[KAN3000]

Две таблицы
(с деталями Amerikon, Gromlen, Ultra max и с разбивкой по классам)


Таблица 1. Характеристики автомобилей в стоке и с деталями Amerikon, Gromlen, Ultra (max overall):
Ссылка тут

Таблица 2. Характеристики автомобилей по классам (сток, E, D, C, B, A, S):
Ссылка тут
(Обратите внимание, в нижней части таблицы есть закладки-листы по каждому классу).

Как отсортировать таблицы по другим характеристикам (по максималке, управлению и т.п.)?
Для этого нужно переключиться в другой режим просмотра, выбрав в меню "Вид" > "Список". Шапка становится немного корявой, ничего страшного. Далее клацаем по выделенным синим с подчеркиванием наименованиям колонок. Ниспадающее меню (типа "Все") не трогаем. Отсортированная колонка помечается "треугольничком", сортировать можно по убыванию и возрастанию (клацнув второй раз).

Как узнать максимальную скорость с нитро?
Берём максимальную скорость из таблицы и умножаем на коэффициент 1,088, получаем скорость с нитро.
Работает на многих машинах, как на слабонитробустовых, так и с мощным нитробустом.

На основе данных из первой таблицы в Excel'e создавал графики зависимости скорости и ускорения от оверолла на каждую машину, построенные по точкам Stock, Amerikon, Gromlen, Ultra max.
По координатам на графике, ориентируясь по достаточно точной сетке, определял пограничные значения в классах максималки и ускорения.
Вообще можно узнать любую скорость (или ускорение) при любом оверолле.
Погрешность минимальна +/- 1 км/ч. К тому же точных данных никто не даст, так как схемы разные, детали могут стоять разные (как известно, чем больше "синих", тем выше ускорение и чуть меньше максималка (также +/- 1 км/ч), и наоборот с "зелеными" деталями). Но общее представление уже можно иметь о машинах, разделенных по классам.

Сам долгое время ориентировался на стоковые значения. Сравнивая их, думал, что раз в стоке одно авто лучше другого, значит с прокачкой будет также, просто машины будут быстрее и всё. Ничего подобного. Очень скоро заметил, что с детальками всё же картина меняется. Если у машины "X" в стоке было ускорение выше чем у машины "Y", то с деталями всё может поменяться с точностью до наоборот. "Y" станет быстрее, чем "X".

Например, возьмём две Рено: Клио и Меган. В стоке Меган имеет ускорение 183 км/ч (в порту), а Клио - 174 км/ч. На уличных деталях разница уже не такая очевидная. С гоночными деталями Громлен Клио (207 км/ч) имеет даже бОльшее ускорение, чем Меган (206 км/ч). С дальнейшей прокачкой превосходство Клио (по ускорению перед Меганом) только растёт, на ультра деталях Клио - 221 км/ч, Меган - 217 км/ч. Вот так с деталями некоторые машины преображаются. Без деталей всё равно никто не ездит, поэтому сравнивать машины лучше с деталями.

Думаю, с этим понятно. Таких примеров много. Вот для этого и была создана Таблица сравнения с деталями.

По поводу Custom деталей:
Ссылка тут

Еще раз напомню, что ускорение в порту с деталями измерял от стенки, прижавшись задом, до стенки (не от линии). Для сравнения характеристик не имеет значения (главное, что одинаково все машины сравнивал). А стоковые характеристики от линии до стенки.

Сравнивая скорость и ускорение, не забывайте про управляемость (колонка F) - это тоже очень важный критерий. Конечно управляемость отличается в стоке от управляемости с деталями (и также зависит от различного вида установленных деталей), она может немного улучшиться или ухудшиться, но тем не менее хоть какое-то представление можно иметь об управлении, опираясь на стоковые значения.

Некоторые данные стоковых характеристик взяты с world-garage.com, а также от Bambie и других пользователей нашего форума. За что им спасибо. А некоторые стоковые значения тестировал сам. Стоковые хар-ки взяты для сравнения с моими результатами тестов с деталями.
Также использовал "NFS World Tuning Calculator" http://www.team-ger.net/gxrdrago/NFS.../download.html

[NUMIZMAT]

Ну да. По таблице можно в принципе и смотреть что покупать. Только управление еще знать надо.
Спасибо за тему

[KAN3000]

Только управление еще знать надо.
Спасибо за тему

Правильно заметил. Там есть колонка "Управление в стоке". По ней можно хоть как-то ориентироваться какое управление у машины. Управление - один из важных критериев, нельзя им пренебрегать при выборе автомобиля, просто сравнивая скорость и ускорение.

[Bambie]

движок надо было 13\7
тогда бы и максималка была бы..макс возможная а ускорение все равно тож самое
к примеру порш 372\413 , а ссх 373\414
а вот по поводу максималки бальбонни большой вопрос при овералле 670 она выше 400х не едет

что еще у обычного корвета ограничитель на 359\360

[KAN3000]

а вот по поводу максималки бальбонни большой вопрос при овералле 670 она выше 400х не едет

Возможно. Некоторые машины "не работают" по общей формуле. Все проверить (с нитро в гонках) не могу, лишь некоторые, а остальные высчитаны автоматически (по формуле). Можно и не обращать внимания на эту колонку "приблизительная макс. скорость". Главное, что "макс. скорость по городу" и "ускорение в порту" - точные.

Ну вот такой наборчик собрал, как получилось. Думаю, для сравнения пойдёт. Заодно будет с чем сравнить, если у кого-то другие наборы, дающие наибольший итог.

[samtakoy]

это откуда такой наддув 10-7.что то я ни разу такой ни у кого не видел.сранно.

[NUMIZMAT]

это откуда такой наддув 10-7.что то я ни разу такой ни у кого не видел.сранно.

samtakoy, по статам он 9-7-0 но прирост как 10-7-0

[KAN3000]

это откуда такой наддув 10-7.что то я ни разу такой ни у кого не видел.сранно.

Это такой вот наддув:

7 9 0 - на самом деле 7 10 0 (пользуйтесь "калькулятором", там всё видно).

Или какой там у меня зеленый??? Значит такой же только УРСА 10 7 0.

[samtakoy]

samtakoy, по статам он 9-7-0 но прирост как 10-7-0

понятно.спасибо.

[KAN3000]

это откуда такой наддув 10-7.что то я ни разу такой ни у кого не видел.странно.

Некоторые детали имеют бОльшие значения, чем показывают в игре. К примеру, наддув Урса 9 7 0 (про тюнед). Отображается в игре как 9 7 0, на самом деле он 10 7 0.

В этой табличке всё видно:

(Добавил Ультра детали)

Зеленым выделил те значения, которые больше на +1%.