Токсичный кот
Регистрация: 25.04.2024
Сообщений: 5,691
|
DiRT 4
Кто бы что не говорил, а игра офигенная. Наверное, из-за неприхотливости к раллийным играм она мне так нравится. Все в духе номерных частей: интересная карьера и несколько режимов игры, хрен оторвешься, хочется пройти еще вот это соревнование, попробовать вот этот режим и выбить вот эту ачивку. Также появился менеджмент команды из DiRT: Rally. Прикольно, что в удостоверениях нанимаемых сотрудников реальные лица.
Озвучка качественная, реалистичная: вот это "Good job!", произносимое ниггером-корректировщиком с протяжным "джьааб" во время гонки в режиме Land Rush до сих пор сидит в голове, прямо слышно, как он улыбается на этом слове. Возникает ощущение, что это какой-то маньяк, лолз. Звук двигателей у автомобилей очень нравится: на Mitsubishi Evo VI в моменты сбрасывания оборотов или торможения такой приятный звук, просто кул, хочется слушать еще и еще.
Графика простенькая, игра идет идеально (на кол-во FPS не смотрел) на ультра-настройках, деревья так себе, но дорожное покрытие и эффекты клевые. Понравилась резина на багги - так реалистично выглядит. Даже в Killing Floor на ультра-пресете графон, как мне кажется, гораздо круче.
Физика непонятная. С одной стороны, автомобиль во время прохождения поворотов крепко держится за дорогу, типа тяжелый, но когда начинаешь резко поворачивать, его кузов очень быстро бросает из стороны в сторону, что создает ощущение, будто кузов - пустая картонная коробка. Нет той инерции, как в реальном мире. Из-за этого шпильки проходятся калично. А вот в DiRT: Rally они проходились настолько классно, что от реальных гонок не отличишь. Не думал, что скажу такое, но местами в DiRT: Rally управлять автомобилем проще как раз из-за его понятной, логичной и предсказуемой физики. Здесь же всегда нужно быть готовым к тому, что простым включением ручника исправить ошибку или остаться в пределах дороги не удастся. Сразу поставил режим симуляции на максимальном доступном уровне сложности, пока справляюсь. Если не делать ошибок, приезжаешь с большим отрывом от ботов, поэтому в целом все выглядит легко. Ожидал физику, похожую на DiRT: Rally, но даже в режиме полной симуляции она скорее напоминает поведение автомобиля из предыдущих номерных частей, что вполне логично.
В режиме Land Rush в каждом повороте заносит багги. Из-за высокооборотистого двигателя не получается стартовать на выходе из поворота без пробуксовок на кнопках. Пробовал ездить на триггерах и снова горел: ну не понимаю я, как это вообще может быть удобным. Действительно, эффективные позиции триггера, это 70% газа при выходе из поворота и 100% в остальное время. 50% нажатия - автомобиль не разгоняется вообще, зачем такой длинный ход у триггеров, не понимаю. Я так понял, это стандарт, так как в других играх то же самое. Ну да, на триггерах заносило чуть меньше, но и ехал я в 1,5 раза медленнее. Бред какой-то, до сих пор не укладывается в голове, что таким методом играют почти все на геймпадах. С таким же успехом можно было бы сделать маленькие триггеры или кнопки с чувствительностью к нажатию под большой палец. А если еще и скорости переключать, геймпад чуть ли не мизинцами держать остается, как же по-конски выглядит о\ Я худею, короче, реально тут только руль и педали выглядят адекватным устройством ввода: здесь и угол поворота точнее, и газ / тормоз больший ход имеют.
Последний раз редактировалось Zerdone; 24.10.2017 в 08:30.
|