[volt]

Нравятся японские автомобили в игре? Хочешь, чтобы тебя и твоё авто заметили?
Желаешь гоняться на равных только с тем, у кого также имеется японская машинка?
Не хватает хорошей компании и приятного общения?
Всё это и не только ты найдёшь у нас в клубе!

Клуб создан не почему, а для чего! Для объединения игроков, которые предпочитают и уважают японские автомобили, желают гоняться на равных и просто хотят общаться.

[1] Соответствующий автомобиль в гараже (ниже смотрим "список допустимых авто")
[2] Уровень водителя не ниже 30-того (APEX-EU !)
[3] Всеобщая активность (как в клубе, то бишь на форуме, так и в игре)
[4] Согласие и принятие правил клуба

Nissan 200SX (S14)
Nissan 240SX (S13)
Nissan Silvia (S15)
Nissan 350Z (Z33)
Nissan 370Z Roadster
Nissan Fairlady 240ZG
Nissan Skyline 2000GT-R
Nissan 370Z (Z34)
Nissan Skyline GT-R (R32)
Nissan Skyline GT-R (R34)
Nissan GT-R (R35)
Nissan GT-R V-Spec R35
Nissan Nismo GT-R Z-tune R34

Mazda Mazdaspeed 3
Mazda MX-5
Mazda RX-7
Mazda RX-7 FC3S
Mazda RX-8 `04
Mazda RX-8 `09
Mazda RX-7 RZ

Toyota Corolla GT-S (AE86)
Toyota MR2 AW20
Toyota Supra

Subaru Impreza WRX STI`06
Subaru Impreza WRX STI`08

Lexus IS-F
Lexus IS300
Lexus IS350
Lexus LFA

Mitsubishi Eclipse GT
Mitsubishi Eclipse GS-T
Mitsubishi Lancer Evolution VIII
Mitsubishi Lancer Evolution IX MR-Edition
Mitsubishi Lancer Evolution X

Scion tC

Infiniti G35

Цель клуба объединять пользователей, поэтому проявляйте уважение к участникам.
Члены клуба имеют равные права.
Запрещается:
[1] Оскорбления в адрес кого бы то ни было;
[2] Ненормативная лексика (в том числе скрытый мат);
[3] Делать замечания другим участникам, в том числе в случае нарушения ими правил клуба (это работа администрации клуба);
[4] Распространение и использование читерского ПО;
[5] Объявления о продаже аккаунтов;

Для начала ознакомиться с требованиями клуба. При подаче заявки на вступление игрок автоматически принимает правила клуба.
Форма заявки
[1] Ваш ник в игре (желательно ник прикрепить к статистике на NFSTimes.com И вступить в нашу команду N_M );
[2] Скриншот авто из гаража (Желательно фото залить на наш фото-хостинг и обязательно скрыть под спойлер);
[3] Контакты (E-mail | Skype | vk.com или ещё что-то);
[4] Уровень в игре (Level ).

Пример заявки на вступление
1. IVANOFF
2. <Фото автомобиля>
3. *****@mail.ru
4. Уровень 47

1. Загружаем фото на http://img.nfs-world.com
2. Копируем весь адрес из Код и ссылка/BBCode (для форумов).

3. Открываем спойлер и даем ему название.

4. Помещаем Код и ссылку между тегами спойлера.

И не забываем про предварительный просмотр сообщения (доступно только в расширенном режиме).
Примечание: Если загружаете на другие хостинги, то ссылка на картинку должна иметь вид [IMG]http://[/IMG].
Другие разрешенные хостинги: http://fastpic.ru | http://radikal.cc/

Чтобы узнать, рассмотрели твою заявку или нет, создан раздел "Заявки на вступление". Там будут публиковаться заявки в виде ссылок на пост. Таким образом, сократится поиск своей заявки, и можно будет постоянно поглядывать, принят ли ты в клуб или нет.

volt
GTNeoN
LIONSTYLEK
4C1D73S7
Den_games
SHIKUR3N
Akasoku
SnakeII
Zvezdochka
Boevik
T90LEVANI
FoxoF
Multik
Sanya163
Skryroman
Johon
Qef
1MenY1
kuralbek
aeroplanN
RB Power
DarkRazor
Razo74
SouL
Tsukeru
Arslanibnh
Narme
Mark1-1
NFSDanil
NIK4EGNFS
Qef
proorel

Сходки у нас в клубе проходят по субботам и воскресеньям в 18:00 по МСК на сервере: APEX-EU.

Встречи в будние дни являются внеплановыми и поэтому организовываются и проходят частенько случайно. Если хотите организовать встречу, отписывайтесь на форуме, чтобы участники были в курсе: где и когда встреча, время для удобства указывать по МСК.

<NickName> - значит участник под вопросом, либо аккаунт долго не использовался.
---------------------- 28 человек ----------------------

GTNeoN / GTNEON13 - Активность

LIONSTYLEK / LIONSTYLEKING - Активность

volt / NSK154VOLT - Активность

4C1D73S7 / 4C1D73S7 - Активность

Den_games / ZVERPRO - Активность

SHIKUR3N / SHIKUREN - Активность

Akasoku / AKASOKU - Активность

Zvezdochka / ZVEZDAPOPULAR - Активность

T90LEVANI / T90LEVANI - Активность

FoxoF / F0X0F - Активность

Multik / MULTIKXCELEBRA - Активность

Skryroman / SKRYROMAN - Активность

Johon / XREDXSHUXOVX - Активность

1MenY1 / 1MenY1 - Активность

kuralbek / ZHANNA1996 - Активность

aeroplanN / AEROPLAN94 / SUBARIST356 - Активность

RB Power / RB26DETT7 - Активность

DarkRazor / HEADBREACKER - Активность

Razo74 / RAZO74 - Активность

SouL / LENAR116RUS - Активность

Tsukeru / TSUKERUCHAN - Активность

Arslanibnh / ARSLANIBNHAJ - Активность

Narme / Narme - Активность

Mark1-1 / 1SMARK - Активность

NFSDanil / MASHINIST123 - Активность

NIK4EGNFS / ISTR33R4C3RI - Активность

Qef / QEFIRKO93 - Активность

proorel / PROOREL - Активность

1. Переходим на сайт http://www.teamspeak.com/

Соглашаемся с лицензией и скачиваем.
2. Устанавливаем и запускаем.
3. В программе открываем меню Connections. Кликаем Connect

4. Прописываем адрес сервера nfs-world.com и свой ник в поле Nickname, поле Server Password оставляем пустым. Жмем Connect!

5. Вот и все, вы на сервере cайта nfs-world.com. Ищем наш канал Nippon Motors и общаемся
SouL©

В связи с тем, что активность и интерес к игре у многих начинает пропадать, вводится пятничный опрос, чтобы сократить ожидание в игре игроков. Каждую пятницу будет проводиться опрос, кто сможет приехать на сходку. Если количество людей будет меньше 3, то сходки как таковой не будет, и будет просто встреча, ведь встречи никто не отменял! Таким образом мы сбережём время своё и других, потому что будем уже знать, кто сможет подъехать, а кто нет. Всё просто и гениально!

Сходки по субботам и воскресеньям в 18:00 по МСК.
Сервер: APEX-EU.

Перед тем как войти в группу, проверьте пожалуйста свои настройки "Общения", да бы не терять время на их настройку, уже находясь в группе. В настройках выключите функцию "отклонения приглашения" в группы и в гонки; и включаем "фильтрацию свободного общения".

Встречи | Сходки клуба Nippon Motors

Летающий Шик

"Звезда таранит Лева =)"

Бонус "Крыша дома твоего"

"Безумие, полёты, Вова..."

Столкновение, было, настолько сильным, что искривилось пространство =)

Превысил скорость, нарвался на патруль...

И бонус...

[/URL]
[/URL]

Триколор! Х)

Хоть одно фото, но надо его сделать на клубном месте

Вид из кабины Шика


Случайно вышел триколор

Вид из кабины Вольта

И снова Шик



На светофоре

Три бравых мужика





Постепенно нас становилось больше

Серия удачных кадров



Ленар дрифтует Х)

Великолепная S15

Лен всегда в движении, но удалось захватить кадр

Куча мала Х)

Вид из кабины Ленара

На старте (попытка №1)

На старте (попытка №2)

Близняшки розетки ^^

Линия обороны Централа

Первоиюньские гонки

Новогодняя стадия картинок!

______________________________________________

Встречи / Сходки бывшего клуба ТМС (31.12.12 - 13.06.13)

В ролях: SHIKUR3N, FoxoF, Akasoku, T90LEVANI и трафик...
Режиссёр: SHIKUR3N

Решение принято и...

После чего нас поймали...

Но не всех

Как только нас отпустили

В разработке...

Статистика клуба на [ nfsunlimited ]
Просмотр статистики игроков NFS Times
Команда на nfstimes.com [N_M] Nippon Motors
Наша группа ВКонтакте


Администрация клуба :
Администратор: volt
Зам. администратора: Akasoku

Зам.администратора должен подстраховывать администратора, в случае если тот отсутствует; организовывать сходки/встречи, если набирается соответствующее ко-во участников; принимать и исключать, новобранцев и участников соответственно; участвовать в коллективном обсуждении(не нарушающего правил клуба и форума*) в теме данной; пресекать всяческие действия, нарушающие правила клуба** и форума в целом; поощрять активных положительных*** участников клуба. Многое что должен делать зам.администратора, должен делать по мере своих же возможностей, но! Не злоупотребляя ни "по мере возможностей" ни "пресекать", так как такой кандидат будет просто позорить клуб. Зарплата обычная, всяческие +, "пальцы вверх" и добрые комменты.
* - всеми любимые правила форума
** - в шапке темы "Правила клуба"
*** - участники, которые крайне редко пользуются але-матом и частенько участвуют в жизни клуба, а так же те, которые просто спокойные

[Mikhail13]

Mikhail13, хорошо. Но тойотка у меня помоему только на профилe MASHINIST123
В профиле GTXNFS, что на чикане, есть LEXUS IS300. На профиле GTXRUS, кой на апексе, тоже есть LEXUS IS300.

Ну так Лексус тоже Тойота
Кстати LEXUS IS300 отличная машинка. Мне на ней нравится лучше ездить, чем на авто аналогичного класса: МР2 или Солстисе.

Решил выложить на показ свой Лексус под именем (RMSV IS430 Project PRO).

Road Mikken Special Vehicle (RMSV)

Двойник Lexus IS — Toyota Altezza — у себя на родине, в Японии пользуется не самым большим спросом у настройщиков автомобилей. На память лишь приходят версии TOM’S, которая занимается доводкой всего элитного семейства, начиная от самой экстравагантной Soarer и заканчивая вершиной модельного ряда — Toyota Celsior. Но схема настройки довольно типична для японского ателье, начиная от впускной системы и заканчивая вправкой электронных мозгов под динамическую езду. А завершает всю эту картину обычно небольшой аэрообвес, который не имеет кардинальных изменений, а подчеркивает лишь все превосходство этого класса японского Lexus. Даже широкая на руку Kenstylle отказалась от тюнинга этого семейства по причине того, что и так все хорошо, а добавлять что-то — только портить модели, но никак не делать их лучше. Лишь Fabulous здесь не ограничивает себя, лепит из Celsior подобие пресмыкающегося с сверхнизкопрофильной резиной и 19-дюймовыми колесными дисками вкупе с низкими спойлерами по всему кузову. Впрочем, этому ателье не привыкать к такому, оно способно сотворить то же самое и с Mercedes. Хотя японский тюнинг немецкой машины вовсе не типичен, но зато среди рядов AMG и BRABUS это ателье умеет выделяться. Но что способны сотворить американские ателье с японской моделью (пускай даже Lexus они и считают американизированной моделью), представить сложно — воткнут колеса от биг-фута, да в придачу флагманский V12 своего производства?

Но вот почему Lexus решил отдать для экспериментов машину именно американским инженерам, а не японским, которые намного компетентней в этом деле, так и не понятно. Причем это создание не инициатива самого ателье, а заказ Lexus, который решил продемонстрировать потенциальные возможности данной модели. Фирма, взявшаяся осуществлять заказ в США, известна как доводчик спортивных и внедорожных машин — Road Mikken Special Vehicle (RMSV). То, что в ней работают профессионалы своего дела, становится ясно, когда посмотришь на Lexus IS 430 Project.
И потом начинаешь понимать, почему американцев называют чудаками. Подход к тюнингу автомобиля у них принципиально отличается от японского. Здесь, скажем так, присутствует совсем иная философия, которая характерна только для жителей этого континента.
Что они сделали с машиной, просто не укладывается в голове. Здесь даже не растачивали цилиндры, не вставляли турбину к атмосферному двигателю и не меняли поршневую группу. Что можно представить еще страшного? Вспоминается фраза — умный в гору не пойдет, умный гору обойдет. А американцы полезли в эту самую гору и впихнули под капот новый двигатель — V-образный 8-цилиндровый объемом 4,3 литра, который был позаимствован от Lexus GS 430 (Toyota Aristo). Уж как они его туда впихнули, остается только удивляться, ведь стандартные шестицилиндровые моторы, которые устанавливаются на эту модель, будут намного меньше и соответственно легче.

Но чему мы удивляемся, если уж в мотоцикл Tomahawk установили V12 от Dodge Viper... В стандартном исполнении V8 развивает 281 лошадиную силу, но после того как над ним поработали американские инженеры, он стал развивать 340 сил. Хотя это и не предел для такого мотора, в том же TOM’S с него снимают до 450 л.с. Но факт остается фактом — V8 стоит под капотом Altezza, и там ему, судя по имеющимся фотографиям, весьма и весьма тесновато. Другие работы можно назвать уже второстепенными.

По сути это создание новой модели в гамме Lexus, которая, к сожалению, не будет запущена в серию, хотя на внутреннем рынке Японии может появиться в ближайшее время что-то подобное как адекватный ответ американцам.
Если внимательно присмотреться к модели, то принципиальные отличия от стандарта найти очень сложно, но они, несомненно, есть. В первую очередь это огромнейшие 18-дюймовые колесные диски и покрышки Michelin Pilot Sport Cup размерностью 265/35 ZR18 спереди и 325/40 ZR 18 сзади. По нижнему периметру кузова идет небольшая аэродинамическая «юбочка», сзади на багажнике примостился небольшой спойлер, там же — слегка видоизмененный бампер, из-под которого по разным углам торчат стволы выпускной системы. Смотрится весьма эффектно, звучит, наверное, еще грознее, чем выглядит. Все это еще и подкреплено самой эффектной внешностью от Lexus и приправлено в чисто американском духе с раскраской в черно-красные цвета, которые ассоциируются с индейскими воинственными обрядами — топор войны отрыт. Lexus IS 430 Project выходит на тропу войны, а в соперники ей подойдут только лишь BMW M3 или AUDI S4. Ведь эта модель хоть и выполнена по американским правилам, но все же оснащена пятиступенчатой механической коробкой передач, которая позволяет в полной мере реализовать все возможности двигателя. Не зря же спидометр имеет разметку до 300 км/ч.
Как американцам удалось достичь дополнительного прироста мощности в 60 л.с.? Здесь все вполне просто и традиционно. Во-первых, сам двигатель V8 объемом 4,3 литра имеет огромный потенциал, который японцы просто скрывают, поэтому установка только оптимизированного блока управления двигателем позволила снять эту уздечку с мотора и выпустить томившийся табун лошадей. Во-вторых, как видно по фотографиям, установлена совершенно новая впускная система с воздушным фильтром низкого сопротивления, которая также прибавила несколько «лошадок». И в-третьих — выпускная система с прямоточной конструкцией глушителя, которая позволила прибавить еще немного силенок. Несомненно, можно было и дальше колдовать над конечной мощностью этого мотора, но, видимо, заказчик не собирался устанавливать спортивные рекорды на этой машине, хватило лишь 340 л.с.
А вот дальше и началось самое сложное — настройка подвески, которая должна была выдержать вес V8 и сделать автомобиль по управляемости лучше, чем был до этого. Непростая, но осуществимая задача. И здесь американцы удивили еще больше — установили жесткую подвеску с электронным контролем настроек в шестнадцати положениях! Да и американцы ли это делали — ведь вроде бы они любят мягкую езду, словно на тихоокеанском лайнере. Так что данная модель лишь подтверждает тот факт, что это лишь показ возможностей для тюнинга.
Дальше вопрос стал с тем, как обуздать такую мощь — не стандартной же тормозной системой. Выбор остановили на авторитетных тормозных механизмах фирмы Brembo, а также поставили увеличенные вентилируемые диски. Теперь машину можно спокойно осаживать и с 250 км/ч, не боясь, что через пятьдесят метров сгорят тормоза.

Другие изменения касаются технологии установки двигателя — пришлось менять опоры и места крепления, а также выбрасывать лишние части из-под капота, которые мешали нормальной установке агрегата. Но перечисление всей рутины и самых сложных работ может занять не одну страницу.
Есть и другие изменения, о которых стоит упомянуть. Аудиоустановка в автомобиле будет подороже, чем сама стандартная модель IS200. Ведь вся аудиосистема в этой машине построена на компонентах Mark Levinson, в салоне имеется аж 20 динамиков и встроенный DVD-проигрыватель с большим LCD-монитором.
На днях в одном из американских каталогов мне попался на глаза Lexus GS 500 — есть тема для нового разговора.

2004 г.
Олег СЫЧЕВ

Создал статистику команды
вступайте

[NFSDanil]

Mikhail13, Мих, я написал, дополняя (с) NFSDanil

©N0SD3R

[volt]

Спасибо, просто не знал, что так можно, ну чтоб сначала в игре нажать комбинацию, а потом уже в гараж. Вторая Хачироку и SCION tc.

[NFSDanil]

volt, вступай в команду TMC на nfsunlimited.net

[NFSDanil]

volt, хм, это вроде лидерборд.

[volt]

Хорошо, сейчас зарегистрируюсь и вступлю. Только это, значит я принят ?...

[NFSDanil]

volt, да будет так.

[volt]

NFSDanil, понял, спасибо! Постараюсь участвовать активно. Мне бы в гонках участвовать

[NFSDanil]

volt, приезжай в субботу на фест.

[NIK4EGNFS]

Пойду вступлю в тиму на анлиме volt, Добро Пожаловать в клуб! Постарайся активность повыше сделать.
На анлиме я g3tl0w, Миш

И, да, Миш, раз ты вернулся, то, пожалуйста, создай тему для вступления!