[RunIck]

В данной теме размещаются только новости!
Обсуждение происходит в другой теме!
За сообщения, которые противоречат правилам топика, т.е. флуд и т.д. - бан.

Ссылка на тему для обсуждения

Правила оформления сообщений:
- оформлять новости по примеру (см. ниже)
- обязательно указать источник информации
- прятать видео под спойлер
- запрещается публиковать новость ссылкой

Фирма Volkswagen дала добро на выпуск Гольфа R400


Хэтчбек Golf R400 будет не ограниченным изданием, а полноценной серийной моделью, выпускаемой на той же линии, что и собратья.

Инсайдеры принесли ожидаемую новость: концепту Golf R400 дан зелёный свет. В следующем году сумасшедший хэтч превратят в серийную модель с высокофорсированным двухлитровым турбомотором, полным приводом, усиленными подвеской и тормозами, а также достаточно сдержанным обвесом. Дебют намечен на Франкфуртский автосалон (сентябрь), а в конце 2015 года «зажигалка» поступит в продажу.


По слухам, самый мощный Golf будет продаваться по цене около 50 000 евро (в Германии). Для сравнения, Golf R там стоит от 38 325 евро.

Мощность мотора на новом Гольфе будет не ниже 400 л.с. (столько было на концепте R400), а может, даже все 420 (столько немцы сняли с того же агрегата EA888 на шоу-каре TT quattro sport) — сообщает журнал Car. То есть хэтч может оказаться на 120 л.с. мощнее Гольфа «эрки», на основе которой построен. В таком случае серийная версия, по идее, получит индекс R420. Крутящий момент составит 450 Н•м или около того. Сейчас на рынке аналогов этой модели нет. По технике с таким Гольфом сможет потягаться разве что будущий хот-хэтч Audi RS3 Plus (в нём должно быть 400 сил). Но до Плюса далеко: ещё не вышла в свет даже обычная модель RS3 нового поколения.

Источник

[Ring Taxi]

Выпущена экономичная версия седана Dodge Dart


Обычный Дарт в США стоит от $16 тысяч.

Концерн Chrysler объявил американские цены на экономичную модификацию четырёхдверки Dodge Dart. Версия с приставкой Aero, производство которой стартовало в третьем квартале нынешнего года, оценена в $19 295. За эти деньги клиенты получат автомобиль с десятью подушками безопасности, АБС и системой стабилизации, круиз-контролем, кондиционером, полным электропакетом, автоматическим включением фар, кожаным мультирулём, светодиодными задними огнями и другими вкусностями. А по сравнению со стандартным Дартом в вариант Aero дополнительно добавлены аэрокит на днище, снижающий сопротивление воздуху, управляемые жалюзи в решётке радиатора и шины с низким сопротивлением качению.



Модель Dodge Dart Aero комплектуется двигателем 1.4 Turbo MultiAir (160 л.с., 249 Н•м) и двумя коробками на шесть ступеней — «механикой» и преселективным роботом. С первой КПП автомобиль расходует на шоссе 5,7 л на сто километров, а со второй — 5,8 л/100 км. В городе расход равен 8,7 л/100 км.



Одновременно американцы объявили, что Страховой институт безопасности на дорогах — IIHS — присвоил Дарту награду 2012 Top Safety Pick. Автомобиль, радующий долей высокопрочных сталей в кузове в 68% (один из лучших показателей в классе, да и в промышленности тоже), пережил четыре краш-теста IIHS с максимальными баллами. Проверку опрокидыванием, задним и боковым ударами, а также лобовым ударом с умеренным перекрытием Дарт прошёл с оценкой «хорошо» (высшая в системе тестов IIHS).

Источник

[Ring Taxi]

Немцы выпустили особую версию спорткара Mercedes SLS AMG GT3


Покупатели праздничной версии Mercedes SLS AMG GT3 получат уникальную возможность побывать в Аффальтербахе и понаблюдать за процессом сборки уникального автомобиля.

В этом году спортивное подразделение компании Mercedes празднует свой 45-летний юбилей. К этому событию немцы приурочили выпуск нескольких спецверсий моделей AMG. Конечно же, не обделённым вниманием оказался и спорткар SLS AMG. Выбор фирмы из Аффальтербаха пал на гоночную версию GT3. Праздничная спецверсия будет выпущена ограниченным тиражом в пять экземпляров.



Автомобиль Mercedes SLS AMG GT3 45th Anniversary окрашен в особый тёмно-серый матовый цвет. Большинство деталей, а именно двери, капот, крышка багажника, антикрыло и крылья выполнены из углепластика. Элементы из этого же материала появились и в интерьере двухдверки. Под капотом всё тот же двигатель V8 6.3. В Германии цены на особую серию гоночного SLS AMG начинаются с отметки в 446 250 евро.

Источник

[Ring Taxi]

Тюнинг-ателье пошило костюм на кроссовер Opel Mokka


Паркетник Opel Mokka обули в новые 20-дюймовые колёсные диски.

Придворное ателье компании Opel — бюро Irmscher — не может оставаться в стороне от новинок немецкого производителя, поэтому они одними из первых представили свой пакет доработок для нового компактного кроссовера Mokka. Костюмчик на паркетник был пошит по стандартным для этих тюнеров лекалам, и включает в себя как внешний обвес кузова, так и технические доработки.


Специалисты тюнинг-ателье занизи на 30 мм подвеску паркетника.

Что касается внешних отличий от стандартного кроссовера Opel Mokka, то они сводятся к иной решётке радиатора, накладкам на дверях, спойлерам на крышке багажника, иным колёсным дискам, а также другим патрубкам выхлопной системы. Известно также, что тюнеры уделили внимание и доводке двигателя 1.4, однако данных о его отдаче пока нет. Пакет доработок от ателье Irmscher будет доступен для заказа в начале следующего года.

Источник

[Yo-mobile]

Компания Nissan показала парковку автомобиля без водителя

Владельцу автомобиля достаточно только подтвердить выбранное место для парковки, остальное машина проделает сама.

Выставка электроники и информационных технологий CEATEC, прошедшая в городе Тиба на минувшей неделе, порадовала несколькими автомобильными новшествами. Фирма Nissan продемонстрировала в действии концепт NSC-2015, базирующийся на хэтчбеке Nissan Leaf. Он умеет парковаться в замкнутом пространстве (даже на подземной парковке). Он самостоятельно изучает окружающую обстановку и выбирает место для стоянки, а также траекторию движения. Он даже сам едет по парковке, останавливаясь перед зеброй. В общем, в отличие от распространённых систем с ультразвуковыми сенсорами, в которых автомобиль, поставленный около свободного места, только рулит, а водитель нажимает на газ или тормоз, новая аппаратура под названием Automated Valet Parking не требует присутствия людей в машине или управления извне.

Автомобиль NSC-2015 определяет окружение при помощи видеокамер. Далее он ищет доступное пространство для стоянки и приступает к парковке. Водитель может выбрать одно из нескольких возможных мест, вмешаться в выполнение задания, но управлять машиной, в отличие от китайского парковочного ПДУ, здесь не нужно.

Владелец такого автомобиля по желанию может отслеживать его действия при помощи смартфона, на который выводятся схема парковки и положение машины. Но водитель может сразу отправляться по своим делам, пока автомобиль будет аккуратно заползать на выбранное место. Точно так же человек может по возвращении на автостоянку остаться у ворот и через смартфон приказать автомобилю покинуть своё место и подъехать к той точке, где он ждёт легковушку. По мнению японцев, это сэкономит покупателю автоматического парковщика несколько минут хождения по стоянке в поисках своей машины. Создатели Automated Valet Parking полагают, что на рынке эта система окажется в 2015 году.

Дополнительная функция самопарковщика — охранная. Находясь вдали от автомобиля, владелец может при помощи смартфона наблюдать за обстановкой вокруг машины и при необходимости дистанционно включать сигнализацию.

Кроме системы полностью автономной парковки, фирма Nissan привезла на CEATEC серийную версию аппаратуры Leaf to Home, в качестве опыта показанную ещё год назад. Она позволяет питать дом от аккумуляторов электрокара. Как нетрудно догадаться, предназначена такая система для энергетической поддержки домохозяйств на случай аварийных отключений. Это так называемая концепция V2H (от автомобиля к дому), активно развиваемая также и в Европе, и в США. Заодно владелец Лифа с таким набором для подключения к электросети может с помощью машины снижать свои денежные затраты, играя на разнице цен на электричество днём и ночью. Систему Leaf to Home уже можно купить.

В нынешнем году систему Leaf to Home дополнил весьма похожий переходник под названием Leaf to Community. Он позволяет запитывать от Лифа несколько уличных фонарей. Предназначение опять же — аварийное. Ввиду частых землетрясений это актуальная для Японии тема.

Источник

[Ring Taxi]

Пятидверка Kia Soul получит электрический привод


Грядущий Соул будет немного крупнее нынешней версии. В то же время, судя по шпионским снимкам, он сохранит стилистическую преемственность со своим предшественником.

Второе поколение кроссовера Kia Soul обзаведётся чисто электрической версией. Такой план озвучил Бенни Ойен, директор по маркетингу европейского отделения компании Kia. Батарейная машина внешне будет похожа на «собрата» с ДВС, хотя обзаведётся и несколькими отличительными штрихами вроде эмблем, оригинальных колпаков колёс и собственного набора кузовных эмалей. Разумеется, некоторые отличия будут и в салоне.


Бензиновый кроссовер Kia Soul 2014 модельного года дебютирует на публике в апреле 2013 года на Нью-Йоркском международном автосалоне.

Силовая установка электрического Соула будет похожа на привод, которым щеголяет опытный микровэн Kia Ray EV, вовсю тестируемый на дорогах. У последнего, напомним, под капотом стоит 50-киловаттный электромотор. А запаса энергии в литиево-ионных батареях малышу Kia Ray хватает на 140 км пути. Возможно, под полом более крупного Соула батарей удастся разместить больше, соответственно вырастет и пробег на одной зарядке. В серию электрический Соул пойдёт в середине 2014 года. И это будет первый массовый электрокар бренда, продаваемый за пределами Южной Кореи.

Источник

[Ring Taxi]

Бельгийцы начнут выпускать карбоновой суперкар


Фото: promotor.ro

В Бельгии представлен проект карбонового суперкара VDS GT 001 и его трековой модификации с индексом R, сообщает Мотор.ru. Разработка автомобиля велась под руководством местного гонщика Рафаэля ван дер Стратена, который в течение нескольких лет участвовал в соревнованиях FIA GT3 на Ford Mustang FR500.
Новинка построена на базе другого бельгийского суперкара — Gillet Vertigo, созданного бывшим автогонщиком Тони Жилле и впервые представленного в 2010 году. От своего «донора» купе VDS отличается увеличенной на 15 сантиметров габаритной длиной (до 4110 миллиметров) и новым дизайном кузова.



Шасси спортивного автомобиля будет изготовлено из карбона и номекса, а кузовные панели – из углепластика. Масса новинки составит около тонны.

В моторном отсеке суперкара VDS будет установлен 4,8-литровый восьмицилиндровый агрегат Maserati, развивающий 480 лошадиных сил и работающий в паре с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач. Расчетные динамические характеристики новинки не сообщаются.

Ожидается, что бельгийский суперкар будет выпущен ограниченным тиражом в 22 экземпляра.

Источник

[Ring Taxi]

Фирма Mazda задумалась о кроссовере с индексом шесть


Окончательное решение о запуске кроссовера-«шестёрки» ещё не принято. Но, по предварительным данным, он получит оригинальный кузов, а не окажется просто приукрашенной псевдовнедорожной модификацией универсала.

Через несколько лет в семействе модели Mazda6 может появиться новый кузов — кроссовер. Об этом рассказал менеджер проекта Mazda6 Хироси Кадзияма. По его словам, компания активно изучает такой ход. И в отличие от модели CX-5, которую журналисты не раз укоряли за недостаточный драйв, паркетник на основе новой «шестёрки» будет заточен под требовательного водителя. «Я не могу поставить цифру 6 на транспортном средстве, которое не приносит удовольствия от вождения», — заявил Кадзияма.


Вполне вероятно, что на новый паркетник с седана и универсала перекочуют многие элементы интерьера.

Некоторые источники даже полагают, что по стилю кроссовер-«шестёрка» не будет похож на классические утилитарные паркетники. Скорее всего, новинке придадут побольше визуальной спортивности примерно таким способом, как это было проделано с купеобразным кроссовером BMW X6. А вот ходящие ныне слухи о купе с индексом 6 Хироси отверг. Во всяком случае в обозримом будущем «шестёрку» с двумя дверьми мы не увидим. «Кузов купе менее приоритетный, чем кроссовер, — сказал Кадзияма. — У меня нет планов постройки купе прямо сейчас».

Источник

[Ring Taxi]

Хэтчбек Ford Fiesta ECOnetic выиграл экомарафон


К победе Фиесту привели Эндрю Мэрриотт и Энди Доусон, бывшие раллисты.

Дистанцию длиной в 595,5 километра пятидверка Fiesta ECOnetic 1.6 TDCi прошла со средним расходом в 2,596 л/100 км. Это едва не на четверть лучше паспортного расхода в смешанном цикле (3,3 л/100 км), показываемого в тепличных условиях. А ведь трасса соревнования 2012 ALD Automotive/Shell FuelSave MPG Marathon проходила по обычным дорогам в холмах Южного Уэльса и центральной Англии, причём у претендентов был жёсткий лимит времени и довольно извилистый маршрут.


Версия Econetic отличается от обычной Фиесты шинами с уменьшенным сопротивлением качению, улучшенной аэродинамикой, системой start/stop, пересмотренными передаточными числами. Все это дополняется турбодизелем, и так уже бережливым, но в данной модификации автомобиля ещё и настроенным на более экономичную работу.

Устроители состязания из британского журнала Fleet World подчёркивают, что постарались максимально приблизить условия марафона к реальным поездкам. Результаты такого соревнования показали, насколько эффективным может быть сочетание современных технологий с умелым вождением. В среднем по 27 автомобилям, участвовавшим в марафоне, превышение достигнутой бережливости над паспортными данными составило 16%.


Машины были оборудованы системами спутникового слежения, чтобы судьи могли проверять, следуют ли экипажи заданному маршруту.

Ещё примечательнее, что два экипажа сумели впервые в истории этого состязания преодолеть символическую планку экономичности в 100 mpg (галлоны — британские). Это были уже упомянутые победители на Фиесте (108,78 mpg) и экипаж, занявший второе место, — Мик Линфорд и Стив Кроуген на европейском варианте пятидверки Kia Rio 1.1 CRDi eco, показавшие 102,21 mpg (2,764 л/100 км). Третье место досталось Крису Рассону и Кевину Джонсу, которые выжали из крохи Peugeot 208 e-HDi показатель в 93,4 mpg (3,024 л/100 км).

Организатор мероприятия Росс Дуркин заявил: «Реальная ценность марафона в том, что он выдвигает на первый план экономию, которая может быть достигнута любым водителем любого транспортного средства. Автомобилисты должны воспринимать официальные цифры расхода топлива в качестве мишени, а не максимально достижимого показателя».

Источник

[Ring Taxi]

Объявлена дата появления суббренда BMW i в России


Индекс i, стоящий перед цифрой, указывает на принадлежность модели к природолюбивому суббренду BMW. Пока таких машин только две, но на них баварцы не остановятся.

Эффектные внешне и интересные по начинке «зелёные» модели BMW i8 и BMW i3 выйдут на российский рынок в 2014 году (в Европе хэтч i3 должен стартовать в 2013-м, а купе i8 в 2014 году). Для их продажи будут отобраны всего два дилера (по одному в Москве и Санкт-Петербурге). Для этого в следующем году будет проведён тендер. Такое ограничение окажется общим для нового суббренда — в других странах продавать BMW i будут тоже далеко не все дилеры компании.


350-сильный гибрид i8 набирает сотню с места за 4,6 секунды. Выбросы углекислоты у модели составляют всего 66 г/км, а средний расход горючего — 3,76 л/100 км. Запас хода только на одной электротяге — 35 км.


Окончательные характеристики, как и начинка i8, ещё могут быть скорректированы. Да и цена в Европе пока озвучена явно ориентировочная — «более 100 тысяч евро». Зато уже сейчас можно предсказать появление в серии и открытого варианта этой машины — i8 Spyder.

У баварцев есть планы по расширению линейки моделей с экологическим шильдиком i, в частности за счёт вывода в свет полностью электрических модификаций обычных «трёшки» и «пятёрки». Но о сроках рождения этих машин и тем более об их появлении в России говорить пока рано.


Электрический хэтчбек BMW i3 может пробежать на одной зарядке 160 км и от обычной розетки на 220 вольт заправляется полностью за четыре часа. С места до 100 км/ч 170-сильная пятидверка ускоряется за восемь секунд. Ещё интересный момент: хэтч i3 должен оказаться первым массовым автомобилем, большая часть кузова которого, в том числе силовая структура, выполнена из усиленного углеволокном пластика CFRP. Крупное производство этого материала будет налажено в США, а окончательное изготовление кузовных деталей — в Германии.

Источник

[Ring Taxi]

Первый автомобиль марки Qoros объявится в Женеве


Прототип четырёхдверки Qoros прошёл длительные испытания на закрытом полигоне в Испании, а также на некоторых загородных дорогах неподалёку от полигона. Инженеры заявили, что ещё требуется доводка, но в целом машина получилась комфортной, стабильной и легко управляемой.

Китайско-израильская компания Qoros Auto (бывшая Chery Quantum) намерена представить публике первое своё творение в марте 2013 года на Женевском автосалоне. На рынок в Европе и Китае новый седан C-класса должен выйти во второй половине того же года. По словам представителей компании, автомобиль рассчитан на покупателей в возрасте 25–35 лет. Технические подробности пока держатся в секрете. Заявлено лишь, что в проектировании четырёхдверки очень интенсивно применялось компьютерное моделирование и что цель компании — заработать с новинкой пять звёзд от Euro NCAP.


К разработке автомобиля китайцы привлекли европейских специалистов. В частности, из компании Magna Steyr. Причём сырые прототипы проверялись не только в Европе, но и на просёлочных дорогах в Китае, среди камней и ям.


На презентации бренда в ноябре прошлого года зрители могли увидеть лишь вычурный дизайн-макет да тизер, по которым мало что можно сказать о новинке, кроме того что у неё будут довольно обтекаемые формы.

Неясен диапазон цен на новый седан, непонятно также, какие модели окажутся прямыми конкурентами. Зато уже известно, что в 2014 году модельный ряд Qoros пополнится хэтчбеком и кроссовером.

Источник