Сообщение от
ubiman116
не знаю, чего вы всегда к нему цепляетесь
Потому что у меня бомбит!
Я тоже хочу играть без помощников, но из-за того, что автомобиль ведет себя, как эпилептик в припадке, постоянно дергается и дрыгается, желание ниспадает к нулю. Добавим еще невозможность контролировать мощные автомобили на гололеде, а также при приземлении в ралли-режиме, отказ от красного руля выглядит вполне адекватным. Давно уже пора было ввести возможность выбора типа управления в лобби игры перед началом гонки, это бы решило многие проблемы.
Сообщение от
ubiman116
Тебе самому то не стало приятнее на том же самом авентадоре ездить
Поэтму нет, глаза чуть не выпали от непривычки следить за положением курса постоянно дергающегося и норовящего уйти в снос автомобиля.
Сообщение от
ubiman116
угол поворота, (он как раз таки урезан на софте, чтобы нубов не носило)
Без помощников носит не из-за угла поворота и высокой скорости на выходе из поворота, а из-за выключенного контроля устойчивости, когда все колеса продолжают крутиться на максимально возможной мощности, не обращая внимание на наличие сцепления с трассой. Ты заходишь в поворот, инерция несет кузов автомобиля от центра поворота, колеса теряют сцепление, контроль устойчивости снижает их крутящий момент, автомобиль продолжает медленно, но уверенно ехать к отбойнику. Если бы автомобили без помощников ездили, не как по маслу, были тяжелее и не дергались так резко, мне лично было бы приятнее. Сужу по GRID: Autosport, именно там я впервые ощутил разницу между ездой с помощью и без. И без помощи было водить автомобиль крайне приятно, пусть это была и RX-7, неосторожное обращение с которой беспощадно ее разворачивало.
Сообщение от
ubiman116
понятное дело, что больший экспирианс, фан, достигается при управлении таких машин как агера, пагани, американцев типа чаржера 69 и др. именно поэтому об агере столько упоминаний
Думаю, это можно сказать про каждый автомобиль в игре, ибо не видать явных лидеркаров без недостатков. Пока я доеду до финиша на Гайке, столько манипуляций с кнопкой тормоза и газа, столько обращений взгляда на тахометр, столько раз нитро пыхнуть придется, что полузаносы на Авентагерах кажутся слишком простым вождением. Мне кажется, фан достигается не за счет количества манипуляций, а за счет осознания того, что, выполняя все эти манипуляции, которые должны цениться такими же любителями манипуляций, получается побеждать игроков с помощниками, которым управлять автомобилем якобы проще, а значит, у них должно быть преимущество. А если не получается, то игроки с помощью побеждают только потому, что им управлять автомобилем якобы проще. Не знаю, как у тебя с этим, но это массово выливается в пренебрежительное отношение к игрокам с помощью и невольное уважение тех, кто хотя бы отключил помощь.