[RunIck]

В данной теме размещаются только новости!
Обсуждение происходит в другой теме!
За сообщения, которые противоречат правилам топика, т.е. флуд и т.д. - бан.

Ссылка на тему для обсуждения

Правила оформления сообщений:
- оформлять новости по примеру (см. ниже)
- обязательно указать источник информации
- прятать видео под спойлер
- запрещается публиковать новость ссылкой

Фирма Volkswagen дала добро на выпуск Гольфа R400


Хэтчбек Golf R400 будет не ограниченным изданием, а полноценной серийной моделью, выпускаемой на той же линии, что и собратья.

Инсайдеры принесли ожидаемую новость: концепту Golf R400 дан зелёный свет. В следующем году сумасшедший хэтч превратят в серийную модель с высокофорсированным двухлитровым турбомотором, полным приводом, усиленными подвеской и тормозами, а также достаточно сдержанным обвесом. Дебют намечен на Франкфуртский автосалон (сентябрь), а в конце 2015 года «зажигалка» поступит в продажу.


По слухам, самый мощный Golf будет продаваться по цене около 50 000 евро (в Германии). Для сравнения, Golf R там стоит от 38 325 евро.

Мощность мотора на новом Гольфе будет не ниже 400 л.с. (столько было на концепте R400), а может, даже все 420 (столько немцы сняли с того же агрегата EA888 на шоу-каре TT quattro sport) — сообщает журнал Car. То есть хэтч может оказаться на 120 л.с. мощнее Гольфа «эрки», на основе которой построен. В таком случае серийная версия, по идее, получит индекс R420. Крутящий момент составит 450 Н•м или около того. Сейчас на рынке аналогов этой модели нет. По технике с таким Гольфом сможет потягаться разве что будущий хот-хэтч Audi RS3 Plus (в нём должно быть 400 сил). Но до Плюса далеко: ещё не вышла в свет даже обычная модель RS3 нового поколения.

Источник

[Ring Taxi]

Появился первый тизер нового суперкара McLaren



Компания McLaren Automotive распространила тизер новой модели, дебют которой намечен на конец сентября в рамках автосалона в Париже, сообщает Мотор.ru.
Автопроизводитель не раскрывает подробностей о новинке, но предполагается, что она станет идеологическим преемником легендарной модели F1.

По предварительной информации, новый McLaren будет оснащаться силовой установкой суммарной мощностью около 1015 лошадиных сил. Она сочетает в себе 3,8-литровый восьмицилиндровый турбомотор и систему рекуперации кинетической энергии KERS. Первый выдает 800 лошадиных сил, а второй обеспечивает оставшуюся мощность. Систему KERS можно будет запускать специальными кнопками на рулевом колесе. Ожидаемое время разгона суперкара до ста километров в час составляет – 2,5 секунды.

По другим данным, суперкар оснастят десятицилиндровым двигателем, разработанным McLaren совместно с компанией Ricardo.

Также новинка получит адаптивные амортизаторы, трекшн-контроль с пятью режимами работы, возможность отключить ABS на гоночной трассе, активные аэродинамические элементы и карбон-керамические тормозные механизмы. В общей сложности компания McLaren соберет около 300-500 экземпляров нового суперкара. Стоимость каждого автомобиля составит приблизительно 750 тысяч евро.

Источник

[player32]

Компания Ford рассказала о своих европейских премьерах

Грузопассажирская модель Ford Transit Connect теперь выглядит привлекательно снаружи. Ожидается, что благодаря дизайну новинкой заинтересуется и молодёжь.

О своих планах на ближайшие годы автопроизводители достаточно часто рассказывают широкой общественности. Поэтому и нет ничего странного в том, что компания Ford поведала о своих новинках, сделав акцент на европейских премьерах. О том, что в ближайшее время будет продаваться в странах Старого Света, проинформировали представители фирмы Ford.

В России кроссовер Kuga будет продаваться с двумя моторами — 175-сильным бензиновым двигателем и двухлитровым дизелем.

В ближайшей перспективе — старт продаж кроссовера Ford Kuga. Напомним, что российская сборка автомобиля будет налажена на заводе Sollers в Татарстане, а у дилеров первые машины появятся в следующем году. Кроме того, фордовцы планируют начать поставки в Европе внедорожника Edge. Случится это, правда, не раньше, чем через два года, когда будет выпущено новое поколение модели. Тогда же в продаже появится и компактный паркетник EcoSport.

Модели Fiesta и Mondeo — и так бестселлеры, а обновление этих автомобилей должно лишь поспособствовать росту продаж.

Главной премьерой ближайшего времени станет новое поколение коммерческого «каблучка» Ford Transit Connect, официальная презентация которого состоялась на днях в Амстердаме. Грузопассажирский автомобиль поступит в продажу в конце следующего года. Среди ожидаемых европейских новинок также числится семейство Mondeo, хэтчбек Fiesta. Кроме того, было принято решение о старте продаж спорткара Mustang.
Источник

[player32]

В объективы фотокамер попал лифтбек Lada Granta

Новая пятидверная Гранта получила модный нынче тип кузова — лифтбек.

Совсем недавно состоялась официальная презентация рестайлинговой версии модели Lada Kalina. Автомобили заметно похорошели по сравнению с предшественниками. Однако на этом автовазовцы останавливаться не собираются. Судя по последним шпионским снимкам, отечественный производитель готовит к выпуску лифтбек Lada Granta.

Пятидверная Гранта придёт на смену автомобилям семейства Samara.

По предварительной информации, серийное производство пятидверки начнётся в конце следующего года. Лифтбек Lada Granta будет позиционироваться на ступеньку ниже Калины. Вероятнее всего, моторная гамма новинке достанется та же, что и седану. Не исключено, что покупателям предложат и версию с «автоматом». Все подробности станут известны ближе к премьере новой модификации.
Источник

[Ring Taxi]

Появились теххарактеристики мощного хэтчбека Mini JCW GP


Автомобиль получил аэродинамический обвес кузова и новые 17-дюймовые колёсные диски, обутые в спортивные шины.

В мае этого года англичане показали фотографии «заряженного» хэтчбека Mini John Cooper Works GP. Изображения новинки создатели тогда снабдили лишь сообщением о том, что это будет самый быстрый Купер в истории. Северную петлю он способен преодолеть за 8 минут 23 секунды. Больше никаких данных не было. Теперь же обнародованы все технические характеристики.


Версия GP оснащается модернизированной и заниженной на 20 мм подвеской.


Кроме технических данных, англичане расщедрились и на первые фотографии интерьера «горячего» хэтчбека.

Под капотом новинки прописался турбомотор 1.6 мощностью 218 л.с. (260 Н•м). Работает двигатель в паре с шестиступенчатой «механикой». С ноля до 100 км/ч хэтчбек разгоняется всего за 6,3 с. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 242 км/ч. Заводчане собираются выпустить всего две тысячи хэтчбеков Mini John Cooper Works GP.

Источник

[Ring Taxi]

Компания Toyota определилась с парижскими премьерами


Ударная тройка парижского десанта, по замыслу японцев, представляет собой всеобъемлющее обновление европейского портфеля Тойоты в C-сегменте. Слева направо: Auris Hybrid, Verso, Auris Touring Sports.

Наряду с новым хэтчбеком Auris, который Toyota уже рассекретила, на мотор-шоу во французской столице десантируются Аурис-гибрид и такие доселе невиданные экземпляры, как универсал Auris Touring Sports, обновлённый компактвэн Verso и свежий молодёжный вариант Яриса.


Гибридный Auris (на фото) всё же не так интересен, как «вагон» Auris Touring Sports, детальные изображения которого Toyota пока придерживает. Первый универсал в аурисовской линейке тоже будет доступен в гибридном исполнении.

Новый Verso японцы ещё не разрешают рассмотреть. Ожидается, что компактвэн представит новый дизайнерский язык компании Toyota, покажет всячески улучшенный интерьер, модернизированный дизель 2.0 D-4D и совсем иной уровень динамики и ездового комфорта.


Компакт Yaris в новой версии Trend, по идее, должен уникальным дизайном экстерьера и интерьера привлечь в ряды владельцев модели молодых горожан.


Вдобавок ко всему Toyota в Париже обрадует владельцев купе GT86. Для них будут предложены аэродинамический обвес и другие аксессуары, а также гоночный симулятор GT86 в виде системы с полноразмерным автомобилем, который слушается водителя в виртуальной реальности точно так же, как в действительности.

Источник

[Ring Taxi]

Появились все подробности о новом внедорожнике Range Rover


Из-за ажиотажа вокруг новинки в компании пошли на интересный ход. Первую тысячу автомобилей могут заказать только владельцы нынешнего поколения внедорожника.

Недавно компания Land Rover наконец-то рассекретила новое поколение флагманского внедорожника Range Rover. Заметно похудевший и преобразившийся автомобиль в скором времени поступит в продажу в России. Отечественные дилеры уже начали предварительный приём заказов. Первые машины покупатели получат в декабре этого года. И сейчас известно, из чего можно выбирать.


Самая мощная версия с 510-сильным мотором разгоняется с 0 до 100 км/ч за 5,4 с. Дизельные двигатели разменивают сотню за 6,9 и 7,9 секунды.

Новое поколение внедорожника будет продаваться у нас в стране с тремя вариантами мотора. Конечно же, нас не смогли оставить без мощного пятилитрового V8, выдающего 510 л.с. Кроме того, клиентам предложат дизель TDV6, который в европейской спецификации выдаёт 258 сил, однако для нашей страны его мощность была снижена до 248 сил, и более производительный SDV8 мощностью 339 сил. Все двигатели будут агрегатироваться с восьмидиапазонным «автоматом». Цены на новый Рейндж в России стартуют с отметки в 3 996 000 рублей. Подробный прайс-лист появится чуть позже.

Источник

[Ring Taxi]

В Париж компания Honda привезёт доработанный хэтчбек CR-Z


Всё, на что намекают эти тизеры, раскроется только после премьеры автомобиля на мотор-шоу в столице Франции.

Благодаря попавшим на днях в Сеть тизерам от компании Honda стало известно, что в Париж японцы собираются привезти усовершенствованный гибридный хэтчбек CR-Z. Пока неясно, будет ли это новое поколение модели или же рестайлинговая версия. Вероятнее всего — всё-таки небольшое обновление существующего гибрида.



На распространённых изображениях можно разглядеть лишь три детали: фару головного света со светодиодной секцией (европейским покупателям уже доступна эта опция), колёсный диск, а также кнопку S+. Видимо, последняя добавит мощности и прыти двоякодвижимому хэтчу — ведь ни для кого не секрет, что многие жаловались на флегматичный характер CR-Z.

Источник

[Ring Taxi]

Новость дополненная и из другого источника

ЗИЛ показал, на чем будет ездить президент



«Все животные равны, но некоторые – равнее других» - ничто так хорошо не иллюстрировало эту оруэлловскую поговорку как «Чайки» и ЗИЛы партийной верхушки СССР, дразнившие пролетариев длинными полированными боками, мощными двигателями, автоматической трансмиссией, кондиционерами – и другой роскошью, которая не могла привидеться советскому обывателю даже во сне. Спустя два десятка лет после краха Союза российское руководство решило возродить выпуск автомобилей не для всех. Причем выяснилось, что у Завода имени Лихачева есть готовый прототип, и в распоряжение Autonews.ru уже попали его фотографии.



Как сообщил Autonews.ru собственный источник, профильные ведомства обсуждают сразу два проекта – «Кортеж», который подразумевает создание коммерческих машин представительского класса для второго эшелона власти, и «Монолит» - лимузин для первых лиц государства. На реализацию одного только «Кортежа» будет выделен 1 млрд евро.
Что касается «Монолита», то у Завода имени Лихачева в цеху оказался припасенный козырь. Выяснилось, что завод, совместно с ЗАО «Депо-Зил» (частной компанией, специализирующейся на реставрации советских автомобилей), в течение 7 лет работали над концептом нового лимузина. Его создание, по словам исполнительного директора «Депо Зил» Сергея Соколова, было проспонсировано группой «увлеченных и достаточно богатых людей», и обошлось гораздо дешевле озвученного миллиарда. Концепт, наглядно выражающий идею суверенности российской демократии, получил название 4112Р.



«Идея создания нового ЗИЛа возникал в 2006 г. на праздновании 95-го юбилея ГОНа, - рассказал Сергей Соколов корреспонденту Autonews. - Был сабантуйчик. Часто хорошими словами поминали старого ЗИЛа – и жалели, что его больше не выпускают. Тогда директор спеццеха спросил – а почему, собственно, не сделать? Идея получила одобрение в Кремле, и мы начали работать».
Концепт базируется на последнем лимузине СССР - ЗИЛ 41047, который возил Михаила Горбачева и Бориса Ельцина – венце эволюции советских автомобилей представительского класса. Собранный вручную на стапелях, оснащенный дублированными «системами жизнеобеспечения» (два бензонасоса, две системы зажигания и т.д.), вентилируемыми дисковыми тормозами на всех колесах, и обладающий феноменальной устойчивостью (ходит легенда, что на испытаниях водителю, который сумел бы перевернуть «сорок седьмой», в подарок обещали «Волгу») – 41047 официально не снят с вооружения до сих пор, но реально выпуск машин прекращен много лет назад. С девяностых годов Гараж особого назначения предпочитает Mercedes-Benz.



Похоже, что его потомок, созданный, чтобы преломить ситуацию, делает ставку на ностальгию: по крайней мере, внешне 4112Р не просто консервативен, он старомоден – наследовав фамильные черты, он, в сущности, застыл в 70-х годах прошлого века.
«Это справедливо, только со знаком плюс, - отметил технический директор «Депо Зил». - Если говорить о суперсовременных модных машинах, то нужно смотреть в сторону Maserati или чего-то подобного. У 4112Р другая задача: он брутален и старомоден – его задача выглядеть имперски, напоминать о нашем прошлом. Это как смокинг, который придумали триста лет назад – он же не устарел. При этом под классической внешностью лимузина скрыта самая современная техника».
Любопытно, что внешне консервативный лимузин технически интернационален. Отчасти, это из-за того, что полный цикл создания автомобиля утрачен – например, не выпускаются больше оригинальные 16-дюймовые шины «Гранит», поэтому 4112Р использует американские 18-дюймовые (20 дюймов на низкопрофильной резине).



В лимузине вообще хватает американских деталей – даже новая пятиступенчаая коробка передач разработана фирмой Allison. Если вдуматься, это тоже является частью традиции – ведь с 30-х годов отечественные машины представительского класса представляли собой переосмысление флагманов американской промышленности. Кроме американцев, к российскому лимузину приложили руки немцы – фирма Bosсh установила на машину ABS и ESP.
Что касается силовой установки, то двигатель остался старый – 7,7 литровый, только он стал инжекторным и его мощность возросла с 315 до 400 л.с. Кроме того, по словам Сергея Соколова, инженерам удалось вылечить врожденную болезнь старых ЗИЛов – перегрев: «Мы изменили систему охлаждения. Прежние ЗИЛы держали температуру в 150 градусов – стоило выключить двигатель, как тут же выкипало масло и машина уже не заводилась. Кроме того, водителям, ожидающих первых лиц, приходилось все время подгазовывать – иначе охлаждающая жидкость циркулировала слишком медленно».



Отметим, что концепции «отечественного лимузина» для первых лиц государства придерживаются многие страны: в США это Cadillac Presidential ручной сборки; в Германии - бронированный Audi A8 Long; автопарк руководства Великобритании состоит из Jaguar, Rolls-Royce и Bentley – при этом формально ни одну из машин нельзя назвать английской, так как эти марки принадлежат Volkswagen AG и Tata Motors; президент Франции передвигается на Renault Safrane Presidentielle; а председатель Китайской Народной Республики использует FAW Hong Qi HQE, разработка которого составляет государственную тайну.



Российское руководство пока предпочитает Mercedes-Benz S600 Pullman Guard, собираемые по специальному заказу - с увеличенной колесной базой, пятилитровым 12-ти цилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом и мощностью 517 лошадиных сил. Автомобиль используется не только для передвижения президента внутри страны, но и сопровождает его в зарубежных поездках.



Источник

[Ring Taxi]

Открыт прием заказов на Range Rover нового поколения



Российские дилеры Land Rover открыли прием заказов на внедорожник Range Rover нового поколения, сообщает Мотор.ru. Продажи модели стартуют 17 декабря, а ее стоимость в базовом оснащении составит 3 миллиона 996 тысяч рублей. Первые квоты на новинку в рамках программы лояльности будут предоставлены владельцам Range Rover предыдущих модельных годов.
Производитель распространил новые технические подробности о внедорожнике. Сообщается, в частности, что у Range Rover, получившего полностью алюминиевый кузов и основные элементы подвески из алюминиевого сплава – спереди будет полностью независимая подвеска на двойных А-образных рычагах, а сзади — многорычажка. У модели до 900 миллиметров увеличилась глубина преодолеваемого брода, возросли углы съезда и въезда, а дорожный просвет теперь составляет 303 миллиметра, (на 17 миллиметров больше предшественника).

Внедорожник будет предлагаться с пятилитровым наддувным бензиновым мотором мощностью 510 лошадиных сил, а также с двумя дизелями — трехлитровой «шестеркой» мощностью 258 лошадиных сил (600 Нм) и 4,4-литровым 339-сильным (700 Нм) агрегатом V8. Все двигатели работают в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Бензиновый мотор позволяет модели разгоняться с нуля до ста километров в час за 5,4 секунды (на 0,8 секунды быстрее предшественника), а самый мощный дизель ускоряет внедорожник до «сотни» за 6,9 секунды.

Среди оснащения внедорожника появится мультимедийная система с восьмидюймовым экраном, доводчики дверей, сиденья с массажем, четырехзонный климат-контроль с функцией, позволяющей заранее настроить температуру в салоне и установить таймер на одно срабатывание в течение 16 дней вперед или на регулярное срабатывание по семидневному календарю.

Источник

[Ring Taxi]

MINI случайно рассекретила трехдверный Paceman



Компания MINI случайно рассекретила компактный трехдверный кроссовер Paceman, сообщает Мотор.ru со ссылкой на Motoringfile.
Британский производитель опубликовал на портале MINI Space, онлайн-версии своего печатного корпоративного журнала, статью, содержащую фотографии модели. Вскоре статья была удалена с этого сайта, а снимки на Motoringfile заретушированы по просьбе MINI.



Новинка будет представлена на автосалоне в Париже. Модель станет на 40 миллиметров ниже кроссовера Countryman, с которым Paceman разделит платформу, а ее дорожный просвет сократится на 10 миллиметров — до 139 миллиметров.

В Европе MINI Paceman можно будет заказать со 120- или 181-сильными бензиновыми моторами, а также с двумя дизелями, развивающими 110 и 141 силу. Трансмиссии — шестиступенчатая «механика» или шестидиапазонный «автомат».

Ожидается, что компактный кроссовер будет стоить на 1,5 тысячи евро дороже Countryman. Продажи новинки начнутся в марте следующего года.

Источник