывало с новинки, напомним, снимут 3 июля.

Итак, следующее поколение большого седана, вопреки устоявшейся тенденции, станет даже немного компактнее предшественника. Сохраняя спокойные обводы бизнес-кара, новый Passat тем не менее заявляет о своей спортивности агрессивными фарами с LED-элементами, выступающими "мускулами" колесных арок и энергичными гранями капота.

Использование алюминия и высокопрочной стали позволит ему сбросить не меньше 85 килограммов веса, так что динамика ожидается под стать внешности. В частности, в линейке моторов появится битурбированный 2,0-литровый дизель мощностью 240 л.с., развивающий 500 Нм момента и сопряженный с 7-ступенчатой DSG.

В духе времени Volkswagen обязательно предложит и плагин-гибридную версию с силовой установкой суммарной мощностью свыше 200 л.с. Ожидается, что ее запас хода на электричестве составит не меньше 50 километров. Впрочем, ждать официальных цифр осталось меньше месяца, так что давайте пока обсудим внешность нового Passat и прикинем, как она будет смотреться в приложении к универсалу и четырехдверному купе, которые появятся следом за седаном.

Источник

[MrTazzzik]

В декабре Toyota начнет выпуск автомобилей на водороде

Компания Toyota решила удивить своих поклонников и приступить к серийному производству водородного авто значительно раньше, чем было запланировано. Итак, первая партия водородомобилей от «Тойоты» сойдет с конвейера уже в последнем месяце текущего года, хотя ранее речь шла о начале 2015 года.

Машину планируется выпускать на предприятии «Мотомати» в Японии. На первом этапе объем производства водородной «Тойоты» не превысит 12 экземпляров за месяц. По некоторым данным, на японском рынке этот автомобиль можно будет приобрести за 2 млн. 700 тысяч рублей. Здесь японцы опять приятно удивили, ведь раньше был объявлен на 20 процентов больший ценник.

Благодаря такой ценовой политике автопроизводитель надеется сделать успешную карьеру для своего водородомобиля. Если все пойдет по плану, в 2020 году стоимость машину удастся снизить на миллион рублей, а чуть позже – еще на 700 тысяч. Ну конечно же, при этом не стоит забывать про развитие инфраструктуры для водородных авто. Так о каком конкретно авто идет речь ? Увы, японцы пока тщательно скрывают ответ на этот вопрос. Вполне возможно, дело касается седана, а именно серийной модификации прототипа FCV, представленного осенью прошлого года в Токио. Данный концепт оснащается 134-сильным водородным двигателем с запасом хода 500 километров.

Источник

[Ring Taxi]

Австралийский Ford выкатил 550-сильный Falcon


"Лебединая песня" для Ford Performance Vehicles

Последним автомобилем австралийского Ford Performance Vehicles станет спецверсия Ford Falcon под названием GT F. Несмотря на то, что в Северном полушарии автомобиль не появится никогда (если только сумасшедший владелец не решит перевезти его через океан), FPV уже давно бомбардировал нас тизерами и анонсами; пришло время раскрыть все секреты новинки.

Итак, суперзаряженный седан будет выпущен крайне ограниченной серией (500 единиц для Австралии и 50 для Новой Зеландии), причем почти все экземпляры уже забронированы. Специалисты FPV оснастили его 5,0-литровым V8, развивающим в штатном режиме 477 л.с. и 570 Нм. К чему оговорка про штатный режим? К тому, что на панели управления предусмотрена кнопка Overboost, позволяющая на короткое время увеличивать мощность движка до 549 л.с.

Впрочем, душераздирающих стартов со светофора в Сиднее или Мельбурне скорее всего не будет: во-первых, особый Falcon предназначен прежде всего для состязаний, ну а кроме того, специальные настройки ECU не позволят включить режим овердрайва на первой передаче. Настройки подвески GT F унаследованы от трекового GT RSPEC, кузов пяти доступных цветов с асфальтово-серой продольной полосой опирается на 19-дюймовые диски с резиной Dunlop Sport Maxx, а в салоне пилотов порадует "формульный" датчик перегрузок.

Цена вопроса? Вполне обозримые 77 990 австралийских долларов, что составляет чуть больше 73 000 их американских тезок. За последнюю модель "синего овала" на австралийском континенте (напомним, в 2016 году Ford сворачивает свои операции в стране) совсем недорого...

Источник

[Ring Taxi]

Ford и Heinz будут делать машины из сырья для кетчупа


Фото H.J. Heinz Company

Компания Ford и фирма H.J. Heinz Company рассматривают возможность совместной разработки экологически чистого композитного материала из продуктов, остающихся после переработки томатов при приготовлении кетчупа. Полученный биопластик планируется применять в автомобильном производстве.

Производитель кетчупа обратился к «Форду» после того, как начал искать возможности вторичного использования томатной кожуры, стеблей и семян, остающихся после переработки двух миллионов тонн томатов в год.

«Мы изучаем возможность использования подобных отходов пищевой промышленности в производстве автомобилей. Нашей целью является разработка прочного и легкого материала, соответствующего требованиям, которые мы предъявляем к нашим автомобилям, а также сокращение общего воздействия на окружающую среду», – заявила Эллен Ли, технический специалист в области исследований в сфере пластмасс компании Ford.

В частности, томатная кожура могла бы быть использована при изготовлении креплений проводов или отсеков для хранения различных предметов в автомобилях Ford.



На данный момент американский автопроизводитель работает над проектами по созданию пластиков из сырья растительного происхождения. Среди них: детали консоли, усиленные волокнами целлюлозы, крепления проводов с наполнителем из рисовой шелухи, композитный материал на основе кокосовой скорлупы, обивка сидений с использованием хлопковых тканей, а также подушки сидений и подголовники с наполнением из соевой пены.

В конце прошлого года Ford представил гибридный седан Fusion Energi, построенный совместно с компанией Coca-Cola. Часть деталей интерьера изготовили из экологичного пластика, используемого при производстве бутылок.



Источник

[Ring Taxi]

BMW стала самым популярным премиальным автопроизводителем


BMW X5. Фото BMW

По итогам продаж новых автомобилей в мае компания BMW стала самым популярным в мире производителем машин премиум-класса, опередив Audi. Баварской марке удалось реализовать чуть более 153 тысяч машин – почти на тысячу больше компании из Ингольштадта. При этом в апреле BMW продала на 8,3 тысячи машин меньше, чем Audi (было продано 140,8 и 149,1 тысячи автомобилей соответственно). Об этом сообщает агентство Bloomberg.

За первые пять месяцев текущего года автомобили BMW разошлись тиражом 826,9 тысячи экземпляров. Это на 7,4 процента больше, чем за аналогичный период 2013-го. Такого результата марке удалось достичь благодаря 11-процентному росту спроса на обновленное семейство 5-Series и 63-процентному – на кроссоверы X5 нового поколения.

В то же время с января по май Audi увеличила свои продажи на 12 процентов, благодаря чему сумела сократить отставание от баварцев с 11 тысяч машин в первые пять месяцев прошлого года до 8,2 тысячи в нынешнем году. Лучшую динамику продаж показало семейство A3 (43 процента) и компактный кроссовер Q3 (21 процент).

Компания Mercedes-Benz, идущая на третьем месте среди премиальных производителей, в мае реализовала 134 тысячи автомобилей, что на десять процентов больше по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года. После первых пяти месяцев нынешнего года отставание «Мерседеса» от BMW составляет 80,7 тысячи машин, хотя в 2013 году оно было равно 88,3 тысячи автомобилей.

В 2014 году BMW рассчитывает остаться лидером по продажам среди премиальных марок. Компания из Мюнхена надеется продать более двух миллионов машин. Немцы уверены, что они смогут увеличить реализацию за счет купе и кабриолетов 4-Series, кроссовера X4, а также компактвэна 2-Series Active Tourer.

По итогам продаж в России с января по май среди премиальных марок лидирует «Мерседес», реализовавший более 19 тысяч машин. Следом идет BMW (16,3 тысячи машин), а замыкает первую тройку Audi (14,9 тысячи).

Источник

[MrTazzzik]

В Nissan объявили дату начала продаж электрических минивэнов e-NV200

Автомобилестроитель Nissan начал японские продажи минивэна e-NV200, построенного на базе одноименного фургона, оснащенного электрическим двигателем. Новинка получила платформу от «каблучка» без каких-либо доработок. То же самое касается и технической начинки. Примечательно, что для электромобиля предусмотрен не только пятиместный, но и семиместный салон – достаточно спорное решение для машины с не самым производительным агрегатом. И все же, по данным производителя запас хода Nissan e-NV200 составляет 190 километров. В теории этого должно быть достаточно для города.

В стандартную комплектацию Nissan e-NV200 вошли сиденья и руль с подогревом, что позволяет значительно реже включать основной отопитель салона. Это очень удобно в краткосрочных поездках. Еще в базе есть система, с помощью которой можно запустить климатическую систему на расстоянии от автомобиля, к примеру со смартфона. Для этого уже разработано специальное мобильное приложение. Кроме всего прочего, машину можно укомплектовать камерой заднего вида, системой распределения тормозных усилий, а также подушками безопасности спереди и сбоку, антиблокировочной системой и многим другим очень полезным оборудованием.

Ориентировочный тираж производства Nissan e-NV200 в год составляет 200 экземпляров. Этого вполне достаточно, ведь спрос на машину стоимостью 38 тысяч долларов будет невысоким. Похвально, что при покупке электрокара государство предоставит покупателю субсидию на 8 тысяч долларов.

Источник

[Ring Taxi]

Mercedes G-Class нового поколения «скинет» 374 килограмма


Mercedes G-Class

Источники издания Automobile Magazine, близкие к компании Mercedes-Benz, раскрыли новые подробности о новом поколении внедорожника G-Class. Модель должна выйти на рынок в 2015 году.

По словам инсайдеров, новый внедорожник станет на 10 сантиметров шире предшественника. В его основу ляжет алюминиевая платформа, которая позволит снизить вес модели по сравнению с предшественником на 374 килограмма. Это достаточно важно, учитывая, что снаряженная масса дорестайлингового внедорожника Mercedes-Benz G550 превышает 2,5 тонны.

Дизайн будущего G-Class изменится не слишком сильно. Модель сохранит узнаваемую переднюю часть кузова, но ее крыша станет короче, а обвес кузова будет модернизирован для лучшей аэродинамики. В салоне появятся более прогрессивные отделочные материалы и продвинутая информационно-развлекательная система. Тем не менее, он сохранит узнаваемый стиль, боковую рукоятку для переднего пассажира и выразительные кнопки для блокировки дифференциалов.

На рынке США модель будет предлагаться с 4-литровым твин-турбо мотором V8 мощностью 466 лошадиных сил. «Заряженная» версия G63 AMG получит 5,5-литровый V8 мощностью около 578 лошадиных сил.

Источник

[Ring Taxi]

Купе BMW M4 проехало Нюрбургринг на 13 секунд быстрее предшественника


BMW M4. Фото BMW

Купе BMW M4 проехало «Северную петлю» Нюрбургринга за 7 минут 52 секунды — на 13 секунд быстрее своего предшественника, продававшегося в составе семейства 3-Series. Такие результаты, как говорится на странице марки в Facebook, автомобиль показал во время испытаний немецкого журнала Sport Auto.

BMW M4 оснащается шестицилиндровым турбированным двигателем мощностью 431 лошадиная сила, который может агрегатироваться либо с шестиступенчатой «механикой», либо с семидиапазонным «роботом» с двумя сцеплениями. Первые сто километров в час «заряженное» купе набирает за 4,1 секунды – на 0,5 секунды быстрее предшественника. Максимальная скорость ограничена электроникой на 250 километрах в час (за доплату — на 280 километрах в час).

Помимо этого, в семействе 4-Series есть кабриолет M4. Он комплектуется жестким верхом, складывающимся за 20 секунд на скорости до 18 километров в час. Открытая модификация разгоняется до «сотни» на 0,3 секунды медленнее купе M4.

В России пока доступно только купе M4. Цены на модель начинаются от 3,4 миллиона рублей. Седан M3 обойдется в 3,2 миллиона рублей.

Источник

[Ring Taxi]

Компания Mercedes рассекретила мотор для AMG GT


Новый мотор V8 обладает рабочим объёмом 3982 см³. Угол развала блока цилиндров — классические 90 градусов.

Официальная премьера купе Mercedes AMG GT состоится в октябре на Парижском автошоу. В продажу двухдверка поступит и вовсе в марте 2015 года. Пока же немцы по крупицам выдают информацию о ней. Вслед за снимками интерьера производитель раскрыл параметры нового турбомотора V8 4.0 (M178), который был разработан специально на замену заслуженному «атмосфернику» V8 6.2 (M159) — этот через некоторое время отправится на покой (с уходом купе и родстера SLS AMG). Какие только мощности AMG GT не назывались прежде! Но оказалось, что в базовом варианте новинка развивает 510 л.с. при 6250 об/мин.


Пару работающих параллельно турбокомпрессоров Borg Warner конструкторы втиснули в развале блока. Это позволило сделать мотор компактнее. Он на 88 мм короче, чем «атмосферник» M159. Давление наддува достигает 2,3 бара. Направляемый в цилиндры воздух охлаждается водяным интеркулером. Система непосредственного впрыска оснащена пьезофорсунками Bosch, способными подавать горючее до семи раз за один такт.

По удельной мощности (128 л.с. на литр) M178 в своей исходной настройке ещё уступает двухлитровому турбомотору М133 (180,8 л.с./л) от хот-хэтча A 45 AMG и его «собратьев». Это сравнение вполне уместно, поскольку новый двигатель обладает родством с М133. У них даже диаметр цилиндра (83 мм) и ход поршня (92 мм) одинаковы. И это даёт представление о других вариантах регулировки нового агрегата: и 600, и 700 л.с. снять с него труда не составит.


Поверхность цилиндров покрыта запатентованным материалом Nanoslide, снижающим трение. Головки блока отлиты из алюминиевого сплава с добавлением циркония.

Хотя идейный предшественник SLS может похвастать 571 л.с., у новинки — паритет по максимальному крутящему моменту: 650 Н•м. Причём если на M159 он достигался только при 4750 об/мин, то на M178 все 100% тяги доступны с 1750 до 4750 об/мин. А если учесть, что купе AMG GT должно быть примерно на 70–100 кг легче SLS, становится ясно, что новинка превзойдёт своего предшественника по динамике. Добавим, что мотор M178 будет трудиться и под капотом «заряженной» модели C 63 AMG нового поколения, которая сохранит исторический индекс, несмотря на радикальное сокращение рабочего объёма. Только на «цешке» наддувная «восьмёрка» будет отрегулирована на иной уровень мощности (неофициально уже назывались 450–500 л.с.).


Универсал и седан C 63 AMG могут появиться на рынке ещё до конца нынешнего года, так что новый мотор мы увидим в деле раньше, чем появится в продаже купе AMG GT.

Источник