[S1mon]

По наводке Миши MrTazzzik сообщаю, что Moscow City Racing будет и в 2014 году!
Пока что подробностей почти нету, кроме одной новости. Шапка будет апдейтиться по мере появления новостей. А также предлагаю собрать список тех, кто идет или хочет пойти - заодно и маленькая встреча-туса будет ))

Обычно заезд проходит по Кремлевской набережной, Васильевскому спуску, Б.Москворецкому мосту, площади Балчуг и Болотной набережной, на сами заезды можно или пойти по билетам, или в Fun-Zone (но там будут толпы), или искать "споты". В прошлом году стояли на повороте с моста на Балчуг, вид был неплохой, да и экстрим-зону кое-как было видно.

И вот стали известны долгожданные новости о Moscow City Racing 2014!
12 июля в счастливый 7 раз состоятся столь полюбившиеся москвичам и гостям столицы заезды болидов Формулы 1 и насыщенная драйвом шоу-программа!
Так же в рамках мероприятия с 10 по 13 июля будет проведена уникальная выставка в Манеже, посвященная истории Формулы 1.

И вот стали известны долгожданные новости о Moscow City Racing 2014!
12 июля в счастливый 7 раз состоятся столь полюбившиеся москвичам и гостям столицы заезды болидов Формулы 1 и насыщенная драйвом шоу-программа!
Так же в рамках мероприятия с 10 по 13 июля будет проведена уникальная выставка в Манеже, посвященная истории Формулы 1.

10-12 июля в центре Москвы состоится ежегодное автошоу Moscow City Racing. В этом году мероприятие стартует уже 10 июля и пройдет в формате настоящего «автофестиваля». 12 июля в традиционных показательных выступлениях у стен Кремля примут участие команды Формулы 1, а также команды раллийных и кузовных гоночных серий. Зрителей также ожидает невероятное экстремальное шоу в исполнении лучших каскадеров мира.

В преддверии первого в истории российского этапа Формулы 1 в Сочи организаторы Moscow City Racing подготовили сюрприз для всех болельщиков. Зрители смогут погрузиться в историю Формулы 1, увидеть, как выглядела и звучала Формула 1 в 60-е, 70-е и 80-е годы – по трассе промчатся раритетные боевые болиды.

11 июля, накануне шоу, самые нетерпеливые поклонники автоспорта смогут приблизиться к «святая святых» гоночного мира – к зоне паддоков команд Формулы 1, расположенных на Болотной площади, и наблюдать за работой гоночных инженеров и подготовкой болидов к заездам.

Организаторы Moscow City Racing не забывают о социальной ответственности мероприятия. Ежесекундный риск и запредельные скорости приемлемы в спорте, но никак не на дорогах общего пользования. Повысить уровень безопасности российских дорог можно только прививая культуру вождения с детства. Именно эту задачу помогает выполнить всероссийская программа «Безопасное колесо» - обучение детей в наглядной игровой форме правилам дорожного движения. Очередной этап конкурса «Безопасное колесо» состоится 11 июля в пятницу в рамках Moscow City Racing 2014 и будет работать в течение трех дней на Васильевском Спуске.

Как всегда, для посетителей Moscow City Racing будут организованы фан-зоны, вход свободный. Желающие с комфортом разместиться на трибунах вдоль трассы смогут приобрести билеты на официальном сайте www.mosracing.ru

БИЛЕТЫ УЖЕ В ПРОДАЖЕ!

— Данные команды —
Base: Maranello, Italy
Team Principal: Marco Mattiacci
Technical Director: James Allison
Drivers: Fernando Alonso, Kimi Räikkönen

Marc Gene
Команда: Scuderia Ferrari
Национальность: Spanish
Дата рождения: 03.29.1974
Место рождения: Sabadell - Spain

Scuderia Ferrari снова приезжает в Россию, чтобы принять участие 12 июля в традиционных показательных выступлениях команд Формулы 1 у стен Кремля.
Эта, пожалуй, самая популярная команда Формулы 1, приезжает на Moscow City Racing уже в четвертый раз. В прошлые годы команду Scuderia Ferrari в Москве представляли Джанкарло Физикелла и Камуи Кобаяши.

На Moscow City Racing 2014 место в кокпите красного болида из Маранелло займет известный гонщик Марк Жене.

На счету опытнейшего пилота каталонца Марка Жене 36 проведенных Гран При Формулы 1 в составе команды Minardi в 1999-2000 гг . Марк Жене известен не только как пилот Формулы 1, он успешно выступал и продолжает выступать в сериях Ле-Ман и 24 часа Ле-Ман. В 2009 году именно Марк Жене привел к победе заводскую команду Peugeot в самом известном гоночном марафоне 24 часа Ле-Мана.

— Данные команды —
Base: Leafield, Oxfordshire, UK
Team Principal: Cyril Abiteboul
Technical Chief: Mark Smith
Drivers: Marcus Ericsson, Kamui Kobayashi

Робин Фряйнс
Команда: Caterham
Национальность: Dutch
Дата рождения: 07.08.1991
Место рождения: Maastricht, Netherlands

Робин Фряйнс – двадцатидвухлетний голландский спортсмен, тестовый пилот Caterham F1 Team, один из самых перспективных молодых гонщиков Формулы 1. Свою карьеру он начал в восемь – тогда Робин покорял подиумы сначала местных картинговых чемпионатов, а потом и международных.

В 17 лет Фряйнс дебютировал в европейской Формуле BMW. Его первый сезон был впечатляющим, С командой Josef Kaufmann Racing Робин стал третьим по итогам чемпионата и одержал свою первую победу в Сильверстоуне.

С тех пор молодой гонщик десятки раз завоёвывал подиумы чемпионатов различных серий: в 2010 Робин одержал уже шесть побед в европейском чемпионате Формулы BMW, в 2011 стал чемпионом Еврокубка Формулы Renault 2.0, пять раз оказавшись на верхней ступени подиума. В следующем году Робин одержал оглушительную победу Формуле Renault 3.5, обогнав своего основного соперника, Жюля Бианки всего на четыре очка. Таким образом, Робин завоевал свой третий чемпионский титул за три года. В 2013 году гонщик стал тестовым пилотом формульной команды Sauber, а в этом сезоне присоединился к команде Caterham F1 Team в том же качестве.

Терри Грант
Национальность: British
Место рождения: Reigate, Surrey, England

Терри Грант - достойный сын двух английских гонщиков. Сам он еще в пятилетнем возрасте сел на мотоцикл. Попав на кольцевые гонки, Терри сразу же выиграл и стал продвигаться вперед во всех гоночных сериях, в которых оказывался.

В 1995 году Терри уже вовсю занимался каскадерской деятельностью. Он первым выполнил сложнейший трюк, в котором сначала выпрыгивал из движущейся машины и забирался в нее обратно.

С тех пор Терри установил 15 мировых рекордов и участвовал в самых престижных мировых программах - от Парижа до автошоу в Лондоне.

Грант сотрудничал с самыми крупными компаниями, включая General Motors, Saab, Vauxhall, Nissan и TVR, где работал и как консультант, и как постановщик трюков.

Его шоу - это демонстрация абсолютного контроля над автомобилем. И теперь он приезжает в Москву...

Жан Алези
Команды: Benetton, Ferrari, Tyrrell, Prost, Jordan, Sauber
Национальность: Франция
Место рождения: Монфаве, Воклюз, Авиньон
Гражданство: Франция
Дата рождения: 11.06.1964
Сезонов в Ф1: 13 (1989-2001)
Гран При: 202
Подиумы: 32
Поул-позиции: 2
Дебют: Франция 1989
Последнее гран-при: Япония 2001

---

Крис Мик
Дата рождения: 02.07.1979 г.
Штурман: Пол Нэйгл
Первое ралли мирового чемпионата: Ралли Великобритании, Уэльс, 2002 г.
Кол-во гонок WRC: 46

Citroën Racing является обладателем лучшего результата среди команд, участвующих в Чемпионате мира по ралли: 93 победы и 8 титулов мирового чемпионата по ралли WRC, включая пять завоеванных подряд в период с 2008 по 2012 год. Впечатляющие традиции Марки продолжает участие команды Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team в Чемпионате мира по ралли 2014 г. В состав команды входят: Крис Мик / Пол Нэйгель, Мадс Остберг / Йонас Андерсон, Халид Аль Кассими / Крис Патерсон.

Эдуард Николаев
Команда: КАМАЗ-мастер
Национальность: РФ
Чемпионские титулы: 2010 -победитель ралли «Шёлковый путь», 2013 - победитель «Ралли Дакар»
Дата рождения: 21.08.1984

История команды «КАМАЗ-мастер» — это история выдающихся достижений в отечественном автомобильном спорте. Трехкратный обладатель Кубка мира по внедорожным ралли, неоднократный призер и одиннадцатикратный победитель марафона «Дакар», отмеченного высшей категорией сложности, трехкратный победитель международного ралли «Шелковый путь» и бессменный лидер всех российских раллийных чемпионатов.

Сегодня в составе команды «КАМАЗ-мастер», созданной Семеном Якубовым и полностью сформированной из камазовских спортсменов: 5 обладателей Кубка мира, 10 мастеров спорта международного класса, 10 Заслуженных мастеров спорта, 8 мастеров спорта, 8 кандидатов в мастера спорта. Это — самый «звездный» состав команды за всю историю отечественного автомобильного спорта.

В 2013 году команде испол 25 лет! Юбилейный год команда начала с победы на ралли «Африка – рейс», затем нашим спортсменам покорился "Дакар". Экипажи команды «КАМАЗ-Мастер» заняли три первых места в зачете грузовиков.

Серия DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) ведет свою историю с 1984 года. Сегодня это самый популярный «кузовной» чемпионат, который является полем битвы трех гигантов немецкой автомобильной промышленности — Audi, BMW и Mercedes-Benz. Сезон 2014 года является одним из самых горячих за всю 30 летнюю историю. За титул сражаются 7 чемпионов прошлых лет и, впервые в истории, первый российский гонщик Формулы 1, Виталий Петров. Российский этап чемпионата в этом году пройдет 13 июля на автодроме Moscow Raceway под Волоколамском.

Дрифт («Drift» - занос) — техника прохождения поворотов и, пожалуй - один из самых зрелищных видов автоспорта. Тонкое чувство пилотом мощного двигателя, выверенная работа педалью газа и ручным тормозом дают гонщику полный контроль над автомобилем и позволяют совершать повороты на максимально возможной скорости в управляемом заносе.
В рамках Moscow City Racing в этом году пройдет выступление лучших представителей Российской Дрифт Серии, которые устроят невероятное шоу у стен Кремля.

В преддверии первого в истории российского этапа Формулы 1 в Сочи организаторы Moscow City Racing подготовили сюрприз для всех болельщиков. Зрители смогут погрузиться в историю Формулы 1, увидеть, как выглядела и звучала Формула 1 в 60-е, 70-е и 80-е годы – по трассе промчатся раритетные боевые болиды.

- S1mon
- MrTazzzik
- Mou_Bo3dyx
- LEO4NFS

[MrTazzzik]

Как многим известно в конце прошлой недели в седьмой раз прошло очередное дорожное шоу Moscow City Racing. Оно проходило три дня с четверга по субботу. Из-за личных проблем мне удалось посетить мероприятие только в пятницу, то есть в один из самых вкусных дней.

Итак что же я увидел. Придя к 14:00 на Васильевский спуск я увидел одиноко стоящий шатёр Автодрома Сочи. рядом с которым стоял Инфинити обнесённый мягким заборчиком. и Стояли три Камаза, Два боевых и одна техничка.

В ожидании всех вкусных автограф сессий я находился между этими точками, перемещаясь периодически от одного к другому. В шатре был стенд макета автодрома в Сочи которым можно было по управлять. Можно было включать и выключать свет в зданиях и запускать и останавливать движение болидов по трассе. Также присутствовала колона с помощью которой можно было сфотографироваться с темиже гонщиками и девушкой-моделью.

Рядом стоял болид команды Infiniti Red Bull Racing который и с которым можно было фотографироваться. Рядом с ним были отечественные пилоты выступающие в младших сериях, с которыми также можно сфотографироваться. А также там был чей-то кубок. Также стояли симуляторы F1 на которых можно было погонять на трассе в Сочи.

От команды Kamaz-Master присутствовали следующие пилоы: Владимир Чагин и Эдуард Николаев. По крайней мере их я видел и узнал. Чагин оказался более разговорчив, наверное так как руководитель команды, пост который он занял сменив Семёна Семёновича Якубова. Он провёл экскурсию по одному из боевых Камазов. Открывал всё что открывалось, охотно делился различной информацией и отвечал на вопросы которые задавали обступившие со всех сторон болельщики. Кстати в конце импровизированной экскурсии он по просьбе всё тех же болельщиков открыл кабину Камаза и запускал туда посидеть всех желающих. Народ видимо не ожидал, что их допустят в кабину и особой активности не проявил.

После того как я дождался теоретического начала автограф сессий на Васильевском спуске, но они всё никак не начались я отправился на Болотную площадь. По прибытии туда я заметил одну очень интересную закономерность: на Васильевском спуске средний возраст посетителей был стабильно старше 35 лет были отдельные молодые личности которые разбавляли основную массу возрастных посетителелей, особенно возрастная группа была вокруг Камазов, придя на Болотную площадь я обратил внимание, что средний возраст посетителей сильно по молодел, особеноо сто стороны гаража Российской дрифт серии.

Придя на Болотную площадь я был несколько удивлён. Было несколько усложнено проникновение в зону поддоков, пришлось обойти половину парка и было всего две рамки при большом притоке посетителей образовывались небольшие очереди, но ненадолго. Зато с другой стороны было облегчено. Т.е. Участники Российской дрифт серии обосновались с правой стороны от основного входа, со стороны парка, это было хорошо, что для доступа к ним не потребовалось проходить рамки безопасности. С их стороны гаража были представлены Toyota Altezza, Lexus is300, Nissan Silvia GT-R styled, BMW M3 E36, Toyota Supra, Nissan Skyline R32. Кстати Nissan Silvia GT-R styled имел одну маленьку особенность у него отсутствовал задний бампер. Немного подалее стоял Большой ящик имеющий маркировку команды Caterham F1 Team, рядом стоял движок получателем которого значился Терри Грант. Уже после окончания официальной программы с одним из дрифтеров удалось просто мило побеседовать.

Между двумя гаражами, так сказать, на самом входе стоял небольшой подиум посвящённый 10-летию официального дилера Ferrari в России. На нём стояли Ferrari F12 Berlinetta, Ferrafi 458 Speciale и Ferrari FF. С этими машинами можно было фотографироваться. Но охранник который стоял и присматривал за машинами отгонял слишком проворных любителей которые пытались подобраться поближе и пощупать авто. Ведь машины не из дешёвых, а вдруг поцарапают или ещё что. Но когда он смотрел в другую сторону можно было сделать совсем безумные фотографии, вплоть до того что лечь рядом с машиной на этом подиуме.

По левую сторону от входа был проход в зону паддоков где расположились Следующие участники: команды Citroёn Total Abu Dabi World Rally Team, за ними я кстати не заметил особой активности, RWT-motorsport, которые разрешали сфотографироваться сидя на их железных конях, хоть и не сразу и раздавали автографы. DTM серию представляли: Mercedes-Benz Бернд Майландер, BMW Йенс Клингман и Audi Роман Русинов. Ни кого из этих пилотов мне увидеть не удалось кроме Йенса Клингмана. А автомобиль Audi вообще отсутствовал, как мне удалось узнать его просто не успели привезти. Ближе к завершению мероприятия с присутствующими автомобилями Mercedes-Benz и BMW можно было сфотографироваться.

После них стоял гараж Терри Гранта где стояла его трюковая машина и Ferrari 599. Особенной активности возле них не было, да оно и понятно в нашей стране его не многие знают. Хотя заполучить его автограф было приятно.

Далее стояли пара исторических болидов 70-х годов. Каждый из них неоднократно заводили для тестирования двигателя да и публику потешить. Очень повеселил один момент когда в один из болидов заливали воду из кипящего чайника Рассматривая и фотографируя их почему то вспомнился момент из мультфильма Тачки 2, когда главный герой назвал одного из своих соперников куском фанеры. Но на самом деле выглядят и звучат машины прекрасно.

После них расположились боксы команд Caterham F1 Team и Scuderia Ferrari. Начнём рассказ с последней. Команда привезла два болида, но как следует разглядеть их не удавалось из-за традиционно большого ажиотажа возле их шатра и народ толпился вплоть до закрытия их импровизированных боксов. Ребята держались статусно и ни кого не допускали к себе в шатёр. По крайней мере я не заметил лишних людей около их машин, ну кроме журналистов. А вот ребята из Caterham были полной противоположностью механикам из Ferrari. Они были веселы шутили прикалывались. Пускали по одному человеку к своей машине сфотографироваться. Даже и во время этого обычного действия ребятам удавалась повеселиться самим и повеселить публику.

Про афтограф сессии я ничего конкретного сказать не могу они были либо не очень организованны, либо народ не очень активно подходил в нужные моменты к нужным местам. Да и погода особо не не была благосклонна, было весь день пасмурно и временами брызгал дождик который прекращался уже через минуту. Лично мне удалось получить авторгафы Терри Гранта и Робина Фряйнса.

[Mustanggrid]

Кстати Nissan Silvia GT-R styled имел одну маленьку особенность у него отсутствовал задний бампер.

одна из причин чего я не люблю РДС, того что половина этих идиотов снимают задний бампер, тем самым все эстетическое удовольствие отваливается. Это на самом деле так - ну мы лохи, дрифтуем криво, все равно бампер теряем. так сразу снимем его

Ferrari FF

лучше бы старый приперли, а то 2 берлинета

Caterham F1 Team и Scuderia Ferrari

катерхем на сликах, феррари на дождевиках, лол

Рассматривая и фотографируя их почему то вспомнился момент из мультфильма Тачки 2, когда главный герой назвал одного из сових соперников куском фанеры. Но на самом деле выглядят и звучат машины прекрасно.

вот то были монстры. супер