[Ring Taxi]

Обсуждение новостей происходит в этой теме:

Обсуждение новостей автоспорта

За сообщения, которые противоречат правилам топика, т.е. флуд и т.д. - бан.

[Ring Taxi]

Победитель гонок RRC пригрозил отказаться от лицензии пилота РАФ


Андрей Севастьянов. Фото со страницы пилота в Фейсбуке

Победитель гонок кузовной серии RRC Андрей Севастьянов решил добиться отмены своей дисквалификации в первом заезде пятого этапа чемпионата России в Казани. На своей странице в Фейсбуке 36-летний спортсмен пригрозил отказаться от лицензии Российской автомобильной федерации (РАФ) в том случае, если это будет необходимо для восстановления его результатов.

Спорный инцидент произошел 17 августа на трассе «Казань Ринг» в Республике Татарстан. Севастьянов начал гонку в классе «Туринг-Лайт» с поул-позиции, выиграл старт, а затем довел заезд до победы. После финиша коллегия спортивных комиссаров под руководством председателя комитета скоростных соревнований РАФ Михаила Бонч-Осмоловского аннулировала результат Севастьянова за фальстарт. Из-за этого Андрей не только лишился 100 очков и победного кубка, но и оказался на последнем месте на старте воскресной гонки – стартовое поле этого заезда определяется по итогам первой гонки.

Пилот и основатель команды B-Tuning сообщил «Мотору», что по действующему регламенту RRC наказанием за фальстарт может служить прибавка 30 или 40 секунд к итоговому времени провинившегося пилота. Судьи имеют право выбрать количество штрафных секунд, но на этом вариативность их решений заканчивается. Вместо этого коллегия спортивных комиссаров, состоящая из трех человек, дисквалифицировала Севастьянова. После финиша Андрей подал официальный протест на этот вердикт.

В своем заявлении Севастьянов не только потребовал отменить собственную дисквалификацию, но и указал, что не совершал фальстарта на казанском этапе. В доказательство своих слов Андрей предоставил три видеозаписи: одна была сделана из салона его машины, другая – из кабины его преследователя, а третей оказалась съемка старта со стороны. По мнению пилота B-Tuning, все три видеоролика доказывали его невиновность.

Запрос пилота рассматривался в апелляционном суде РАФ в Москве в среду, 11 сентября. Для проведения независимой экспертизы суд под председательством Ларисы Мове обратился к бывшему вице-президенту РАФ Игорю Ермилину, который заключил, что комиссары ошибочно зафиксировали фальстарт.

В беседе с корреспондентом «Мотора» Севастьянов заявил, что несмотря на выводы Ермилина апелляционный суд РАФ отклонил жалобу, «ссылаясь на нормативные документы». К настоящему моменту Андрей не получил бумажную версию этого решения. Как только истцу вручат документ с полным обоснованием, несогласный с итоговым вердиктом пилот обратится в вышестоящую инстанцию. Спортсмен пока не выбрал, будет ли он подавать заявление в высший апелляционный гражданский суд России или в апелляционный суд Международной автомобильной федерации (FIA).

«Это действительно выходит за рамки, принятые в нашем спортивном сообществе, ведь РАФ не хочет выносить сор из избы, – прокомментировал свои намерения Севастьянов. – Получая лицензию гонщика, мы подтверждаем, что в спорных случаях будем стараться договориться полюбовно, но в данном случае мы не можем прийти к компромиссу. Представители РАФ согласны с тем, что гонка в Казани была проведена неправильно, а коллегия спортивных комиссаров действовала неверно. И тем не менее, они не хотят менять турнирную таблицу и итоговые протоколы этапа в Татарстане. Единственный вариант, который меня устроит – это мое полное оправдание, возврат отобранных очков и кубка за первое место».

«В начале заседания я сообщил о своем намерении бороться до последнего, – добавил Севастьянов. – Тогда бывший ответственный секретарь и член Президиума РАФ Сергей Ушаков заявил: «Вы сейчас апелляцию проиграете, а если вам [это] не нравится, то можете и лицензии лишиться». В ответ я достал свою лицензию из папки и сказал: «Заберите её сейчас». Меня пугать незачем». Пилот добавил, что в случае реального отзыва лицензии РАФ он готов продолжить гоночную карьеру по лицензии другого государства.

Если Севастьянову вернут 100 очков за казанский этап, Андрей в три раза сократит свое отставание от лидера класса «Туринг-Лайт» в общем зачете. За два этапа до конца сезона RRC пилот занимает третье место в общем зачете: на счету химчанина 852 очка.

Источник

[Ring Taxi]

Чемпион Moto GP ушел из автоспорта через год после дебюта


Кейси Стоунер. Фото James Moy Photography

Двукратный чемпион мира по мотогонкам Кейси Стоунер объявил о завершении автоспортивной карьеры после своего единственного сезона в автомобильных гонках. Спортсмен провел 2013 год во втором дивизионе австралийской кузовной серии V8 Supercar, но не добился успеха: по итогам пяти этапов пилот занимает 18 место в общем зачете. Как сообщает информационное агентство Reuters, 27-летний Стоунер приостановит свои выступления на неопределенный срок.

«Возможно, время от времени я буду выходить на старт отдельных автомобильных соревнований, но я не стану бороться за титулы», – заявил пилот команды Triple Eight Race Engineering.

Стоунер выигрывал титулы в международном первенстве Moto GP в 2007 и 2011 году, но затем решил уйти из мотоциклетных гонок в автомобильные. Кейси объяснил, что разочаровался в Moto GP и перестал получать удовольствие от заездов. В августе австралиец кратковременно вернулся за руль мотоцикла, протестировав байк марки Honda, однако это выступление оказалось разовым.

В кольцевой серии Dunlop V8 Supercar Стоунер управлял гоночным Holden VE Commodore. Лучшим результатом Кейси стало пятое место в Квинсленде 28 июля.

Источник

[Ring Taxi]

Михаил Грачев выиграл предпоследний этап серии RRC


Михаил Грачев за рулем BMW 320. Фото RRC

Гонщик команды A.M.G. Motorsport Михаил Грачев одержал пятую победу в сезоне, выиграв предпоследний этап кузовной серии RRC. Успех на «Нижегородском кольце» позволил пилоту из Омска сократить отрыв от лидера чемпионата Олега Петрикова со 100 до 35 очков. Грачев занял первое место в субботней гонке, а в воскресенье, 15 сентября, финишировал вторым. Петриков завершил оба заезда на пятой позиции.

Гоночный уикенд начался на сухой трассе, но ко второму соревновательному дню погода испортилась: во время воскресной гонки в классе «Туринг» начался дождь. На мокром асфальте быстрейшим оказался заводской пилот команды Lada Владимир Шешенин: на «Нижегородском кольце» тольяттинец одержал свою дебютную победу в RRC. Следом за ним клетчатый флаг увидел Грачев, третье место занял Андрей Николаев на SEAT Leon. Для московского спортсмена этот подиум стал лучшим результатом в карьере.

Успех в Нижнем Новгороде позволил Шешенину выйти на третью строчку абсолютного зачета. Владимир опередил бывшего пилота чемпионата мира WTCC Алексея Дудукало – спортсмен не набрал очков во второй гонке и откатился на четвертую позицию.

В лидеры категории «Супер-продакшн» вышел экс-мэр города Химки Владимир Стрельченко. Чемпион 2009 года выиграл обе гонки в Нижнем Новгороде, в то время как его основной соперник Дмитрий Добровольский потерял время из-за чрезмерного износа резины и тормозных колодок. Теперь Стрельченко опережает конкурента на семь с половиной очков.

На нижегородском этапе RRC многократный чемпион России Владимир Черевань сменил автомобиль: после четырех сходов подряд орловчанин пересел с Peugeot на SEAT. На новой машине Черевань сразу же попал на подиум: в субботней гонке класса «Туринг-Лайт» Владимир занял второе место, а в воскресном заезде одержал победу. Конкуренцию 53-летнему пилоту смог составить только Павел Кальманович: тольяттинец выиграл первую гонку, а на следующий день стал четвертым.

Лидер общего зачета в категории «Туринг-Лайт» Владимир Удаленков финишировал четвертым и вторым – теперь петербуржец на Ford Fiesta опережает Кальмановича в генеральной классификации на два балла. Третью позицию в турнирной таблице удержал Андрей Севастьянов. В интервью официальному сайту RRC основатель гоночного коллектива B-Tuning объяснил, почему не смог побороться за победу. «Приехав в прошлый четверг на тесты, в первой же тренировке я понял, что двигатель не развивает полную мощность, – рассказал Севастьянов. – Автомобиль пришлось вернуть в Москву в команду, где в течение двух дней занимались устранением неисправности. В итоге мне не удалось поучаствовать в тренировках и настроить машину под скользкую трассу».

Заключительный этап серии RRC состоится в Тольятти 28-29 сентября. Гонка пройдет по городским улицам.

Источник

[Ring Taxi]

Апелляционный суд FIA узаконил дисквалификацию Русинова


Роман Русинов за рулем спортпрототипа категории LMP2. Фото с официального сайта пилота

Российский гонщик Роман Русинов лишился подиума в «24 часах Ле-Мана». Экипаж московского спортсмена исключили из протоколов сразу после финиша, однако команда опротестовала это решение. Как сообщает Autosport, Апелляционный суд FIA оставил дисквалификацию в силе.

Русинов провел суточный марафон за рулем спортпрототипа ORECA категории LMP2 с двигателем Nissan. Машину подготовил британский коллектив Delta-ADR, официально заявленный под российским брендом G-Drive Racing. Партнерами Романа были экс-пилот «Кубка наций» A1 Grand Prix и Формулы-Суперлига Джон Мартин, а также гонщик серии INDYCAR Майк Конвэй. После их дисквалификации третье место перешло к экипажу Greaves Motorsport в составе Михаэля Крумма, Яна Марденборо и Лукаса Ордонеза.

Трио Русинова, Мартина и Конвэя лишили третьего места за то, что топливный бак их прототипа оказался вместительнее положенного: объем превысил норматив менее чем на литр. Команда Delta-ADR сочла это нарушение незначительным: руководитель конюшни возложил вину за несоответствие регламенту на стороннего поставщика, который предоставил гоночному коллективу спорную деталь. Апелляционный суд FIA разбирал жалобу на пятичасовом заседании 10 сентября. Всю последнюю неделю представители Международной автофедерации размышляли над окончательным решением: официальный вердикт был опубликован только 17 сентября.

Источник

[Ring Taxi]

Лидер GP2 травмировал запястье за один этап до конца сезона


Фабио Леймер за рулем болида команды Racing Engineering на гонке в Сингапуре. Фото Andrew Ferraro/GP2 Series Media Service

Лидер молодежного чемпионата GP2 Фабио Леймер получил травму за один этап до конца сезона. Как сообщает Autosport, после финиша заезда в Сингапуре пилот команды Racing Engineering врезался в Александра Росси на Caterham и повредил левое запястье.

Инцидент произошел на круге почета: Леймер ехал в закрытый парк, чтобы подняться на подиум, а его соперник, занявший 23 место, свернул на пит-лейн. Судя по всему, Фабио не ожидал маневра от Росси и протаранил его болид.



В настоящий момент Леймер лидирует в общем зачете серии GP2: швейцарец опережает своего ближайшего преследователя Сэма Бёрда из команды Russian Time на семь очков. Математические шансы на победу в чемпионате сохранили еще три гонщика – Стефано Колетти, Фелипе Наср и Джеймс Каладо – однако для завоевания титула им потребуются сходы Бёрда с Леймером. Сможет ли Фабио выйти на старт заключительной гонки, пока неясно. Финальный этап серии GP2 состоится 2-3 ноября в Абу-Даби.

Источник

[Ring Taxi]

Роccийский пилот выиграл шестичасовую гонку в Техасе


Прототип ORECA-Nissan Романа Русинова. Фото James Moy Photography

Российский пилот Роман Русинов выиграл гонку «6 часов Автодрома Америк» на трассе в Остине, штат Техас. Спортсмен на спортпрототипе ORECA-Nissan одержал победу в классе LMP2. В одном экипаже с Русиновым выступали австралиец Джон Мартин и британец Майк Конвэй. Экипаж проводит полный сезон в чемпионате мира по гонкам на выносливость WEC в составе команды G-Drive Racing. Машину для Романа и его партнеров готовят британские гоночные коллективы Delta и Alan Docking Racing, объединенные под вывеской Delta-ADR.

Трио Русинов/Мартин/Конвэй начали шестичасовой марафон в Техасе с поул-позиции, однако по ходу гонки пропустили вперед два прототипа Morgan французского коллектива OAK Racing. В середине заезда лидеры категории LMP2 Рикардо Гонсалес и Дэвид Хайнемайер Ханссон столкнулись между собой. Обеим машинам пришлось заезжать в боксы для ремонта – в результате экипажи OAK Racing финишировали на шестой и седьмой строчке в своем классе.

Первое место перешло к Русинову, Мартину и Конвэю. Для этого трио победа в Техасе стала второй подряд – три недели назад пилоты выиграли шестичасовой марафон в Сан-Паулу. Вторыми в Остине финишировали Луис-Перес Компан, Николя Минассян и Пьер Каффер на аналогичном спортпрототипе ORECA-Nissan. Тройку призеров дополнили Томас Хольцер, Доминик Крайхамер и Ян Шаруз на Lotus T128.

Лидерами общего зачета LMP2 остались Бертран Багетт, Мартин Плоумэн и Рикардо Гонсалес, представляющие OAK Racing. Русинов, Мартин и Конвэй сохранили за собой четвертую строчку: теперь они уступают обладателям первой позиции 29 очков. Следующий этап чемпионата мира по гонкам на выносливость состоится 20 октября на японской трассе «Фудзи Спидвей».

Победу в абсолютном зачете гонки «6 часов Автодрома Америк» праздновали Том Кристенсен, Лоик Дюваль и Аллан МакНиш на Audi R18 e-tron quattro. Второе место заняла Toyota TS030 под управлением Энтони Дэвидсона, Себастьена Буэми и Стефана Сарразена.

Источник

[Ring Taxi]

Даниил Квят одержал первую победу в Формуле-3


Даниил Квят. Фото GP3

Даниил Квят одержал победу в первой гонке уикенда Евросерии Формулы-3 в Занвоорте. Россиянин стартовал с поул-позишн и лидировал на протяжении всего заезда.

В этом сезоне Квят выступает параллельно в двух чемпионатах: GP3 и Евросерии Формулы-3. Даниил является участником программы поддержки молодых пилотов Red Bull Junior. В GP3, где он выступает в составе коллектива MW Arden, он уже одержал две победы и на данный момент занимает второе место в личном зачете серии.

В Формуле-3 россиянин выступает за Carlin, но вне зачета, так как был заявлен всего за неделю до старта серии. До этапа в Зандвоорте он несколько раз поднимался на подиум по итогам гонок, но победа в Голландии стала для него первой в Формуле-3. По ходу заезда на трассу дважды выезжал автомобиль безопасности из-за аварий других пилотов, но на обоих рестартах Квяту удалось удержать первую позицию.

По ходу уикенда в Зандвоорте пройдут еще две гонки. В обеих Квят будет стартовать со второй позиции.

Источник

[Ring Taxi]

Майк Роккенфеллер стал чемпионом DTM


Фото Audi

Пилот Audi Майк Роккенфеллер стал чемпионом серии DTM 2013 года. Титул немцу удалось оформить за один этап до конца сезона, финишировав вторым на этапе в Зандвоорте. Для Роккенфеллера это первый чемпионский титул DTM в карьере.

Оформить чемпионство Майку удалось даже несмотря на то, что в Зандвоорте он финишировал позади своего ближайшего преследователя в личном зачете Августо Фарфуса. Бразилец выиграл гонку, но это не позволило ему сохранить даже математические шансы на титул перед последним этапом серии, который пройдет 20 октября в Хоккенхайме.

Роккенфеллер в этом сезон одержал две победы, на счету Фарфуса – три выигранные гонки, но Майк по ходу чемпионата был единственными пилотом, который набирал очки в каждой гонке.

Источник

[Ring Taxi]

Четырехкратный чемпион IndyCar сломал позвоночник в аварии на гонке


Фото пользователя Ryan Maule с сайта flickr.com

Четырехкратный чемпион серии IndyCar Дарио Франкитти получил перелом позвонка в аварии, случившейся на Гран-при Хьюстона. Эта травма, тем не менее, не потребовала хирургического вмешательства. Помимо этого, 40-летний пилот команды Ganassi Racing заработал сотрясение мозга и перелом лодыжки. Об этом сообщается на официальном сайте IndyCar.

Авария произошла в пятом повороте последнего круга гонки в Хьюстоне. Франкитти врезался в болид Такумо Сато после чего машину шотландца выбросило на ограждение, отделяющие трибуны от автодрома. В результате, по данным Autosport, от обломков машины и отбойника пострадали 14 болельщиков. Двое из них были доставлены в больницу.


Авария Франкитти. Кадр из видео с сайта youtube.com

После аварии Франкитти находился в машине до появления бригады медиков. После приезда врачей пилота незамедлительно доставили в медицинский центр Memorial Hermann, где Дарио провел ночь. Сколько времени займет курс реабилитации пилота, где он будет проходить восстановление и сможет ли бывший чемпион вернуться в гонки, не уточняется.

Франкитти является одним из наиболее титулованных гонщиков IndyCar. Впервые чемпионом этой серии шотландец стал в 2007 году. После он возглавлял итоговый протокол первенства с 2009 по 2011 годы. Помимо этого, Франкитти трижды поднимался на высшую ступень пьедестала почета гонки Indy 500. Дарио приходится двоюродным братом пилоту Формулы-1 Полу ди Ресте и бывшим мужем известной американской актрисе Эшли Джадд.





Источник

[Ring Taxi]

Ожье сразится с Шумахером в Гонке чемпионов


Себастьен Ожье. Фото Flavien Duhamel/Red Bull Content Pool

Действующий чемпион мира по ралли Себастьен Ожье выйдет на старт ежегодной Гонки чемпионов, сообщает официальный сайт этого мероприятия. Соревнование пройдет в столице Таиланда Бангкоке 14 и 15 декабря. Соперниками французского спортсмена станут семикратный чемпион мира Формулы-1 Михаэль Шумахер и девятикратный победитель «24 часов Ле-Мана» Том Кристенсен. Остальные участники пока неизвестны.

Себастьен Ожье дебютировал в Гонке чемпионов в 2011 году. Француз выиграл соревнование с первой попытки. В прошлом году раллист выбыл на стадии индивидуального четвертьфинала, однако в командном зачете сборная Франции в составе Ожье и Грожана добралась до финала, где уступила Шумахеру с Феттелем, представлявшим Германию.

Гонка чемпионов пройдет на параллельных асфальтовых дорожках, проложенных на футбольном стадионе «Раджамангала» в Бангкоке. В первый день соревноваться будут национальные сборные, а во второй организаторы устроят индивидуальное состязание. Действующим чемпионом чемпионов является пилот Формулы-1 и чемпион молодежной серии GP2 Роман Грожан.

Источник