Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 Concept (2013)

Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 Concept (2013) · 11.05.2013, 15:30

Углы въезда и съезда составляют 52 и 54 градуса соответственно (у обычного G 63 AMG — 36 и 27 градусов). Глубина преодолеваемого брода — метр, что на 400 мм больше показателя армейского пикапа.

Спустя 34 года с начала продаж G-класса по заказу арабских шейхов, Мерседес построил полноприводный шестиколесный внедорожник Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 Concept в кузове пикап. Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 построен на базе обновленного Гелендваген и вместе с новой вершиной возможностей, известной роскошью и мотором от AMG, с легкостью штурмует самые высокие песчаные дюны, сохраняя при этом высокую курсовую устойчивость и королевский комфорт.

На самом деле такой шестиколесный внедорожник не первый случай для компании. В 2011 году Mercedes отправил подобные пикап автомобили на вооружение австрийской армии. Военную версию немцы оснащают 3-литровым дизелем и 5-ст. автоматической коробкой передач. Для гражданских лиц в Мерседес ранее подобного не делали.

И тем не менее гражданская версия Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 Concept агрегатируется AMG 5,5-литровым (V8) дважды турбированным бензиновым мотором (M 157) с прямым впрыском. Движок развивает 544 л.с. мощности и 760 Нм крутящего момента, работая в паре с 7-ступенчатым "автоматом" (AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC).

Снаряженная масса G63 AMG 6x6 Concept составила 3,85 тонны, с которой новый пикап разгоняется до 100 км/ч за всего за 6 секунд и потребляет 22 литра топлива на 100 км пробега в смешанном цикле движения. У грузовика 2 топливных бака, это 96 л. основной плюс 63 л. вспомогательный, а их суммарный объем 159 литров.

Дизайн

Сомнениям Мерседес не оставил и шанса, обув внедорожник в массивные 37-дюймовые колесные диски, с которыми дорожный просвет грузовика поднялся от базовых 210 до 460 мм. Такой же рестайлинг коснулся и габаритов Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 Concept, его высота 2,3 м, ширина 2,10 м, а длина 5,87 м, что на 1,1 метр больше серийного "донора" G63. На следующем этапе могучую внешность G63 AMG 6x6, Mercedes умножил большими колесными арками из углеродного волокна, решеткой радиатора "Twin Blade", 3 воздухозаборниками на переднем AMG бампере, дугой безопасности и спортивной выхлопной системой. А багажное отделение Mercedes отделал прочным бамбуком.

Передаточные числа повышенного и пониженного рядов трансмиссии — 0.87:1 и 2.16:1 соответственно. Диаметр колёс в сборе — 940 мм!

Интерьер

В салоне Mercedes Benz G63 AMG 6x6 Concept установлены 4 отдельных посадочных места с обивкой из красной или светло-коричневой кожи Designo с ромбовидной прострочкой. В отличие от базовой версии новичок использует новую приборную панелью с цветным экраном и кожаной обтяжкой, а так же вставки из углеродного волокна, белую подсветку всех дверных порогов и удобный рычаг переключения передач, который Мерседес позаимствовала у SLS AMG. Два королевских задних кресла оборудованы электро-регулировкой, подогревом, вентиляцией и собственной приборной панелью для управления развлекательной системой с двумя экранами, интегрированными в спинки передних сидений.

Строго четырёхместный салон почти лишён пространства для багажа — его предполагается класть в отсек за сдвоенной кабиной. Общая грузоподъёмность автомобиля — 650 кг.

Ходовая

Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 Concept во многом опирается на базовую модель, с той лишь разницей, что усиленные пружины позаимствованы у военного бронированного образца. А регулируемые газовые амортизаторы сконструированы с учетом технических характеристик Mercedes-Benz G63 AMG 6x6, судя по которым грузовик готов преодолеть ручей глубиной до 1000 мм, где серийный соотечественник "задыхался" погружаясь на 600 мм. У G63 AMG 6x6 имеется пять блокировок дифференциала, с раздачей 30/40/40 между 3 осями, с которыми новичок не оставит и шанса даже гусеничным машинам.

У вездехода будет два топливных бака суммарным объёмом 159 литров.

Уникальные колеса

Ходовые способности Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 Concept заслуживают не только отдельного параграфа, но и главы. Водитель получил возможность спустить колесо увеличив в 3 раза "пятно" соприкасания шин с поверхностью используя потолочную консоль с манометром. Вернуть шины в исходное состояние поможет компрессор и 4 20-литровых баллона с сжатым воздухом, подняв давление от 0,5 до 1,8 бар всех 6 колесах за рекордное время, 20 секунд. Обычные системы справляются с такой задачей в течении 10 минут.

Однако такой прорыв, имеет один существенный недостаток, который ребята из Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 Concept сразу же устранили. Сдутые шины для высокой сцепки с песчаными дюнами, грозят попаданием песка между резиной и ободом, провоцируя немедленный прокол. Потому Mercedes-Benz и разработал специальные зажимы, благодаря которым даже при полной потере давления, шины G63 AMG 6x6 не соскользнут от оправы и не пропустят песок.

Цена Mercedes-Benz G63 AMG 6x6

В настоящий момент шестиколесный Мерседес отправлен в мелкосерийное производство. Таких G63 AMG 6x6 компания ежегодно будет производить 20-30 моделей, цена каждой из которых составит 350 000 евро. В итоге по сообщению из Мерседес, Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 станет 2 самым дорогим автомобилем в истории производителя. Первым считается суперкар SLS Electric Drive, стоимость которого оценивается в 416 500 евро.

Источник №1

Источник №2