Обзор
Автомобиль второго поколения уделял внимание рынка 1G автомобиля, но имел главное обновление в моделировании и имел разные двигатели, а также разные уровни отделки салона. Новой для линии была конвертируемая модель, Spyder, представленная в 1996. Кабриолет был доступен в двух моделях : GS и GS-T. Первая работает на 4G64 двигателе без турбо, а вторая с 4G63 (turbo). GSX модель автомобиля с полным приводом и со складной жесткой крышей была также приведена в действие этим двигателем. Не было никакой конвертируемой модели, приведенной в действие Chrysler 420a.
Опция турбинного двигателя продолжался для 4G63, но был изменен для большей мощи по сравнению с предыдущим поколением (210 hp против 195 hp). У оборудованного автомобиля без турбо было два различных двигателя в зависимости от рынка, для которого они были произведены. Двигатели для Американского рынка производили 140 hp, были только в RS и GS, версия двигателя была модифицированная Chrysler Neon, выпускаемых Chrysler доставленые и установленые на заводе Diamond Star Motors. Европейские варианты двигателей были естественно с 4G63 141 hp. С 96-99г. Spyder GS соединялись с 4G64 (2.4L) двигателями предоставляемые Mitsubishi.
Версия Talon была прекращена в 1998 году вместе с остальной линией Eagle потому что отсутствие продаж в предыдущие годы, оставило только Eclipse для продажи в течение 1999 года.
Комплектация
Eclipse был доступен с семью разными уровнями отделки салона: Base (mid-model year), RS (Rally Sport), GS (Grand Sport), GS Spyder, GS-T (Grand Sport Turbo), GS-T Spyder, and GSX (Grand Sport X=AWD).
Второе поколение (1995-99):
Eclipse: Base FWD модель с 140 hp, 2,0 л., 16-клапанный DOHC двигателем Chrysler 420A
Eclipse RS: Оборудован Модернизированной FWD моделью с 140 hp, 2,0 л 16-клапанный DOHC двигателем Chrysler 420A
Eclipse GS: Оборудование обновлено FWD модель с 140 hp (100 kW) 2,0 л 16-клапанный DOHC Chrysler 420A
Eclipse GS Spyder: Кабриолет - модель FWD оснащена двегателем с 141 hp (105 kW) 2,4 л 16-клапанный SOHC Mitsubishi 4G64
Eclipse GS-T: Жесткая топ-модель FWD оснащена двегателем с 210 hp (160 kW) с турбонаддувом 2,0 л 16-клапанный DOHC Mitsubishi 4G63
Eclipse GS-T Spyder: Кабриолет - модель FWD оснащена двегателем с 210 hp (160 kW) с турбонаддувом 2,0 л 16-клапанный DOHC Mitsubishi 4G63
Eclipse GSX: AWD модель с 210 л.с. (160 кВт) с турбонаддувом 2,0 л 16-клапанный DOHC Mitsubishi 4G63
У моделей были тажке разные детали внешности:
Base - Нет тахометра, стандартная антенна, нет заднего антиобледенителя, без дальнего света, 14" стальные диски с крышками или в центре шапки, виниловая отделка сидений и задние тормоза барабанные.
RS - Тахометр, 14" литые диски, дополнительный спойлер.
GS - мощная антенна, водительские фары, круиз-контроль, ручки дверей окрашенный в цвет кузова, 15" литые диски ( на моделях 95-96 г.), 16" литые диски (на моделях 97-99г.), более низкая подвеска, спойлер, задний мойщик стекла.
GS Spyder - мощная антенна, водительские фары, круиз-контроль, ручки дверей окрашенный в цвет кузова, 16" литые диски, более низкая подвеска, спойлер, двойной опрокинутый выхлоп из нержавеющей стали.
GS-T - 16" диски Сплавов 5 говорили колеса, серую окрашенную панель вокруг нижней части корпуса (1995-96г.), "низкий" спойлер (95-96г.), "высокий" спойлер (97-99г.), двойной опрокинутый выхлоп из нержавеющей стали.
GS-T Spyder - 16" диски, двойной опрокинутый выхлоп из нержавеющей стали, "низкий" спойлер.
GSX - 17" диски, у автомобилей1995-96г. были 16" диски, серую окрашенную панель вокруг нижней части корпуса (1995-96г.), "низкий" спойлер (95-96г.), "высокий" спойлер (97-99г.), двойной опрокинутый выхлоп из нержавеющей стали, вентилируемые задние роторы (в начале 95г.) с двумя суппортами передних поршней.
Незначительный пересмотр стиля был применен для моделей 1997 года. Передней решетке был дан более агрессивный вид. Фарам дан четкий скос на внутренней кромке, а все предыдущие версии с полностью хромированными приборами были изменены на черный интерьер с хромированными вставками. Отражатель дальнего света был сменен отражателем с меньшим типом проекции. Интерьер выбора цветов также изменился, с синего и серого в 1995-1996 годах, в черно-серый, коричнево-черный, и серый в 1997-1999г. Черный кожаный салон - опция была доступна только в 1999 году; в данный пакет включены все сиденья (с логотипом "Mitsubishi" вышитые на обоих фронтах), дверные вставки, и центральная консоль, подлокотник.
Специальная версия Eclipse, называется "GS Десятая юбилейная", была продана в конце 1999 года модель была с уникальными 16-дюймовыми колесами поставляющиеся на Mitsubishi OZ Racing. Также в пакет были включены: кожаный салон, акцентированные выхлопные трубы, и спойлер в стиле hoop, который, как правило, предлагаются на некоторых моделях с турбонаддувом.Специальный пакет издание предлагался только с 420A двигателем.
Уникальный вариант 2G Eclipse продавался в некоторых европейских странах. Он использовал атмосферный двигатель Mitsubishi 4G63, подобное тому, что было доступно в 1G, уникальное боковое зеркало, а также уникальные янтарные сигналы задние хода.
Talon был доступен в четырех комплектациях: Base, ESI, TSI и TSi AWD. Eagle Talon видел его производство в конце 1998 года, когда Chrysler закрыли Eagle суб-бренд, хотя и Dodge Avenger и Chrysler Sebring продолжают продаваться в вариациях, которые использовали 420A двигатель, и многие внутренние компоненты из 2G Eclipse и Talon.
Talon Base: эквивалентно Eclipse Base
Talon ES: эквивалентно Eclipse, RS и GS
Talon TSI: эквивалентно Eclipse GS-T
Talon TSi AWD: эквивалентно Eclipse GSX
Существовали аналогичные изменения в стиле Talon, как это было для Eclipse.
Трансмиссия
Основная схема расположения трансмиссии Eclipse поперечно установлена 4-цилиндровому Chrysler 420A, Mitsubishi 4G64 или 4G63 двигателям. Mitsubishi Motors устанавливаются в ту же ориентацию, для 1G автомобилей. В 420A двигатель установлен на правой стороне автомобиля, и дальше в шасси. AWD модели имели аналогичные передачи автомобиля 1G.2G GSX.
Двигатель
Все двигатели - бензиновые двигатели с 4 цилиндрами. У всех есть железные блоки с алюминиевыми головками цилиндра. 4G63/4G64 двигатели оснащены балансом валов для бесперебойной работы, в то время 420A не использует их. двигатели сохраняют шахты баланса для более гладкой операции, в то время как 420A не использует их. 1995-1999г. турбо двигателям дали увеличенную степень сжатия 8.5:1, от 7.8:1, и турбо меньшего размера, Garrett Т25 вместо предыдущей Mitsubishi TD04-13G (автоматические автомобили) и TD05-14B (ручные автомобили). Это было сделано, чтобы минимизировать турбо задержку, которая была нежелательной чертой на рынке товаров для массового производства в США.
4G63 у двигателей, найденных в 1990-1994г. моделях, есть 60-мм заслонки дросселя по сравнению с 52-мм 1995-1999г.. Входные отверстия на головке и бегунах из впускного коллектора, также больше. Они также имеют большие подшипники коленчатого вала для улучшения смазки.
Первое поколение 4G63 глава с его более крупными портами потребления, кажется, предлагает лучший исполнительный потенциал, чем потенциал второго поколения возглавляющий его из-за увеличенной пропускной способности в форме запаса. Однако, глава второго поколения может быть перенесен, чтобы увеличить размер его портов потребления, подобных первому поколению. Кроме того, меньшие порты обеспечивают большую скорость, которая помогает в цилиндрическом заполнении, и таким образом, как имеет место с любым главным перенесением, размер порта - компромисс между потоком воздуха и скорости движения воздуха.
Технические характеристики
КУЗОВ
Тип кузова - Купе
Количество дверей - 2
Количество мест - 2+2
Длина - 4385 мм
Ширина - 1745 мм
Высота - 1297 мм
Колесная база - 2510
Колея передняя - 1515
Колея задняя - 1505
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение двигателя - Спереди, поперечно
Объем двигателя - 1997 см3
Тип цилиндра - Рядный
Количество цилиндров - 4
Ход поршня - 88 мм
Диаметр цилиндра - 85
Cтепень сжатия - 10
Газораспределительный механизм - dohc
Количество клапанов на цилиндр - 4
Система питания - Распределенный впрыск
Мощность - 145/6000 л.с
Крутящий момент - 177/5000 н*м
Топливо - АИ-95
ТРАНСМИССИЯ
Передаточное отношение главной пары - 4.91
Привод - Передний
Кол-во передач (мех коробка ) - 5
ПОДВЕСКА
Тип передней подвески - Винтовая пружина
Тип задней подвески - Винтовая пружина
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Усилитель руля - Гидроусилитель
Тип рулевого управления - Шестерня-рейка
Диаметр разворота - 9.9 м
ТИП ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Передние тормоза - Дисковые вентилируемые
Задние тормоза - Дисковые вентилируемые
АБС - есть
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Объем топливного бака - 60
Время разгона (0-100 км/ч) - 9.4 c.
Максимальная скорость - 220 км/ч
Расход топлива на шоссе - 5.8 л/100км
Расход топлива в городе - 11.1 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл - 7.6
Клиренс - 140 мм
Снаряженная масса автомобиля - 1320 кг
Допустимая полная масса - 1750 кг
Размер шин - 205/60 R 15
КУЗОВ
Тип кузова - Купе
Количество дверей - 2
Количество мест - 2+2
Длина - 4375 мм
Ширина - 1735 мм
Высота - 1290 мм
Колесная база - 2510
Колея передняя - 1515
Колея задняя - 1515
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение двигателя - Спереди, поперечно
Объем двигателя - 1997 см3
Тип цилиндра - Рядный
Количество цилиндров - 4
Ход поршня - 88 мм
Диаметр цилиндра - 85
Cтепень сжатия - 8.5
Газораспределительный механизм - dohc
Количество клапанов на цилиндр - 4
Система питания - Распределенный впрыск
Наличие турбонадува - Турбонаддув
Мощность - 213/6000 л.с
Крутящий момент - 290/3000 н*м
Топливо - АИ-95
ТРАНСМИССИЯ
Передаточное отношение главной пары - 4.15 (4.38)
Привод - Передний
Кол-во передач (мех коробка ) - 5
ПОДВЕСКА
Тип передней подвески - Винтовая пружина
Тип задней подвески - Винтовая пружина
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Усилитель руля - Гидроусилитель
Тип рулевого управления - Шестерня-рейка
Диаметр разворота - 9.9 м
ТИП ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Передние тормоза - Дисковые вентилируемые
Задние тормоза - Дисковые вентилируемые
АБС - есть
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Объем топливного бака - 64
Расход топлива на шоссе - 7.6 л/100км
Расход топлива в городе - 15 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл - 9
Клиренс - 140 мм
Снаряженная масса автомобиля - 1315 кг
Допустимая полная масса - 1750 кг
Размер шин - 205/60 R15
Фото
ПС-статья взята из english Википедии и переведена мной за ошибки извеняюсь
эх есть все таки в японских машинах что то что за душу цепляет
Новая тема
Ответ
Сообщение от KSENIA1388
Линейный вид
