[Ring Taxi]

Обсуждение новостей происходит в этой теме:

Обсуждение новостей автоспорта

За сообщения, которые противоречат правилам топика, т.е. флуд и т.д. - бан.

[Ring Taxi]

На казахском конопляном поле построят гоночную трассу


Картодром и прямая для драг-рейсинга на территории гоночного комплекса "Сокол". Фото Auto.Lafa.kz

В 2015 году в Казахстане появится гоночный комплекс международного уровня. Автодром «Сокол» будет возведен на конопляном поле в Илийском районе Алматинской области в 40 километрах к северо-западу от Алма-Аты. Под строительство трассы было выкуплено несколько участков земли общей площадью 205 гектаров без перепадов высот.

Автодром строят на деньги долларового миллиардера Алиджана Ибрагимова – казахстанец является президентом «Евразийского банка» и совладельцем Евразийской Корпорации Природных Ресурсов (ENRC PLC). Автоспортивный проект курирует сын бизнесмена Дастан Ибрагимов. По сведениям Auto.Lafa.kz, в возведение гоночного комплекса уже вложено 40 миллионов условных единиц. Какая валюта имелась в виду, остается неясным. Общий бюджет проекта не разглашается.

Как стало известно «Мотору» от казахских источников, трассе планируется присвоить вторую категорию, которая даст право принимать многие международные гоночные соревнования. Организаторы хотели бы пригласить в Казахстан Азиатскую серию Ле-Ман, кузовное первенство DTM, чемпионат мира по мотогонкам Moto GP и другие соревнования. Привлечение Формулы-1 не рассматривается – «Сокол» не претендует ни на Гран-при, ни на тесты. Если власти Казахстана все же решат устроить этап Формулы-1 в своей стране, то для этого будет сооружена отдельная трасса в Астане или ее пригороде.

По замыслу инвесторов, автодром «Сокол» должен стать центром развития автоспорта в Казахстане. Помимо международных соревнований трасса поможет тренировать местных гонщиков. В данный момент на выбранном участке готов картодром и прямая для драг-рейсинга. Последняя принимала любительские заезды в прошлом году, но теперь закрыта, так как в непосредственной близости от нее началась подготовка почвы для строительства большого кольца.

Если «Сокол» не успеют закончить к 2015 году, то автодром может быть сдан в эксплуатацию в начале сезона-2016. Вне зависимости от этого срока в первый год после начала работы трасса будет принимать только гонки местного уровня – в числе возможных гостей «Сокола» фигурируют российские чемпионаты RRC, Формула-Россия и Кубок Lada Granta. Только после этого руководство автодрома пригласит к себе международные серии.

Окончательная конфигурация казахстанской трассы еще не определена. Длина дорожного полотна может составить от 4,6 до 5,7 километра. Выбор будет сделан после консультаций с представителями DTM и других серий – к примеру, многие зарубежные чемпионаты хотели бы сократить протяженность автодрома для того, чтобы зрители на трибунах могли чаще видеть проезжающие гоночные машины.

«Сокол» не имеет отношения к замороженному проекту «Казахстан МоторСити», который должны были соорудить рядом с Алма-Атой в 2009 году. Сайт этого автодрома больше не функционирует, а строительные работы на площадке прекращены.

Инвестор «Сокола» пока не выбрал компанию, которой доверит сооружение трассы. В числе претендентов называются архитектурное бюро Германа Тильке, а также британские фирмы Populous и Apex Circuit Design.

Источник

[Ring Taxi]

"Ситроен" выбрал напарника для Себастьена Леба в WTCC


Иван Мюллер. Фото Citroen Racing

Напарником девятикратного чемпиона мира по ралли Себастьена Леба в гонках WTCC станет 43-летний трехкратный чемпион мирового туринга Иван Мюллер. Контракт между Мюллером и компанией Citroen подписан сроком на два года.

В нынешнем сезоне Мюллер выступает в составе команды RML, пилотируя седан Chevrolet Cruze. После восьми проведенных этапов Иван с 312 очками единолично возглавляет протокол первенства, опережая ближайшего преследователя в лице Микеля Нюкьяера на 132 балла.

На данный момент Мюллер является одним из самых титулованных участников WTCC – в его активе три чемпионских титула. Свой первый титул Иван завоевал в составе заводской команды SEAT, а два последующих – за рулем седана Chevrolet Cruze при заводской поддержке американской компании.

Как уточняет издание Autosport, в Citroen планируют выставить в WTCC в следующем году три машины. Кандидатами на вакантное место считаются Роберт Кубица, представляющий французского автопроизводителя в WRC2, а также бывший напарник Мюллера по заводской команде Chevrolet в мировом туринге Алан Меню. В нынешнем году 49-летний швейцарец выступал на некоторых этапах Суперкубка Porsche.

Свой автомобиль для WTCC компания Citroen представила в конце июля. Машина построена на базе бюджетного седана С-Elysee. Четырехдверку оснастили 1,6-литровым мотором мощностью 380 лошадиных сил – аналогичный силовой агрегат используется на раллийном хэтчбеке DS3 WRC.



Источник

[Ring Taxi]

Памела Андерсон возглавит команду чемпионата FIA GT



Известная канадская модель Памела Андерсон примерит на себя роль руководителя автоспортивной команды. Андерсон объединит усилия с Racealliance, чтобы возродить команду, некогда участвовавшую в чемпионате FIA GT. Отметим, что Racealliance гонялась в этом чемпионате с 2006 по 2008 год на автомобилях Aston Martin.

Новая команда перенесла свою штаб-квартиру из Австрии в Германию. Racealliance примет участие в заключительных трёх этапах нынешнего чемпионата FIA GT, начиная с этапа в Словакии, который пройдёт в этот уик-энд. Команда будет представлена лишь одним автомобилем — Ferrari 458 Italia, экипаж которого составят экс-пилот Формулы-1 Витантонио Лиуцци и Матиас Лауда, сын трёхкратного чемпиона мира в Ф-1 Ники Лауды, сообщает Autosport.

Далее в планах у команды попробовать свои силы в NASCAR.

Источник

[Ring Taxi]

Хуан-Пабло Монтоя лишится места в команде NASCAR


Хуан-Пабло Монтоя за рулем Chevrolet SS команды Earnhardt Ganassi Racing. Фото © General Motors (Harold Hinson)

Бывший гонщик Формулы-1 Хуан-Пабло Монтоя покинет команду Earnhardt Ganassi Racing (EGR) высшего дивизиона серии NASCAR. Об этом газете USA Today на условиях анонимности сообщили два сотрудника американской конюшни. Работников EGR оповестили о предстоящем увольнении Монтои во вторник, 13 августа. Хуан-Пабло останется без места по окончании сезона-2013. Кто заменит колумбийца в следующем году, пока неясно.

Earnhardt Ganassi Racing отказалась продлевать контракт с Монтоей из-за его слабых выступлений. После попадания в первую десятку в 2009 году результаты спортсмена становились все хуже: Хуан-Пабло последовательно занимал 17-е, 21-е и 22-е место в общем зачете. За последние три года колумбиец не выиграл ни одной гонки дивизиона Sprint Cup. Всего на счету 37-летнего пилота две победы в NASCAR – последнюю Монтоя одержал в 2010 году.

По итогам 22 этапов текущего сезона из 36 Хуан-Пабло идет на 22-й строчке личного зачета. Напарник колумбийца Джейми МакМюррей занимает 15-е место. По словам Монтои, его финишная позиция не отражает реального темпа. «В прошлом году мы все время надеялись на улучшение темпа, но его все не было. В этом сезоне ситуация изменилась, – объяснил пилот команды EGR. – Теперь, даже если мы едем по-настоящему плохо, мы все равно не опускаемся ниже 15-й строчки. Несправедливо, что этот темп не трансформируется в результаты, но такова жизнь».

Сможет ли Монтоя продолжить карьеру в высшем дивизионе NASCAR, неизвестно. В числе возможных вариантов его трудоустройства обозреватели называют команды Richard Childress Racing, Phoenix Racing и JTG-Daugherty Racing. Хуан-Пабло также может покинуть Sprint Cup: аналитики предположили, что пилот мог бы перейти в гонки спорткаров. Аргументом для таких разговоров служат эпизодические старты спортсмена в соревнованиях первенства Grand-Am: на протяжении последних семи лет колумбиец участвовал в марафоне «24 часа Дайтоны».

Монтоя выступал за команду Ganassi в американской серии CART в 1999 и 2000 году. После этого Хуан-Пабло перешел в Формулу-1, где выиграл семь гонок и дважды попадал в призовую тройку по итогам чемпионата. В середине сезона-2006 колумбиец покинул Формулу-1 ради NASCAR. За восемь лет в Sprint Cup пилот провел 239 заездов и девять раз стартовал с поул-позиции.

Источник

[Ring Taxi]

"Хонда" построила гоночный вариант будущего купе NSX


Honda NSX Concept-GT для серии Super GT500. Фото Honda

Компания Honda представила гоночную версию прототипа купе NSX следующего поколения. Новинка спроектирована для участия в японской гоночной серии Super GT500. Машина выйдет на старт гонки в этом году на трассе «Сузука».

Гоночный автомобиль, построенный на базе прошлогоднего детройтского концепт-кара Acura NSX, получит гибридную силовую установку. Однако пока в «Хонде» называют только один его компонент — двухлитровую бензиновую «четверку» с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом.

На данный момент машина уже соответствует требованиям Японской автомобильной ассоциации для категории GT500, которые вступят в силу в следующем году. Таким образом, вероятно, автомобиль продолжит участие в этой серии и в 2014-м.

Согласно текущим требованиям, отдача силовой установки машин серии GT500 не должна превышать 500 сил. А использовать в конструкции трубчатую раму можно только в том случае, если кузовные панели останутся похожими на серийную модель.

Концептуальное купе Acura NSX комплектовалось гибридной силовой установкой с 3,5-литровой бензиновой «шестеркой», приводящей в движение задние колеса, и двумя электромоторами, отвечающими за вращение передних колес.

Серийный вариант суперкара появится в 2015 году.



Источник

[Ring Taxi]

Lexus превратил концепт-кар в гоночный автомобиль


Гоночный Lexus LF-CC. Фото Lexus

Компания Lexus подготовила для участия в японской гоночной серии Super GT в топовом классе GT500 новую машину, которая построена на базе концепт-кара LF-CC. Автомобиль начнет выступать в соревновании со следующего года.

В Super GT новая машина заменит текущий автомобиль, в основе которого лежит купе-кабриолет SC 430. Первая обкатка нового гоночного «Лексуса» состоится в пятницу, 16 августа, на автодроме «Сузука».


Lexus SC 430 GT500. Фото Super GT

Подробностей о гоночном LF-CC пока нет. Согласно действующему ныне техническому регламенту класса GT500, максимальная мощность двигателя участвующего в заезде автомобиля не должна превышать пятисот лошадиных сил. Помимо этого, автомобили этой категории могут быть построены на основе трубчатой рамы при условии, что кузовные панели останутся похожими на первоначальную модель.


Lexus LF-CC

Дебют концепт-кара LF-CC состоялся на прошлогоднем автосалоне в Париже. В стилистике прототипа создадут серийную модель под названием RC. Она будет представлять собой двухдверную модификацию Lexus IS. Такая машина получит 466-сильную «заряженную» версию.

Одновременно с Lexus свою новую машину для Super GT представила компания Honda. Автомобиль производителя также построен на базе концептуальной модели – суперкара NSX.

Источник

[Ring Taxi]

В гоночной серии DTM дебютирует BMW M4



В 2014 году компания BMW откажется от машины M3 для кузовной гоночной серии DTM. Место модели, снятой с производства, займет новая M4, сообщает Autosport. Прототип этого автомобиля был показан в американском городе Пеббл-Бич в минувшие выходные.

Различные модификации гоночного BMW M3 участвовали в DTM с 1987 по 1994 год, а также в сезонах 2012 и 2013. В прошлом году пилот BMW Бруно Спенглер выиграл чемпионский титул, а сам баварский концерн одержал победу в зачете производителей. В общей сложности на счету М3 48 выигранных гонок DTM.

В текущем сезоне BMW лидирует в командном первенстве, опережая ближайшего преследователя на 22 очка. Соперниками M3 являются Audi A5 и Mercedes-Benz C-Coupe.

Источник

[Ring Taxi]

Nissan представил для японского чемпионата новый гоночный GT-R


Nissan GT-R Nismo GT500. Фото Nissan

Компания Nissan подготовила для японского гоночного чемпионата Super GT новый вариант суперкара GT-R. Автомобиль создан по регламенту старшего класса GT500, который, за исключением моторной части, соответствует правилам немецкого первенства DTM. Это заметно, в частности, по форме и конструкции крепления заднего антикрыла.

Подробностей о технической начинке гоночного варианта Nissan GT-R пока нет. Неизвестны и команды, которые будет пользоваться моделью в 2014 году.



На сегодняшний день класс GT500 предполагает, что на автомобилях используются двигатели, мощность которых не превышает 500 лошадиных сил. При этом сами автомобили могут быть построены на трубчатых рамах, а единственным условием для разработчиков в данном случае является необходимость сделать кузовные панели машины похожими на серийный аналог.

Ранее свои версии гоночных машин класса GT500 для сезона 2014 года представили Lexus и Honda. Первая компания поменяет текущую машину, созданную на платформе купе-кабриолета SC 430, на гоночный вариант концептуального купе LF-CC, а вторая перейдет на специальную модификацию прототипа суперкара NSX.


Nissan GT-R GT500 сезона 2013 года. Фото Super GT

На сегодняшний день специалисты заводского ателье Nissan – Nismo, подготовившие гоночный GT-R, работают над «заряженной» версией гражданского суперкара. Разработка ведется совместно с компанией Williams Advanced Engineering – подразделением команды Формулы-1 Williams. Ожидается, что новинка окажется быстрее Bugatti Veyron, так как сможет разгоняться до 96 километров в час за две секунды.

Источник

[Ring Taxi]

Михаэль Шумахер в седьмой раз выступит в Гонке чемпионов


Михаэль Шумахер и Себастьян Феттель. Фото Гонки чемпионов

Михаэль Шумахер в седьмой раз подряд выйдет на старт ежегодной Гонки чемпионов, сообщает Autosport. Соревнование пройдет с 14 по 15 декабря 2013 года в столице Таиланда Бангкоке. «Вы, конечно, извините, но мы собираемся снова победить», – заявил Шумахер.

Семикратный чемпион мира Формулы-1 участвует в Гонке чемпионов с 2007 года. Все эти годы Михаэль выигрывал командный зачет вместе со своим партнером по сборной Германии Себастьяном Феттелем: сейчас на счету дуэта шесть побед подряд. Кто станет напарником Шумахера в этом сезоне, пока неизвестно – на данный момент бывший пилот Ferrari и Mercedes AMG является единственным участником, официально подтвержденным организаторами. Примечательно, что Михаэлю ни разу не удавалось выиграть Гонку чемпионов в личном зачете. Действующим победителем этого соревнования числится представитель команды Формулы-1 Lotus Роман Грожан.

«Разумеется, в этом году я не участвую в Формуле-1. И все же, я провожу значительную часть своего времени на четырех колесах, – рассказал Шумахер. – Я продолжаю заниматься картингом, это моя старая любовь. К тому же, я управлял Mercedes AMG SLS GT3 – это был интересный опыт. Я не отвык от гонок».

Михаэль Шумахер завершил карьеру в Формуле-1 в ноябре прошлого года. После этого немец занялся испытаниями картов фирмы Tony Kart и скайдайвингом.

Источник

[Ring Taxi]

Автомобили WTCC станут легче и ниже


Гонка WTCC. Фото Chevrolet

В 2014 году машины WTCC станут на 50 килограммов легче и на два сантиметра ниже. Как сообщается в пресс-релизе чемпионата мира по кузовным гонкам, минимальная масса автомобилей снизится до 1100 килограммов, а клиренс - с 8 до 6 сантиметров. При этом диаметр колесных дисков увеличится на дюйм и составит 18 дюймов. Днище каждой машины станет плоским. Мощность двигателей также изменится: вместо анонсированных ранее 360 лошадиных сил она будет равна 380. В нынешнем сезоне мощность составляет 320 лошадиных сил.

Новый технический регламент вступит в силу в 2014 году. Окончательная редакция этого документа пока не готова – на официальном сайте Международной автомобильной федерации (FIA) регламент будущего сезона отсутствует. Тем не менее, организаторы WTCC уверены, что машины нового поколения станут быстрее существующих на полторы секунды с километра.

Администрация чемпионата мира также рассматривает возможность внедрения обгонных кнопок, но это нововведение появится в WTCC не раньше 2015 года. Система начисления очков останется прежней, формат квалификации будет модифицирован. В международном первенстве введут третий сегмент, куда будут допущены пять быстрейших представителей второго. Эти пилоты по очереди совершат быстрый круг. По результатам одиночных проездов будет сформирована стартовая решетка утреней гонки. Определение порядка стартующих в послеобеденном заезде останется прежним.

Дистанцию всех гонок доведут до 60 километров. Сейчас протяженность заезда может варьироваться от 50 до 60 километров.

Будущий сезон WTCC начнется 13 апреля 2014 года. Заводские команды выставят компании Citroen, Honda и Lada – все три производителя подготовят машины в соответствии с новым регламентом. При этом нынешние автомобили также смогут выйти на старт: для устаревших машин будет создан отдельный зачет. Как он будет называться, пока неизвестно.

Источник