[Laland2k]

ВНИМАНИЕ! ДАННАЯ СТАТЬЯ ОСНОВЫВАЕТСЯ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО НА МНЕНИИ И ОЩУЩЕНИЯХ АВТОРА И МОЖЕТ НЕ СООТВЕТСТВОВАТЬ ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТИ. СЛЕДОВАНИЕ УКАЗАНИЯМ АВТОРА НЕ ГАРАНТИРУЕТ ПОЛУЧЕНИЕ ЖЕЛАЕМОГО ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО РЕЗУЛЬТАТА.

Таблица в GoogleDocs>>>
Таблица Вконтакте>>>
Таблица в LiveJournal>>>
Таблица в Twitter>>>
Канал в Youtube>>>

[RUS]
Cхемы созданы по данным взятым из файлов игры. Поведение автомобилей: не трясет, цепко держит дорогу, без инертности в управлении, но и не приклеен к дороге, резина посвистывает в поворотах, полет с трамплина ровный, никаких внезапных разворотов и тугого управления при включении бонуса "Таран".
Совет: для подгонки овералла под потолок класса, поднимайте уровень деталей начиная с двух крайних: двигатель-шины. Если недостаточно, то поднимайте наддув-тормоза. Этот способ меньше искажает поведение машины.

Удачи на дорогах!
Спасибо сообществу форума nfs-world.com!... ))


[ENG]
These schemes are created according to data taken from the game files.
The car’s showing: no shaking; enough grip, without too much sliding; little tyre squealing when turning corners; smooth landing after jumping; no sudden spin-outs and unwanted heaviness with "Juggernaut" powerup turned on.
Tip: to fit the top overall in the class, raise the level of details around the edges. Starting with engine-tires. If not enough, raise the induction-brakes. This method distorts the behavior of the car minimally.

Drive happy!
Thanks to nfs-world.com community! ...))

Таблица может обновляться автором!
Автор - Laland2k Вконтакте>>>
Схемы других авторов можно найти здесь - Bones420, Kawashi

Подсказка по цветам деталей:
Amerikon Speedsystems / Gromlen / Medion / Transtek / Quartz
Dawndraft / Kestrel / Velocicom / Zero / Stick
Nova-T / Richter / Ventura / Attack Motorsport / Tear
Omnia Racegruppe / Norset / URSA Motorsport / Speedsciens / Dynamo

Таблица для немодифицированных машин [The setups for original cars]:



Таблица для сервера WE2 [The setups for WE2 server]:
https://ic.pics.livejournal.com/lala...0_original.png

» Здесь мой блог: Laland2k's Club
» Здесь: "Таблица сравнения ультра деталей и стоковых машин" от ximairon. Очень помогает!
» Здесь: Таблица фактической производительности всех автомобилей NFS World ©Bambie

» Вконтакте: The NFS WORLD™ Experience by Laland2k
» Канал в Youtube Laland2k

[Inj]

это не то хобби которым было бы полезно заняться

Как и рекорды. Пусть занимаются тем, что считают нужным.

[DOSVIDOS]

тормоза от развесовки

Согласен...

---------- Сообщение дополнено в 17:37 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 17:32 ----------

одумайтесь уже.

Так, завидуем молча...
Не оскверняйте святое пространство великих цветных квадратиков!!!

[S1mon]

нету в этой игре никаких оригинальных стилей вождения, есть траектория и апексы.

Как минимум два стиля вождения - волрайд и "чистое прохождение".
Чистое - это проехать участок/связку поворотов/круг не касаясь стенок

Траектория траекторией, а микроконтроль машины тоже важен, в частности на трассах типа Heritage Heights, Boundary&Marina, Lincoln Blvd можно уйти на 2-3 места вперед за счет более четкой управляемости, обьезжая траффик. На боундари часто на первом километре трассы машины типа ламбо или босса улетают в бок и более слабые по разгону/нитробусту уходят вперед

[ximairon]

ответь мне человек который классифицировал всех нубов в игре:
на сколько градусов твоё управление становится более "чётким" в отличии от не чёткого или стокового?
это очень простой вопрос, наверняка каждый из вас делал эти замеры и наизусть помнит все параметры, ну по крайней мере это записано в ваших таблицах и ответить мне не составит никакого труда. кроме потраченного на эти тесты.
и с чего ты взял что езда по траекториям не обходится без волрайда? всем известно какие повороты лучше по стеночке проехать

[2PEAK]

Laland Привет. По 650-4 замечание есть.
Перед тем как начать тюнить машину я прикидываю, как снижение и диски влияют на пустое авто. (влияют ОЧ сильно, каждый вариант управления "снижение-диски" уникален и работает как отдельная схема)
Все записывается, и снимается. Снижение является "улучшайзером" поэтому при подборе схемы оно замыливает разницу в деталях, поэтому я стараюсь снять перед настройкой весь визуал.
После настройки ЛП650-4 как ни крути подходили только зеленые тормоза. Иначе нарушалась центровка машины. Красные тормоза давали "эффект лимузина" (колеса рулили где-то чуть дальше чем надо).
Далее я накинул "маску" снижения.
№1 дало подрагивание (неприятный эффект невкачанной элизы)
№2 стабилизировало ситуацию и дало "синий" эффект "широкой дороги". И тут я решил попробовать твои красные тормоза. Центровка "колеса впереди" осталась, но машина явно стала рулить как формула-1. (с "заглядыванием" за поворот) Такого же эффекта я добивался, когда тюнил Lotus Elise. У нее формульное управление от природы. Не скажу, что это идеальный вариант, но управление как минимум интересное.

[TuMko]

Перед тем как начать тюнить машину я прикидываю, как снижение и диски влияют на пустое авто

опять ты...

[2PEAK]

Сообщение от 2PEAK
Перед тем как начать тюнить машину я прикидываю, как снижение и диски влияют на пустое авто
опять ты...

У меня есть друг, мы оба работаем со звуком. Он несколько лет утверждал, что слышит разницу между .wav и .mp3 320kbps. Я не очень верил, но у меня никогда не было желания сказать ему, что он неправ, "опять ты" или оскорбить его (здесь я уже наслушался в свой адрес). Как-то раз я проверил друга и дал ему 10 композиций (по паре: вав и мрз). Он определил 8 из 10. И то, только потому что материал был не очень знаком.
Поэтому, друзья, призываю всех неверующих во влияние визуала проявить сдержанность.

Перед тем как начать тюнить машину я прикидываю, как снижение и диски влияют на пустое авто. (влияют ОЧ сильно, каждый вариант управления "снижение-диски" уникален и работает как отдельная схема)

Ну раз они так ОЧ сильно влияют- сними видео сравнения, а мы посмотрим и пофейспалмим поаплодируем.
Или щас скажешь, что на видео оно уже не так ОЧ сильно заметно, или не можешь записать видео?

Почему все причастные к этому блогу ни разу не показывали реальных доказательств, кроме своего "ятакщитаю значит так оно и есть"?
Отвечу: потому что все это нихера не работает.

[S1mon]

на сколько градусов твоё управление становится более "чётким" в отличии от не чёткого или стокового?

Не мерял, но заметно, что у BMW M3 GTS радиус поворота на 200 км/ч поменьше, чем у ламбо

и с чего ты взял что езда по траекториям не обходится без волрайда?

Стараюсь проезжать вообще без него. Оттормозиться перед поворотом, или с ручником. Да, теряю на этом позицию, но когда нет цели победить - самое то

Поэтому, друзья, призываю всех неверующих во влияние визуала проявить сдержанность.

Ну если у тебя есть замечания - дай комментарии по влиянию занижения на Carrera S, 911 GT3 RS, Boss'12, Boss'69 и CCX

[Ник Хайдфельд]

Далее я накинул "маску" снижения.

Лолшто.......