[RunIck]

В данной теме размещаются только новости!
Обсуждение происходит в другой теме!
За сообщения, которые противоречат правилам топика, т.е. флуд и т.д. - бан.

Ссылка на тему для обсуждения

Правила оформления сообщений:
- оформлять новости по примеру (см. ниже)
- обязательно указать источник информации
- прятать видео под спойлер
- запрещается публиковать новость ссылкой

Фирма Volkswagen дала добро на выпуск Гольфа R400


Хэтчбек Golf R400 будет не ограниченным изданием, а полноценной серийной моделью, выпускаемой на той же линии, что и собратья.

Инсайдеры принесли ожидаемую новость: концепту Golf R400 дан зелёный свет. В следующем году сумасшедший хэтч превратят в серийную модель с высокофорсированным двухлитровым турбомотором, полным приводом, усиленными подвеской и тормозами, а также достаточно сдержанным обвесом. Дебют намечен на Франкфуртский автосалон (сентябрь), а в конце 2015 года «зажигалка» поступит в продажу.


По слухам, самый мощный Golf будет продаваться по цене около 50 000 евро (в Германии). Для сравнения, Golf R там стоит от 38 325 евро.

Мощность мотора на новом Гольфе будет не ниже 400 л.с. (столько было на концепте R400), а может, даже все 420 (столько немцы сняли с того же агрегата EA888 на шоу-каре TT quattro sport) — сообщает журнал Car. То есть хэтч может оказаться на 120 л.с. мощнее Гольфа «эрки», на основе которой построен. В таком случае серийная версия, по идее, получит индекс R420. Крутящий момент составит 450 Н•м или около того. Сейчас на рынке аналогов этой модели нет. По технике с таким Гольфом сможет потягаться разве что будущий хот-хэтч Audi RS3 Plus (в нём должно быть 400 сил). Но до Плюса далеко: ещё не вышла в свет даже обычная модель RS3 нового поколения.

Источник

[Ring Taxi]

Новая «механика» для Лады Гранта запущена в серию


Водители отметят не только облегчённое переключение, но и сменившуюся схему передач. Задняя из положения «левее первой» переехала в более традиционное место — «напротив пятой».

Недавно обещанная новая «механика» для ВАЗов запущена на конвейер. Однако комплектуются ею пока только Гранты (причём за исключением базовой комплектации «Стандарт») да Калины. В дальнейшем новая КПП попадёт и на Калины нового поколения. Среди преимуществ новинки — увеличившаяся надёжность и лёгкость переключения, снижение вибраций на рычаге.


После перекройки коробки продольный ход рычага КПП уменьшился на 32 миллиметра, а усилие включения передач снижено в три раза. Продольный и поперечный люфты рычага в нейтральной позиции оказались уменьшены в два раза.

Новая коробка получила индекс «2181». Её механизм переключения (собственно, главное, что тут полностью изменилось) был спроектирован специалистами немецкой фирмы Schaeffler, а в самом узле использован тросовый привод от японской компании Atsumitec. АвтоВАЗ также сообщает, что результат такой перекройки был положительно оценён инженерами альянса Renault-Nissan.

Источник

[Ring Taxi]

Компания Nissan привезёт в Сан-Паулу концептуальное купе


Опубликованные тизеры позволяют предположить, что японцы приготовили купе или родстер, стиль которого отчасти навеян двухдверкой GT-R.

Фразой «новый уникальный жанр в автомобильном мире» компания Nissan заинтриговала всех любителей автомобилей. Такое определение японцы дали новому концепту, который будет представлен публике на международном салоне в Сан-Паулу, официально открывающемся 24 октября. Ключевое свойство автомобиля — яркость. Сиро Накамура, креативный директор компании Nissan Motor, заявил, что «энергичный дизайн и выразительные цвета концепта в полной мере отражают наше впечатление от страны». Компания поясняет: шоу-кар был создан специально к данному салону и при участии бразильских дизайнеров.


«Когда наши дизайнеры прибыли в Бразилию для запуска проекта, они полюбили энергию и страсть этой страны, но были немного удивлены консервативными цветами автомобилей на улицах... все они, казалось, были монохромные — серебристые или чёрные, — говорит Накамура. — Наконец они убедились, что наш шоу-кар может иметь цвет, столь же живой, как страна».

Концепт призван подкрепить планы по расширению присутствия Ниссана в Бразилии. Сейчас доля марки на местном рынке равна 2%, а к 2016 году она должна вырасти до 5% и выше. Не последнюю роль в этой экспансии фирма отводит своему новому заводу, который уже строится в местечке Резенди. Он должен заработать в 2014 году и будет собирать до 200 тысяч легковушек в год.

Источник

[Ring Taxi]

Гибридное купе Cadillac ELR станет переднеприводным



Гибридное купе Cadillac ELR, построенное на платформе Chevrolet Volt, получит передний привод, сообщает Мотор.ru со ссылкой на Carscoop.
По данным издания, помимо переднего привода, модель унаследует переднемоторную компоновку и T-образную литий-ионную батарею гибрида Volt. При этом купе Cadillac получит новый двигатель внутреннего сгорания. Предположительно, им станет агрегат Opel Ecotec.

По словам представителя Cadillac Дэвида Кэдвелла, передний привод лучше всего подходит для машин на электротяге. Кэдвелл добавил, что такие модели, как CTS и ATS, для которых динамические показатели являются наиболее важной характеристикой, останутся заднеприводными.

Модель, внешность которой будет выполнена по мотивам показанного в 2009 году прототипа Converj, начнут собирать в конце 2013 года на заводе GM Детройт-Хамтрамк, принадлежащему General Motors.

Источник

[Ring Taxi]

Porsche Panamera наградили шильдиками Platinum Edition


Автомобили из спецсерии можно заказать в одном из пяти цветов кузова.

Компания Porsche на днях анонсировала новую спецверсию Панамеры под названием Platinum Edition. Несмотря на многообщающее имя, отличий от стандартного хэтчбека не так уж и много. Новшества в экстерьере свелись к серебристым накладкам на боковых зеркалах, решётке радиатора, крышке багажника и воздухозаборниках, а также к 19-дюймовым колёсным дискам оригинального дизайна.



Для отделки интерьера немцы предложили двухцветную схему, а на порогах теперь красуется надпись Platinum Edition. Кроме того, для автомобилей из спецсерии расширят список базового оборудования, который будет включать в себя биксеноновые фары головного света, мультимедийную систему Porsche Communication Management, рулевое колесо SportDesign с «нулевой» меткой на ободе, а также подогрев сидений и передний и задний парктроники.


Для салона предлагается безальтернативная комбинация из бежевой и чёрной кожи.



Версия Platinum будет доступна в нескольких вариантах хэтчбека Porsche Panamera. Так, 300-сильная пятидверка из особой серии обойдётся в России в 4 027 000 рублей. Дизельная модификация будет стоить минимум 4 186 000 рублей, а полноприводная Панамера оценена в 4 445 000 рублей. Заказы на новинку отечественные дилеры начнут принимать в конце ноября.

Источник

[Ring Taxi]

Японцы перекрасили концепт Lexus LF-LC в голубой цвет


Поговаривают, что шоу-кар Lexus LF-LC может пойти в серию. Насколько сильно конвейерный вариант будет отличаться от прототипа, пока неясно.

В рамках мотор-шоу в Детройте в январе этого года компания Lexus представила концептуальное купе Lexus LF-LC. На стенде автомобиль предстал в красном цвете, который прекрасно подходил двухдверке, ярко прорисовывая все грани футуристичной модели. В прошлом месяце на Парижских автосмотринах японцы показали новый шоу-кар — LF-CC, и вот теперь вновь решили вернуться к январской машине. В Австралии дебютировал Lexus LF-LC Blue, который отличается от предшественника лишь цветом кузова и отделкой интерьера.



Оттенок «голубой опал» был выбран неслучайно. Полудрагоценный камень именно такого цвета добывают в австралийских степных районах. Дизайнеры также выбрали другой оттенок кожи для отделки интерьера. Что касается технической начинки концепта, то она осталась прежней. В движение автомобиль приводится гибридной силовой установкой мощностью 500 л.с.

Источник

[Ring Taxi]

Китайцы скроили хэтчбек Citroen C4 Cross


Старый C4, как предсказывают эксперты, продержится в Китае ещё год или два. Но, разумеется, ему необходимо как-то подправлять внешность для подогрева интереса покупателей.

Занятный вариант пятидверки Citroen C4 предыдущего поколения, рассчитанный на лёгкое бездорожье, создан в СП Dongfeng-PSA. Рецепт приготовления псевдовнедорожника — классический для такого типа машин: видоизменённые передний и задний бамперы, пластиковые накладки на колёсных арках и порогах, рейлинги на крыше, сдвижной люк и увеличенный спойлер… В салоне появились кожаный руль, спортивные сиденья, алюминиевые накладки на педали и другие мелочи вроде вставок из кожи и хрома, специальной отделки рычага КПП.


Китайский Citroen C4 зовётся на местном рынке c-Quatre. С новыми украшениями получается вариант c-Quatre Cross.



Под капотом китайского C4 стоит мотор 1.6 мощностью 106 л.с. Коробок передач производитель предлагает две на выбор. С пятиступенчатой механикой исполнение Cross стоит $17 880, а с четырёхступенчатым «автоматом» — $19 480. Фактически Кросс, несмотря на внедорожное название, является не более способным, а просто шикарно выглядящим автомобилем.

Источник

[GLoud]

Обновлённый логотип Chevrolet Corvette, новая модель на подходе.

Chevrolet объявил, что дебют Corvette седьмого поколения состоится в воскресенье 13 января 2013 года в Детройте. Corvette C7 получит новый логотип с двумя скрещенными флагами измененного дизайна. В Corvette седьмого поколения используется всего два компонента от C6 — фильтр климатической системы и задний замок съемной панели крыши.




Суперкар седьмого поколения будет построен на доработанной заднеприводной платформе предшественника. Новинка сохранит переднемоторную компоновку и получит различные элементы конструкции из алюминия и карбона. Оснащаться «Корвет» будет по-прежнему только V-образными «восьмерками». Одним из доступных вариантов трансмиссии станет семиступенчатая «механика».


Логотип – пока единственная деталь нового Corvette, которую предъявили публике.

Презентацию новых флагов приурочили к празднованию победы команды Corvette в чемпионате American Le Mans Series GT 2012. Команда Chevrolet победила в зачете производителей, а команда Corvette Racing — в командном зачете.
До официальной премьеры в январе 2013 года информация и видео о Corvette седьмого поколения будет публиковаться на специальном сайте www.one13thirteen.com.

Источник

[Ring Taxi]

В Австралии дебютировали новые варианты Subaru BRZ


Австралийское отделение Субару отмечает высокий интерес клиентов к модели BRZ, в том числе в качестве боевого аппарата для гонок или трек-дней. Надо полагать, это наблюдение справедливо и для других рынков.

Международный автосалон в Сиднее послужил площадкой для презентации купе Subaru BRZ от ателье Possum Bourne Motorsport из Новой Зеландии. Однако в компании Subaru Australia подчёркивают — речь идёт о совместной программе. Фактически новая машина, заточенная под трек, демонстрирует три пакета доработок, доступных теперь покупателям BRZ.


Среди прочих услуг, Possum Bourne Motorsport предлагает полную перекраску боевой машины и построение любой цветовой схемы по желанию заказчика.


Каркас безопасности добавляет купе лишние килограммы, но часть прибавки удаётся компенсировать упрощённой отделкой салона с элементами из карбона.

Начальный комплект включает в себя защитный каркас в салоне, спортивные кресла Recaro, шеститочечные ремни безопасности, модификацию топливной системы и несколько углеволоконных деталей. Второй пакет добавляет к вышеперечисленному изменённую подвеску с регулировкой высоты и степени демпфирования марки Cusco, усиленные тормозные механизмы от AP и стояночный тормоз от Subaru Tecnica International (STI), электрический комплект, включающий новую проводку, более лёгкий аккумулятор и выключатель массы, гоночные ковши Recaro с защитной системой HANS, а также 18-дюймовые легкосплавные диски Enkei с шинами Pirelli P-Zero Trofeo R. Ну а третий уровень доработок включает вдобавок ещё и гоночные модификации двигателя и трансмиссии.



Кроме того, австралийцы показали набор внешних (главным образом) доработок для двухдверки BRZ от отделения STI (фото вверху). Он включает в себя передний, боковые и задний спойлеры, накладки на пороги, 17-дюймовые чёрные легкосплавные диски с чёрными болтами, задний диффузор, новую отделку приборной панели, изменённый рычаг КПП, спортивный глушитель, новые пружины подвески и регулируемую растяжку между передними стойками.



Австралийское отделение Subaru поясняет, что показанные элементы персонализации купе скоро появлятся в продаже и что детали от STI как нельзя лучше гармонируют с машиной в отличие от некоторых сторонних доработок.

Источник

[Ring Taxi]

Австралийцы прибавили спорта хэтчбекам Hyundai Accent и i30


Самое интересное — не захочет ли поддержать начинание австралийцев головная компания?

Компания Hyundai Australia специально для домашнего международного автосалона подготовила оригинальные модификации пятидверки Accent (в России — Solaris) и хэтчбека i30. Обе машины получили приставки SR к имени. Автомобили отличаются от стандартных образцов внешне, по отделке салона и, что куда интереснее, по технике. Оба аппарата пока числятся в концептах, но при благожелательной реакции публики, как утверждает фирма, могут быть запущены в серию уже в 2013 году.


Модель Accent в спортивной версии неплохо оснащена: тут установлен пятидюймовый сенсорный экран с CD/MP3-плеером, Bluetooth и входом для проигрывателя iPod, климат-контроль и задний парктроник. Да и модель i30 SR изначально сделана на основе богатой комплектации одноимённой пятидверки.

Хэтчбек Accent SR получил мотор 1.6 GDI мощностью 140 л.с. и c максимальным крутящим моментом в 167 Н•м. Дополняет его шестиступенчатая «механика». Автомобилю перенастроили подвеску и рулевое управление в сторону большей остроты, а ещё выделили 16-дюймовые легкосплавные диски. Подчеркнуть повышенные спортивные возможности должен интерьер, где использована красно-чёрная комбинированная обивка из кожи, кожзама и ткани. Снаружи же, помимо дисков, «подогретую» версию Акцента отличают от более простых «собратьев» оптика (дальний свет с прожекторной линзой и дневные ходовые огни по краю фар), ну и шильдики SR, само собой.


«Доступный спорт» — так Hyundai Australia объясняет назначение новинок.

Преображение i30 было выполнено аналогичным путём. Только здесь уже инженеры водрузили под капот двигатель 2.0 GDI с отдачей в 177 «лошадок» и 213 Н•м. Легкосплавные колёса для более крупного хэтчбека создатели i30 SR выбрали 17-дюймовые. В остальном всё похоже на Accent SR: перенастроенные подвеска и рулевое управление, красно-чёрный интерьер кожа/ткань, шестиступенчатая «механика»… Вдобавок задний бампер оборудовали развитым диффузором.

Источник

[Ring Taxi]

Хэтчбек Skoda Octavia третьего поколения заснят без камуфляжа


Шкода Октавия III практически без наклеек (если не считать небольшой маскировки в уголках фар) вздумала прокатиться по одной из европейских загородных трасс.

Пятидверка Skoda Octavia в новом поколении попалась в кадр практически без маскировки. Удивительно, но по общим пропорциям и форме боковин машина оказалась похожа на модель текущей генерации. И всё же это другая машина. Особенно в мордочке и задней части прослеживается влияние нового дизайнерского языка Шкоды — более резкие грани и углы.

По короткому ролику можно заметить, что все линии автомобиля чуть заострились, а особенно передняя оптика и решётка радиатора. Как и предсказано, в визуальном плане новинка пошла по стопам Рапида.

Официальные снимки автомобиля должны появиться в следующем месяце, а дебют на публике состоится в Женеве, в марте 2013 года. А в середине 2013-го начнутся продажи. Напомним, что новая Октавия создана на платформе MQB, так что является близкой родственницей «седьмого» Гольфа. От него новинка заимствует и двигатели. Базовым, вероятно, станет агрегат 1.4 TSI, однако гамма ДВС будет простираться вплоть до двухлитрового турбомотора о 220 «лошадках» для версии RS.


Несколько дней назад закамуфлированную Октавию III шпионеры поймали на тестах на Нюрбургринге.

По неофициальным данным, чехи намерены позиционировать Октавию III как более престижный и лучше оснащённый автомобиль, нежели предшествующая версия. Вероятно, это сделано, чтобы сильнее развести Октавию с Рапидом, близким по размеру. Так что следует ожидать закономерного подорожания модели.

Источник