[RunIck]

В данной теме размещаются только новости!
Обсуждение происходит в другой теме!
За сообщения, которые противоречат правилам топика, т.е. флуд и т.д. - бан.

Ссылка на тему для обсуждения

Правила оформления сообщений:
- оформлять новости по примеру (см. ниже)
- обязательно указать источник информации
- прятать видео под спойлер
- запрещается публиковать новость ссылкой

Фирма Volkswagen дала добро на выпуск Гольфа R400


Хэтчбек Golf R400 будет не ограниченным изданием, а полноценной серийной моделью, выпускаемой на той же линии, что и собратья.

Инсайдеры принесли ожидаемую новость: концепту Golf R400 дан зелёный свет. В следующем году сумасшедший хэтч превратят в серийную модель с высокофорсированным двухлитровым турбомотором, полным приводом, усиленными подвеской и тормозами, а также достаточно сдержанным обвесом. Дебют намечен на Франкфуртский автосалон (сентябрь), а в конце 2015 года «зажигалка» поступит в продажу.


По слухам, самый мощный Golf будет продаваться по цене около 50 000 евро (в Германии). Для сравнения, Golf R там стоит от 38 325 евро.

Мощность мотора на новом Гольфе будет не ниже 400 л.с. (столько было на концепте R400), а может, даже все 420 (столько немцы сняли с того же агрегата EA888 на шоу-каре TT quattro sport) — сообщает журнал Car. То есть хэтч может оказаться на 120 л.с. мощнее Гольфа «эрки», на основе которой построен. В таком случае серийная версия, по идее, получит индекс R420. Крутящий момент составит 450 Н•м или около того. Сейчас на рынке аналогов этой модели нет. По технике с таким Гольфом сможет потягаться разве что будущий хот-хэтч Audi RS3 Plus (в нём должно быть 400 сил). Но до Плюса далеко: ещё не вышла в свет даже обычная модель RS3 нового поколения.

Источник

[madjai]

Руководство Porsche собирается выпустить новый суперкар класса GT, который должен стать одним из самых дорогих в модельной линейке компании. В основе этой машины окажется платформа от Panamera, правда, не нынешнего, а следующего поколения, которое будет показано в 2014-2015 годах.
По данным британского журнала Autocar, новый Porsche получит индекс 929, и он будет конкурировать с такими моделями как Aston Martin DB9, Bentley Continental и Ferrari California. Немцы надеются, что они смогут продавать по 10 тыс. купе в год, что позволит сделать проект прибыльным. Причем, Porsche будет выпускать две версии 929-й модели – помимо традиционного купе появится и кабриолет.
2f2e6df7d594f161ea16a72ded311d45.jpg 9b010e64bb4986fddcc76ae32992b511.jpg

Audi A5 - рестайлинг

Кажется, что Audi A5 появилась на рынке совсем недавно. Между тем, эта модель продается с 2007 года, и в немецкой компании справедливо решили, что настала пора для рестайлинга. Причем, обновлению подверглось не только двухдверное купе, но и пятидверный А5 Sportback, кабриолет и даже спортивные модели линейки S.
Дизайн обновленных А5 (вверху) довольно сильно отличается от старых «пятерок»
Обновленные машины довольно сильно отличаются от старых «пятерок». Изменена форма передних фар и «противотуманок», появился новый бампер, другой капот и так далее. Кроме того, передние крылья всех «пятерок» теперь сделаны из алюминия, что позволило немного снизить массу автомобиля. Расширится и базовая комплектация, куда, например, войдет система контроля за усталостью водителя. Внесены изменения в подвеску и систему рулевого управления.
Есть и подкапотные новости. Так, самый скромный 1,8-литровый двигатель с наддувом начал выдавать не 160 л.с., а 170 л.с. Но важнее другое – мотор стал потреблять аж на 21% меньше топлива, чем раньше – средний расход упал до 5,7 л на 100 км. Появился и новый двигатель объемом 3,0 л – 272 л.с. Мощность дизельного мотора объемом 2,0 л вырастет с 170 л.с. до 177 л.с., а 3,0-литровый мотор будет выдавать 204 л.с. или 245 л.с. в зависимости от версии.
Официальная премьера обновленных А5 состоится в сентябре на автосалоне во Франкфурте, а осенью машины должны появиться в продаже. Цены увеличатся, но незначительно – в Германии они вырастут в среднем на 200 евро.
3ee9c1a72547262ad59eb0e3eb7d529d.jpg b4c6f7c67360504b7723ef921ce95ee0.jpg e3421fc00d943598af968ebd8bbbd311.jpg

[madjai]

Новый Ford Mustang.

Ford собирается в 2014 году представить новое поколение своего легендарного купе Mustang. По данным британского издания AutoExpress, машина станет чуть компактнее нынешнего Mustang, но зато значительно снизится ее масса, что самым положительным образом скажется на динамике и управляемости.
Пока о новом Ford Mustang известно совсем немного. Представители Ford говорят лишь о том, что следующее поколение купе будет гораздо ближе к духу «того самого» Mustang образца 1964 года. Что подразумевается под этими словами, пока не совсем понятно. Но вряд ли американцы сделают новый Mustang простым и недорогим – сейчас эта модель уже превратилась в культовую, поэтому ее цена по определению должна быть немалой.
К тому же новое поколение Mustang будет самым технически совершенным – машина будет обладать не только полностью независимой подвеской, настроенной на прохождение быстрых поворотов, но и экологически чистыми экономичными двигателями. Базовым мотором станет 2,5-литровый тубрированный агрегат, который будет выдавать 300 л.с. (сейчас самый скромный Mustang имеет шестицилиндровый агрегат объемом 3,7 л). Кроме того, будет доступен и 5,4-литровый мотор (уже 500 л.с.).
4999cd1dbbfe22f1c8b6ab7ecf48bf4f_small.jpg 714e5e2de715930e198ca295a8214bb4_small.jpg

[Ensdeil]

Новый Nissan GT-R 2012
Новый Nissan GT-R 2012 модельного года уже успел засветиться на мотор-шоу В Париже, но его мировой дебют все же состоится в Лос-Анджелесе во второй половине ноября текущего года. А пока компания опубликовала большой пресс-релиз, в котором раскрываются основные подробности касательно новинки.

Как уже было неоднократно замечено, у обновленного GT-R немного изменился передний бампер, который обзавелся встроенными светодиодными огнями дневного света. Кроме того, сообщается, что благодаря его иной форме, улучшено охлаждение передних тормозов.

Также автомобиль получил измененный задний бампер и диффузор. Эти незначительные, казалось бы, изменения позволили инженерам увеличить прижимную силу автомобиля на 10 процентов, по сравнению с предшественником, а коэффициент лобового сопротивления снизился с 0,27 до 0,26.

А вот технически суперкар подвергся более серьезным изменениям. Увеличение давления наддува 3,8-литрового V6, модернизация его впуска, новая система выпуска и изменение фаз газораспределния и топливо-воздушной смеси, позволили увеличить отдачу с 480 до 530 л.с.

Также вырос и максимальный крутящий момент, который теперь достигает пика 612 Нм в диапазоне работы двигателя от 3 200 до 6 000 об/мин. Примечательно, что средний расход топлива обновленного Nissan GT-R при этом снизился на 0,5 литра – до 8,5 литров на 100 км пути. А вот об изменении скоростных характеристик новинки в пресс-релизе умолчали.

Но однозначно можно сказать, что новый Ниссан ГТР будет быстрее, ведь он стал не только мощнее, но и легче нынешней модели. Суммарный выигрыш в весе составил около 10 килограммов, не последнюю роль в котором сыграли новые колесные диски фирмы Rays. А стандартными шинами для суперкара отныне станут покрышки Dunlop SP Sport Maxx GT 600 DSST CTT.

На этом технические изменения не заканчиваются. Помимо установки более эффективных тормозов, у обновленного Nissan GT-R модернизирована передняя и задняя подвеска. Также, при движении со скоростью до 10 км/ч, у автомобиля автоматически отключается передний привод, что значительно облегчает маневрирование.

Как и прежде, суперкар будет предлагаться в нескольких вариантах. Заряженная версия Spec-V получит усиленные задние тормоза, иной алгоритм работы системы стабилизации, а также увеличенный максимальный крутящий момент, который в режиме Boost сможет достигать отметки в 632 Нм.

После некоторого отсутствия, Ниссан вернет эксремальную версию Club Track, предназначенную исключительно для езды по гоночному треку. И, наконец, модификация EGOIST, которая включает кожаный салон, аудиосистему BOSE и позволяет, в качестве опции, установить задний спойлер и титановую систему выпуска, как на Spec-V.

Последние две версии предназначены только для японского рынка, но, скорее всего, будут доступны и в Европе. Цена за базовую версию нового Nissan GTR 2012 в Японии начинается от 77 100 евро. На островах новинка появится в продаже уже в ноябре текущего года, а в остальных странах, включая США и Европу, только с февраля 2011 года.

[madjai]

BMW представила болид M3 DTM

В следующем году после 20 летнего перерыва BMW вернеться в гоночную серию DTM возвращается. Когда в конце 2009 года баварцы ушли из Формулы-1, в компании было принято решение, что от участия в DTM фирма получат гораздо большую выгоду, чем от дорогостоящей формульной программы. Которая, к тому же не принесла желаемых результатов: за четыре года выступлений «конюшня» BMW Sauber смогла один раз завоевать поул-позицию и выиграть всего одну гонку (Роберт Кубица, Гран-При Канады 2008).
Оружием баварцев в кузовном чемпионате станет гоночный BMW M3 DTM, презентация которого состоялась в Мюнхене. Именно на этом автомобили гонщики BMW – англичанин Энди Приоль и бразилец Аугусто Фарфуш – будут сражаться с конкурентами из Audi и Mercedes. Машина оснащается 4-литровым восьмицилиндровым мотором мощностью 480 л.с. До первой сотни она разгоняется за три секунды, а максимальная скорость составляет 300 км/ч. Всего на старт первого этапа чемпионата DTM сезона 2012 года выйдут шесть болидов BMW M3 DTM. Кроме заводской «конюшни», их предоставят командам RBM, Schnitzer и RMG.
Специалисты пока не берутся предсказывать перспективы BMW в новом сезоне, но единодушно отмечают главный козырь баварцев – сильный пилотский состав. Энди Приоль трижды выигрывал кузовной чемпионат WTCC, а Аугусто Фарфуш, хоть и не сумел выиграть чемпионский титул, показывал весьма неплохие результаты.
256892954610d23fad402f95424c3748.jpg ca595b7d51a30eacf8d63c05e1617d76.jpg

UP by RunIck:

[RunIck]

LEGO Porsche 911

Терпеливости, скрупулезности и находчивости автора этого произведения позавидует иной инженер настоящих автомобилей. Более 3,5 тысяч крошечных деталей сложились в невероятный, почти что живой механизм. С помощью восьми электромоторов автомобиль может не только поднимать и опускать жесткий верх, активировать заднее антикрыло, но и полноценно перемещаться в пространстве. Чтобы ценная модель ручной сборки не разбилась о порог в гостиной комнате, она имеет полноценную тормозную систему с дисками и колодками. В отличие от колодок оригинального Porsche, они не керамические, зато точно вентилируемые. Чтобы продемонстрировать работу первой в мире 7-ступенчатой роботизированной трансмиссии из Lego, в специальном окошке появляется указатель с номером задействованной передачи. Невероятно.

Источник: 3dnews.ru

[Kenko]

BMW представили M3 DTM Concept Car

Немцы из BMW вновь решили доказать нам, что возможности "заряженной" модели M3 практически неограниченны и официально представили новый гоночный болид, который в следующем году примет участие в немецком чемпионате DTM. Конечно это пока еще лишь, концепт, но зато уже готовый в виде полноценного автомобиля и версия, которая пойдет в производство не будет сильно отличаться от него. 2012 год обещает быть очень жарким, так как в битве за лидерство вновь сойдутся непримиримые соперники из Audi, BMW и Mercedes-Benz. С помощью краткого пресс-релиза мы с Вами сможем немного поближе познакомиться с баварской новинкой BMW M3 Concept Car DTM.

На прошлых выходных в рамках мероприятия BMW Welt, проходившего в немецком городе Мюнхен, вниманию публики был представлен новый гоночный болид для чемпионата DTM, построенный на базе последнего поколения BMW M3. Спортивный аэродинамический обвес сделал автомобиль совершенно не похожим на свой серийный образец. В передней части расположился массивный карбоновый бампер с большими воздухозаборниками, широким фартуком и боковыми закрылками. По бортам находятся широкие крылья с проделанными в них вентиляционными отверстиями, которые вместили в себя многоспицевые диски на спортивной резине. Также здесь по бокам мы видим более обтекаемые корпуса зеркал и юбки. Очень сильно изменился задний бампер, в который встроили диффузор и огромные оконечные трубы выхлопной системы. Для лучшего охлаждения моторного отсека в капоте были сделаны специальные прорези, а для увеличения прижимной силы к крышке багажника прикрепили большое антикрыло. Кузов спортивной "двухдверки" был выполнен из углеродного волокна, из стали изготовили каркас безопасности пилота, а при строительстве шасси использовали алюминий. Окрашенный в черный матовый цвет кузов выглядит очень агрессивно и угрожающе. Из салона вытащили все лишнее, чтобы максимально облегчить массу и поставили сюда гоночное сиденье с шеститочечными ремнями безопасности, спортивный руль и огнетушитель.

BMW M3 DTM Concept Car оснащен 4,4-литровым двигателем V8 с ограниченным потреблением воздуха, что требуют новые правила гонки. Развивая 480 лошадей, автомобиль разгоняется до сотни всего лишь за 3 секунды, при этом его максимальная скорость составляет 300 км/ч. Пилотировать новые автомобили будут пилоты команды BMW Motorsport Энди Приоль и Аугусто Фарфус.

http://go2load.com/

[KILLKILLA]

Выпускник Туринского Института промышленного дизайна (IED) Самир Садыков со своим концептом Xezri занял второе место в Ferrari World Design Contest, пишет Carscoop.

Садыхов объясняет, что его разработка была названа в честь местного обозначения ветра, дующего в западной части Каспийского моря, и что она является примером инновационных, высокотехнологичных решений для легковесных автомобилей, создаваемых как для шоссе, так и для трека. Xezri воплощает в себе "квинтэссенцию Ferrari в прошлом и настоящем и взгляд на Ferrari в будущем", добавляет он.

Основное внимание в своей разработке Садыхов уделил увеличению прижимной силы за счет аэродинамики, удалив боковые зеркала и другие выдающиеся компоненты, сделав днище плоским и добавив особые аэродинамические крылья, вдохновленные Ferrari 458 Italia.

[KILLKILLA]

Первый польский суперкар

Польша может и не самая великая автомобильная держава, но и здесь есть талантливые люди с амбициями. В этом убеждаешься, глядя на видео с дорожных испытаний первого польского суперкара Arrinera. Создатели машины не скрывают, что вдохновлялись стилем Lamborghini, когда проектировали кузов. Как и положено, карбоновый монокок одет на раму из стальных труб, шасси с задним приводом. Внутри - элегантная отделка из кожи и карбоновых и алюминиевых вставок.

Силовой агрегат - 6,2-литровый V8 с механическим нагнетателем Eaton, поляки позаимствовали у Corvette ZR1.

Запуск в серию 638-сильного польского суперкара запланирован на конец следующего года. У поляков поистине наполеоновские планы по продвижению Arrinera на рынки США, Европы, Китая и Ближнего Востока.

[ChiLiOne]

В Париже выставлен на продажу уникальный автомобиль. Описание завораживает: двухместный кабриолет с мягким верхом, отделка из натурального дерева, единичный экземпляр. Вот только список опций подкачал. Ни мощной стереосистемы, ни спутниковой навигации. Подвела и безопасность: по регламенту Euro NCAP данный автомобиль никогда не тестировался, да и самой Европы во время создания этой колымаги не было. Да, речь идет об автомобиле Фреда Флинстоуна.



Сбывают уникальный автомобиль по весьма привлекательной цене — всего 2 200 евро. Однако езда на таком Флинстоун-мобиле вряд ли покажется комфортной. Вместо сидений тут деревянная скамья, а более привычные колеса заменены двумя огромных роликами. Зато в отличие от мультипликационного оригинала здесь не надо будет работать ногами, ведь в машине имеется 1,6-литровый двигатель внутреннего сгорания. Предыдущий владелец за год успел наездить около 80 тысяч километров. Ухаживал ли он за раритетом надлежащим образом? Покупка вторичного автомобиля — всегда лотерея, а с такими уникальными моделями необходимо быть вдвойне осторожным.

Взято с 3dnews.ru

[EVNS]

Koenigsegg - шведская компания-производитель эксклюзивных автомобилей спортивного класса. Основана в 1994 году Кристианом фон Кёнигсеггом. Он создал ее, когда ему было 22 года. Изначально располагалась в Олафстрёме, впоследствии перебазировалась в Маргрететорп, возле Энгельхольма. Приятного просмотра