[Qoncept]

• Разработчик: Turn 10 Studios
• Издатель: Microsoft Studios
• Дата выхода: 3 октября 2017 г.
• Жанр: Гонки
• Режим: Одиночный, мультиплеерный
• Платформа: Xbox One, PC (Windows 10)
• Официальный сайт: www.forzamotorsport.net

Описание:
Насладись риском и красотой гонок на пределе возможностей! Любуйся великолепной графикой с частотой 60 кадров/с, истинным разрешением 4K и расширенным динамическим диапазоном. Собери более 700 машин Forzavista™, включая самую большую коллекцию Ferrari, Porsche и Lamborghini на сегодняшний день. Научись водить в 30 знаменитых местах с динамичными условиями, меняющимися при каждой гонке.

Скриншоты:

Видео:

Минимальные:

• Операционная система: Windows 10 v15063.0
• Архитектура: x64
• Процессор: Intel i5-750 2.67 GHz
• Оперативная память: 8 ГБ
• Видеокарта: NVIDIA GT740/NVIDIA 650/AMD R7 250X
• Видеопамять: 2 ГБ

Рекомендованные:

• Операционная система: Windows 10 v15063.0
• Архитектура: x64
• Процессор: Intel i5-4460 3.2 GHz
• Оперативная память: 8 ГБ
• Видеокарта: NVIDIA 670/NVIDIA 1050ti/AMD RX 560
• Видеопамять: 4 ГБ

[inCloud]

отключения ABS

кто то еще с ABS ездит? Самый бесполезный помошник же. Стабилити контрол палка о двух концах, а вот антипробуксовочная система достаточно полезная.

[Zerdone]

Наверное, нужно еще пять раз написать о том, что я газую и торможу на кнопках

Кстати, в GRID: Autosport с ABS время было лучше или не хуже, чем без него. Этот факт был неоднократно подтвержден первыми местами в лидербордах. С одним игроком общался, у других на видео видел. В FH3 тоже преимуществ от отключения ABS не увидел. Здесь увидел.

Время свое покажи с полезной антипробуксовочной системой, чтоле.

[Ник Хайдфельд]

тормозной путь гораздо меньше, а короткими нажатиями на кнопку тормоза на геймпаде легко не допустить блокировки колес

Так логично же все

антипробуксовки

Это ты про лаунч-контроль? Таки полезная штука. Особенно на маслятах и гиперкарах, которые без оного попусту шлифуют асфальт, если передавить газ

А вот система стабилизации - штука бесполезная.

[Zerdone]

Так логично же все

В GRID: Autosport колеса блокировались чуть ли не сразу после нажатия на кнопку, поэтому короткие нажатия на быстрых автомобилях были до одного места, а разница между тормозным путем была не такая большая, как в FM7, по текущим ощущениям, поэтому ABS позволяла проехать поворот с более длинным тормозным путем, но зато по правильной траектории. Еще вспомнил, что в Dirt: Rally ABS часто выручала.

Это ты про лаунч-контроль?

Я думал, лаунч-контроль - это что-то для быдла на бэхах, чтобы они могли показывать всем, как от магазинной парковки резко страртуют, типо стрит-сракеры дофига Антипробуксовка - это TCS (Traction Control System, контроль тяги), когда электроника фиксирует пробуксовку и глушит двигатель для сохранения сцепления ведущих колес.

Например, на этом Порче при нажатии педали газа полностью в пол на выходе из поворота компьютер автомобиля замечает, что ведущие колеса (задняя ось) начинают крутиться быстрее, чем ведомые, и притормаживает их, избегая заноса. Соответственно, ты жмешь газ в пол, но звука завывающего двигателя не слышишь, а те, кто на триггерах нажимают на газ, например, на 65%, спокойно тебя обгоняют.

В игре есть еще система курсовой устойчивости, она же ESP (Electronic Stability Program), когда электроника фиксирует потерю управления и, во-первых, снижает мощность двигателя, а во-вторых, притормаживает каждое колесо отдельно так, чтобы автомобиль не ушел в занос. Таким образом, TSC (противобуксовочная система в игре) защищает от сноса ведущей оси, а ESP (система курсовой устойчивости) пытается выровнять автомобиль при потере управления.

Обе системы, так или иначе, душат автомобиль, и при игре на геймпаде в FH3, например, были полезны разве что при управлении автомобилями вроде Регеры на песке или в The Crew на заднеприводных масл-карах на льду, где просто невозможно аккуратно давить на газ и быстро ехать (при этом я все же умудрялся на кнопках геймпада ездить на Регере и ничего так, палец не отпал ).

Ну а тут интересно будет посмотреть, где полезно, а где нет. Пока что вот, как видишь, на Порче не так уж сложно научиться без помощников ездить было. В любом случае, если агрессивный бот или другой игрок резко ударит в бок, никакие системы стабилизации не спасут.

[inCloud]

Ну а тут интересно будет посмотреть, где полезно, а где нет.

911 по дефолту могут без ассистов ездить т.к задницу им тяжёлый движок хорошо придавливает. У меня желание TCS подрубить появляется на S2 мидэнженах вроде Venom'а и S1 седанах/купе без спойлеров. Особенно в дождь.

[Ник Хайдфельд]

Антипробуксовка - это TCS

Не так назвал, да

и при игре на геймпаде в FH3, например, были полезны разве что при управлении автомобилями вроде Регеры

Ну, без ESP ездить можно, в принципе, на всем. Даже на S2-классе
А вот без трекшена... ну такое

[Bambie]

Как заметили опробовавшие демо Forza Motorsport 7 геймеры, игра нагружает только одно ядро CPU, а не распределяет нагрузку. Эта же проблема была на релизе Forza Horizon 3, которую позже исправили патчем, но здесь подобное поведение игры оказалось предусмотренным.

По словам Эвана Болина из Turn 10, разработчики намеренно сделали так, чтобы игра нагружала только одно из ядер процессора. Он также советует обладателям устройств с ограниченными возможностями (ноутбуки) поставить ограничение на 30fps, дабы снизить нагрузку на CPU.

Поскольку разработчики сообщили о своей осведомленности, можно предположить, что финальный билд игры на релизе 3 октября будет вести себя точно так же.

[Ник Хайдфельд]

Можно уже говорить, что хуанхе обосрался до релиза?

[Qoncept]

[Bambie]

Опа Демона завезли )) сначала перевела название карпака как Жирные и Быстрые

я так понимаю пакет машин из последнего фурсажа ?

еще интересно в карпаке который бесплатно аж 11 машин. )шевролет без дверей вообще топчик
ГОТИ уже через 4 дня класс

вообщем это и есть DayOneCarPack походу

---------- Сообщение дополнено в 19:54 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 19:39 ----------