[AYRTONSENNAFAN]

World Rally Championship, WRC — раллийная серия, проводимая Международной автомобильной федерацией (FIA) с 1973 года. Пришёл на смену Международному чемпионату по ралли для производителей, проводившемуся в 1970—1972 годах.

Сезон 2015 года

▼ Календарь

▼ Пилоты

▼ Команды

▼ Официальный сайт WRC

[Ring Taxi]

Компания Hyundai нашла разработчика для раллийной версии i20


Мишель Нандан. Фото с сайта yakinfo.com

Автомобильный производитель Hyundai пригласил опытного конструктора Мишеля Нандана на роль технического директора своей раллийной программы. Как сообщает ALM Rally, инженер займется разработкой модели i20 для серии WRC.

Нандан начинал карьеру в мировом ралли в компании Toyota, а в 1999 году возглавил технический штаб Peugeot – в послужном списке специалиста значатся автомобили Toyota Celica ST185, Toyota Celica ST205, Peugeot 206 WRC и Peugeot 307 WRC. После ухода «Пежо» из WRC Нандан перебрался в Suzuki, где спроектировал модель SX4.

О планах Hyundai по возвращению в чемпионат мира по ралли стало известно в конце мая. Ожидается, что первые заезды в WRC корейский производитель проведет в следующем сезоне, а полноценный старт гоночной программы состоится в 2014 году. По сведениям Motorsport-Total, Hyundai официально объявит о приходе в ралли на автосалоне в Париже, который пройдет в конце сентября.

Корейская автокомпания участвовала в WRC с 2000 по 2003 год с моделью Accent, подготовленной усилиями ателье MSD (шасси) и Mountune (двигатель). На сей раз Hyundai рассчитывает самостоятельно построить раллийную машину на основе i20. Создание и производство этого автомобиля будет происходить на новом заводе в немецком Оффенбахе, где параллельно с раллийной техникой планируется делать спортивные версии дорожных моделей Hyundai.

Источник

[Ring Taxi]

Bentley Continental GT принял участие в ралли


Bentley Continental GT на Ралли Уэльса. Фото с сайта wrc.com

Чемпион серии IRC Крис Мик, который на весь текущий сезон отстранен от гонок за команду MINI в чемпионате мира по ралли, проехал второй спецучасток Ралли Уэльса на купе Bentley Continental GT. Об этом говорится на официальном сайте WRC.

Мик был приглашен британским телешоу Top Gear для съемок в эпизоде для нового сезона, который выйдет в эфир только в следующем году. В автомобиле во время заездов вместе с пилотом находился один из ведущих «Топ Гира», Джеймс Мэй. Как завил Крис Мик после съемок, на купе Bentley они преодолели несколько трамплинов, а на некоторых отрезках трассы развивали скорость 190 километров в час.

Гравийное Ралли Уэльса выиграл пилот команды Ford Яри-Матти Латвала. Он же был лидером и на втором спецучастке протяженностью 24,87 километра, где проходили съемки Bentley для телешоу. Латвала проехал этот отрезок за 14 минут и 44,9 секунды. Время Криса Мика пока не сообщается.

Источник

[SerGo_]

в инет просочился календарь на следующий год, правда не факт, что вариант окончательный.

1. 15-20 января - Ралли Монте-Карло
2. 7-10 февраля - Ралли Швеции
3. 8-10 марта - Ралли Мексики
4. 11-14 апреля - Ралли Португалии
5. 2-5 мая - Ралли Аргентины
6. 30 мая-2 июня - Ралли Акрополис
7. 20-23 июня - Ралли Италии
8. 1-3 августа - Ралли Финляндии
9. 22-25 августа - Ралли Германии
10. 12-15 сентября - Ралли Австралии
11. 3-6 октября - Ралли Франции
12. 24-27 октября - Ралли Испании
13. 14-17 ноября - Ралли Великобритании

[AYRTONSENNAFAN]

в 1999 году возглавил технический штаб Peugeot – в послужном списке специалиста значатся автомобили Toyota Celica ST185, Toyota Celica ST205, Peugeot 206 WRC и Peugeot 307 WRC.

Надеюсь с коробкой не будет никаких проблем у хёндая. И 4 передачи не додумаются втиснуть. Все помнят пежо Гронхольма )


Наконец-то добрался до обзора Ралли Уэльса. И это было замечательно. Необычное время проведения, переменчивая погодка, форды на подиуме.
Не сказать, что ситроены ехали в полпедали. Уж Лёб то после каждого допа был взвинченный, отшучиваясь от интервью. Во многом его подвела вечная традиция чередовать типы покрышек (на монте карло ставили даже Х-образно шипы и обычные), посему он первый день возил с собой 2 покрышки, в то время как остальные ограничились 1. Вряд ли решение неправильное, таки лил дождичек местами, но, как выходит, не повезло.

А Латвала, почти всю гонку ехавший на харде, даже допуская опасные ошибки, смог здорово опередить ближайших преследователей без особых манипуляций с типом резины. Он, кстати, изрядно удивил, хоть это и его вторая победа в туманном альбионе, но в прошлом году, казалось, ему просто сфортило, убрав двух лидеров из борьбы.

Ко второму дню Лёб уже начал бегать к машинам форда в парке сервиса и смотреть на их выбор резины, что, в целом, явление обычное, но таки не для француза.

Хирвонен, судя по всему, никак не мог пойметь темп.. или вспоминал свой роковой сход в 2011.

В борьбе за шестое место сначала вылетел Новиков, недотормозив на скользком гравии перед шпилькой и, собсна, застряв на некоторое время в кювете. Но чуть ли не на том же допе развернуло Таннака, да неплохо так. А уже дальше он слишком агрессивно приземлился с небольшого трамплина и оторвал колесо.

Ко второму дню обострилась борьба за второе место. Солберг тихонечко откатывался назад, Лёб нагонял. Они несколько раз обменивались позициями. И впоследствии их рассудил супер-спешл, вывев Лёба на секунду вперед. Впрочем, оба были довольны предоставившейся возможностью побороться.

Удивительно, что Остберг не вылетел, - на многих СУ он рисковал больше всех. Хотя опасных моментов было много даже у Латвалы (широкие заходы, несколько раз задевая внешние радиусы), да и Себастьян покатался на 2ух колесах. Петюня, разве что, не нашел ни одного камня и сколько бы не говорили пилоты о чистоте трассы в предверии этого ралли, на ютубе я видел прохождение из кабины норвежца - на внутренних радиусах часто встречались здоровые камни.

[AYRTONSENNAFAN]

Судя по тому, что я понял из англоязычной статьи, Себастьян Лёб будет выступать в сезоне WRC 2013 года по сокращенной программе (какой именно - неизствено). Попутно он будет участвовать в серии WTCC, которая наверняка многим известна по своей скучности, нединамичности и лидерству Шеви Круз. Кстати, Ситроен ради Лёба может начать участие в этой убогой серии.
В свзяи с этим Хирвонен скорее всего станет опорой команды в WRC, кроме того возьмут третьего пилота - Халида Аль-Кассими.

Уверен, кто-то сможет почерпнуть отсюда поболе, нежели я

И новая картиночка Hyundai i20 WRC.

Она немного отличается от той, что была показана ранее. Отличается, нужно сказать, в лучшую сторону.

И корейцы могут принять участие уже в сезоне 2013 года! Тогда в высшей лиге WRC будет представлено аж 5 производителей.

[Ring Taxi]

AYRTONSENNAFAN, чуток дополню тебя

Hyundai представил модель i20 для чемпионата мира по ралли


Фото Hyundai

Корейский автопроизводитель Hyundai официально подтвердил свое возвращение в чемпионат мира по ралли. Как сообщает Autosport, фирма придет в WRC в 2013 году с моделью i20, построенной европейским подразделением Hyundai. Машину представили широкой публике на автосалоне в Париже.

В следующем сезоне Hyundai i20 выйдет на старт отдельных этапов, а в 2014 году проведет в WRC полный сезон. Точная дата дебюта новинки и пилоты раллийной команды пока не определены.



Компания Hyundai участвовала в чемпионате мира по ралли с 2000 по 2003 год – модель Accent для WRC готовило британское ателье Motor Sport Developments. Лучшими результатами для той машины стали несколько четвертых мест по итогам гонок. В зачете производителей марка Hyundai также не смогла подняться выше четвертой позиции.

В настоящее время раллийную программу на 2013 год подтвердил только концерн Volkswagen. В текущем сезоне в WRC выступают Citroen, Ford и MINI, однако ни один из этих производителей пока не гарантировал продолжения заводской программы в чемпионате мира.

Источник

[SerGo_]

Судя по тому, что я понял из англоязычной статьи, Себастьян Лёб будет выступать в сезоне WRC 2013 года по сокращенной программе (какой именно - неизствено). Попутно он будет участвовать в серии WTCC, которая наверняка многим известна по своей скучности, нединамичности и лидерству Шеви Круз. Кстати, Ситроен ради Лёба может начать участие в этой убогой серии.
В свзяи с этим Хирвонен скорее всего станет опорой команды в WRC, кроме того возьмут третьего пилота - Халида Аль-Кассими.

То, что Лёб соберется уходить - как-то не стало неожиданностью, хотя с другой стороны и жаль, всё таки 10 лет следил за его успехами. После "Матадора" это второй гонщик который порадовал своим талантом и как оказалось я в нем не ошибся - чутьё однако))) Для WRC имя Лёб стало своего рода брендом и легендой, а уж перебить его в титулах в ближайшие десяток лет вряд ли кому удастся.
На счёт всего остального пока хз, слишком мутно расписывают в новостях. Пока доподлинно известно, о желание выступить по сокращёнке в WRC, во всяком случае он подтвердил свое участие на этапе в Монте Карло.

Что касаемо WTCC - бээээ, как по мне самая унылая серия. Не знаю чего там забыли шевроны со своим интересом и Лёб в том числе, но имхо туринг в подмётки не годится мировому ралли. Хотя как утверждают источники, Ситроен ищет выгоду с выходом на рынки Китая и Бразилии посредством участия в этой серии.

Теперича если Хирвонен первый, опять таки встает вопрос по второму. По этому поводу пока одни гадания - сватают бельгийского ньюфага Невилля (хотя как по мне он сырьё полное) и вроде как старый испанский отщепенец Сордо хочет вернуться на круги своя. Кто в итоге окажется намбер ту по-моему даже шевроны не в курсе.

Что касаемо будущего шевронов, то тут вроде всё оптимистично, учитывая подписания контракта с бывшими спонсорами овалов - Abu Dhabi. Однако не известно, на какой срок заключен договор - хотя слухи утверждали о пятилетней программе сотрудничества. Поддержка столь серьезного инвестора из ОАЭ позволит команде в следующем году выставлять по три экипажа на Citroen DS3 WRC - третьим номером станет шейх Калид Аль-Кассими, хорошо известный по выступлениям в составе Ford.

Посмотрел на обновлённую Хюндайку и почитал мемориз - пока больше вопросов чем ответов. Обещаются они много, но, что в итоге выйдет и примут ли они участие в 2014 пока хз.
Вот кстати видос с парижского пати

[Ring Taxi]

В Париже корейцы показали свой ралли-кар на базе Hyundai i20


Внешне модель получила обычные для ралли навороты: расширенные колёсные арки, воздухозаборник на крыше, большое заднее антикрыло. Аэродинамический обвес придаёт малышу довольно агрессивный вид.

Слухи об участии Hyundai в чемпионате мира по ралли ходили с весны. На Парижском автосалоне корейцы подтвердили их правомерность, выкатив прототип Hyndai i20 Rally. Планы по созданию собственной раллийной «конюшни» в Европе компания вынашивала с момента своего ухода в 2003 году. Но сейчас о конкретных сроках возвращения всё равно не заявляется, как и о степени вовлечённости. Для какой группы в Hyundai построят автомобиль, тоже неясно. Будет ли это WRC или зачёт Super2000, а то и вовсе R5?


Представленная трёхдверка не более чем концепт с наглухо затонированными стёклами. Но внутри мы ожидаемо увидим каркас безопасности, рычаг секвентальной коробки передач, спортивные сиденья, руль и педали.

Технических данных тоже пока никаких, но чтобы новый участник удовлетворял текущему регламенту FIA класса WRC, под капотом i20 должен стоять турбодвигатель 1.6, развивающий порядка 300 л.с. Обязательно наличие полного привода и секвентальной коробки передач. Скорее всего, на разработку и тестирование новой машины уйдёт 2013 год с участием в нескольких этапах. А полноценный сезон начнётся в 2014-м.


В этом году абсолютный рекорд подъёма на Пайкс-Пик — 9:46,164 — установил Рис Миллен как раз за рулём доработанного купе Hyundai Genesis.

В то время как европейское отделение компании Hyundai заявляет о возвращении в ралли, североамериканское крыло решило пересмотреть свои затраты на автоспорт. Подразделение Hyundai Motor America прекратило спонсировать команду Rhys Millen Racing. На протяжении четырёх лет «конюшня» в содружестве с корейским брендом принимала участие в различных соревнованиях в США: Formula Drift, Global RallyCross Championship, X-Games и Pikes Peak International Hill Climb. А также совместно реализовывало проекты для выставки SEMA. Куда пойдут сэкономленные средства, пока не решено.

Источник

[SerGo_]

Ндаааа, после пятничного заседания Всемирного совета FIA по автоспорту, был принят целый ряд радикальных решений, которые должны значительно преобразить мировое ралли. И честно говоря надо переварить прочитанное, как и понять суть некоторых изменений. Постараюсь тезисами отразить самые интересные…

Eurosport Events Ltd - спортивный телеканал на 10 лет стал промоутером чемпионата Европы по ралли. Представители Eurosport уже объявили о том, что по окончании сезона 2012 года серия IRC прекратит свое существование. Так что чемпионат Европы в ближайшее время ждут грандиозные перемены.

WMSC подписал соглашение с The Sportsman Media Group и Red Bull Media House, по которому эти компании становятся новым промоутером чемпионата мира по ралли с 2013 года. Промоутер будет нести ответственность за инвестиции и развитие WRC с целью роста ее репутации и коммерческой ценности.

Была пересмотрена структура поддержки чемпионата, чтобы отразить интересы и требования участников. С 2013 года текущий чемпионат для автомобилей S2000 (SWRC) будет заменен чемпионатом WRC-2, включая автомобили с полным приводом (R5, R4 и S2000). Нынешний кубок для автомобилей Группы N (не PWRC) также станет частью чемпионата WRC-2, и титулы получат команды, пилоты и штурманы, которые заработали самое большое количество очков в шести из этих семи этапов, в которых они приняли участие.

Категория PWRC будет заменена на WRC-3, включая автомобили Группы R с моно приводом (R3, R2 и R1). Титулы победителей получат команды, пилоты и штурманы, которые заработали самое большое количество очков в пяти из этих шести этапов, в которых они приняли участие.

Теперешняя Академия FIA WRC будет переименована в чемпионат Junior WRC, как это было до введения самой Академии.

Из соображений безопасности, каждый участник асфальтового этапа WRC имеет право использовать экипаж-разведчик.

Чтобы сделать гонки чемпионата мира более привлекательными для участников и снизить их расходы, экипажи, выступающие вне зачета производителей, не обязаны использовать узлы последних версий, омологированных для автомобилей WRC. Этот пункт правил распространяется также на S2000 с 1,6-литровым турбомотором (RRC).

[AYRTONSENNAFAN]

С мест сообщают, что Лёб планирует принять участие в 4-5 этапах WRC в 2013 году. Учитывая, что этапов будет порядка 13, даже победив с максимальным количеством очков на всех 5, едва ли он сможет рассчитывать на подиум в конце сезона. Хотя, многое зависит от борьбы других пилотов в 2013. В любом случае - это хорошая весть. Мы еще не прощаемся с французом.