[LEO4NFS]

В данной теме представлена таблица замеров чистой управляемости автомобилей, то есть максимальная скорость, с которой каждая машина проходит по одной и той же траектории. Для тестов выбран круговой перекресток недалеко от бейсбольного стадиона. Все машины прогоняются строго по центру левой полосы движения. Скорость, на которой они четко держат траекторию и является итоговым показателем.

Всего для каждой машины будет произведено пять замеров - без деталей, в комплекте Америкон, Громлен, Медион и Транстек.

На данный момент сделано около 140 замеров, 100 без деталей и 40 в Америконе. Тесты будут продолжаться.

Вся информация сохраняется в таблице Google Docs, посмотреть ее можно, нажав на ссылку ниже.
Таблица управляемости автомобилей by LEO4NFS

Обращаю ваше внимание, что то, насколько машина юркая или наоборот нерасторопная, не учитывается.

Замечу также, что это новая тема и новая методика, поэтому данные в таблице будут отличаться от классических замеров скорости в 90-градусном повороте.

[LEO4NFS]

А такие замеры были?

это не замеряется. к примеру, порше 914 очень юркий, а зонда синкью не очень. однако у зонды управление не хуже. этот параметр возможно потом будет измерен отдельно

По теме, если эти замеры делаются лишь с другими условиями, то в чем разница?

в условиях и в точности

сразу ответ на вопрос - зачем я это делаю?
ответ: мне так хочется, мне это интересно. потому что гонки с читерами наводят на меня тоску

---------------
в шапке темы сейчас появится ссылка на гугл таблицу с замерами
кстати, модеры, закрепите первый пост пожалуйста

---------- Сообщение дополнено в 17:06 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 17:03 ----------

на чем тестируешь ? геймпад ?

да Настя, я купил 310 логитек и на нем тестирую, так что все ок.
с клавой пробовать бессмысленно

---------- Сообщение дополнено в 17:07 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 17:06 ----------

руля пока нет, если куплю, буду с ним измерять

[Device101]

порше 914 очень юркий, а зонда синкью не очень. однако у зонды управление не хуже. этот параметр возможно потом будет измерен отдельно

Хочешь сказать, что дело в размерах авто чтоли?

[Svdeness]

буду с ним измерять

если будет больше одного поворота, то лучше с геймпадом
плавали, знаем

[z1oba]

да Настя, я купил 310 логитек и на нем тестирую, так что все ок.

лолшто?
и как, получается?

[LEO4NFS]

лолшто?

fixed
палучаеца

---------- Сообщение дополнено в 17:17 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 17:17 ----------

если будет больше одного поворота,

поворот один. я с гамепадом

---------- Сообщение дополнено в 17:18 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 17:17 ----------

Хочешь сказать, что дело в размерах авто чтоли?

нет. это я к примеру

---------- Сообщение дополнено в 17:18 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 17:18 ----------

я пошел измерять дальше

[boom]

зачем я это делаю?

Я и не собирался задавать. Это не моё дело

[ARMKO]

юркий

тобиж скорость разворота колес, правильно? а угол это угол максимальный?
Леня молодец что отвлекаешься от читеров, делаешь хорошее, интересное для себя и нас дело.
Пусть оно будет похожее на другое, но это будет не плагиат, а что-то новое.

порше 914 очень юркий, а зонда синкью не очень. однако у зонды управление не хуже

я хотел сказать, что юркость и угол поворота это разные вещи, что собственно объединяется в термин управление

[LEO4NFS]

ARMKO, Паш, я не очень вопрос понял. я добиваюсь максимальной стабильной скорости на длинном повороте на конкретной траектории, одинаковой для всех машин. один замер длится от 1 до 5 минут. скорость поворота колес не влияет

[LEO4NFS]

в гугл таблицу добавлены еще почти 30 машин в америконе

[YURIK1985]

Хорошая тема, люблю всякие разные измерения в игре! Вот только не пойму, как например может R8 V8 держать траекторию на уровне A1 или Quattro 20V?