[RunIck]

В данной теме размещаются только новости!
Обсуждение происходит в другой теме!
За сообщения, которые противоречат правилам топика, т.е. флуд и т.д. - бан.

Ссылка на тему для обсуждения

Правила оформления сообщений:
- оформлять новости по примеру (см. ниже)
- обязательно указать источник информации
- прятать видео под спойлер
- запрещается публиковать новость ссылкой

Фирма Volkswagen дала добро на выпуск Гольфа R400


Хэтчбек Golf R400 будет не ограниченным изданием, а полноценной серийной моделью, выпускаемой на той же линии, что и собратья.

Инсайдеры принесли ожидаемую новость: концепту Golf R400 дан зелёный свет. В следующем году сумасшедший хэтч превратят в серийную модель с высокофорсированным двухлитровым турбомотором, полным приводом, усиленными подвеской и тормозами, а также достаточно сдержанным обвесом. Дебют намечен на Франкфуртский автосалон (сентябрь), а в конце 2015 года «зажигалка» поступит в продажу.


По слухам, самый мощный Golf будет продаваться по цене около 50 000 евро (в Германии). Для сравнения, Golf R там стоит от 38 325 евро.

Мощность мотора на новом Гольфе будет не ниже 400 л.с. (столько было на концепте R400), а может, даже все 420 (столько немцы сняли с того же агрегата EA888 на шоу-каре TT quattro sport) — сообщает журнал Car. То есть хэтч может оказаться на 120 л.с. мощнее Гольфа «эрки», на основе которой построен. В таком случае серийная версия, по идее, получит индекс R420. Крутящий момент составит 450 Н•м или около того. Сейчас на рынке аналогов этой модели нет. По технике с таким Гольфом сможет потягаться разве что будущий хот-хэтч Audi RS3 Plus (в нём должно быть 400 сил). Но до Плюса далеко: ещё не вышла в свет даже обычная модель RS3 нового поколения.

Источник

[Ring Taxi]

Кроссовер BMW X1 снарядили для поездки в Альпы


Каждый купивший автомобиль из специальной серии получит горные лыжи фирмы K2 в подарок.

Cовсем скоро откроется горнолыжный сезон. Баварцы не смогли пропустить это событие и ознаменовали его выпуском спецверсии кроссовера BMW X1. Автомобиль был подготовлен совместно с фирмой K2, специализирующейся на выпуске горных лыж. Прототип паркетника будет официально представлен на мотор-шоу в Лос-Анджелесе в ноябре этого года.


Прототип кроссовера получил название Powder Ride и особую окраску экстерьера.

Спецверсия кроссовера будет доступна с двумя двигателями — 240-сильным (версия xDrive 28i) и мотором мощностью 300 л.с. (xDrive 35i). Обе модификации — полноприводные. От стандартных паркетников BMW X1 машины из спецсерии будут отличаться иными колёсными дисками, наличием рейлингов на крыше, другими ковриками, а также усовершенствованной аудиосистемой. Прототип же получит совершенно новую алюминиевую крышу, но пока низвестно, будет ли она на серийной версии кроссовера.

Источник

[Ring Taxi]

Спецы из Велизи подготовили болид класса S2000 — Peugeot 208 R5


Испытания боем у Peugeot 208 R5 начнутся уже в конце 2012 года и продлятся первую половину 2013-го.

Чемпионские титулы в соревновании Intercontinental Rally Challenge, многочисленные победы в национальном чемпионате и на ралли Сан-Ремо, Корсика и Монте-Карло — таким запомнится в мире автоспорта грозный болид Peugeot 207 S2000 (продали всего 107 машин). Не позавидуешь французам — попробуй-ка найти достойную замену столь успешному автомобилю. В этот раз сменщиком выступит Peugeot 208 R5.


Большая часть сделанных болидов отправится в соревнования IRC, европейский и французский чемпионаты по ралли.

Двигатель — наддувная «четвёрка» 1.6 THP с сильно изменённой конструкцией. Его отдача составляет 284 силы, а в пару ему назначили пятиступенчатую секвентальную коробку передач Sadev. Привод у хэтчбека Peugeot 208 R5 полный, диаметр колёсных дисков — 18 дюймов. Также расширена колея, а снаряжённая масса «двести восьмого» на 40 кг меньше, чем у «двести седьмого». Первые клиенты получат автомобили во второй половине 2013 года. Цена пока неизвестна, но она не превысит 180 тысяч евро — потолок для машин категории R5 по правилам FIA.

Источник

[player32]

Третье поколение седана и хэтчбека Mazda3 займётся фитнесом


Новая генерация едва ли не самой важной для Мазды модели стилистически будет решена в духе недавно дебютировавшей новинки — Mazda6. Но пока перед нами только рендер.

Следующее воплощение модели Mazda3 должно появиться в конце 2013 или начале 2014 года. Под капотом автомобиля будут устанавливаться как новые, так и уже известные моторы. В частности, новичок сохранит от предшественника четырёхцилиндровый ДВС Skyactiv-G 2.0 о 157 «лошадках», который был добавлен в гамму текущей «трёшки» во время последнего рестайлинга. Кроме того, ожидаются дизельные варианты, да и «горячая» версия MPS с турбомотором никуда не денется.


Какие из моторов будут доступны в России — говорить ещё рано. Ведь после рестайлинга текущей модели тот же агрегат Skyactiv-G 2.0 к нам не привезли. С другой стороны, будут же у нас продавать «скайактивный» дизель для CX-5 (на рисунке). Тот же мотор 2.2 мы можем увидеть в подкапотном пространстве грядущей «трёшки».

В целом мощности разных двигателей новой модели будут сопоставимы с отдачей моторов из нынешней гаммы. Тем не менее есть хороший шанс, что новинка не растеряет, а может, даже и приобретёт ещё больше спортивности. В этом плане инженеры возлагают основные надежды не на моторы, а на снижение снаряжённой массы автомобиля. По данным Car and Driver, выполненная по технологиям Skyactiv Mazda3 должна сбросить центнер-другой по сравнению с машиной второго поколения.

Источник

[Ring Taxi]

Новый седан Volkswagen Phaeton будет ориентирован на Китай


По предварительным данным, вторая генерация седана Phaeton будет длиннее нынешней. Четырёхдверка в длину будет более пяти метров.

Разговоры о выпуске нового поколения флагманского седана Volkswagen Phaeton ведутся уже очень давно. Первая генерация автомобиля получилась не очень востребованной, однако небольшой спрос списывают на неподготовленность покупателей к такому классу машин от массовых брендов. Теперь, дескать, ситуация изменилась, и немцы откладывать запуск четырёхдверки в долгий ящик не собираются.


Несмотря на то, что сами немцы утверждают, что новое поколение модели будет седаном, некоторые издания продолжают настаивать на том, что Фаэтон будет выпускаться в кузове хэтчбек.

Начало серийного производства модели намечено на 2015 год. Чуть раньше мы увидим прототип новинки. Пока подробностей о внешнем облике, а также технической начинке нет. Известно, что в конструкции будет использовано больше алюминия, что скажется на массе седана. По словам представителей компании Volkswagen, основными рынками сбыта четырёхдверки Phaeton станут США и Китай. Однако это не означает, что в других странах он не будет продаваться.

Источник

[Ring Taxi]

Болид Тойоты побил рекорд Нюрбургринга в классе электрокаров


Вёл болид гонщик Йохен Крумбах. Он же выводил предыдущий шедевр от TMG на Нюрбургринг в прошлом году.

Построенный в компании Toyota Motorsport GmbH батарейный прототип TMG EV P002 прошёл легендарную Северную петлю за 7 минут и 22,329 секунды. Это на 25 секунд быстрее, чем время, показанное предшественником — болидом TMG EV P001 — в августе 2011 года. Таким образом, вновь творение немецкого спортивного отделения японского автогиганта стало самым способным электромобилем планеты среди штучных образцов. Для сравнения, рекорд для серийных машин на аккумуляторах составляет 8:09.099 и принадлежит Audi R8 e-tron.


Длина трассы составляет 20,8 километра. Нетрудно посчитать, что средняя скорость электроболида составила почти 170 км/ч.

Напомним, что в августе 2012 года модель TMG EV P002 победила в классе электрокаров на Пайкс-Пик — знаменитой 20-километровой трассе подъёма на холм в Колорадо. Как и в том случае, для быстрой и надёжной зарядки болида непосредственно на месте заездов инженеры использовали отдельный зарядник TMG DC Quick Charger с системой EVlink от фирмы Schneider Electric. В кузове микроавтобуса Toyota Hiace был размещён крупный и мощный литиевый аккумулятор, который мог спокойно заправляться от бытовой сети в течение ночи. А от него уже на кольце авторы проекта быстро пополняли запас электричества в рекордном прототипе.



Немецкие и японские инженеры уверены, что обкатываемые на подобных болидах технологии быстрой зарядки, контроля за температурой двигателей и силовой электроники пригодятся как в дорожных электромобилях, так и в гоночных машинах. Кстати, идея организации различных кубков на электрокарах всплывала не раз. И в таких соревнованиях проблема быстрой зарядки батарей может оказаться ключевой для всего шоу. Да и в гражданских машинах скоростная зарядка никогда не помешает. Если, конечно, у вас нет системы горячей замены батареи.

Источник

[player32]

Оглашены цены на полноприводные хэтчбеки BMW первой серии


Заявленный средний расход топлива полноприводника BMW 120d xDrive составляет всего 4,7 л дизеля на 100 километров пути.

Недавно российский офис компании BMW объявил цены на трёхдверки BMW 1 Series, тогда же стало известно и о том, что в скором времени начнутся продажи полноприводных модификаций «единички». Так и случилось. Уже в ноябре дилеры начнут приём заказов на новинку, а прайс-лист на автомобили с четырьмя ведущими колёсами оглашён уже сейчас.


С ноля до 100 км/ч версия 120d xDrive разгоняется за 7,2 с.

В нашей стране будут продаваться две версии полноприводных «единичек». Первая, как и предполагалось, — дизельная BMW 120d xDrive с 184-сильным мотором под капотом. Цены на такой хэтчбек стартуют с отметки 1 220 000 рублей. В топовой же версии первой серии — M135i M Performance xDrive — доплата за полный привод взиматься не будет. Прайс-лист на эту версию стартует так же, как и для моноприводной модификации, с отметки 2 050 000 рублей.


Топовая модификация BMW первой серии оснащается 320-сильным турбомотором.

Единственным конкурентом полноприводной «единички» BMW на российском рынке можно назвать разве что хэтчбек Audi A3, цены на который стартуют с отметки 1 166 000 рублей. Автомобиль предлагается с безальтернативным двигателем 1.8 мощностью 180 л.с. и «роботом». Нового поколения модели Mercedes A-класса, а уж тем более полноприводной версии ждать ещё, как видимо, очень долго.

Источник

[Ring Taxi]

Линейка моторов хэтчбека Ford Fiesta серьёзно обновилась


Литровые атмосферные и наддувные моторы оснащены непосредственным впрыском топлива и двойным механизмом регулировки фаз газораспределения.

Модель Fiesta для компании Ford важна донельзя, о чём недвусмысленно говорит статистика. По всему миру с 1976 года было продано свыше 15 миллионов машин. На Парижском автосалоне 2012 года стало ясно, что фордовцы не собираются сбавлять темпы: европейское отделение Форда привезло рестайлинговую Фиесту. И главное в этом обновлении не изменившаяся внешность, а пересмотренная гамма двигателей.


На рестайлинговые Фиесты будут устанавливать механические и преселективные роботизированные коробки передач. Система start/stop будет доступна с версиями 1.0 и 1.6 TDCi Econetic.

С начала 2013 года Fiesta поступит в продажу на европейском рынке со следующими бензиновыми моторами: «атмосферниками» 1.0 (80 л.с.), 1.25 (60 и 82), 1.6 (105), а также с турбомотором EcoBoost 1.0 (100 или 125). В семействе турбодизелей окажутся агрегаты 1.5 TDCi (75 сил) и 1.6 TDCi (95). Таким образом, на Фиесту европейской спецификации больше не будут ставить двигатели 1.4 (96 «лошадей»), 1.6 (120 и 134) и 1.4 TDCi (70). Из каких моторов соберут обойму российских модификаций, пока не сообщается.

Источник

[player32]

HSV подарит австралийцам юбилейный вариант заднеприводного седана с V8


Австралийская компания HSV (Holden Special Vehicles), занимающаяся доработкой машин марки Holden, представляет юбилейный вариант модели HSV GTS, выпущенный в честь ее 25-летия.


HSV 25th Anniversary GTS, равно как и базовый автомобиль, является седаном с мощным 6,2-литровым двигателем V8 разработки General Motors (модель LS3 четвертого поколения, мощность 442 л.с.). В техническом плане машины во многом схожи, а юбилейная версия больше отличается дизайном — особой окраской кузова, воздуховодами на капоте, дневными ходовыми огнями, спойлером и т.п.


Среди ключевых особенностей новинки HSV отмечает комплект 20-дюймовых кованых дисков — в сумме они на 22 кг легче базового набора, так что вес неподрессоренных масс в итоге уменьшился на 8%.


Еще одна интересная опция — модуль Enhanced Driver Interface (EDI). Это продвинутый регистратор данных, который может засекать время прохождения круга на треке, замеряет ускорение, мощность и крутящий момент.


HSV выпустит всего 140 таких седанов — 125 для Австралии и 15 для Новой Зеландии.

Источник

[Ring Taxi]

Hyundai и Cosworth переделали купе Genesis


Фото: Cosworth

Компании Hyundai и Cosworth совместно разработали концепт на базе купе Hyundai Genesis, который получил название Cosworth Genesis Racing Series Concept. Автомобиль представят в Лас-Вегасе в рамках тюнинг-шоу SEMA, сообщает .
Специалисты американского подразделения Cosworth смогли поднять мощность 3,8-литрового мотора V6 с 352 до 394 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент увеличился с 400 до 440 Нм. Такого прироста удалось достичь благодаря установке новых систем охлаждения, впуска и выпуска. Динамические характеристики концепта не сообщаются. Также модель получила более мощные тормоза и спортивную подвеску.

Помимо технических изменений, специалисты Cosworth подготовили для Genesis Coupe аэродинамический обвес, который состоит из сплиттера на переднем бампере, небольшого антикрыла на кромке крышки багажника и диффузора с четырьмя патрубками выхлопной системы. Также купе получило новые легкосплавные колесные диски.

В интерьере прототипа появились новые руль, рычаг коробки передач и педали, а также спортивные кресла с двухцветной обшивкой.

Тюнинг-шоу SEMA пройдет с 30 октября по 2 ноября.

Источник

[Ring Taxi]

Универсал Porsche Panamera наверняка пойдёт в серию


Напомним, суммарная отдача гибридной установки Панамеры Спорт Туризмо составляет 416 л.с.

Восторженная и убедительная реакция публики в Париже на прошлой неделе означает: «Становится всё более вероятным, что мы будем делать такой автомобиль». Так заявил член совета директоров Porsche Бернхард Майер, отвечающий за продажи и маркетинг. Важно, что положительной была реакция на показе для потенциальных покупателей. Дополнительные показы модели для клиентуры компании немцы намерены вскоре устроить также в США и Китае, но уже сейчас ясно: шанс для универсала Panamera Sport Turismo попасть на конвейер как никогда высок.



Майер напомнил журналистам Automotive News, о чём говорилось ещё в Париже: «Обычно если Porsche показывает концепт, то решает выпускать его». И пусть официального решения ещё не принято, кажется, все понимают, каким оно будет. «Мы предложим модель людям, которые много свободного времени проводят с детьми или за занятиями спортом, но в то же время хотят получить автомобиль поспортивнее», — пояснил топ-менеджер своё заявление. Добавим, что у автомобиля фактически не будет прямых конкурентов, а только косвенные, ведь в классе люкс полноразмерных универсалов, да ещё с гибридным приводом пока нет. Скоро выйдет, правда, модель Mercedes CLS Shooting Brake, но она не гибридная.

Источник