[Ring Taxi]

Обсуждение новостей происходит в этой теме:

Обсуждение новостей автоспорта

За сообщения, которые противоречат правилам топика, т.е. флуд и т.д. - бан.

[Ring Taxi]

"Тойота" подготовила купе GT 86 для гонок на выносливость


Гоночный вариант Toyota GT 86 - TMG GT86 CS-V3. Фото TMG

Европейское спортивное подразделение компании Toyota — Toyota Motorsport GmbH (TMG) — представило гоночную версию спортивного купе GT 86. Новинка подготовлена для «частников», желающих выступать в соревнованиях на выносливость VLN в категории V3. Одним из основных событий этого немецкого чемпионата является марафон «24 часа Нюрбургринга».

Инженеры TMG установили на спорткар гоночную подвеску, более мощные тормозные механизмы, новую выпускную систему, каркас безопасности, а также сделали купе легче, улучшили распределение массы по осям и удалили отделку интерьера. Двигатель новинки остался таким же, как у гражданской Toyota GT 86 — двухлитровый четырехцилиндровый оппозитник мощностью 200 лошадиных сил.

Гоночный автомобиль уже получил омологацию немецкой национальной федерации автоспорта. Стоимость машины составит 38,5 тысячи евро.

Ранее компания Toyota представила версию модели GT 86 для национального чемпионата по ралли, которую лично протестировал руководитель японского производителя Акио Тойода. Также в «Тойоте» сейчас рассматривают создание монокубка GT 86.

Источник

[Ring Taxi]

Трассу Moscow Raceway сделают длиннее


Автодром Moscow Raceway. Фото "Мотора"

Автодром Moscow Raceway, расположенный в Московской области, реконструируют. Как сообщает агентство «Р-Спорт», трасса станет длиннее на полтора километра и получит дополнительные поребрики, а рядом с автодромом построят гостиницу. Комплекс этих мер должен помочь Moscow Raceway получить новую лицензию Международной мотоциклетной федерации (FIM).

В настоящее время длина дорожного полотна Moscow Raceway равна четырем километрам. Трасса обладает лицензией Международной автофедерации 1Т, которая позволяет принимать любые автогонки кроме Формулы-1, а также лицензией FIM класса В. Moscow Raceway планирует получить лицензию высшей категории А, что позволит трассе устраивать любые мотоциклетные соревнования.

Немецкое бюро Tilke Engineering GmbH, выступавшее в качестве архитектора трассы, уже подготовило проект модернизации Moscow Raceway в соответствии с требованиями FIM. Сроки реализации и степень приоритета этого проекта не уточняются. Руководитель автодрома Екатерина Бельцевич также пообещала «поработать над медленными поворотами», которые вызвали нарекания пилотов Мировой серии Renault во время июльского этапа.

Автодром Moscow Raceway, расположенный на западе Московской области, строили с 2008 года. В 2012 году трассу начали использовать для гонок. В середине июля на Moscow Raceway состоялся этап Мировой серии Renault, а 26 августа автодром примет гонку международного чемпионата по супербайку. В начале сентября подмосковный комплекс станет ареной заезда серии GT1.

Источник

[MrTazzzik]

Организаторы AutoGP представили прототип новой машины





Организаторы AutoGP представили сегодня прототип новой машины, которая будет использоваться в сезоне 2013 года. Она базируется на шасси Lola-Zytek, построенном на базе последних поколений машин Формулы 3000 и A1GP, но обладает усовершенствованной аэродинамикой. Организаторы серии рассчитывают, что новая техника будет быстрее сегодняшней примерно на полторы секунды с круга.

Энцо Колони, руководитель серии: «Мы хотим обеспечить гонщиков ещё лучшей техникой, чтобы они могли подготовиться к Формуле 1. В нашей серии талантливые пилоты уже работают в условиях, схожих с Гран При – у нас есть пит-стопы, три разных состава резины, система прибавки мощности, позволяющая привыкнуть к использованию KERS. Переход на новые машины позволит нам сделать ещё один шаг на пути к Формуле 1.

Сегодня мы продемонстрировали лишь предварительную версию, заявили о тех переменах, решения по которым уже приняты, но технические специалисты серии продолжают работу над некоторыми деталями и интересными техническими решениями».

Первые тесты нового шасси планируется провести в ноябре, а в декабре с ним смогут познакомиться команды. Представители AutoGP заявили, что в следующем году календарь будет расширен до восьми этапов.

Источник

[Ring Taxi]

Lada Granta для гонок WTCC прошла шестидневные тесты


Джеймс Томпсон за рулем Lada Granta WTCC на этапе чемпионата мира по кузовным гонкам в Венгрии. Фото WTCC

Заводская команда Lada успешно завершила шестидневную тестовую сессию модели Granta, предназначенной для чемпионата мира WTCC. Как сообщает официальный сайт международного первенства, за все время заездов машина ни разу не сломалась. На трассе «Маньи-Кур» автомобиль испытывал британский пилот Джеймс Томпсон.

«Два этапа WTCC, на которые мы приезжали в этом сезоне, позволили нам собрать необходимую информацию о поведении машины, – рассказал руководитель LADA Sport Team Виктор Шаповалов. – Инженеры все проанализировали, и за лето мы подготовили множество новых деталей, которые затем опробовали на «Маньи-Куре». Я полностью удовлетворен результатами – нам удалось улучшить машину и достичь хорошего уровня надежности».

«Мы сделали большой шаг вперед в плане управляемости и гоночного темпа, – отметил первый пилот Lada Джеймс Томпсон. – Команда может гордиться тем, как много успела за столь короткий промежуток времени».

В сентябре LADA Sport Team вернется в Россию, где работа над гоночной «Грантой» продолжится. В 2013 году отечественный коллектив проведет в серии WTCC полный сезон.

Источник

[Ring Taxi]

Безногий чемпион серии CART решил вернуться в автогонки


Алессандро Занарди. Фото BMW

Бывший гонщик Формулы-1 и двукратный чемпион серии CART Алессандро Занарди решил вернуться в автоспорт. Итальянец лишился обеих ног в аварии в 2001 году, однако затем смог продолжить карьеру: Занарди пилотировал BMW с ручным управлением в чемпионате мира по кузовным гонкам WTCC с 2005 по 2009 год. Как сообщает Autosport со ссылкой на итальянский журнал Autosprint, 45-летний ветеран готов рассмотреть предложения от представителей различных чемпионатов.

«Если бы мне предложили место в серии DTM, это было бы шикарно, – заявил Занарди. – Насчет WTCC я не так уверен: я провел там несколько чудесных лет, но сейчас переход в это первенство стал бы для меня шагом назад. Пожалуй, я мог бы выйти на старт марафона «Инди-500»: приспособиться к овальному автодрому было бы проще, так как там нет интенсивных торможений и сложных поворотов».

После завершения карьеры в автогонках Занарди сосредоточился на велоспорте. На предстоящих Паралимпийских играх в Лондоне Алессандро выступит в трех дисциплинах шоссейных велогонок, которые пройдут на гоночной трассе «Брэндс-Хэтч».

Занарди также дал рекомендацию команде Формулы-1 Scuderia Ferrari по выбору второго пилота на сезон-2013. На вопрос о том, кого бы он нанял в качестве напарника Фернандо Алонсо, Алессандро назвал Льюиса Хэмилтона и победителя последней гонки DTM Эдоардо Мортару. «На месте Ferrari я бы вырастил Мортару так же, как McLaren помог Хэмилтону, – отметил итальянец. – Но если им нужен промежуточный вариант на один сезон, то я бы предпочел Нико Хюлькенберга или Пола ди Ресту».

Источник

[Ring Taxi]

DTM-2012. Обзор седьмого этапа, состоявшегося на трассе «Зандфорт»

Убедительный реванш "Ауди"


Нидерландский этап DTM-2012 запомнится всем поклонникам "Ауди" — ингольштадская марка на "Зандфорте" взяла убедительный реванш за все неудачи сезона. Победу одержал Эдоардо Мортара.

Седьмая гонка сезона-2012 проходила всего через неделю после этапа на "Нюрбургринге" — на смену знаменитой немецкой трассе пришёл не менее известный голландский автодром "Зандфорт".

Первую тренировку выиграл пилот "Мерседеса" Джейми Грин, третьим стал лучший из "БМВ" — Бруно Спенглер, а быстрейшим представителем "Ауди" оказался Филипе Альбукерке с шестым временем сессии. Но в центре внимания оказались другие пилоты "Мерседеса" и "Ауди". "Отличились" Ральф Шумахер и Адриан Тамбэ, но если юный француз просто ошибся в повороте Marlborobocht и вылетел с трассы, повредив машину, то опытный немец травмировал членов собственной команды. Экс-пилот Формулы-1 в боксах зацепил задним крылом своего автомобиля пневмомагистраль – вырванные с мясом шланги и повреждённое оборудование привело к травмам четырёх сотрудников коллектива, которых пришлось отправить в госпиталь…

Вторая часть свободных заездов осталась за Тимо Шайдером – пилот "Ауди" успел проехать свой быстрый круг на сликах до того, как на трассу обрушился ливень, буквально затопивший "Зандфорт". Гонщики пытались превзойти результат, но им лучше удавалось ошибаться, чем быстро ехать – Мигель Молина в повороте Renaultbocht побывал в гравии, там же Бруно Спенглер вылетал на обочину, Джейми Грин побывал с экскурсией на обочине в вираже Tarzan, где позже после вылета в секции Audi S остановился Ральф Шумахер. В таких непростых условиях лучшим из "Мерседесов" стал Роберт Уикенс, показавший третье время, а быстрейшим "БМВ" стала машина Дирка Вернера – 11-й результат.

Квалификация же сложилась как нельзя лучше для "Ауди". В первом сегменте за бортом остались второй уик-энд подряд Дэвид Култхард, вновь ставший самым медленным из пилотов, предсказуемо выбыли Райхель Фрей и Сьюзи Вольфф, а вот вылет Аугусто Фарфуса и Бруно Спенглера стал сюрпризом. Но если в случае с бразильцем всё можно списать на недостаток опыта на голландской трассе, то канадцу крупно не повезло – сначала свои времена улучшили Экстрём и Рокенфеллер, а потом "выстрелил" Джои Хэнд, который и оставил одного из претендентов на титул в первой квалификационной сессии. Во втором сегменте остались Энди Приоль, Ральф Шумахер, Роберто Мери, Мигель Молина, Роберт Уикенс и Мартин Томчик – для Мери14-я позиция стала лучшей квалификацией за время выступления в DTM, а вот Томчику 11-е время было не в радость, ведь его в последний момент выбил из топ-10 Филипе Альбукерке.

Адриан Тамбэ, Кристиан Фиторис, Гэри Паффетт, Дирк Вернер, Джейми Грин и Маттиас Экстрём борьбу за поул прекратили в третье части сессии – в топ-четвёрку попали сплошь пилоты "Ауди", лучший из "Мерседесов" оказался шестым – то был Грин, вылетевший на своём предпоследнем круге в гравий, а быстрейшим из "БМВ" оказался Вернер, установивший седьмое время.

В решающий момент быстрее своих напарников по марке оказался Шайдер – Тимо завоевал свой первый почти за два года поул, опередив Майка Рокенфеллера, Филипе Альбукерке и Эдоардо Мортару, второй уик-энд подряд попавшего в финал квалификации. "Ауди" заняла пять первых позиций на старте гонки в Нидерландах!

Предгоночный уорм-ап остался за "Мерседесом" Гэри Паффетта, вторым стал Аугусто Фарфус на "БМВ", "Ауди" Эдоардо Мортары разместилась на третьей позиции, но в гонке представители баварского концерна и их коллеги из штутгартского коллектива были не столь успешны. Впрочем, повезло и не всем пилотам четырёх колец.

Старт гонки прошёл по дождю, что сильно сказалось на ситуации в пелотоне – обладатель поула Шайдер заглушил мотор и мигом с первой позиции откатился на 14-ю, а в лидеры заезда вышел Рокенфеллер. Позади в повороте Hugenholtz столкнулись Фиторис и Уикенс – машину Роберта закрутило, и он вынес Энди Приоля и Райхель Фрей на отрезке Scheivlak, а Кристиан в вираже Tarzan стал виновником вылета и схода Мигеля Молины. В результате всех происшествий Фиторис заехал в боксы и сошёл, а на трассе появилась машина безопасности.

На рестарте Грин и Паффетт схлестнулись в борьбе за пятое место – Джейми удалось опередить Филипе Альбукерке, а Гэри пришлось сдерживать атаки Адриана Тамбэ, которого в это же время прессинговал Маттиас Экстрём. Вскоре Шайдер отправился в боксы, а вместо него на трассе появился пейс-кар – с машины Тимо в конце главной прямой сорвало капот, повреждённый в столкновении с Дэвидом Култхардом, и маршалам понадобилось время на очистку трассы.

После второго рестарта пилоты начали совершать плановые пит-стопы – борьба на трассе дополнилась сражением тактик в боксах. В итоге именно стратегия помогла Эдоардо Мортаре – итальянец сумел обойти Майка Рокенфеллера, когда начавшийся дождь спутал все карты и одним дал возможность отыграться, а другим "помог" проиграть позиции. В таких суматошных условиях гонка оказалась богата на события. На трассе место нашлось авариям и чистым обгонам, контактной борьбе и спокойным манёврам, пилотским ошибкам и идеальному пилотажу, успешной тактике и провальным стратегиям – словом, всему, за что любят DTM.

В результате всех пертурбаций на трассе свою вторую победу в сезоне, вторую в карьере в DTM и вторую для "Ауди" в 2012 году принёс Эдоардо Мортара. Вторым финишировал Майк Рокенфеллер, третьим стал Маттиас Экстрём. Четвёртым гонку закончил Джейми Грин, лучший из "Мерседесов". Быстрейшей "БМВ" стала машина Бруно Спенглера, финишировавшего шестым — на семь секунд впереди Паффетта

Основные претенденты на титул финишировали друг за другом, ещё больше обострив сражение за звание чемпиона незадолго до финиша сезона-2012. Очередной раунд сражения Паффетта, Грина и Спенглера состоится 16 сентября на трассе "Ошерслебен" в Германии. Ну а в Нидерландах "Ауди", оккупировав весь пьедестал почёта, взяла убедительный реванш за невнятное начало нынешнего чемпионата.

DTM. Зандфорт. Гонка

1. Эдоардо Мортара ("Ауди”) — 1:16.17.679
2. Майк Рокенфеллер ("Ауди”) + 1.513
3. Маттиас Экстрём ("Ауди”) + 8.417
4. Джейми Грин ("Мерседес”) + 13.283
5. Адриен Тамбэ ("Ауди”) + 21.313
6. Бруно Спенглер ("БМВ”) + 26.397
7. Гэри Паффетт ("Мерседес”) + 33.791
8. Дирк Вернер ("БМВ”) + 33.923
9. Августо Фарфус ("БМВ”) + 34.706
10. Ральф Шумахер ("Мерседес”) + 36.380.
11. Роберто Мери ("Мерседес") + 36.771
12. Сьюзи Вольфф ("Мерседес") + 43.135
13. Энди Приоль ("БМВ") + 53.127
14. Джои Хэнд ("БМВ") + 1 круг

Сошли:
Фелипе Альбукерке ("Ауди") — 34 круга
Мартин Томчик ("БМВ") — 28
Дэвид Култхард ("Мерседес") — 22
Тимо Шайдер ("Ауди") — 6
Кристиан Фиторис ("Мерседес") — 1
Мигель Молина ("Ауди") 0
Роберт Уикенс ("Мерседес") 0
Рейхель Фрей ("Ауди") — 0.

DTM. Личный зачёт. Положение после этапа на "Зандфорте”:

1. Гэри Паффетт — 109
2. Джейми Грин — 93
3. Бруно Спенглер — 91
4. Эдоардо Мортара — 74
5. Мартин Томчик — 69
6. Майк Рокенфеллер — 67
7. Маттиас Экстрём — 62
8. Кристиан Фиторис — 24
9. Августо Фарфус — 19
10. Тимо Шайдер — 18
11. Дэвид Култхард — 14
…
17. Ральф Шумахер — 8.

Источник

[Ring Taxi]

Клип о шестом этапе RRC на трассе «Смоленское кольцо»

Видео-зарисовка с шестого этапа объединенного Чемпионата и Кубка России по автомобильным кольцевым гонкам 17-19 августа 2012 года на трассе «Смоленское кольцо». Гонка была омрачена гибелью пилота Юрия Семенчева.

Источник

[Ring Taxi]

Лидер сезона WTCC выйдет на старт Ралли Франции


Иван Мюллер. Фото WTCC

Двукратный победитель чемпионата мира по кузовным гонкам WTCC Иван Мюллер выступит в домашней гонке серии WRC. Как сообщает Autosport, лидер сезона WTCC выйдет на старт Ралли Франции за рулем MINI John Cooper Works высшей категории. Машину для спортсмена подготовит команда Prodrive.

«У меня был всего день на то, чтобы привыкнуть к MINI, но баланс этого шасси придал мне уверенности, – рассказал Мюллер. – И на Chevrolet, который я пилотирую в WTCC, и на MINI для WRC установлен 1,6-литровый турбодвигатель, так что уровень двух машин сопоставим. Разумеется, мне придется потратить некоторое время, прежде чем я адаптируюсь к вождению по стенограмме, и все же я ставлю перед собой цель финишировать в очковой зоне».

Мюллер уже дважды принимал участие в Ралли Франции. В 2010 году пилот выступал на Citroen Xsara WRC, подготовленном командой Петтера Сольберга, а в прошлом сезоне пересел на Peugeot 207 S2000. Мюллеру не понравилась эта машина: Иван назвал категорию Super2000 слишком медленной. «Совсем нет мощности. Никакого удовольствия», – говорил француз год назад.

На сей раз Мюллер станет напарником постоянного пилота Prodrive Даниэля Сордо. «Когда в конце девяностых Prodrive выступал в британском туринговом чемпионате BTCC, Иван был нашим прямым соперником, – рассказал шеф раллийной команды Дэйв Уилкок. – Впервые мы будем работать вместе. Мюллер – невероятно талантливый гонщик. Надеюсь, автомобиль MINI ему подойдет».

Асфальтовое Ралли Франции пройдет в провинции Эльзас на востоке страны с 4 по 7 октября. В это время в чемпионате мира WTCC будет месячный перерыв между этапами.

Источник

[Ring Taxi]

Обновленные болиды Auto GP станут быстрее на полторы секунды


Изображение Auto GP

В следующем году молодежная гоночная серия Auto GP будет использовать болиды с улучшенной аэродинамикой. Как сообщает официальный сайт международного чемпионата, усовершенствования помогут машинам стать быстрее на полторы секунды.

В апреле руководитель первенства Auto GP Энцо Колони пообещал, что в 2013 году участникам достанутся новые автомобили. Тем не менее, серия осталась верна нынешним шасси Lola B05/52 с двигателем Zytec, которые прежде использовались в международной Формуле-3000 и «Кубке наций» A1GP. По информации Autosport, этим болидам обновят аэродинамическую конфигурацию.

«Молодым талантам, которые принимают участие в гонках Auto GP, приходится справляться с теми же трудностями, что ожидают пилотов Формулы-1, – рассказал Колони. – У нас есть пит-стопы, три типа резины и система overboost, которая поможет им приготовиться к KERS. Увеличение темпа наших автомобилей позволит еще сильнее приблизить пилотаж участников Auto GP к уровню Формулы-1. Всем усовершенствованиям болида уже дан зеленый свет: в данный момент наши технические специалисты работают над деталями, а также некоторыми интересными конструктивными решениями. Итоговая версия машины будет готова к началу ноября, а первые коллективные тесты команд состоятся в декабре».

В 2013 году участников Auto GP ждут 16 гонок вместо 14 заездов текущего сезона, а также четыре дня официальных испытательных заездов.

Источник

[Ring Taxi]

Дудукало сменит SEAT на "Ладу" в чемпионате мира WTCC


Алексей Дудукало. Фото WTCC

Российский участник чемпионата мира по гонкам кузовных автомобилей WTCC Алексей Дудукало поедет на Lada Granta. Последние два сезона москвич выступал на SEAT Leon, однако компания Lukoil, спонсирующая пилота, решила пересадить его на другую машину. Как стало известно Чемпионат.com, в 2013 году Дудукало станет напарником двукратного чемпиона серии BTCC Джеймса Томпсона в заводском коллективе «АвтоВАЗа».

Lukoil содержал частную гоночную конюшню Lukoil-SUNRED в 2011 и 2012 году. Пилотами этой команды были экс-чемпион WTCC Габриэле Тарквини и Алексей Дудукало. В будущем сезоне Тарквини перейдет в Honda. Таким образом, коллектив SUNRED Engineering разом лишится титульного спонсора и обоих гонщиков. Останется ли эта конюшня в чемпионате мира, пока неясно.

Заводская команда Lada в WTCC получит официальное название Lukoil LADA Sport Team. Этот коллектив намерен стартовать во всех гонках будущего сезона.

Источник