[RunIck]

В данной теме размещаются только новости!
Обсуждение происходит в другой теме!
За сообщения, которые противоречат правилам топика, т.е. флуд и т.д. - бан.

Ссылка на тему для обсуждения

Правила оформления сообщений:
- оформлять новости по примеру (см. ниже)
- обязательно указать источник информации
- прятать видео под спойлер
- запрещается публиковать новость ссылкой

Фирма Volkswagen дала добро на выпуск Гольфа R400


Хэтчбек Golf R400 будет не ограниченным изданием, а полноценной серийной моделью, выпускаемой на той же линии, что и собратья.

Инсайдеры принесли ожидаемую новость: концепту Golf R400 дан зелёный свет. В следующем году сумасшедший хэтч превратят в серийную модель с высокофорсированным двухлитровым турбомотором, полным приводом, усиленными подвеской и тормозами, а также достаточно сдержанным обвесом. Дебют намечен на Франкфуртский автосалон (сентябрь), а в конце 2015 года «зажигалка» поступит в продажу.


По слухам, самый мощный Golf будет продаваться по цене около 50 000 евро (в Германии). Для сравнения, Golf R там стоит от 38 325 евро.

Мощность мотора на новом Гольфе будет не ниже 400 л.с. (столько было на концепте R400), а может, даже все 420 (столько немцы сняли с того же агрегата EA888 на шоу-каре TT quattro sport) — сообщает журнал Car. То есть хэтч может оказаться на 120 л.с. мощнее Гольфа «эрки», на основе которой построен. В таком случае серийная версия, по идее, получит индекс R420. Крутящий момент составит 450 Н•м или около того. Сейчас на рынке аналогов этой модели нет. По технике с таким Гольфом сможет потягаться разве что будущий хот-хэтч Audi RS3 Plus (в нём должно быть 400 сил). Но до Плюса далеко: ещё не вышла в свет даже обычная модель RS3 нового поколения.

Источник

[Ring Taxi]

Фирма Qoros готовит купеобразный седан


Полноразмерный экземпляр шоу-кара мы можем увидеть уже в Женеве весной, тогда же, вероятно, появится больше данных о начинке и конвейерных перспективах модели.

Молодая китайская марка Qoros, не успев ещё презентовать свой первый седан, заинтриговала публику обещаниями в скором времени вывести в свет ещё несколько автомобилей. Для начала в статусе концептов. Ранее в Сети мелькали изображения вычурного купе с разным числом дверей справа и слева, а также будущего кроссовера. Теперь же стало известно, что в Поднебесной работают ещё и над седаном, стилизованным по последней моде под купе.


Судя по макету, компания Qoros может построить четырёхдверку в пику таким моделям, как Volkswagen CC, BMW Gran Coupe и Mercedes CLS.



В свет новинка должна выйти где-то в 2014-м или 2015 году. Если задумка действительно будет реализована, в модельном ряду Короса машина займёт промежуточное положение между легковушками C-класса (тут кроме седана предполагается появление хэтчбека) и гипотетическим большим флагманом. Ни о платформе, ни о двигателях четырёхдверного купе данных пока нет.


На своём сайте молодой дизайнер Дэниел Хоффрок сообщает, что в настоящее время работает по заказу фирмы Qoros. Именно ему мы обязаны данным проектом.

Источник

[Ring Taxi]

Японцы задумали возродить универсал Lexus IS


«Сарай» Lexus IS SportCross выпускался с 1998 по 2005 годы.

Недавно в Сети появились первые фотографии нового поколения седана Lexus IS, презентация которого состоится уже на следующей неделе в Детройте. Несмотря на то что официальных технических данных пока нет, стали появляться другие подробности о новинке. Так, сомнений в том, что помимо седана японцы выпустят и купе-кабриолет, не было, но теперь ещё появилась информация о том, что компанию этим модификациям составит и версия SportCross.


Пока мы знаем только то, как будет выглядеть седан Lexus IS третьего поколения в исполнении F-Sport.

Пятидверный вариант «ай-эса» был у первого поколения этой модели. Потом от него отказались, а вот теперь вновь заговорили о возрождении универсала Lexus IS. Пока данных о том, когда автомобиль появится в продаже, а также о том, как он будет выглядеть, нет.

Источник

[Ring Taxi]

Фирма Jaguar задумалась об универсале XFR Sportbrake


Универсал XF Sportbrake появился не так давно — весной 2012 года. Добавление в его гамму «заряженной» версии логично, заманчиво, но не так просто, как кажется.

Глава Ягуара Адриан Холлмарк обмолвился о вероятном появлении в серии мощного универсала XFR Sportbrake. По аналогии с седаном XFR он может получить мотор V8 5.0, выдающий на гора 510 л.с. и 625 Н•м. Холлмарк охарактеризовал такой универсал как «интересный проект», полезный в роли галомодели (отбрасывающей сияние на более дешёвые версии).


Пневмоподвеска с автоматическим регулированием уровня помогает этому Ягуару сохранять ровную осанку при любой загрузке.

В то же время шеф Ягуара признал, что при построении модификации XFR Sportbrake потребуется преодолеть ряд сложностей. В частности, заднюю самовыравнивающуюся пневмоподвеску универсала придётся модернизировать, чтобы её направляющие элементы справлялись с большой тягой без проблем, гарантируя управляемость и устойчивость на должном уровне. Тем не менее такая возможность изучается. Адриан сказал, что было бы интересно выпустить ограниченную партию универсалов XFR в количестве 300–400 штук.

Источник

[Ring Taxi]

Углепластик от Lexus LFA примерят на другие модели


Водрузив под капот суперкара Lexus LFA относительно массивную V-образную «десятку», японцы просто обязаны были сбросить вес в остальных местах, так что, если упрощать, практически весь этот автомобиль — углепластик и алюминий.

Мелкосерийный выпуск суперкара Lexus LFA потребовал налаживания технологической цепочки изготовления крупных кузовных деталей из углеволокна, коих в двухдверке было предостаточно. Целых 65% силовой структуры кузова было выполнено именно из него. С завершением производства модели стало ясно, что всему этому добру почём зря пропадать негоже. И вот пришло известие: на заводе Мотомачи вскоре будет налажено производство углеволоконных деталей для других моделей.


Двухдверка LFA содержит 10 тысяч деталей. Для большинства из них пришлось специально ставить или переналаживать производственное оборудование, в том числе крупный «ткацкий станок» для углеродных нитей, сделанные на заказ свёрла с алмазным покрытием для чистой обработки углеволоконных панелей и робот, наносящий на кузовные детали клей.

По планам компании, преемника у LFA не будет. Но зато всё больше углепластика инженеры смогут применять в перспективных Лексусах. О каких именно машинах речь — японцы пока не сообщают. Но можно предположить, что такие сверхлёгкие элементы в большом количестве получит будущий спорткар, создаваемый совместно с BMW, а также гипотетическое купе, которое Лексус может построить по мотивам концепта LF-LC. Далее углеволокно сможет постепенно распространяться по модельному ряду.

Источник

[Ring Taxi]

Универсал Dacia Sandero Break не получит третий ряд сидений


Общественность увидит универсал Sandero своими глазами на Женевском автосалоне весной 2014 года. Ближе к лету модель поступит на основные рынки.

Семейство бюджетных автомобилей Dacia продолжает расширяться. Мы знакомы с седаном Logan и хэтчбеком Sandero/Sandero Stepway второго поколения, в списке с недавних пор значатся семиместный компактвэн Lodgy и грузопассажирские версии Dokker и Dokker Van. Не хватает только универсала. До смены поколений такой вариант носил имя Logan MCV, а в его салоне можно было разместить до трёх рядов сидений. Новая пятидверка получит название Dacia Sandero Break, а необходимость в семиместном салоне отпала — покупатели смогут рассчитывать максимум на пять посадочных мест.


Базовое оснащение будет скудным, но за доплату на Sandero Break установят даже мультимедийную систему с навигацией.

Габаритами Sandero Break никого удивлять не собирается — длина составит около 4,4 м, а колёсная база не превысит 2634 мм (столько же у седана Logan). Это вам не предшественник Logan MCV с 4473 и 2905 мм соответственно. В основе — модернизированная платформа B0 с прежней силовой структурой кузова. Подвески — стойки McPherson спереди и полузависимая балка сзади. В списке моторов, по неподтверждённым данным, стоит ждать турбомоторы 0.9 TCe (90 л.с.), 1.2 TCe (115) и 1.5 dCi (90), а также атмосферный агрегат 1.6 MPI (80). И, конечно же, французы постараются удержать цену на максимально низком уровне — примерно от 8500 евро.

Источник

[Ring Taxi]

Компания Mazda расширит свой новый завод в Мексике


Новая маленькая Тойота будет построена на основе Мазды 2.

Генеральный директор Мазды Такаси Яманути подтвердил ранее мелькавшую информацию, что на новом предприятии в Саламанке будут выпускаться три модели: следующие поколения Mazda2 и Mazda3, а также компактный хэтчбек под беджем Тойоты. Именно из-за последнего плановые мощности завода решено нарастить. По последним данным, заработает это предприятие в 2014 году. Поначалу оно будет собирать 140 тысяч машин в год, но к весне 2016 года производство доведут до 230 тысяч единиц.


Второе поколение модели Mazda3 выпускается с 2009 года, а третье должно появиться в конце года нынешнего.

«Это наращивание производственных мощностей является важной частью усилий компании по укреплению своей зарубежной производственной базы, — заявил Яманути, — как это изложено в наших средне- и долгосрочном планах. Важно отметить, что это увеличение мощности в Мексике, которое позволит нам выполнить соглашение с Тойотой и удовлетворить растущий спрос на нашу продукцию во всём мире, будет дополнять развитие производства в Японии».

Источник

[Ring Taxi]

Вторая генерация хэтча Hyundai i10 выйдет на рынок через год


Новая пятидверка Hyundai i10 уже обкатывается на дорогах.

Только в начале 2014 года европейские покупатели смогут приобрести новое поколение малолитражки Hyundai i10. Сам автомобиль впервые будет показан во Франкфурте осенью 2013-го, а дополнительная информация всплывёт, как водится, перед автосалоном. Но уже сейчас можно сказать, что младший в линейке Hyundai автомобиль вырастет и в длину, и в ширину, и будет позиционироваться как более продвинутая и богато оснащённая модель, нежели предшественник.


Нынешний хэтчбек i10 выпускается с 2007 года. В 2010 году был проведён рестайлинг.

Для придания солидности в облике малыша снабдят более крупной решёткой радиатора и более агрессивными фарами. В списке оборудования для i10 появится мультимедийная система с сенсорным экраном, редкая роскошь по меркам А-класса. Моторов корейцы предложат целую россыпь, как с тремя, так и с четырьмя цилиндрами. Причём в Европе, скорее всего, помимо бензиновых будет доступен и дизельный ДВС. В старших комплектациях базовой будет являться система start/stop.

Источник

[Ring Taxi]

Американский суперкар Hennessey Venom GT попал в Книгу рекордов Гиннесса


Hennessey Venom GT. Фото Hennessey и с сайта motorauthority.com

Американский суперкар Hennessey Venom GT установил мировой рекорд во времени разгона с места до 300 километров в час. На преодоление заданного рубежа у 1200-сильного купе ушло 13,63 секунды. Рекорд зафиксирован специалистами Книги рекордов Гиннесса, сообщает издание Motor Authority.

Кто управлял машиной во время установления рекордного времени, а также где проходил заезд – не сообщается.



Прежний рекорд ускорения с места до 300 километров в час принадлежал суперкару Koenigsegg Agera R. Его время составило 14,53 секунды, что на 0,2 секунды быстрее по сравнению с Bugatti Veyron Super Sport. При этом в Книгу рекордов Гиннесса шведская модель попала за лучшее время разгона с места до 300 километров в час и последующее торможение. Это заняло у Agera R 21,49 секунды.

В текущем году в продаже должна появиться еще более мощная версия Venom GT. Новинка получит семилитровый мотор мощностью 1500 лошадиных сил, который будет работать либо с шестиступенчатой «механикой», либо с семидиапазонной преселективной трансмиссией с возможностью смены передачи при помощи подрулевых переключателей.

Источник

[Ring Taxi]

Caterham выпустит пять новых спорткаров


Caterham R600. Фото Caterham

Британский автопроизводитель Caterham планирует до 2015 года выпустить пять новых спорткаров, построенных на базе модели Seven. Об этом сообщает Autocar.

Пока об обновлении модельного ряда Caterham известно только то, что спорткар CSR впервые с момента его запуска в 2005 году подвергнется серьезной модернизации. Кроме того, в текущем году должна появиться специальная, облегченная, модификация «Семерки», которая будет выпущена в честь 40-летнего юбилея модели.

Как отметил один из топ-менеджеров Caterham, особая версия поможет марке «вернуться к корням». Также не исключено возрождения имени Sprint для одной из будущих моделей.

Ранее сообщалось, что после 2015 года Caterham рассчитывает выпустить среднемоторное купе, которое станет конкурировать с Porsche Cayman и будет построено с использованием технологий Renault. Кроме того, марка планирует добавить в гамму моделей внедорожник и компакт-кар.

На данный момент линейка моделей Caterham, построенных на базе Seven, состоит из шести спорткаров: Classic, Roadsport, Academy, Supersport, Superlight и CSR. Плюс, практически у каждой из этих машин существует несколько модификаций с разными вариантами форсировки двигателей.

Источник

[Ring Taxi]

Lotus сделал трековый Exige мощнее и легче


Lotus Exige V6 Cup R. Фото Lotus

Компания Lotus представила «заряженный» вариант трекового купе Exige V6 Cup — R. Публичный дебют модели, ставшей мощнее и легче базового варианта, состоится на британской выставке Autosport International.



От обычного Lotus Exige V6 Cup новинка отличается более агрессивным аэродинамическим обвесом кузова с передним сплиттером, дополнительными элементами на переднем бампере, задним диффузором и большим карбоновым задним антикрылом. Также трековая модель получила спортивный выпуск, мощные тормозные механизмы AP-Racing и регулируемые амортизаторы.



Интерьер спорткара облегчен (удалена большая часть обшивки, пассажирское кресло и аудиосистема). В салоне появился каркас безопасности, огнетушитель и водительский «ковш» с шеститочечными ремнями безопасности. Масса версии R составляет 1040 килограммов, что на 40 килограммов меньше, чем у обычного Exige V6 Cup.



Ожидается, что новинка будет оснащаться 366-сильным (у Exige V6 Cup – 350 лошадиных сил) 3,5-литровым бензиновым мотором V6 с механическим нагнетателем и шестиступенчатой механической коробкой передач. До «сотни» спорткар сможет ускоряться за 3,8 секунды. Максимальная скорость – 274 километра в час.



Источник