[Тэйлон]

За 900к можно взять 3-5 летнюю б/у машину, которая раза в три лучше этого рапида

Секса с ней тоже три раза больше будет, если что-то пойдёт не так.

Даже думаю что что-то вроде джетты даже будет поинтересней

Если хочешь совсем интересно, то идёшь и берёшь за 900к топовый X-Ray и комплект зимней резины на сдачу

[Ivanich]

камри подыщи, друже! имхо.

Ну это в раздел Б/У авто, надо будет позондировать ближе к делу. Но если краем глаза посмотреть, то 2012 год 2 литровый стоит 900к. Можно за миллион взять и 3.5л, но это безумие

Если хочешь совсем интересно, то идёшь и берёшь за 900к топовый X-Ray и комплект зимней резины на сдачу

Я конечно читал, что веста вполне себе машина, а вот про Х-рей ничего не знаю

[Rival777]

С "небольшой добавкой" можно купить новый рестайлинговый Hyundai i30, на механике правда, и без учета осаго и прочей лабуды предлагаемой автосалоном) Но там даже в базе очень не слабая комплектация...

Касательно резины. Я долго думая взял шиповку, причем самую лучшую из "доступных": Nokian Hakkapeliitta 8, отдал за 4 балона R15 17.5к рублей...

[Ник Хайдфельд]

Секса с ней тоже три раза больше будет, если что-то пойдёт не так.

С любой машиной возни дохрена, если что-то пойдет не так
И покупать-то надо не первое попавшееся

X-Ray

Знаешь, уж лучше поло-хэтчбек, если тратить деньги на не пойми что

Я конечно читал, что веста вполне себе машина

Она не едет. Ты на второй нажимаешь педаль в пол, а она - рррррррррррр и ускоряется где-то на уровне пятидесятилетнего лиаза
Но управляется вполне себе неплохо
Хотя отдавать 600 тысяч за нее - перебор

Либо рать авто-затычку задешего, чтобы первые несколько лет поездить и чтобы не жалко если что.

Самый разумный вариант

[Тэйлон]

С любой машиной возни дохрена, если что-то пойдет не так

Ну вот с одной стороны ты взял новую машину из салона, с другой - пятилетнее ведро, на котором хз как ездил Васян, который сам до конца не знает, что с его машиной не так.
Ты же технарь, теорию вероятности наверняка проходил в универе - можешь сообразить, где вероятность поломки выше?

Знаешь, уж лучше поло-хэтчбек, если тратить деньги на не пойми что

Ладно, убедил, тебе из 2106 виднее.

[Ник Хайдфельд]

Ты же технарь, теорию вероятности наверняка проходил в универе - можешь сообразить, где вероятность поломки выше?

Это-то понятно, но посмотреть перед покупкой какой "объект" ты покупаешь - никто не запрещает. А если запрещает - то и пшлнах этот Васян
Да и нахрен нужна современная гейропейская машина с модным битурбо 1,4/1,6, который примерно к 100-150 тысячам пробега требует иной раз замены

Ладно, убедил, тебе из 2106 виднее.

Канешно

[Тэйлон]

Да и нахрен нужна современная гейропейская машина с модным битурбо 1,4/1,6, который примерно к 100-150 тысячам пробега требует иной раз замены

Матиз. Пятилетний узбек с двиганом 0.8 за недорагааа. Если с самовнушением хорошо, то лучше Рапида будет

[Ник Хайдфельд]

Матиз. Пятилетний узбек с двиганом 0.8 за недорагааа.

РАСКОШНИЙ СЭДАН
ДЭУ СИЕНС
ПАКУПАЙ
ТРИ ГОДА ПРОБЭГ 40 ТЫСЯЧ
НЭ БИТ НЭ КРАШЕН НЭ ТАКСОВАЛ

[Ivanich]

Самый разумный вариант

Ну хз, батя грит малаца, харашо зделал, что нахрен мне б/у, если я на его паджеро нормально катаюсь. Правда в Москву я на нем не лезу, так, на дачку скататься.
Правда я год назад был на тест драйве авео- после паджеро это такой клоп, будто в любую дырку на нем заехать можно.

[Ник Хайдфельд]

если я на его паджеро нормально катаюсь

А теперь подумай, каково после нормально автомобиля ездить на рапиде
Ну раз ты уже ездишь сам и не раз в пятилетку (вроде), то с совсем корытом вариант отпадает
Но все равно считаю, что все эти седанчики не стоят таких денег, которые сейчас за них просят
Хотя нынче на все ценники неадекватные. Даже за "классическую" ниву 400+ тысяч требуют

Правда в Москву я на нем не лезу

Там пешкарусом быстрее до нужного места доберешься, лол