[TunerBoy]

Класс по умолчанию: A
Класс в стоке: А
Максимально возможный класс: A
Хар-ки: 683 / 868 / 497
Сток: 590/ 836/ 533
Стоимость: 4 600 BOOST
Арендная стоимость: недоступна
Установлен: пакет AMERIKON Tuned Street

Двигатель: 4 / 4 / 0
Турбина: 3 / 3 / 0
Трансмиссия: 4 / 3 / 2
Подвеска: 2 / 2 / 4
Тормоза: 0 / 0 / 4
Колеса: 2 / 3 / 4

[RAM1S]

и Murcielago LP-650

ну разве что в драге...

[Fa11en]

можно с кайфом проехать ТО

тех.осмотр?
таки карбон или R8 для командных и одиночных погонь...
как вариант, конечно, купить оба и ещё zr1 в придачу осталось накопить
кстати. нет версий, что же выпилят в ближайшее время?

[Device101]

тех.осмотр?

Ой, ТЕ, а не ТО

ет версий, что же выпилят в ближайшее время?

Недельки две у тебя есть, потом кэш-ротация покажет

[1STNEO]

5.2 это и есть В10 под задним стеклом на движке написано V10

[YURIK1985]

ну разве что в драге...

Напомните, вы из какого лобби?

[Zerdone]

2. Стоит ли её взять для погонь (коллективных и/или одиночных) при наличии LMS Ultra?

Судя по всему,

R8 5.2 чувствует себя просто отлично. Чтобы войти в поворот, достаточно хорошо притормозить перед ним, одновременно поворачивая. А быстрый разгон даст возможность проехать любой ТЕ быстро. А большой вес позволит не терять скорость, толкаясь с компами. ЛМС же, напротив, легкая, как бумажный листик, и каждый столбик для нее - настоящая трагедия.

P. S. Лично для меня в А-классе не существует для ТЕ ничего лучше, чем M3 GTS, но в Лате Ауди может проехать даже быстрее.

[Fa11en]

ЛМС же, напротив, легкая, как бумажный листик

не то, чтобы "тут бы я поспорил" но мне она не показалась шибко лёгкой, я гонял ТЕ с корветом напару, дак эффект от столкновений у нас был примерно одинаковый. либо оба вставали, либо проезжали с некоторой потерей скорости... сравнить бы надо очно

[Zerdone]

но мне она не показалась шибко лёгкой

А я ее не в ТЕ мучал, а с кентом катал все треки подряд. Он на Нисмо, а я на ЛМС, поэтому после первой встречи со столбиком обычно можно было идти курить.

А если говорить о ТЕ, то у 5,2 ну уж значительно больше весу. Правда, мне кажется, что кроме веса, в игре есть еще какой-то фактор вроде "устойчивости" авто. То есть тяжелый автомобиль с плохим сцеплением с дорогой, конечно, легко протаранит блок, но и сам подпрыгнет или перевернется набок. А другой автомобиль вроде этой ЛМС потеряет столько же скорости, оставшись приклеенным к дороге.

Просто хотел заметить, что 5,2 намного тяжелее, но сам частенько катаю в Лате на Лотусе Эксидже с 50%-утяжелителем, а ведь это один из самых легких автомобилей. А если гонять с тараном, тогда можно вообще не обращать внимание на вес авто.