[RunIck]

В данной теме размещаются только новости!
Обсуждение происходит в другой теме!
За сообщения, которые противоречат правилам топика, т.е. флуд и т.д. - бан.

Ссылка на тему для обсуждения

Правила оформления сообщений:
- оформлять новости по примеру (см. ниже)
- обязательно указать источник информации
- прятать видео под спойлер
- запрещается публиковать новость ссылкой

Фирма Volkswagen дала добро на выпуск Гольфа R400


Хэтчбек Golf R400 будет не ограниченным изданием, а полноценной серийной моделью, выпускаемой на той же линии, что и собратья.

Инсайдеры принесли ожидаемую новость: концепту Golf R400 дан зелёный свет. В следующем году сумасшедший хэтч превратят в серийную модель с высокофорсированным двухлитровым турбомотором, полным приводом, усиленными подвеской и тормозами, а также достаточно сдержанным обвесом. Дебют намечен на Франкфуртский автосалон (сентябрь), а в конце 2015 года «зажигалка» поступит в продажу.


По слухам, самый мощный Golf будет продаваться по цене около 50 000 евро (в Германии). Для сравнения, Golf R там стоит от 38 325 евро.

Мощность мотора на новом Гольфе будет не ниже 400 л.с. (столько было на концепте R400), а может, даже все 420 (столько немцы сняли с того же агрегата EA888 на шоу-каре TT quattro sport) — сообщает журнал Car. То есть хэтч может оказаться на 120 л.с. мощнее Гольфа «эрки», на основе которой построен. В таком случае серийная версия, по идее, получит индекс R420. Крутящий момент составит 450 Н•м или около того. Сейчас на рынке аналогов этой модели нет. По технике с таким Гольфом сможет потягаться разве что будущий хот-хэтч Audi RS3 Plus (в нём должно быть 400 сил). Но до Плюса далеко: ещё не вышла в свет даже обычная модель RS3 нового поколения.

Источник

[RunIck]

Гран При Австралии: Феттель - Хэмилтон - Петров

Квалификация первого Гран При сезона позволила предварительно оценить скорость новых машин, но перед стартом переменных было множество – команды имитировали гонку на тестах, но никто точно не знал, сколько пит-стопов нужно будет совершить в Мельбурне, и как поведут себя шины Pirelli на большой дистанции.

Любопытной была и расстановка гонщиков. Себастьян Феттель завоевал поул, но в первой пятёрке стартовали четыре чемпиона мира, и каждому хотелось начать сезон максимальным результатом.

HRT не стартовала. В субботу гонщики не уложились в лимит 107%, а поданную руководством команды просьбу о допуске стюарды отклонили. Остальные машины выстроились на стартовом поле.

На старте первая тройка сохранила позиции, Петров поднялся на четвёртое место, Алонсо откатился на девятое. Шумахер, Альгерсуари и Баррикелло не смогли избежать контакта, Рубенс вылетел в гравий, Хайме и Михаэль отправился в боксы для замены резины.

Феттель быстро отрывался от соперников, группа лидеров растянулась, лишь Баттон боролся с Массой за пятое место. На 12-м круге британец вышел вперёд, срезав шикану, и не вернув позицию – стюарды наказали его штрафным проездом по пит-лейн.

Первый плановый пит-стоп провёл Марк Уэббер – австралиец заехал в боксы на 12-м круге, получив комплект жестких шин. Кругом позже Алонсо сменил резину, снова получив мягкий состав, а на 14-м механики Ferrari обслужили Массу. На машине Феттеля резина была изношена, Хэмилтон сокращал отставание, и Себастьян свернул в боксы, тоже выбрав мягкую резину. На 15-16-м круге большая группа гонщиков провела пит-стопы.

На 23-м круге Михаэль Шумахер выбыл из борьбы, остановив машину в боксах, Баррикелло и Росберг столкнулись в борьбе за восьмое место, и Нико тоже оказался вне игры – гонщики Mercedes GP завершили первый этап двойным сходом. Стюарды признали Баррикелло виновником инцидента и наказали штрафным проездом по пит-лейн.

На 27-м круге Уэббер сменил резину, потом Алонсо получил комплект мягких шин, а на 32-м механики обслужили Массу. На 35-м Феттель, Хэмилтон и Петров провели второй и заключительный пит-стоп, на 38-м – Баттон и Сутил. Первая пятёрка после второго пит-стопа: Феттель – Хэмилтон – Уэббер – Алонсо – Петров.

На 42-м круге Уэббер провёл третий пит-стоп, на 43-м – Алонсо, гонщики боролись за четвёртое место, но Марк не использовал KERS и Фернандо имел преимущество на прямых.

На 48-м круге Баттон обогнал Массу в борьбе за шестое место. Машины коснулись, и Фелипе отправился в боксы – механики поставили комплект мягких шин.

Себастьян Феттель уверенно выиграл гонку, одержав 11-ю победу в карьере. Льюис Хэмилтон финишировал вторым, а Виталий Петров поднялся на третью ступеньку подиума – это лучший результат в карьере россиянина.

Первая тройка провела гонку с двумя пит-стопами – износ резины Pirelli оказался не столь большим, как считали многие, по крайней мере на австралийской трассе.

f1news.ru

[Ensdeil]

Фирма AMS Performance сделала самый быстрый на 402 метрах Nissan GT-R

Ателье AMS Performance не ассоциируется ни с элегантными аэродинамическими обвесами, ни с высококачественной отделкой интерьера. Его стихия — море мощности, океан крутящего момента, ураганные скорости. Ведь американское бюро сделало себе имя на создании бескомпромиссных дрэгстеров. На сей раз 402 метра янки утюжили на рекордном купе AMS Alpha 10 GT-R GT-R.
Так быстро четверть мили Nissan GT-R ещё не проходил — 9,33 с! Однако, как это часто бывает у AMS, заводского в дрэгстере почти ничего не осталось. Битурбомотор V6 3.8 (485 л.с., 588 Н•м) сохранил рабочий объём, но большинство деталей в нём доработанные, гоночные. Заводские турбокомпрессоры заменены новыми, впрочем, как и выпускная и топливная системы, фильтры, системы впуска и охлаждения, программа управления. В итоге озверевшая «шестёрка» выдала 1100 сил.
http://vimeo.com/15607144
В продаже пакет улучшений AMS Alpha 10 появится этой осенью.

В дополнение американцы поставили на Nissan GT-R усиленную трансмиссию, которую фирма Sheptrans сделала из компонентов производства Dodson и PPG. Разумеется, купе укомплектовано углепластиковыми капотом и крышкой багажника, облегчёнными колёсными дисками и сликами. Но заплатить за пакет Alpha 10 придётся порядочно — примерно $25 тысяч. Это цена 307-сильного Мустанга в неплохой комплектации.

[Typaher]

картинка кликабельна

[RunIck]

Рекламный ролик BMW M1 Series M Coupe
авто для тех кому не хватило на М3 или не нравится AUDT TT RS (почему-то с ней все М-ку сравнивают)

http://www.youtube.com/watch?v=lEvpn...layer_embedded

[Malchugan]

Новый Rolls-Royce: роскошней еще не было

На открывающемся 30 июня в Лондоне шоу Masterpice, где будут демонстрироваться разнообразные изделия luxury-индустрии, старейший британский автопроизводитель Rolls-Royce и ювелирная фирма Asprey представят изготовленный в единственном экземпляре роскошнейший кабриолет Phantom Drophead Coupe.
Машина выкрашена в специальный голубой цвет Naval Blue, а внутри отделана белой кожей и вставками из тика. По замыслу создателей подобная отделка должна вызывать ассоциации с роскошными яхтами. Кроме того, приборная панель и часы отделаны перламутром, на подголовниках вышиты логотипы Rolls-Royce, в багажнике имеется набор дизайнерских кожаных сумок, пороги украшены хромированными накладками Masterpiece, а в бардачке есть футляр для драгоценностей от фирмы Asprey. По словам представителей Asprey, на изготовление каждого такого футляра затрачивается два дня.
И если экстерьер и интерьер автомобиля слегка «облагородили», то по части технической «начинки» изменений не произошло. Под капотом размещается все тот же 6,75-литровый двенадцатицилиндровый мотор мощностью 453 л.с., с которым агрегатируется шестиступенчатая АКПП. Первую сотню огромный (длина 5,61 м, колесная база – 3,32 м) кабриолет преодолевает за 5,9 с, а максимальная скорость составляет 240 км/ч.
Сколько стоит уникальный Rolls-Royce Drophead Coupe – неизвестно. Точно так же как неизвестны и дальнейшие перспективы этого автомобиля. Скорее всего, он так и останется выпущенным в единственном экземпляре, а после окончания шоу Masterpice украсит гараж какого-нибудь весьма состоятельного коллекционера.

[Malchugan]

Компания Audi заявила о готовности выпускать новую "заряженную" версию компактного кроссовера Audi Q3. Кроссовер с литерой "S", оснастят пятицилиндровым турбомотором.

Пятицилиндровый турбомотор 2,5 литра работает на Audi RS3, развивая 340 лошадиных сил, для кроссовера мотор немного модифицируют, сделав его 300-сильным. Также кроссовер получит более мощные тормоза, аэродинамический обвес и спортивную подвеску.

Основной конкурент новой версии Audi Q3 S - BMW X1 M, но автомобиль от Audi ожидается на рынке не ранее следующего года. В настоящее время, самый мощный из представленных в России двигателей на Q3, является 2,0TFSI с 211 лошадиными силами.

Сейчас Audi Q3 имеющий одинаковую с Volkswagen Tiguan платформу, доступен для заказа. В России планируют реализовывать две версии Audi Q3 с двухлитровыми четырехцилиндровыми моторами в 211 и 170 «лошадей» с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом, системой start-stop и системой рекуперации энергии при экстренном торможении. Изначально версия в 170 лошадиных сил появится только с «механикой», а в 211 – будет коробкой S tronic. Оба варианта снабжены постоянным приводом quattro и будут стоить от 1 279 000 рублей и 1 525 000 рублей, в зависимости от мощности.

[madjai]

На прошлой неделе Bugatti продал последнее купе Veyron. И вот сегодня уже появилась первая информация о новом седане Galibier, который должен встать на конвейер в конце следующего года.
И сразу сенсация! Похоже, в Bugatti решили не просто поставить под капот имеющийся у них двигатель W16 объемом 8,0 л с четырьмя турбинами, а сделать из Galibier первый в сегменте гибрид. Выпуская такую модель руководители Bugatti стараются заглянуть на несколько лет вперед, когда ряд крупных городов может просто-напросто запретить въезд в центр автомобилей с традиционными бензиновыми или дизельными моторами. Да и о расходе топлива и выбросе вредных веществ в атмосферу тоже забывать нельзя – сейчас мода на «зеленый» образ жизни есть и среди покупателей автомобилей марки Bugatti.
Скорее всего, Galibier получит уже продвинутый гибридный привод с возможностью зарядки аккумуляторов от электрической розетки. Благодаря этому обладатель этой машины сможет ежедневно проезжать несколько километров исключительно на электротяге. Ведь покупателям автомобилей за 1,5 млн евро нужно экономить...

[Malchugan]

Буквально пару недель назад мы писали о том, что в патентное бюро от баварского автопроизводителя были направлены рисунки нового четырехдверного авто, внешне напоминающего купе 6-Серии. Теперь информация получила весомое подтверждение: Carscoop публикует фотографии готового к выпуску прототипа, слегка прикрытого традиционными завитушками камуфляжа BMW.

Первую попытку BMW создать конкурента Mercedes CLS в сегменте четырехдверных купе, скорее всего, можно будет отнести либо к 6-Серии GT, либо к 6-Серии Gran Coupe. Но какое бы имя автомобиль ни получил, спортивно выглядящий седан будет близок к новой 6-Серии и, конечно, последним моделям 5-Серии, который являются базой для флагманских купе и кабриолета BMW.

По сравнению с концепт-каром, показанный в Пекине в прошлом году, новый автомобиль претерпел незначительные изменения, такие как рестайлинг переднего и заднего бамперов, более практичные ручки дверей и наружные зеркала, и форма выхлопных труб, каждое из которых представляет собой отсылки к купе 6-Серии.

Линейку двигателей спорт-купе скорее всего унаследует от 6-Серии: 320-сильную 3,0-литровую турбированную рядную шестерку, 407-сильный 4,4-литровый V8 с турбонаддувом, а также шестицилиндровый турбодизель для Европы. Все двигатели будут предлагаться с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и шестиступенчатой механикой на определенных рынках

[madjai]

Все поклонники американского автопрома с нетерпением ждут появления следующего поколения Chevrolet Corvette. Ведь эта машина обещает стать действительно абсолютно новой. Однако придется набраться терпения – премьера Corvette состоится только в 2013 году.
Ходили слухи, что Chevrolet откажется от мотора V8 в пользу шестицилиндровых агрегатов с наддувом, которые тратят меньше топлива. Но американцы решили не отрекаться от своих идеалов – V8 останется и на новом Corvette. Напомним, что сейчас под капот Corvette ставят три двигателя V8: 6,2 л (436 л.с.), 7,0 л (512 л.с.) и 6,2 л с компрессором. Последний агрегат выдает уже 647 л.с. Новая же машина получит мотор объемом «всего» 5,5 л, однако он станет выдавать 440-450 л.с. (плюс появятся турбированные версии этого движка). То есть Corvette 2013 года станет легче, экономичнее и быстрее своего предшественника – ожидается, что расход топлива нового мотора будет снижен по сравнению с имеющимся сейчас 6,2-литровым «монстром» сразу на 30-40%.
Однако двигатель – это еще цветочки. По слухам, новый Corvette будет иметь двигатель не спереди, как обычно, а в центре автомобиля! Как у спортивных Ferrari или Lamborghini. Это позволит улучшить управляемость и добиться идеальной развесовки по осям. Кроме того, подобное расположение силового агрегата говорит нам о том, что Corvette будет позиционироваться как настоящий суперкар.