[AYRTONSENNAFAN]

World Rally Championship, WRC — раллийная серия, проводимая Международной автомобильной федерацией (FIA) с 1973 года. Пришёл на смену Международному чемпионату по ралли для производителей, проводившемуся в 1970—1972 годах.

Сезон 2015 года

▼ Календарь

▼ Пилоты

▼ Команды

▼ Официальный сайт WRC

[Polluks]

^емае

как вам эти 5 секунд в топ4?

[SerGo_]

Несмотря на то, что осталась одна гонка в сезоне, можно констатировать о новой эре Себа мл. Титул френч получил досрочно и достаточно уверено, а стало быть сезон в аут. На следующий год должны подтянуться корейцы в лице заводской Хюндаи, хотя как по мне существенно это мало что изменит. Шевроны, как мне кажется, ещё перекантуются в 2014 году, а потом свалят окончательно - без резов и путевых гонщиков концерн PSA Peugeot Citroën вряд ли их поддержит.

[SerGo_]

Наконец-то пошли объявы с составами, а то всё тихорились аки партизаны перед подрывом.

Hyundai Shell World Rally Team

Ага, нынче эти псевдокорейцы, будут выступать именно под таким погонялом. Перед стартом дебютного сезона Hyundai Motorsport заручилась поддержкой компании SoundHound и нефтяного гиганта Shell.

В боевых у них значит бельгиец Тьерри Невилль и троица сессионов, помимо Юхо Хяннинена, автомобиль Hyundai будут пилотировать Дани Сордо и Крис Аткинсон.

Шеф команды Мишель Нандан в недавнем интервью заявил, что очень надеется с первых этапов бороться за подиумы...





Citroen Racing

Видимо шевроны опосля провального сезона, решили рубить по полной и кардинально сменили состав команды (что было предсказуемо). До недавнего времени, кого только не сватали на места боевых, но в итоге получилась вот такая раскладка. В сезоне 2014 за тиму выступят - Крис Мик и Мадс Остберг, Калид Аль-Кассими будет сессионником на нескольких этапах.

Выбор довольно необычен честно сказать... И если вариант с норвегом как-то оправдан, то возрастной британец как граната замедленного действия - да он быстр, но местами уж очень не стабилен и боюсь потери очков на этапах, будет закономерным явлением.

После полученной инфы, в очередной раз прихожу к мысли, о том, что шевроны откровенно забивают на раллийку и вся козырка ляжет на чемп туринга.

M-Sport

У овалов ситуация не лучше, и судя по тишине выбор-то не особенно велик. Вполне вероятно, что уволенный из шевронов Хирвонен нарисуется имено тут, не исключаю вариант прихода поляка Кубицы. С Новиковым расклады довольно мутные, не знаю, что может сподвигнуть шефа команды оставить его в качестве боевого.

[SerGo_]

Во общем-то как ожидалось, M-Sport пошёл по тому же пути как и Ситроен Рэйсинг - полностью обновив состав команды. На днях пришло подтверждение контрактов финна Хирвонена и валлийца Элфина Эванса, третьим будет поляк Роберт Кубица (он поедет при поддержке компании Lotos). Насколько теперь понятно, для Новикова местечко в заводских не нашлось, что впрочем не удивительно, остаются варианты - пропуск сезона, выступление частником, участие в других раллийных программах.

[AYRTONSENNAFAN]

Кстати о ралли, начало сезона не удивительно - ВВ доминирует (1 гонка за Ожье, 2 за Латвалой), но в принципе конкуренция есть и смотреть снова интересно. Отменили квалификацию за выбор стартовой позиции (не знаю почему), опять лидеры будут чистить трассу. Хендаи, как ожидалось, регулярно сходят, но ждем, надеемся и верим.

Есть слушок про MG, но это вряд ли.

[SerGo_]

ВВ доминирует (1 гонка за Ожье, 2 за Латвалой), но в принципе конкуренция есть и смотреть снова интересно.

Конкуренция среди одной команды как раз не самое интересное зрелище и если бы не косяк Себа мл. у шведов, то Латвале и этого не обломилось. Да и в последующих гонках, думаю Ожье заберёт по максимуму и собственно начнётся продолжение прошлого сезона.
У Хёндай не самые стабильные пилоты, отсюда и сходы, и аварии и пр. недоразумения, хотя тима на отдельных участках вполне конкурентноспособна и может спокойно идти в лидерах. Посмотрим на дальнейшее развитие - сезон-то только начался.

Что касаемо MG - свежо предание, да верится с трудом, учитывая какие трудности испытывала та же Хёндаи, собирая спецов с миру по нитке, да и история развала Mini ещё довольно свежа. А без сильной финансовой и технической поддержки, сейчас никто не подпишется даже под известные бренды.

[AYRTONSENNAFAN]

Да не, еще движуха буит, пускай не за чемпионский титул, но такой уже 10 лет нету.

[Ring Taxi]

Сгоревшая машина Хирвонена обошлась команде в 672 тысячи долларов


Ford Fiesta Микко Хирвонена. Фото WRC

Британская команда M-Sport понесла убытки на сумму 400 тысяч фунтов (672 тысячи долларов) в результате возгорания и полного уничтожения машины Микко Хирвонена на шестом этапе чемпионата мира (WRC) – Ралли Сардинии. Об этом официальному сайту WRC рассказал руководитель конюшни Малькольм Уилсон.

Инцидент произошел в пятницу, 6 июня, после того как Хирвонен и его штурман завершили третий доп на одиннадцатом месте и заняли шестую позицию в общем протоколе этапа. Когда спортсмены остановились на перегоне между спецучастками, чтобы проверить давления в шинах, автомобиль загорелся. Финн и его напарник безуспешно пытались сбить пламя огнетушителями. Огонь распространился на близлежащую лесополосу, и этап был остановлен на 80 минут.

«Это большой удар. Финансовые последствия огромны, ведь машины мы не страхуем. Ущерб свыше 400 тысяч фунтов. Обычно, когда происходит авария, почти все механические элементы остаются целыми. Здесь же мы ничего не сможем восстановить. Все уничтожено. Конечно, мы отправим машину на исследование в Великобританию, но установить причину будет очень сложно, ведь это произошло не в гоночных условиях. Микко думает, что пожар начался с правого заднего колеса», – сказал Уилсон. При этом руководитель M-Sport не пояснил, собирается команда строить новый автомобиль или в ее распоряжении есть запасная машина.

Победу на Ралли Сардинии одержал пилот Volkswagen Себастьен Ожье. Вторым финишировал норвежец Матс Остберг из «Ситроена», третьим – финн Яри-Матти Латвала, напарник Ожье. В личном зачете чемпионата первое место занимает Ожье (138 очков), второе – Латвала (105), третье – Остберг (66). Четвертым идет еще один пилот «Фольксвагена» норвежец Маттиас Миккельсен (63), Хирвонен – пятый (40 очков).

Следующий этап чемпионата мира – Ралли Польши – пройдет с 26 по 29 июня.



Источник

[Ring Taxi]

Volkswagen останется в WRC еще на пять лет


Себастьен Ожье. Фото WRC

Заводская команда Volkswagen будет выступать в чемпионате мира по ралли (WRC) до конца 2019 года. Изначально планировалось, что программа немецкого автопроизводителя в мировом первенстве продлится с 2013 по 2015 год включительно. Об этом говорится на официальном сайте гоночной серии.

Как отмечает издание Autosport, своим решением о продлении программы руководство марки фактически дало зеленый свет на постройку машины WRC следующего поколения, которая дебютирует в сезоне 2017 года. В настоящее время пилоты Volkswagen выступают в чемпионате мира на модели Polo R WRC.

В первый год своего присутствия в WRC пилот Volkswagen Себастьен Ожье выиграл чемпионский титул, а команда стала лучшей в зачете производителей. В сезоне 2014 года Volkswagen и его пилоты после шести этапов лидируют в обеих классификациях.

Ближайший этап чемпионата мира по ралли пройдет в Польше с 26 по 29 июня.

Источник

[SerGo_]

Volkswagen останется в WRC еще на пять лет

Пока Ожье, будет рулить за фольков, им можно любые сроки выставлять
Конкуренции нет ни хрена, а по слухам ещё и шевроны хотят линять опосля 2015, так, что соревноваться с чахлым Хюндаи и полуживой М-Sport не особая перспектива для достижений.