[Ring Taxi]

Обсуждение новостей происходит в этой теме:

Обсуждение новостей автоспорта

За сообщения, которые противоречат правилам топика, т.е. флуд и т.д. - бан.

[Ring Taxi]

Компания Chevrolet покинет WTCC в конце года


Гоночный Chevrolet Cruze пришёл на смену Lacetti в 2009-м и уже в следующем году праздновал триумф, выиграв в личном и командном зачётах. В 2011-м титулы также достались Chevrolet, оба раза лучшим среди пилотов становился Иван Мюллер.

Заводская команда Chevrolet после восьми лет участия в мировом чемпионате по турингу решила свернуть там свою программу. Сделанное в середине действующего сезона заявление позволит построить планы на будущее пилотам и компании RLM, собирающей и обслуживающей гоночные автомобили Chevrolet Cruze. Официальных объяснений данному шагу не последовало, но запланированное на следующий год возвращение в WTCC Хонды, Сеата и Лады наталкивает на мысль, что ребята из Chevrolet не захотели растрачивать ресурсы на возможное сражение за титул.


Всего у Chevrolet 59 побед на этапах WTCC, причём на счету Lacetti только семь в 2007-м.

С 2010 года у Chevrolet по сути не было соперников, кроме частных и полузаводских «конюшен». Вот и в нынешнем сезоне первая тройка в личном зачёте — гонщики Chevrolet, а в Кубке конструкторов команда опережает своего ближайшего преследователя на 189 очков! С появлением серьёзных конкурентов такого превосходства уже не будет. Конечно, совсем уходить из автоспорта американская компания не намерена: в Наскаре продолжат гоняться Импалы, в классе GT и гонках на выносливость — Корветы, а в первенстве IndyCar — болиды с моторами Chevrolet.

Источник

[Ring Taxi]

Пабло Монтойя едва не сгорел на старте сезона в NASCAR


Знаменитый в прошлом пилот "Формулы-1" попал в неприятную историю на старте сезона в заокеанской серии NASCAR. В Дайтоне гонка получилась, как обычно, богатой на аварии - почти половина гонщиков не добралась до финиша, и в их числе оказался и Монтойя. Отметим, что эта гонка традиционно открывает сезон в NASCAR, но в общий зачет ее результаты не идут.

Монтойя на одном из кругов заехал в боксы, чтобы проверить, все ли в порядке с машиной - он чувствовал, что автомобиль постоянно дергает. После возвращения на трассу колумбиец пожаловался по радио, что машина по-прежнему не в порядке, и в этот момент потерял управление.

Автомобиль занесло, и он врезался в технический грузовик, выехавший на трассу, чтобы просушить покрытие, мокрое от дождя. Удар получился вполне приличный, но главное, колумбиец врезался в бак с топливом, который тут же взорвался, выбросив в воздух столб огня.

Вокруг грузовика и гоночной машины образовался огненный шар. Гонка тут же была остановлена. Монтойя не пострадал.

"Со мной все в порядке У меня болит нога, но не сильно - я просто ударился. Для аварии, в которую я попал, я чувствую себя просто превосходно. Я выжимал тормоза до упора, и когда влетел в грузовик, то ободрал ногу о педаль", - сказал Монтойя.

В результате столкновения у колумбийца даже загорелся шлем, однако пламя удалось быстро сбить.

Водитель грузовика Дуэйн Барнс также не пострадал, но все-таки был отправлен в госпиталь. Однако вскоре Барнса выписали. "Он был испуган и даже шокирован произошедшим. Но, к счастью, с ним все в порядке", - заключил Монтойя.

Видео - Авария Монтойи

Источник

[Ring Taxi]

Honda объявила о планах выставить заводскую команду в чемпионате WTCC




Падать так низко, как в минувшем сезоне, кузовному чемпионату мира WTCC ещё не приходилось. Единственная заводская команда Chevrolet против «частников», которым даже тесты провести не по карману — едва ли это достойный для Чемпионата мира уровень конкуренции.

Но последние новости все-таки обнадеживают — снова открывает гоночную программу Seat Sport, а теперь о приходе в чемпионат объявила и Honda.

«Мы приняли решение выставить в WTCC свою команду. Гоночную машину построят на базе нового Сивика для европейского рынка, — объявил председатель правления фирмы Honda Таканобу Ито, — «Для этого проекта мы разработаем совершенно новый двигатель».

Проектом будет заниматься итальянская команда JAS Motorsport, принимавшая участие в чемпионате в 2005-2006 годах с Аккордами собственной подготовки. В зоне ответственности итальянцев — как разработка и постройка машин, так и собственно участие в чемпионате. Двигатель построит хондовское придворное ателье Mugen — причем японцы не будут заниматься форсировкой серийного двигателя, а спроектируют 1,6-литровый турбомотор специально для спорта.


Команда JAS Motorsport — пожалуй, крупнейший в Европе специалист по спортивной подготовке Хондовских машин. В 2005-2006 годах итальянцы выставляли в чемпионате WTCC команду с седанами Accord Euro-R собственной постройки.

Уже решено, что Хондовская команда начнет выступления на последних гонках сезона-2012 — на этапах в Японии, Китае и Макао. А в следующем, 2013 году, итало-японская команда примет участие во всех этапах чемпионата.

Приход марки Honda в чемпионат WTCC мог состояться и раньше, около года назад: тогда речь шла о том, что в серию придет команда Honda Equipo Petrobras из бразильского чемпионата TC2000. Но этот проект так и не увидел свет — по официальной информации, из-за неготовности двигателя Mugen.

Совсем недавно аналогичные планы вынашивала и английская команда Team Dynamics. Коллектив Стива Нила несколько лет успешно выступал в британском кузовном чемпионате BTCC с самостоятельно подготовленным по требованиям S2000 Сивиком предыдущего, восьмого поколения. В последние пару лет Нил даже получил финансовую поддержку британского отделения Хонды. При переходе на машину девятого поколения англичане предполагали выставить свою команду пареллельно в двух сериях, BTCC и WTCC — но в итоге предпочли готовить Сивик по национальным техтребованиям NGTC, что закрывало им дорогу в чемпионат мира.


Команда Team Dynamics с 2007 года выступает в чемпионате BTCC с Сивиком восьмого поколения, подготовленным по требованиям S2000. За это время англичане отточили его конструкцию до высокой степени совершенства. Накопленный опыт очень пригодился бы им и в подготовке технически близкой машины девятого поколения — а команде JAS Motorsport свой проект придется начинать с нуля.
Владелец команды Team Dynamics Стив Нил предпочел строить новую машину по совершенно отличным требованиям национального класса NGTC (внизу)


Источник

[Ring Taxi]

Кен Блок выпустил очередной ролик Gymkhana

Для пятого джимкановского видео Кен Блок сделал своей игровой площадкой целый город — Сан-Франциско. Полюбуйтесь трюками раллиста на фоне известных ландшафтов.

[Ring Taxi]

Раллийный Volkswagen Polo дебютирует в гонках в октябре


Volkswagen Polo R WRC на тестах. Фото Volkswagen

Автомобиль Volkswagen Polo R WRC впервые примет участие в этапе чемпионата мира по ралли осенью 2012 года. Как сообщает Autosport, первый пилот команды VW Себастьен Ожье выведет эту машину на старт гравийного Ралли Сардинии в Италии. Разрешат ли спортсмену проехать все спецучастки октябрьского ралли, пока неизвестно.

Немецкий концерн Volkswagen официально дебютирует в серии WRC в 2013 году. Тем не менее, в компании решили заранее сравнить темп получившегося у них автомобиля со скоростью конкурентов. Изначально в VW хотели выставить Polo R WRC в качестве нулевого экипажа – традиционно так называют судейский автомобиль, проводящий финальную инспекцию «допа» перед проездом участников. После запрета со стороны организаторов «Фольксвагену» пришлось ограничиться формальным разрешением на старт, однако Ожье все равно не сможет претендовать на очки. Результаты Polo R WRC не включат в хронометраж гонки.

Ралли Сардинии станет предпоследним этапом сезона WRC 2012 года. Планируется ли дополнительный старт для Volswagen Polo на заключительной гонке чемпионата в Испании, не сообщается. Первым зачетным заездом для этого автомобиля станет Ралли Монте-Карло, намеченное на 15-20 января 2013 года.

Источник

[Ring Taxi]

Владимир Чагин возглавит команду "КАМАЗ-Мастер"


Владимир Чагин. Фото команды "КАМАЗ-Мастер"

Семикратный победитель ралли-рейда «Дакар» в зачете грузовиков Владимир Чагин станет руководителем команды «КАМАЗ-Мастер». Как сообщает Комсомольская правда, бывший пилот сменит на этом посту Семена Якубова, который оставил должность днем ранее. Ожидается, что официальное объявление о назначении Чагина последует позднее в течение дня.

«Семен Семенович объявил нам, что в связи с 65-летним юбилеем уходит на пенсию, и в последующем его функции будут переданы мне, – цитирует Чагина газета Челнинские известия. – Сегодня мне назначил встречу генеральный директор «КамАза» Сергей Анатольевич Когогин, во время которой и станет все известно».

Владимир Чагин выиграл свой последний «Дакар» в 2011 году, после чего сосредоточился на тренерской работе. Семен Якубов продолжит заниматься организацией ралли-рейда «Шелковый путь», который традиционно проводится летом в России.

Источник

[Ring Taxi]

Тарквини сменит «Лукойл» на «Хонду» в WTCC


Фото Honda

50-летний Габриэле Тарквини со следующего сезона станет пилотом заводского коллектива Honda в чемпионате WTCC, сообщает Autosport. Итальянец перейдет в японскую команду из Lukoil Racing, за которую выступает на протяжении последних полутора лет. Его напарником в Honda будет португалец Тьяго Монтейро.

Тарквини отработает свой контракт с Lukoil Racing до конца. Обладатель титула WTCC сезона 2009 года примет участие во всех оставшихся гонках нынешнего чемпионата, но параллельно будет консультировать инженеров Honda, которые в настоящий момент готовят к старту хэтчбек Civic. Обслуживанием машин в WTCC будет заниматься коллектив J.A.S. Motorsport.



Монтейро присоединится к команде уже в этом году. Honda планирует выступить на трех этапах в конце нынешнего сезона: в Японии, Китае и Макао. Такрвини сядет за руль машины уже в следующем сезоне.

Оба пилота в разное время выступали в Формуле-1. Монтейро провел в чемпионате два сезона, в 2005 и 2006 годах за Jordan и MF1 соответственно. Начиная с 2007 года португалец выступал в WTCC, где выиграл четыре гонки. Тарквини выступал в Ф-1 с 1987 по 1995 год. В WTCC итальянец гоняется с сезона 2005 года. На его счету 17 побед и один чемпионский титул. В составе Lukoil Racing Тарквини выступает на автомобиле SEAT Leon. Напарником итальянца является российский гонщик Алексей Дудукало.

Источник

[Ring Taxi]

Частный оператор Нюрбургринга подал заявление о банкротстве


Несмотря на то что на Нюрбургринге проводятся соревнования, в открытые дни на асфальт выезжают толпы частников, и, конечно, кольцо вовсю используют автопромышленники для тестов автомобилей. Большие расходы тянут немецкий трек на дно.

Спасти легендарную трассу, похоже, будет всё сложнее и сложнее. Управляет деятельностью Северной петли частная компания Nurburgring GmbH, которая из-за не вполне продуманных действий — возведение дорогих и не оправдавших себя объектов инфраструктуры (развлекательный центр и другие) — испытывает огромные финансовые трудности. В настоящее время фирма должна банкирам около 400 миллионов евро и не в состоянии выплачивать по счетам, а потому подала заявление о банкротстве.


Северная петля вовсе не пустует круглый год. Но сделать её прибыльной оказалось очень сложно.

Хотя принадлежит эта трасса правительству Германии, недавняя просьба бизнесменов о чрезвычайном финансировании была заблокирована Европейской комиссией на том основании, что такое спасение будет представлять собой «незаконную государственную помощь». До конца нынешнего года деятельность трассы должна проходить по плану, но что случится дальше — никто точно не знает. Сейчас Nurburgring GmbH ищет инвесторов или даже покупателей для своего бизнеса. В рамках процедуры банкротства компания может быть ликвидирована вовсе или продана новому хозяину. В любом случае свободное посещение одной из самых красивых гоночных трасс мира может оказаться под угрозой.

Источник

[Ring Taxi]

Регламент серий DTM и Super GT унифицируют к 2014 году


Гонка серии DTM. Фото Daimler

Кузовные гоночные серии DTM и Super GT определились со сроком унификации технических требований к автомобилям. В интервью Motorsport-Total руководитель DTM Ханс-Вернер Ауфрехт пообещал, что регламент станет единым к 2014 году. Это позволит выставлять одни и те же автомобили на старт гонок двух первенств.

В настоящее время в немецкой серии участвуют силуэты Mercedes-Benz C-Coupe, BMW M3 и Audi A5, а в наиболее быстрой категории Super GT, которая называется GT-500, представлены силуэты Honda HSV-010, Nissan GT-R и Lexus SC430. «Nissan уже давно находится на пороге вступления в DTM, – заметил Ауфрехт. – К 2014 году Nissan и Toyota (которой принадлежит бренд Lexus – примечание «Мотора») будут полностью соответствовать новому регламенту. Что касается Honda, то она получит трехлетний адаптационный период, в течение которого конфигурация машин будет корректироваться в зависимости от результатов».

Ханс-Вернер Ауфрехт добавил, что руководство серии Super GT должно согласовать с DTM единые нормы для двигателей. В настоящее время в категории GT-500 используются 3,4-литровые моторы V8, тогда как рабочий объем силовых агрегатов DTM равен четырем литрам. Ранее планировалось, что два чемпионата унифицируют только требования к шасси, подвеске и каркасу безопасности, позволив участникам соревноваться с двигателями разных характеристик.

На данный момент договор об объединении правил не подписан, однако в DTM ожидают получить подпись под документом от администрации Super GT в ближайшем будущем.

Первоначальным планом руководства DTM было создание трех серий с единым регламентом: к немецкому и японскому чемпионатам должен был присоединиться американский аналог. Новое первенство, которому пока не придумали названия, хотели запустить в 2013 году. Последняя информация свидетельствует о том, что переговоры между DTM и американскими партнерами осложнились. Тем не менее, об отсрочке этого проекта не сообщалось.

Источник